CN216886524U - 一种用于固定行驶记录仪接插件的车载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，包括固定卡座和防脱机构；固定卡座包括第一座体和第二座体，第一座体和第二座体之间设置有沿上下方向贯穿固定卡座的夹持槽，夹持槽用于夹持行驶记录仪接插件；防脱机构包括连接臂和限位臂，连接臂能够在第一位置和第二位置之间转动的连接在第一座体的后侧，限位臂的中部可转动的连接在连接臂的上端部的前侧或后侧，限位臂的两个端部均固定连接有向前伸出的限位柱。本实用新型能够防止行驶记录仪接插件在试验中出现脱落的现象，能够保证试验数据准确可靠；能够保护采集设备及线路端子针脚，延长设备的使用寿命；具有拆装过程简便、固定牢靠、可随意拆卸、便于携带和制造工艺简单的优点。

Description

一种用于固定行驶记录仪接插件的车载装置

技术领域

本实用新型涉及汽车，具体涉及一种用于固定行驶记录仪接插件的车载装置。

背景技术

在道路试验中几乎每辆试验车辆均会配置行驶记录仪来监控和记录试验运行数据。目前行驶记录仪和OBD接口之间普遍采用直接对接的方式进行连接，靠接插件的预紧力实现固定连接。该连接方式虽然简单省事，但是存在着以下几个问题或缺点：1、由于对采集设备没有固定，在强化耐久路面上进行道路试验时，由于路面激励过大，导致接插件在车内左右晃动和上下震动，不仅采集设备容易损坏，使用寿命缩短，而且会导致接插件松动或者脱落，造成数据采集过程中断、数据丢失；2、反复接插的过程中接插件的端子针脚在不断受力情况下容易弯曲变形，导致接触不良，容易出现数据丢失或失真的现象。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。

本实用新型所述的一种用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，包括固定卡座和防脱机构；所述固定卡座包括通过可拆卸的方式连接在一起的第一座体和第二座体，所述第一座体位于所述第二座体的后侧，所述第一座体和所述第二座体之间设置有沿上下方向贯穿所述固定卡座的夹持槽，所述夹持槽用于夹持行驶记录仪接插件；所述防脱机构包括连接臂和限位臂，所述连接臂能够在第一位置和第二位置之间转动的连接在所述第一座体的后侧，所述限位臂的中部可转动的连接在所述连接臂的上端部的前侧或后侧，所述限位臂的两个端部均固定连接有向前伸出的限位柱；当所述连接臂位于第一位置时，两根所述限位柱均悬置在所述夹持槽的上方，两根所述限位柱用于抵在行驶记录仪接插件上；当所述连接臂位于第二位置时，两根所述限位柱能够离开所述夹持槽的上方。

可选的，所述固定卡座还包括数颗第一螺栓，所述第一座体和所述第二座体通过数颗所述第一螺栓固定连接在一起。

可选的，所述第二座体上设置有数个分别与数根所述第一螺栓连接的第一螺纹孔，所述第一座体上设置有数个分别与数根所述第一螺栓配合的第一通孔。

可选的，所述第一座体上设置有第一U型槽，所述第二座体上设置有第二U型槽，所述第一U型槽和所述第二U型槽拼成所述夹持槽。

可选的，所述连接臂和所述第一座体之间设置有弹性件，所述弹性件用于驱动所述连接臂从第二位置复位至第一位置。

可选的，所述防脱机构包括两根所述连接臂，所述防脱机构还包括一根第二螺栓，两根所述连接臂交叉设置，两根所述连接臂的中部均通过所述第二螺栓可转动的连接在所述第一座体的后侧，两根所述连接臂的上端部均连接有所述限位臂，两根所述限位臂上均固定连接有两根所述限位柱。

可选的，所述弹性件为扭簧，所述扭簧包括扭簧本体和两根扭簧臂，两根所述扭簧臂的端部均设置有连接头，所述扭簧本体连接在第一座体上，两个所述连接头分别与两根所述连接臂相连。

可选的，所述第一座体上设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的外围设置有向后凸出的凸台，所述第二螺栓与所述第二螺纹孔连接，所述扭簧体套装在所述凸台外围。

可选的，两根所述连接臂的下端部均设有向后伸出的柱体。

本实用新型能够防止行驶记录仪接插件在试验中出现脱落的现象，能够保证试验数据准确可靠；能够保护采集设备及线路端子针脚，延长设备的使用寿命；具有拆装过程简便、固定牢靠、可随意拆卸、便于携带和制造工艺简单的优点。

附图说明

图1为具体实施方式中所述的用于固定行驶记录仪接插件的车载装置的结构示意图；

图2为具体实施方式中所述的用于固定行驶记录仪接插件的车载装置的爆炸图；

图3为具体实施方式中所述的用于固定行驶记录仪接插件的车载装置的工作示意图；

图4为具体实施方式中所述的用于固定行驶记录仪接插件的车载装置在工作状态下的爆炸图；

图5为具体实施方式中所述的第一座体的结构示意图；

图6为具体实施方式中所述的第二座体的结构示意图；

图7为具体实施方式中所述的连接臂的结构示意图；

图8为具体实施方式中所述的扭簧的结构示意图；

图9为具体实施方式中所述的限位臂的结构示意图。

图中：1—第一座体；2—第二座体；3—连接臂；4—第二螺栓；5—扭簧；6—限位臂；7—限位柱；8—柱体；9—第三螺栓；10—螺母；11—第一螺栓；12—第二螺纹孔；13—凸台；14—第一通孔；15—第一螺纹孔；16—第二通孔；17—扭簧连接孔；18—第三通孔；19—扭簧臂；20—连接头；21—第四通孔；22—行驶记录仪接头；23—OBD接口端接头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图9所示的一种用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，包括固定卡座和防脱机构；固定卡座包括通过可拆卸的方式连接在一起的第一座体1和第二座体2，第一座体1位于第二座体2的后侧，第一座体1和第二座体2之间设置有沿上下方向贯穿固定卡座的夹持槽，夹持槽用于夹持行驶记录仪接插件；防脱机构包括连接臂3和限位臂6，连接臂3能够在第一位置和第二位置之间转动的连接在第一座体1的后侧，限位臂6的中部可转动的连接在连接臂3的上端部的前侧或后侧，限位臂6的两个端部均固定连接有向前伸出的限位柱7，连接臂3和限位臂6的转动轴线均沿前后方向设置；当连接臂3位于第一位置时，两根限位柱7均悬置在夹持槽的上方，两根限位柱7用于抵在行驶记录仪接插件上；当连接臂3位于第二位置时，两根限位柱7能够离开夹持槽的上方。

在一些实施例中，固定卡座还包括数颗第一螺栓11，第一座体1和第二座体2通过数颗第一螺栓11固定连接在一起。在具体实施时，第二座体2上设置有数个分别与数根第一螺栓11连接的第一螺纹孔15，第一座体1上设置有数个分别与数根第一螺栓11配合的第一通孔14。作为一种优选，第一通孔14为台阶孔。由于第一座体1和第二座体2是通过螺栓连接，因此夹持槽在前后方向上的宽度可调，行驶记录仪接插件在上下方向上的安装位置可调，可适应不同的行驶记录仪接插件，能够适用于多种类型的行驶记录仪接插件。

在一些实施例中，第一座体1上设置有第一U型槽，第二座体2上设置有第二U型槽，第一U型槽和第二U型槽拼成夹持槽。

在一些实施例中，连接臂3和第一座体1之间设置有弹性件，弹性件用于驱动连接臂3从第二位置复位至第一位置。

在一些实施例中，防脱机构包括两根连接臂3，防脱机构还包括一根第二螺栓4，两根连接臂3交叉设置，两根连接臂3的中部均通过第二螺栓4可转动的连接在第一座体1的后侧，两根连接臂3的上端部均连接有一根限位臂6，两根限位臂6的两个端部上均固定连接有两根限位柱7。连接臂3通过螺栓连接，可实现旋转调节，具有安装方便的优点。

在一些实施例中，弹性件为扭簧5，扭簧5包括扭簧本体和两根扭簧臂19，两根扭簧臂19的端部均设置有连接头20，扭簧本体连接在第一座体1上，两个连接头20分别与两根连接臂3相连。在具体实施时，两根连接臂3的上部均设置有与连接头20配合的扭簧连接孔17。扭簧5能够提供复位力和夹紧力。

在一些实施例中，第一座体1上设置有第二螺纹孔12，第二螺纹孔12的外围设置有向后凸出的凸台13，第二螺栓4与第二螺纹孔12连接，扭簧5体套装在凸台13的外围。

在一些实施例中，两根连接臂3的下端部均设有向后伸出的柱体8，能够通过柱体8来操作连接臂3，降低了操作难度。

在一些实施例中，连接臂3的中部设置有与第二螺栓4配合的第二通孔16，连接臂3的上端部设置有第三通孔18，限位臂6的中部均设置有第四通孔21，限位臂6和连接臂3通过第三螺栓9和螺母10连接在一起，第三螺栓9穿过第三通孔18和第四通孔21后与螺母10配合，以将限位臂6和连接臂3连接在一起。

如图3和图4所示，在使用时，将固定卡座夹持在行驶记录仪接头22上，使两根连接臂3张开，使得各个限位柱7离开夹持槽的上方，将OBD接口端接头23安装至夹持槽中，将驶记录仪接头22和OBD接口端接头23对接好以形成行驶记录仪接插件；然后松开两根连接臂3，两根连接臂3在扭簧5的作用下自动回位，两根限位臂6的两端的限位柱7分别压在OBD接口端接头23的两个阶梯平面上，通过扭簧实现夹紧，防止OBD接口端接头23在试验中出现脱落的情况，实现固定防脱的效果，保证试验数据的完整可靠。每根限位臂6上的两根限位柱7分别压在OBD接口端接头23的一个转角处的两个阶梯平面上，两个阶梯平面相邻设置，一个阶梯平面面向上方，另外一个阶梯平面面向左方或右方。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位为基于附图2中的坐标系所表示的方位，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，其特征在于，包括固定卡座和防脱机构；所述固定卡座包括通过可拆卸的方式连接在一起的第一座体和第二座体，所述第一座体位于所述第二座体的后侧，所述第一座体和所述第二座体之间设置有沿上下方向贯穿所述固定卡座的夹持槽，所述夹持槽用于夹持行驶记录仪接插件；所述防脱机构包括连接臂和限位臂，所述连接臂能够在第一位置和第二位置之间转动的连接在所述第一座体的后侧，所述限位臂的中部可转动的连接在所述连接臂的上端部的前侧或后侧，所述限位臂的两个端部均固定连接有向前伸出的限位柱；当所述连接臂位于第一位置时，两根所述限位柱均悬置在所述夹持槽的上方，两根所述限位柱用于抵在行驶记录仪接插件上；当所述连接臂位于第二位置时，两根所述限位柱能够离开所述夹持槽的上方。

2.根据权利要求1所述的用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，其特征在于，所述固定卡座还包括数颗第一螺栓，所述第一座体和所述第二座体通过数颗所述第一螺栓固定连接在一起。

3.根据权利要求2所述的用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，其特征在于，所述第二座体上设置有数个分别与数根所述第一螺栓连接的第一螺纹孔，所述第一座体上设置有数个分别与数根所述第一螺栓配合的第一通孔。

4.根据权利要求1所述的用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，其特征在于，所述第一座体上设置有第一U型槽，所述第二座体上设置有第二U型槽，所述第一U型槽和所述第二U型槽拼成所述夹持槽。

5.根据权利要求1所述的用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，其特征在于，所述连接臂和所述第一座体之间设置有弹性件，所述弹性件用于驱动所述连接臂从第二位置复位至第一位置。

6.根据权利要求5所述的用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，其特征在于，所述防脱机构包括两根所述连接臂，所述防脱机构还包括一根第二螺栓，两根所述连接臂交叉设置，两根所述连接臂的中部均通过所述第二螺栓可转动的连接在所述第一座体的后侧，两根所述连接臂的上端部均连接有所述限位臂，两根所述限位臂上均固定连接有两根所述限位柱。

7.根据权利要求6所述的用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，其特征在于，所述弹性件为扭簧，所述扭簧包括扭簧本体和两根扭簧臂，两根所述扭簧臂的端部均设置有连接头，所述扭簧本体连接在第一座体上，两个所述连接头分别与两根所述连接臂相连。

8.根据权利要求7所述的用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，其特征在于，所述第一座体上设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的外围设置有向后凸出的凸台，所述第二螺栓与所述第二螺纹孔连接，所述扭簧体套装在所述凸台外围。

9.根据权利要求6所述的用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，其特征在于，两根所述连接臂的下端部均设有向后伸出的柱体。

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