CN210041363U - 插拨力增大的车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种插拨力增大的车载充电器，包括机身、正极部件、负极部件、充电接口组件、收容于机身内的电路板和设于机身的磁性组件，所述磁性组件套装于机身的端部，所述正极部件和负极部件分别电性连接于电路板，所述机身分别有让所述正极部件和负极部件穿出的通孔，使正极部件和负极部件分别能通电连接于点烟器，所述磁性组件在车载充电器插入于点烟器时用于与点烟器的金属部分磁性相吸。通过磁体套于机身，再用固定圈套住磁体，车载充电器装入点烟器时，通过磁吸作用吸紧于点烟器，大大提高了车载充电器的插拨力，操作更加方便、更有力度感，使用手感更好，大大提升用户使用兴趣。

Description

插拨力增大的车载充电器

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体涉及一种插拨力增大的车载充电器。

背景技术

随着电子设备的广泛应用，由于车载充电器使用便捷且携带方便，为车主充电带来极大的便利。目前，车载充电器成为众多汽车消费者车载装备活必需品之一，以便随时随地为手机等电子产品充电。

现有的车载充电器通常包括机身、正极和负极，负极通常置于电路板上，采用负极弹片的形式。传统的负极弹片包括弧形弹片以及伸出于机身外的负极弹头，此时需要在机身设置让负极弹头贯穿的通孔。这种负极弹片的车载充电器已经成为目前最为常见的结构，然而这种结构需要安装负极弹片，有时负极弹片需要做成较长的弹片，以便伸出机身。另一方面，这种负极弹片结构的电路板与机身的安装极为不便。尤为重要的是，负极弹片需要经过多项测试，例如，导电性，弹性，接触性能，整个机身也要进行漏电测试等等，由此，为保证这种车载充电器的质量，需要较高的检测成本，导致生产周期长，成本居高不下。

实用新型内容

有鉴于此，提供一种结构紧凑、使用便捷、插拨力增大的车载充电器。

一种插拨力增大的车载充电器，包括机身、正极部件、负极部件、充电接口组件、收容于机身内的电路板和设于机身的磁性组件，所述磁性组件套装于机身靠近充电接口组件的端部，所述正极部件和负极部件分别电性连接于电路板，所述机身分别有让所述正极部件和负极部件穿出的通孔，使正极部件和负极部件分别能通电连接于点烟器，所述磁性组件在车载充电器插入于点烟器时用于与点烟器的金属部分磁性相吸，以增大车载充电器的插拨力。

进一步地，所述磁性组件包括一个磁体和导磁性固定圈，所述磁体通过导磁性固定圈装设于机身。

进一步地，所述导磁性固定圈为一个导磁性环状体，通过螺纹或卡扣结构套于机身端部，所述磁体压紧于导磁性固定圈与机身之间。

进一步地，所述磁体为一个磁铁环，套装于机身外壁并夹设于导磁性固定圈与机身之间。

进一步地，所述电路板一端具有连接正极部件的弹性件，另一端设有所述接口组件，所述机身的端部开设有露出所述充电接口组件的接口孔，所述充电接口组件具有分别并排设于电路板两侧面的两个接口板，两个接口板分别伸入于接口孔中。

进一步地，所述负极部件包括弧形负极弹片，所述负极弹片安装于所述电路板上并与电路板的负极端口连接。

进一步地，所述机身具有负极通孔，所述负极弹片具有负极接触头，所述负极接触头突伸出于所述负极通孔之外以与点烟器通电接触。

优选地，所述导磁性固定圈为金属圈，通过螺纹或卡扣结构装于机身的端部，所述导磁性固定圈靠近于机身端部的边沿与机身接口组件的表面在同一平面或无缝连接过渡。

进一步地，所述插拨力增大的车载充电器还包括塑胶隔离件和正极盖，所述塑胶隔离件具有第一扣合结构和第二扣合结构，所述塑胶隔离件通过第一扣合结构扣合于机身内侧，所述正极盖设有扣合位用于与第二扣合结构扣合，所述正极盖具有正极穿孔，所述正极部件一端穿出于所述正极穿孔，另一端与所述弹性件连接。

优选地，所述机身为金属机身，所述机身呈圆筒状，所述导磁性固定圈底沿与机身圆筒部分错落形成台阶或者所述导磁性固定圈具有凸环，通过台阶或凸环以及磁吸引作用使车载充电器装设于点烟器中，所述导磁性固定圈与正极部件的距离小于或等于点烟器的内部深度。

上述插拨力增大的车载充电器中，通过磁体设于机身，再用固定圈套住磁体，结构紧凑，且车载充电器装入点烟器时，只需要对准插入，通过磁吸作用即可将车载充电器紧紧吸固于点烟器中，通过磁吸作用力较强地车载充电器与点烟器结合，大大提高了车载充电器的插拨力，操作更加方便、更有力度感，使用手感更好，大大提升用户使用兴趣。

附图说明

图1是本实用新型实施例的插拨力增大的车载充电器的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的插拨力增大的车载充电器爆炸结构示意图。

图3是本实用新型实施例的插拨力增大的车载充电器去除外壳后的爆炸结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1、图2和图3，示出本实用新型实施例的一种插拨力增大的车载充电器100，包括机身10、正极部件和负极部件、机身10、正极部件、负极部件、充电接口组件22、收容于机身10内的电路板20和设于机身10的磁性组件30，所述磁性组件30套装于机身10靠近充电接口组件22的端部，所述正极部件和负极部件分别电性连接于电路板20，所述机身10分别有让所述正极部件和负极部件穿出的通孔，使正极部件和负极部件分别能通电连接于点烟器，所述磁性组件30在车载充电器插入于点烟器时用于与点烟器的金属部分磁性相吸，以增大车载充电器100的插拨力。

具体地，所述磁性组件30包括一个磁体31和导磁性固定圈32，所述磁体通过导磁性固定圈32装设于机身10。进一步地，所述导磁性固定圈32优选为一个导磁性环状体，通过螺纹或卡扣结构套于机身10端部，所述磁体压紧于导磁性固定圈32与机身10之间。图示中，机身10在接口组件的该端边沿设有螺纹12，而导磁性固定圈32设有有内螺纹，从而使导磁性固定圈32通过螺纹套接于机身10端部。

进一步地，所述磁体31为一个磁铁环，套装于机身10外壁并夹设于导磁性固定圈32与机身10之间。另外，所述导磁性固定圈32为金属圈，其靠近于机身端部的边沿与机身接口组件的表面在同一平面或无缝连接过渡。导磁性固定圈32的轴向筒体长度大于磁体30的轴向长度。在其它实施例中，磁体31也可以是其他块状结构，直接吸附于机身10或装于机身10。

所述电路板20一端具有连接正极部件的弹性件21，另一端设有充电接口组件22，所述机身的端部开设有露出所述充电接口组件22的接口孔24。所述充电接口组件22具有分别并排设于电路板20两侧面的两个接口板，两个接口板分别伸入于接口孔24中。

优选地，负极部件包括弧形负极弹片23，所述负极弹片安装于所述电路板20上并与电路板20的负极端口连接。进一步地，所述机身10具有负极通孔，所述负极弹片23具有负极接触头231，所述负极接触头231突伸出于所述负极通孔之外以与点烟器通电接触。

进一步地，所述插拨力增大的车载充电器100还包括塑胶隔离件和正极盖，所述塑胶隔离件具有第一扣合结构和第二扣合结构，所述塑胶隔离件通过第一扣合结构扣合于机身10内侧，所述正极盖设有扣合位用于与第二扣合结构扣合，所述正极盖具有正极穿孔，所述正极部件一端穿出于所述正极穿孔，另一端与所述弹性件连接。

所述插拨力增大的车载充电器100还包括塑胶隔离件102和正极盖103，所述塑胶隔离件具有第一扣合结构104和第二扣合结构105，所述塑胶隔离件通过第一扣合结构104扣合于机身10内侧，所述正极盖设有扣合位106用于与第二扣合结构105扣合，所述正极盖具有正极穿孔，所述正极部件一端穿出于所述正极穿孔，另一端与所述弹性件21连接。所述正极部件优选为正极弹头108。

在具体实施例中，所述机身10为金属机身10，所述机身10呈圆筒状，所述导磁性固定圈32底沿与机身10圆筒部分错落形成台阶或者所述导磁性固定圈具有凸环，通过台阶或凸环以及磁吸引作用使车载充电器100装设于点烟器中，所述导磁性固定圈32与正极部件的距离小于或等于点烟器的内部深度。所述导磁性固定圈32的外径大于点烟器的外径，以便导磁性固定圈32架于点烟器边沿。

在另一个具体的实施例中，机身10也可以采用塑胶壳体，同样有螺纹结构或卡扣，以便与导磁性固定圈32套接。

上述插拨力增大的车载充电器中，通过磁体设于机身10，再用固定圈32套住磁体31，结构紧凑，且车载充电器100装入点烟器时，只需要对准插入，通过磁吸作用即可将车载充电器100紧紧吸固于点烟器中，通过磁吸作用力较强地车载充电器与点烟器结合，大大提高了车载充电器的插拨力，操作更加方便、更有力度感，使用手感更好，大大提升用户使用兴趣。

需要说明的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本实用新型的创造精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种插拨力增大的车载充电器，其包括机身、正极部件和负极部件其特征在于，还包括充电接口组件、收容于机身内的电路板和设于机身的磁性组件，所述磁性组件套装于机身靠近充电接口组件的端部，所述正极部件和负极部件分别电性连接于电路板，所述机身分别有让所述正极部件和负极部件穿出的通孔，使正极部件和负极部件分别能通电连接于点烟器，所述磁性组件在车载充电器插入于点烟器时用于与点烟器的金属部分磁性相吸，以增大车载充电器的插拨力。

2.如权利要求1所述的插拨力增大的车载充电器，其特征在于，所述磁性组件包括一个磁体和导磁性固定圈，所述磁体通过导磁性固定圈装设于机身。

3.如权利要求2所述的插拨力增大的车载充电器，其特征在于，所述导磁性固定圈为一个导磁性环状体，通过螺纹或卡扣结构套于机身端部，所述磁体压紧于导磁性固定圈与机身之间。

4.如权利要求2所述的插拨力增大的车载充电器，其特征在于，所述磁体为一个磁铁环，套装于机身外壁并夹设于导磁性固定圈与机身之间。

5.如权利要求1所述的插拨力增大的车载充电器，其特征在于，所述电路板一端具有连接正极部件的弹性件，另一端设有所述接口组件，所述机身的端部开设有露出所述充电接口组件的接口孔，所述充电接口组件具有分别并排设于电路板两侧面的两个接口板，两个接口板分别伸入于接口孔中。

6.如权利要求5所述的插拨力增大的车载充电器，其特征在于，所述负极部件包括弧形负极弹片，所述负极弹片安装于所述电路板上并与电路板的负极端口连接。

7.如权利要求6所述的插拨力增大的车载充电器，其特征在于，所述机身具有负极通孔，所述负极弹片具有负极接触头，所述负极接触头突伸出于所述负极通孔外以与点烟器通电接触。

8.如权利要求2所述的插拨力增大的车载充电器，其特征在于，所述导磁性固定圈为金属圈，通过螺纹或卡扣结构装于机身的端部，所述导磁性固定圈靠近于机身端部的边沿与机身接口组件的表面在同一平面或无缝连接过渡。

9.如权利要求5所述的插拨力增大的车载充电器，其特征在于，所述插拨力增大的车载充电器还包括塑胶隔离件和正极盖，所述塑胶隔离件具有第一扣合结构和第二扣合结构，所述塑胶隔离件通过第一扣合结构扣合于机身内侧，所述正极盖设有扣合位用于与第二扣合结构扣合，所述正极盖具有正极穿孔，所述正极部件一端穿出于所述正极穿孔，另一端与所述弹性件连接。

10.如权利要求2所述的插拨力增大的车载充电器，其特征在于，所述机身为金属机身，所述机身呈圆筒状，所述导磁性固定圈底沿与机身圆筒部分错落形成台阶或者所述导磁性固定圈具有凸环，通过台阶或凸环以及磁吸引作用使车载充电器装设于点烟器中，所述导磁性固定圈与正极部件的距离小于或等于点烟器的内部深度。

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