CN210047416U - 一种用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，其包括直杆，所述直杆的上端用于连接车载设备，所述直杆的下端形成有能勾扣于汽车出风口栅格内侧的勾形部，所述直杆内开设有槽孔，所述槽孔沿所述直杆的长度方向延伸，所述槽孔内设有横轴以及用于驱使所述横轴向下滑动的弹性件，所述直杆的侧部设有能抵接于汽车出风口栅格外侧的支撑机构，且所述支撑机构能够沿着所述直杆上下滑动，所述横轴的端部延伸至所述槽孔之外，且所述横轴的端部插接于所述支撑机构。本实用新型可将车载设备夹持于汽车出风口栅格，并能防止车载设备从出风口栅格上松脱，不仅安全可靠，而且使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载设备的支撑装置，尤其涉及一种用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置。
背景技术
现有技术中，以车载手机支架为例，为了对手机支架起到支撑作用，有很多手机支架直接通过弹性夹子夹在汽车出风口栅格上，利用夹子施加的夹持力实现固定支撑作用，但是这种夹持方式不适用于颠簸的行车环境，当汽车因路况而颠簸时，手机支架很容易脱落，因此无法准确可靠地夹紧于出风口栅格，此外，随着时间推移，弹性夹子的弹力会衰减，导致使用寿命降低，无法满足用户和市场需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种可将车载设备夹持于汽车出风口栅格，并能防止车载设备从出风口栅格上松脱，不仅安全可靠，而且使用寿命更长的夹持装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
一种用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，其包括直杆，所述直杆的上端用于连接车载设备，所述直杆的下端形成有能勾扣于汽车出风口栅格内侧的勾形部，所述直杆内开设有槽孔，所述槽孔沿所述直杆的长度方向延伸，所述槽孔内设有横轴以及用于驱使所述横轴向下滑动的弹性件，所述直杆的侧部设有能抵接于汽车出风口栅格外侧的支撑机构，且所述支撑机构能够沿着所述直杆上下滑动，所述横轴的端部延伸至所述槽孔之外，且所述横轴的端部插接于所述支撑机构。
优选地，所述槽孔贯穿于所述直杆的两侧，所述横轴的两端分别由所述槽孔的两个开口向外延伸。
优选地，所述支撑机构包括有两个铰接块，两个铰接块对称设于所述直杆的两侧，所述铰接块包括有两个铰接耳，所述横轴的两端分别穿过所述铰接块的两个铰接耳，且所述铰接耳与所述横轴转动连接，所述横轴上套设有扭簧，所述扭簧的两端分别抵接于两个铰接块，所述铰接块远离所述直杆的一端设有撑脚，借由所述扭簧施加的弹力驱使所述铰接块向下摆动，以令所述撑脚抵紧于汽车出风口栅格的外侧。
优选地，所述撑脚与所述铰接块之间通过弹性臂连接。
优选地，所述铰接块远离所述直杆的一端形成有扳手。
优选地，所述弹性件是设于所述横轴上方的压缩弹簧。
优选地，所述直杆的上端固定有球形部。
优选地，所述直杆的上端开设有插孔，所述插孔沿所述直杆的长度方向延伸，且所述插孔与所述槽孔相连通，所述弹性件位于所述插孔内。
优选地，所述直杆的上端插接于所述球形部，所述球形部内设有螺丝，所述螺丝的下端螺合于所述插孔。
优选地，所述直杆的两侧分别形成有平面，所述平面上形成具有多个齿牙的齿形部，所述齿形部沿所述直杆的长度方向延伸，两个铰接块的内侧分别形成有楔形部，所述楔形部与所述齿形部对齐。
本实用新型公开的用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置中，利用直杆下端的勾形部勾住汽车出风口栅格的内侧，同时，在所述弹性件施加的弹力作用下，驱使所述横轴和所述支撑机构向下滑动，并抵紧于汽车出风口栅格的外侧，从而将汽车出风口栅格夹持于勾形部与所述支撑机构之间，相比现有技术而言，本实用新型不依赖弹性夹持力而实现夹持连接，同时在内侧勾住和外侧抵接的配合作用下，有效防止了夹持装置与出风口栅格松脱的情况发生，大大提高了安全性和可靠性，此外，本实用新型的使用寿命更长，较好地满足了用户和市场需求。
附图说明
图1为本实用新型夹持装置的立体图一；
图2为本实用新型夹持装置的立体图二；
图3为本实用新型夹持装置的侧视图；
图4为本实用新型夹持装置的分解图；
图5为本实用新型替换实施例中夹持装置的立体图；
图6为本实用新型替换实施例中夹持装置的分解图；
图7为本实用新型另一替换实施例中夹持装置的立体图；
图8为本实用新型另一替换实施例中夹持装置的分解图；
图9为本实用新型另一替换实施例中夹持装置的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。
本实用新型公开了一种用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，结合图1至图4所示，其包括直杆1，所述直杆1的上端用于连接车载设备，所述直杆1的下端形成有能勾扣于汽车出风口栅格内侧的勾形部10，所述直杆1内开设有槽孔11，所述槽孔11沿所述直杆1的长度方向延伸，所述槽孔11内设有横轴2以及用于驱使所述横轴2向下滑动的弹性件3，所述直杆1的侧部设有能抵接于汽车出风口栅格外侧的支撑机构4，且所述支撑机构4能够沿着所述直杆1上下滑动，所述横轴2的端部延伸至所述槽孔11之外，且所述横轴2的端部插接于所述支撑机构4。
上述夹持装置中，利用直杆1下端的勾形部10勾住汽车出风口栅格的内侧，同时，在所述弹性件3施加的弹力作用下，驱使所述横轴2和所述支撑机构4向下滑动，并抵紧于汽车出风口栅格的外侧，从而将汽车出风口栅格夹持于勾形部10与所述支撑机构4之间，相比现有技术而言，本实用新型不依赖弹性夹持力而实现夹持连接，同时在内侧勾住和外侧抵接的配合作用下，有效防止了夹持装置与出风口栅格松脱的情况发生，大大提高了安全性和可靠性，此外，本实用新型的使用寿命更长，较好地满足了用户和市场需求。
本实施例中，所述槽孔11贯穿于所述直杆1的两侧，所述横轴2的两端分别由所述槽孔11的两个开口向外延伸。实际应用中，所述横轴2可以一端伸出槽孔11，也可以两端均伸出槽孔11，其只需保证横轴2的端部插接于支撑机构4即可。
本实施例中，所述支撑机构4包括有两个铰接块40，两个铰接块40对称设于所述直杆1的两侧，所述铰接块40包括有两个铰接耳41，所述横轴2的两端分别穿过所述铰接块40的两个铰接耳41，且所述铰接耳41与所述横轴2转动连接，所述横轴2上套设有扭簧5，所述扭簧5的两端分别抵接于两个铰接块40，所述铰接块40远离所述直杆1的一端设有撑脚42，借由所述扭簧5施加的弹力驱使所述铰接块40向下摆动，以令所述撑脚42抵紧于汽车出风口栅格的外侧。
上述结构中，当需要安装于出风口栅格时，请参见图1，可先将两个铰接块40滑动至上端，同时将两个撑脚42向外张开，待所述勾形部10勾住出风口栅格内侧后，利用所述扭簧5施加的弹力驱使两个撑脚42抵紧于汽车出风口栅格的外侧，进而实现了内外配合夹持，同时可保证出风口栅格夹紧于撑脚42与勾形部10之间。此外，基于上述结构，还使得该夹持装置易于安装在出风口栅格，不仅便于操作，而且用户体验更好。
本实施例中，所述撑脚42与所述铰接块40之间通过弹性臂43连接。在弹性臂43的作用下，还可以使得所述撑脚42向外伸展一定距离。
为了便于在拆装时向所述铰接块40施力，本实施例中，所述铰接块40远离所述直杆1的一端形成有扳手44。
作为一种优选方式，所述弹性件3是设于所述横轴2上方的压缩弹簧。
本实施例中，所述直杆1的上端固定有球形部6。该球形部6有助于与车载设备实现万向轴连接。
作为一种优选方式，所述直杆1的上端开设有插孔12，所述插孔12沿所述直杆1的长度方向延伸，且所述插孔12与所述槽孔11相连通，所述弹性件3位于所述插孔12内。
为了便于装配弹性件3，本实施例中，所述直杆1的上端插接于所述球形部6，所述球形部6内设有螺丝7，所述螺丝7的下端螺合于所述插孔12。
在本实用新型的一个替换实施例中，请参见图5和图6，所述支撑机构4可以设置为一体结构，两个撑脚42分别形成于所述支撑机构4的两侧，同时将所述直杆1穿过所述支撑机构4，该替换结构的结构更加简单，且成本更低，因此可满足不同场合的应用需求。
在本实用新型的另一个替换实施例中，请参见图7至图9，为了便于插入出风口栅格，本实施例中，所述直杆1的两侧分别形成有平面13，所述平面13上形成具有多个齿牙的齿形部130，所述齿形部130沿所述直杆1的长度方向延伸，两个铰接块40的内侧分别形成有楔形部400，所述楔形部400与所述齿形部130对齐。当所述勾形部10勾住出风口栅格内侧，同时两个撑脚42抵紧汽车出风口栅格的外侧时，因撑脚42与汽车出风口栅格之间存在应力，使得两个铰接块40获得向外张开的趋势力，借由该趋势力将楔形部400卡入齿形部130的齿牙内，进而对直杆1和铰接块40起到限位作用，防止直杆1内外滑动，有助于提高夹持装置的稳定性和可靠性。
以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。
Claims (10)
1.一种用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，其特征在于，包括直杆，所述直杆的上端用于连接车载设备，所述直杆的下端形成有能勾扣于汽车出风口栅格内侧的勾形部，所述直杆内开设有槽孔，所述槽孔沿所述直杆的长度方向延伸，所述槽孔内设有横轴以及用于驱使所述横轴向下滑动的弹性件，所述直杆的侧部设有能抵接于汽车出风口栅格外侧的支撑机构，且所述支撑机构能够沿着所述直杆上下滑动，所述横轴的端部延伸至所述槽孔之外，且所述横轴的端部插接于所述支撑机构。
2.如权利要求1所述的用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，其特征在于，所述槽孔贯穿于所述直杆的两侧，所述横轴的两端分别由所述槽孔的两个开口向外延伸。
3.如权利要求2所述的用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，其特征在于，所述支撑机构包括有两个铰接块，两个铰接块对称设于所述直杆的两侧，所述铰接块包括有两个铰接耳，所述横轴的两端分别穿过所述铰接块的两个铰接耳，且所述铰接耳与所述横轴转动连接，所述横轴上套设有扭簧，所述扭簧的两端分别抵接于两个铰接块，所述铰接块远离所述直杆的一端设有撑脚，借由所述扭簧施加的弹力驱使所述铰接块向下摆动，以令所述撑脚抵紧于汽车出风口栅格的外侧。
4.如权利要求3所述的用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，其特征在于，所述撑脚与所述铰接块之间通过弹性臂连接。
5.如权利要求3所述的用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，其特征在于，所述铰接块远离所述直杆的一端形成有扳手。
6.如权利要求1所述的用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，其特征在于，所述弹性件是设于所述横轴上方的压缩弹簧。
7.如权利要求6所述的用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，其特征在于，所述直杆的上端固定有球形部。
8.如权利要求7所述的用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，其特征在于，所述直杆的上端开设有插孔，所述插孔沿所述直杆的长度方向延伸，且所述插孔与所述槽孔相连通，所述弹性件位于所述插孔内。
9.如权利要求8所述的用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，其特征在于，所述直杆的上端插接于所述球形部，所述球形部内设有螺丝，所述螺丝的下端螺合于所述插孔。
10.如权利要求3所述的用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置，其特征在于，所述直杆的两侧分别形成有平面，所述平面上形成具有多个齿牙的齿形部，所述齿形部沿所述直杆的长度方向延伸，两个铰接块的内侧分别形成有楔形部，所述楔形部与所述齿形部对齐。
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| CN201920828544.5U CN210047416U (zh) | 2019-06-01 | 2019-06-01 | 一种用于车载设备的汽车出风口栅格夹持装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021217320A1 (zh) * | 2020-04-27 | 2021-11-04 | 东莞市睿莱电子科技有限公司 | 汽车出风口夹持装置 |
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2019
- 2019-06-01 CN CN201920828544.5U patent/CN210047416U/zh active Active
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