CN210047896U - 物流系统用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流设备中的一种，具体是一种物流系统用支撑装置，包括主体管，主体管的内部套装有内管，内管可相对于主体管伸缩。内管表面设有多个连接部，主体管的一端外部套装有开关座，开关座上连接有开关，内管穿过开关座进入主体管内，开关座上的开关与内管上的连接部配合，内管远离主体管的一端连接有第一支撑脚，主体管远离内管的一端连接有第二支撑脚，支撑脚用来与车厢内壁结构连接，或者支撑在其他物流装备的表面。本实用新型结构简单，但功能强大，长度可自由调节，并且调节范围较大；另外，本实用新型使用方便，小巧灵活，伸缩长度调整好之后，还可以进一步微调，实用性强；并且制造成本低。

Description

物流系统用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及物流设备中的一种，具体是一种物流系统用支撑装置。

背景技术

物流设备包括物流车厢、物流架等，其中，支撑装置为杆状，可用来放在车厢内，两端支撑在车厢内壁上，并与车厢连接，形成挡杆形式，以此来挡住货物，不让货物滑动倒塌。另外，支撑装置还可以配合物流架，安装在物流架上，用来支撑货物。

现有技术的支撑装置，多数结构复杂，调整到一定长度后，无法对整体长度进行小范围调整，不方便摆放，另外整体较为笨重，并且使用过程繁琐，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种物流系统用支撑装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种物流系统用支撑装置，包括主体管，主体管的内部套装有内管，内管可相对于主体管伸缩。内管表面设有多个连接部，主体管的一端外部套装有开关座，开关座上设置安装有开关，内管穿过开关座进入主体管内，开关座上的开关与内管上的连接部配合，开关与连接部连接时可固定内管与开关座之间相对位置，即固定内管与主体管的相对位置，从而控制整体结构的长度。内管远离主体管的一端连接有第一支撑脚，主体管远离内管的一端连接有第二支撑脚，支撑脚用来与车厢内壁结构连接，或者支撑在其他物流装备的表面。

上述结构中，内管可相对与主体管伸缩滑动，从而可调节整体的长度，开关座上的开关可固定整体长度，方便灵活。

所述内管与第一支撑脚之间设有第一丝杠，第一丝杠与第一支撑脚固定连接，第一丝杠伸入内管内部并与内管通过螺纹连接，通过内管相对于第一丝杠转动时，可对整体长度进行微调，整体适应性好。

所述主体管与第二支撑脚之间设有第二丝杠，第二丝杠与第二支撑脚固定连接，第二丝杠伸入主体管内部并与主体管之间通过螺纹连接。通过主体管相对于第二丝杠转动，同样可以对整体长度进行微调。

所述内管表面的连接部为连接孔或连接槽，连接孔或连接槽设置为多个，多个连接孔或连接槽平行设置。

所述开关座上部的开关下部固定连接有插销，开关座上开设有通孔，插销穿过通孔进入开关座内腔，插销外部固定连接有弹簧，弹簧一端与通孔内壁连接，插销的底部设置为斜面。开关具体的工作原理为，插销底面倾斜方向与内管向外拉伸方向相反设置，正常使用时，插销由弹簧顶住卡入连接孔或连接槽内，向外拉伸内管时，由于插销底面倾斜，插销通过斜面会在内管连接孔或连接槽中自动前进，内管向内回缩时，插销阻止其回缩，拉动开关，开关带动插销克服弹簧压缩力上移，插销由连接孔或连接槽内抽出，方可实现内管回缩。

所述主体管外部套装有防滑把套，防滑把套选用防滑材料，例如橡胶。

所述第一支撑脚、第二支撑脚的外表面均设置有防滑锯齿，增加摩擦力，从而增加连接稳定性。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型结构简单，但功能强大，长度可自由调节，并且调节范围较大；另外，本实用新型使用方便，小巧灵活，伸缩长度调整好之后，还可以进一步微调，实用性强；并且制造成本低。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中A处的局部放大图。

图中：1、第一支撑脚；2、第一丝杠；3、内管；4、开关；5、开关座；6、主体管； 7、防滑把套；8、第二丝杠；9、第二支撑脚；10、防滑锯齿；11、连接槽；12、插销； 13、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

如图1、图2所示，一种物流系统用支撑装置，包括主体管6，主体管6的内部中空，套装有内管3，内管3可相对于主体管6伸缩。内管3表面设有多个连接部，主体管6的一端外部套装有开关座5，开关座5与主体管6固定连接，开关座5上设置有开关4，内管3穿过开关座5进入主体管6内，开关座5上的开关4与内管3上的连接部配合。内管 3远离主体管6的一端连接有第一支撑脚1，主体管6远离内管3的一端连接有第二支撑脚9，支撑脚为板状。

所述内管3表面的连接部为连接槽11，连接槽11设置为多个，多个连接槽11等间距平行设置。所述开关座5上部的开关4下部固定连接有插销12，开关座5上开设有通孔，插销12穿过通孔进入开关座5内腔，插销12外部固定连接有弹簧13，弹簧13一端与通孔内壁连接，插销12的底部设置为斜面，插销12底面倾斜方向与内管3向外拉伸方向相反设置。

所述内管3与第一支撑脚1之间设有第一丝杠2，第一丝杠2与第一支撑脚1固定连接，具体的，第一支撑脚1连接有两个垂直设置的连接板，第一丝杠2插入两个连接板之间，连接螺栓垂直穿过连接板及第一丝杠2将二者连接。第一丝杠2伸入内管3内部并与内管3通过螺纹连接，第一丝杠2与内管3通过螺纹配合，二者相对转动时会产生直线位移。

所述主体管6与第二支撑脚9之间设有第二丝杠8，第二丝杠8与第二支撑脚9固定连接，具体的，第二支撑脚9连接有两个垂直设置的连接板，第二丝杠8插入两个连接板之间，连接螺栓垂直穿过连接板及第二丝杠8将二者连接。第二丝杠8伸入主体管6内部并与主体管6之间通过螺纹连接，第二丝杠8与主体管6通过螺纹配合，二者相对转动时会产生直线位移。

所述主体管6外部套装有防滑把套7，防滑把套7选用橡胶材质。

所述第一支撑脚1、第二支撑脚9的外表面均设置有防滑锯齿10，增加摩擦力，从而增加连接稳定性。

Claims (7)

1.一种物流系统用支撑装置，其特征在于，包括主体管(6)，主体管(6)的内部套装有内管(3)，内管(3)表面设有多个连接部，主体管(6)的一端外部套装有开关座(5)，开关座(5)上设置有开关(4)，内管(3)穿过开关座(5)进入主体管(6)内，开关座(5)上的开关(4)与内管(3)上的连接部配合，内管(3)远离主体管(6)的一端连接有第一支撑脚(1)，主体管(6)远离内管(3)的一端连接有第二支撑脚(9)。

2.根据权利要求1所述的物流系统用支撑装置，其特征在于，所述内管(3)与第一支撑脚(1)之间设有第一丝杠(2)，第一丝杠(2)与第一支撑脚(1)固定连接，第一丝杠(2)伸入内管(3)内部并与内管(3)通过螺纹连接。

3.根据权利要求1或2所述的物流系统用支撑装置，其特征在于，所述主体管(6)与第二支撑脚(9)之间设有第二丝杠(8)，第二丝杠(8)与第二支撑脚(9)固定连接，第二丝杠(8)伸入主体管(6)内部并与主体管(6)之间通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的物流系统用支撑装置，其特征在于，所述内管(3)表面的连接部为连接孔或连接槽(11)。

5.根据权利要求1或4所述的物流系统用支撑装置，其特征在于，所述开关座(5)上部的开关(4)下部连接有插销(12)，开关座(5)上开设有通孔，插销(12)穿过通孔进入开关座内腔，插销(12)外部固定连接有弹簧(13)，弹簧(13)一端与通孔内壁连接，插销(12)的底部设置为斜面。

6.根据权利要求1、2或4所述的物流系统用支撑装置，其特征在于，所述主体管(6)外部套装有防滑把套(7)。

7.根据权利要求1、2或4所述的物流系统用支撑装置，其特征在于，所述第一支撑脚(1)、第二支撑脚(9)的外表面均设置有防滑锯齿(10)。

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