CN210047282U - 小型全挂车货箱与车头挂接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型全挂车货箱与车头挂接机构，所述车头挂接座整体呈C型框状，在该呈C型框状的车头挂接座内设置有挂接柱，所述货箱挂接座由上座和下座组合而成，该上座和下座组合在一起，在其内部形成中空的C型滑道，所述货箱挂接座的上座和下座外侧上分别设置有相对应的阀板，该上座和下座通过阀板固定连接在一起，所述调节丝杆位于该上座和下座组合形成的C型滑道内，在所述上座和下座的接合面处两侧分别开设有孔，该调节丝杆的两端分别位于上座和下座接合面处的两侧孔内，本实用新型优点是:通过采用本挂接机构，可省时省力，操作十分方便，十分安全，不会出现松脱的安全隐患。

Description

小型全挂车货箱与车头挂接机构

技术领域

本实用新型涉及货车的技术领域，更具体地说是涉及货车车箱的技术领域。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，是运送货物重要的机动工具之一。货车又可分为全挂车和半挂车，其中，全挂车的荷载由自身全部承担，与机车车头仅用挂钩连接，机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力起到牵引的作用。全挂车主要用于码头、工厂、港口等场区内运输。在有些情况下，机车车头需要分别与多台货箱进行挂接牵引，这就需要操作人员更换货箱与车头的挂接，目前，该挂接机构存在以下不足之处，一是，由于挂接机构本身较为笨重，更换挂接时，费时费力；二是，挂接不够牢固，存在松脱的安全隐患，容易造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，挂接操作方便，省时省力，挂接牢固，无安全隐患的小型全挂车货箱与车头挂接机构。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

小型全挂车货箱与车头挂接机构，它主要包括有车头挂接座、货箱挂接座、挂接杆和调节丝杆，所述车头挂接座整体呈C型框状，在该呈C型框状的车头挂接座内设置有挂接柱，所述货箱挂接座由上座和下座组合而成，该上座和下座组合在一起，在其内部形成中空的C型滑道，所述货箱挂接座的上座和下座外侧上分别设置有相对应的阀板，该上座和下座通过阀板固定连接在一起，所述调节丝杆位于该上座和下座组合形成的C型滑道内，在所述上座和下座的接合面处两侧分别开设有孔，该调节丝杆的两端分别位于上座和下座接合面处的两侧孔内，调节丝杆的一端向孔外延伸到货箱挂接座外，并安装有调节手轮，在该调节丝杆上设置有旋向相反的螺纹，所述挂接杆由左杆和右杆组合而成，该左杆和右杆的右端分别开设有螺孔，左杆和右杆分别通过其右端的螺孔套置在调节丝杆上，该左杆和右杆的左端分别开设有相对应的弧形凹槽，左杆和右杆分别通过其左端的弧形凹槽将车头挂接座的挂接柱夹置，所述挂接杆的左端还设置有锁定装置。

所述锁定装置包括有锁舌、弹簧和手柄，在所述挂接杆的左杆上设置有锁杆，在所述挂接杆的右杆上开设有相对应的通孔，在该右杆的通孔侧壁上开设有锁舌腔，所述锁舌位于该锁舌腔内，在该锁舌上设置有拉杆，在该锁舌腔的底部开设有孔，所述锁舌的拉杆穿过该孔与手柄相固定，所述弹簧位于锁舌腔内并套置在锁舌的拉杆上，所述挂接杆左杆的锁杆上开设有与锁舌相对应的锁孔。

所述左杆和右杆的右端均位于C型滑内，其形状分别与C型滑道的内腔相匹配。

所述车头挂接座的挂接柱上设置有球体，所述挂接杆的左杆和右杆通过其相对应的弧形凹槽夹置在该球体上。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是:通过采用本挂接机构，可省时省力，挂接操作时，操作人员只需要利用挂接杆的左杆和右杆上相对应的弧形凹槽将挂接柱夹置，再利用锁定装置进行锁定即可，操作十分方便。由于在挂接完成后，通过锁定装置将挂接杆可牢牢锁定在挂接柱上，因此，十分安全，不会出现松脱的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖视结构示意图；

图3为图1中A处局部放大结构示意图。

具体实施方式

由图1、图2和图3所示，小型全挂车货箱与车头挂接机构，它主要包括有车头挂接座1、货箱挂接座、挂接杆和调节丝杆2，所述车头挂接座1整体呈C型框状，在该呈C型框状的车头挂接座1内设置有挂接柱3，所述货箱挂接座由上座4和下座5组合而成，该上座4和下座5组合在一起，在其内部形成中空的C型滑道6，所述货箱挂接座的上座4和下座5外侧上分别设置有相对应的阀板7，该上座4和下座5通过阀板7固定连接在一起，所述调节丝杆2位于该上座4和下座5组合形成的C型滑道6内，在所述上座4和下座5的接合面处两侧分别开设有孔8，该调节丝杆2的两端分别位于上座4和下座5接合面处的两侧孔8内，调节丝杆2的一端向孔8外延伸到货箱挂接座外，并安装有调节手轮9，通过该调节手轮9方便转动该调节丝杆2，在该调节丝杆2上设置有旋向相反的螺纹10，所述挂接杆由左杆11和右杆12组合而成，该左杆11和右杆12的右端分别开设有螺孔，左杆11和右杆12分别通过其右端的螺孔套置在调节丝杆2上，左杆11和右杆12的右端均位于C型滑6内，其形状分别与C型滑道6的内腔相匹配，这样，左杆11和右杆12的右端均被限制在了货箱挂接座的C型滑道6内，当转动调节丝杆2时，套置在调节丝杆2的上左杆11和右杆12就会同时做合拢和分开的动作，该左杆11和右杆12的左端分别开设有相对应的弧形凹槽13，左杆11和右杆12分别通过其左端的弧形凹槽13将车头挂接座的挂接柱3夹置，所述挂接杆的左端还设置有锁定装置，通过该锁定装置，将挂接杆的左端牢牢锁定在了车头挂接座1上，安全无松脱的风险，所述锁定装置包括有锁舌14、弹簧15和手柄16，在所述挂接杆的左杆11上设置有锁杆17，在所述挂接杆的右杆12上开设有相对应的通孔18，在该右杆12的通孔18侧壁上开设有锁舌腔19，所述锁舌14位于该锁舌腔19内，在该锁舌14上设置有拉杆20，在该锁舌腔19的底部开设有孔21，所述锁舌14的拉杆20穿过该孔21与手柄16相固定，所述弹簧15位于锁舌腔19内并套置在锁舌14的拉杆20上，所述挂接杆左杆11的锁杆17上开设有与锁舌14相对应的锁孔22，当实现锁定后，锁舌14在弹簧15的作用下位于锁孔22内，当需要解锁时，拉动手柄16，锁舌14就会从锁孔22内退出，转动调节丝杆2，挂接杆就会作分离动作，最后实现了车头和货箱的分离。为了更好的适应车头与货箱的活动连接，在所述车头挂接座1的挂接柱3上设置有球体23，所述挂接杆的左杆11和右杆12通过其相对应的弧形凹槽13夹置在该球体23上。本机构使用时，将车头挂接座1固定在车头的尾部，将货箱挂接座固定在货箱的前部即可。

Claims (4)

1.小型全挂车货箱与车头挂接机构，其特征在于：它主要包括有车头挂接座、货箱挂接座、挂接杆和调节丝杆，所述车头挂接座整体呈C型框状，在该呈C型框状的车头挂接座内设置有挂接柱，所述货箱挂接座由上座和下座组合而成，该上座和下座组合在一起，在其内部形成中空的C型滑道，所述货箱挂接座的上座和下座外侧上分别设置有相对应的阀板，该上座和下座通过阀板固定连接在一起，所述调节丝杆位于该上座和下座组合形成的C型滑道内，在所述上座和下座的接合面处两侧分别开设有孔，该调节丝杆的两端分别位于上座和下座接合面处的两侧孔内，调节丝杆的一端向孔外延伸到货箱挂接座外，并安装有调节手轮，在该调节丝杆上设置有旋向相反的螺纹，所述挂接杆由左杆和右杆组合而成，该左杆和右杆的右端分别开设有螺孔，左杆和右杆分别通过其右端的螺孔套置在调节丝杆上，该左杆和右杆的左端分别开设有相对应的弧形凹槽，左杆和右杆分别通过其左端的弧形凹槽将车头挂接座的挂接柱夹置，所述挂接杆的左端还设置有锁定装置。

2.根据权利要求1所述的小型全挂车货箱与车头挂接机构，其特征在于：所述锁定装置包括有锁舌、弹簧和手柄，在所述挂接杆的左杆上设置有锁杆，在所述挂接杆的右杆上开设有相对应的通孔，在该右杆的通孔侧壁上开设有锁舌腔，所述锁舌位于该锁舌腔内，在该锁舌上设置有拉杆，在该锁舌腔的底部开设有孔，所述锁舌的拉杆穿过该孔与手柄相固定，所述弹簧位于锁舌腔内并套置在锁舌的拉杆上，所述挂接杆左杆的锁杆上开设有与锁舌相对应的锁孔。

3.根据权利要求1或2所述的小型全挂车货箱与车头挂接机构，其特征在于：所述左杆和右杆的右端均位于C型滑内，其形状分别与C型滑道的内腔相匹配。

4.根据权利要求1或2所述的小型全挂车货箱与车头挂接机构，其特征在于：所述车头挂接座的挂接柱上设置有球体，所述挂接杆的左杆和右杆通过其相对应的弧形凹槽夹置在该球体上。

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