CN210045839U - 一种汽车生产用冲压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产用冲压机，涉及汽车生产装置领域，包括架体，所述架体的内部设置有放置仓，且架体的顶端安装有电机，所述放置仓的内部固定连接有支撑板，且支撑板的顶端连接有轴承，所述轴承的顶端连接有连接板，所述电机的输出端连接有第一连接杆，且第一连接杆的底端固定连接有连接板，所述连接板的底端连接有液压缸，且液压缸的输出端连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一侧固定连接有连接块。本实用新型通过设置有第二连接杆、连接块、冲压块和冲压刀头，使得冲压装置上可以安装六组冲压刀头，当加工板需冲压孔的种类不高于六组时，装置无需在冲压过程中更换冲压刀头，增加了冲压工序的工作效率，节省了更换冲压刀头的时间。

Description

一种汽车生产用冲压机

技术领域

本实用新型涉及汽车生产装置领域，具体为一种汽车生产用冲压机。

背景技术

汽车在生产过程中需要使用到各种各样的零部件，且目前汽车的零部件多由金属材料直接冲压而成，因此，在汽车零部件生产过程中需要使用到冲压机。

在冲压工艺中，加工板上需冲压多种形状的冲孔，传统的冲压装置刀头数量单一，当装置需要进行多组冲孔时需频繁更换冲压刀头，使得装置工作效率较低，且耗费时间较长，现有的冲压装置结构较为复杂，内部零件数量较多，使得装置在使用时易损坏，且装置损坏时修理难度较大，在冲压工序中需冲压各种型号的通孔，传统的冲压装置更换冲压刀头的过程较为繁琐，使得冲压工序的工作效率较低。

发明内容

本实用新型的目的在于:为了解决传统的冲压装置刀头数量单一，现有的冲压装置结构较为复杂，传统的冲压装置更换冲压刀头的过程较为繁琐的问题，提供一种汽车生产用冲压机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用冲压机，包括架体，所述架体的内部设置有放置仓，且架体的顶端安装有电机，所述放置仓的内部固定连接有支撑板，且支撑板的顶端连接有轴承，所述轴承的顶端连接有连接板，所述电机的输出端连接有第一连接杆，且第一连接杆的底端固定连接有连接板，所述连接板的底端连接有液压缸，且液压缸的输出端连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一侧固定连接有连接块，且第二连接杆底端的外侧设置有冲压块，所述冲压块的外侧套接有套筒，且冲压块的底端可拆卸连接有冲压刀头，所述冲压刀头的外侧套接有弹簧，所述套筒的正下方设置有冲压底座。

优选地，所述支撑板与架体固定连接，且支撑板的内部设置有通孔。

优选地，所述液压缸位于连接板底端的中间位置，且连接板的与轴承活动连接。

优选地，所述冲压块的数量为六组，六组所述冲压块等距分布在第二连接杆的外侧。

优选地，所述冲压块与冲压刀头螺纹连接，且冲压刀头由硬质合金材质构成。

优选地，所述冲压刀头贯穿套筒，且冲压刀头的数量为六组，六组所述冲压刀头为不同规格。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车生产用冲压机通过设置有第二连接杆、连接块、冲压块和冲压刀头，使得冲压装置上可以安装六组冲压刀头，当加工板需冲压孔的种类不高于六组时，装置无需在冲压过程中更换冲压刀头，增加了冲压工序的工作效率，节省了更换冲压刀头的时间，通过设置有电机、连接板、轴承和液压缸，通过转动冲压刀头，使得该组冲压刀头可以从冲压块内脱离，减少了装置运行时损坏的机率，降低了更换冲压刀头的难度，通过设置有冲压块和冲压刀头，使得装置的需更换冲压刀头的过程更简洁，缩短了更换冲压刀头的时间。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的冲压块结构示意图；

图3为本实用新型的连接板结构示意图。

图中：1、架体；2、放置仓；3、支撑板；4、轴承；5、连接板；6、第一连接杆；7、电机；8、液压缸；9、第二连接杆；10、连接块；11、冲压块；12、弹簧；13、套筒；14、冲压底座；15、通孔；16、冲压刀头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的电机7（型号为90YYJJ）、液压缸8（型号为CX-SD50X30）均可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-3，一种汽车生产用冲压机，包括架体1，架体1的内部设置有放置仓2，且架体1的顶端安装有电机7，放置仓2的内部固定连接有支撑板3，且支撑板3的顶端连接有轴承4，轴承4的顶端连接有连接板5，电机7的输出端连接有第一连接杆6，且第一连接杆6的底端固定连接有连接板5，连接板5的底端连接有液压缸8，且液压缸8的输出端连接有第二连接杆9，第二连接杆9的一侧固定连接有连接块10，且第二连接杆9底端的外侧设置有冲压块11，冲压块11的外侧套接有套筒13，且冲压块11的底端可拆卸连接有冲压刀头16，冲压刀头16的外侧套接有弹簧12，套筒13的正下方设置有冲压底座14。

本实用新型通过设置有冲压底座14，使得与冲压刀头16匹配的底模能安装在冲压底座14的内部，使得底模能固定安装在与之匹配的冲压刀头16的正下方，防止冲压刀头16在下降的过程中与冲压底座14发生碰撞，减小了装置损坏的机率。

请着重参阅图1，液压缸8位于连接板5底端的中间位置，且连接板5的与轴承4活动连接，使得通过控制电机7的旋转，实现了自动切换冲压刀头16的目的，冲压刀头16贯穿套筒13，且冲压刀头16的数量为六组，六组冲压刀头16为不同规格，使得装置上能安装多组冲压刀头16，减少了装置更换冲压刀头16的次数。

请着重参阅图2，冲压块11的数量为六组，六组冲压块11等距分布在第二连接杆9的外侧，使得第二连接杆9下降时能带动冲压刀头16伸出，冲压块11与冲压刀头16螺纹连接，且冲压刀头16由硬质合金材质构成，简化了更换冲压刀头16的过程，减少了冲压刀头16损坏的机率。

请着重参阅图3，支撑板3与架体1固定连接，且支撑板3的内部设置有通孔15，使得连接板5旋转时能带动液压缸8同步转动，且液压缸8转动过程中位置不易发生偏移。

工作原理：当需要对加工板冲压多种冲压孔时，将需要用到的冲压刀头16依次安装在冲压块11的底端，并且将匹配的底模安装在冲压底座14的内部，且各种底模位于对应冲压刀头16的正下方，当底模安装结束后，将加工板放置在冲压底座14的顶端开始对加工板进行冲压，接通液压缸8的电源，使得液压缸8的输出端开始伸出，液压缸8伸出使得第二连接杆9和连接块10开始下降，当连接块10下降时接触到冲压块11，使得冲压块11和冲压刀头16开始下降，同时冲压刀头16外侧套接的弹簧12开始积累弹性势能，当冲压刀头16下降的过程中接触到加工板，由于冲压刀头16正下方设置有匹配的底模，因此在冲压刀头16下降的过程中加工板被冲压刀头16冲制孔，冲压结束后液压缸8缩回，使得第二连接杆9和连接块10上升，此时弹簧12释放弹性势能使得冲压刀头16开始上升，当需更换冲孔种类时，控制电机7的输出端开始旋转，电机7输出端旋转使得第一连接杆6、连接板5、液压缸8、第二连接杆9和连接块10开始旋转，当连接块10转动至对应冲压刀头16的正上方时，控制电机7的输出端停止旋转，连接块10不再转动，使得冲压刀头16的种类被更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车生产用冲压机，包括架体（1），其特征在于：所述架体（1）的内部设置有放置仓（2），且架体（1）的顶端安装有电机（7），所述放置仓（2）的内部固定连接有支撑板（3），且支撑板（3）的顶端连接有轴承（4），所述轴承（4）的顶端连接有连接板（5），所述电机（7）的输出端连接有第一连接杆（6），且第一连接杆（6）的底端固定连接有连接板（5），所述连接板（5）的底端连接有液压缸（8），且液压缸（8）的输出端连接有第二连接杆（9），所述第二连接杆（9）的一侧固定连接有连接块（10），且第二连接杆（9）底端的外侧设置有冲压块（11），所述冲压块（11）的外侧套接有套筒（13），且冲压块（11）的底端可拆卸连接有冲压刀头（16），所述冲压刀头（16）的外侧套接有弹簧（12），所述套筒（13）的正下方设置有冲压底座（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用冲压机，其特征在于：所述支撑板（3）与架体（1）固定连接，且支撑板（3）的内部设置有通孔（15）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用冲压机，其特征在于：所述液压缸（8）位于连接板（5）底端的中间位置，且连接板（5）的与轴承（4）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用冲压机，其特征在于：所述冲压块（11）的数量为六组，六组所述冲压块（11）等距分布在第二连接杆（9）的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用冲压机，其特征在于：所述冲压块（11）与冲压刀头（16）螺纹连接，且冲压刀头（16）由硬质合金材质构成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用冲压机，其特征在于：所述冲压刀头（16）贯穿套筒（13），且冲压刀头（16）的数量为六组，六组所述冲压刀头（16）为不同规格。

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