CN210036572U - 一种发动机连杆平行度检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机连杆平行度检具。本实用新型的检具使用时，将连杆放置在底座的测量面上，然后通过螺母丝杠驱动机构驱动导向架向下移动，使导向架上的百分表的测量杆接触到连杆的上表面，记录此时百分表的读数，然后移动连杆在测量面上移动，并使百分表的测量杆始终保持和连杆的上表面接触，观察连杆移动过程中百分表读数的变化，并记录最大值，将该值与最开始的读数比较从而就能够读出连杆的平行度误差情况，这种检具使用螺母丝杠驱动机构驱动导向架移动，调整方便，调整精度较高，解决了现有的测量仪操作繁琐和误差大的问题。

Description

一种发动机连杆平行度检具

技术领域

本实用新型涉及一种发动机连杆平行度检具。

背景技术

发动机连杆适用于连接活塞和曲轴的连接件，发动机在高度运行过程中，发动机连杆会受到复杂的反作用力，会对连杆的结构强度造成巨大的考验。因此，发动机连杆在加工过程中需要对连杆的加工精度严格把控，在发动机连杆的各项精度中，发动机连杆的平行度就是一个重要的考量指标。

现有技术中授权公告号为CN208171158U的中国专利文献就公开了一种连杆平行度测量仪，该测量仪包括基座以及设置于基座底部的支腿，所述基座顶部左侧滑动连接有滑块，所述滑块顶部安装有立杆，所述立杆上开设有定位孔，所述立杆上位于定位孔处安装有横杆，所述横杆上左侧均匀开设有安装孔，所述横杆右端安装有百分表，所述百分表底部安装有探针，所述探针底部位于基座顶部安装有工作台，所述工作台滑动连接于基座，所述工作台右侧连接有气缸，所述工作台顶部开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有电动推杆，所述电动推杆两端分别焊接有第一定位柱和第二定位柱，这种测量仪能够方便适应不同长度连杆机构的测量，便于操作人员直观的判断连杆的平行度，具有很高的实用性。

这种结构的测量仪调整百分表的高度过程中，需要松动螺钉使其能够在定位孔中上下移动，调整到位后，再拧紧螺钉将横杆锁紧在该位置，这种结构一方面调整操作较为繁琐，另一方面，调整误差较大，很难保证调整到合适的位置。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机连杆平行度检具，以解决现有的测量仪操作繁琐和误差大的问题。

本实用新型的发动机连杆平行度检具采用如下技术方案：

发动机连杆平行度检具，包括底座，所述底座具有用于供放置工件的测量面，所述底座上设有向上悬伸设置的导向柱，所述导向柱上导向移动装配有导向架，所述导向架上安装有用于与放置在所述测量面上的连杆接触的百分表，所述导向架上连接有用于驱动其在所述导向柱上上下移动的螺母丝杠驱动机构。

所述导向柱左右间隔设有两个，所述导向架设置在两个导向柱上。

两个导向柱的上端通过连接板连接，所述螺母丝杠驱动机构包括下端与所述底座转动连接、上端贯穿所述连接板并与其转动连接的丝杠，所述丝杠上下贯穿所述导向架并与其螺纹配合。

所述丝杠的上端安装有转盘，所述转盘上设有操作杆。

所述导向架上设有向外悬伸的悬伸臂，所述百分表安装在所述悬伸臂上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的检具使用时，将连杆放置在底座的测量面上，然后通过螺母丝杠驱动机构驱动导向架向下移动，使导向架上的百分表的测量杆接触到连杆的上表面，记录此时百分表的读数，然后移动连杆在测量面上移动，并使百分表的测量杆始终保持和连杆的上表面接触，观察连杆移动过程中百分表读数的变化，并记录最大值，将该值与最开始的读数比较从而就能够读出连杆的平行度误差情况，这种检具使用螺母丝杠驱动机构驱动导向架移动，调整方便，调整精度较高，解决了现有的测量仪操作繁琐和误差大的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的发动机连杆平行度检具的实施例的结构示意图；

图2为图1的传动原理示意图；

图中：1、底座；2、百分表；3、悬伸臂；4、导向架；5、丝杠；6、导向柱；7、转盘；8、连接板；9、操作杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的发动机连杆平行度检具的实施例，如图1至图2所示，发动机连杆平行度检具，包括底座，底座具有用于供放置工件的测量面，底座上设有向上悬伸设置的导向柱，导向柱上导向移动装配有导向架，导向架上安装有用于与放置在测量面上的连杆接触的百分表，导向架上连接有用于驱动其在导向柱上上下移动的螺母丝杠驱动机构。

在本实施例中，为了保证能够对导向架提供可靠的引导，导向柱左右间隔设有两个，导向架设置在两个导向柱上，百分表安装在导向架上。导向架具体包括两个套装在导向柱上的筒形结构，两个筒形结构的背面通过背板连接。

两个导向柱的上端通过连接板连接，螺母丝杠驱动机构包括下端与底座转动连接、上端贯穿连接板并与其转动连接的丝杠，丝杠上下贯穿导向架并与其螺纹配合。采用这种结构使得丝杠能够稳定地安装在底座上并与导向架连接，提高了装置的结构稳定性。

为了便于对丝杠的操作，在本实施例中，丝杠的上端安装有转盘，转盘上设有操作杆，通过操作杆能够转动转盘，从而使得丝杠转动并驱动导向架在导向柱上上下移动。

在本实施例中，导向架上设有向外悬伸的悬伸臂，百分表安装在悬伸臂上。悬伸臂的另一端安装在背板上，丝杠通过悬伸壁与导向架螺纹配合，从而驱动导向架上下移动。这样无需另外设置配合结构，使得装置结构简单。

本实用新型的检具使用时，将连杆放置在底座的测量面上，然后通过螺母丝杠驱动机构驱动导向架向下移动，使导向架上的百分表的测量杆接触到连杆的上表面，记录此时百分表的读数，然后移动连杆在测量面上移动，并使百分表的测量杆始终保持和连杆的上表面接触，观察连杆移动过程中百分表读数的变化，并记录最大值，将该值与最开始的读数比较从而就能够读出连杆的平行度误差情况，这种检具使用螺母丝杠驱动机构驱动导向架移动，调整方便，调整精度较高，解决了现有的测量仪操作繁琐和误差大的问题。

在本实用新型的其他实施例中，导向柱的数量还可以是一个、三个或者四个；百分百还可以直接安装在导向架的两个筒形结构上；还可以直接在丝杠的上端设置操作杆来供操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.发动机连杆平行度检具，包括底座，其特征在于：所述底座具有用于供放置工件的测量面，所述底座上设有向上悬伸设置的导向柱，所述导向柱上导向移动装配有导向架，所述导向架上安装有用于与放置在所述测量面上的连杆接触的百分表，所述导向架上连接有用于驱动其在所述导向柱上上下移动的螺母丝杠驱动机构。

2.根据权利要求1所述的发动机连杆平行度检具，其特征在于：所述导向柱左右间隔设有两个，所述导向架设置在两个导向柱上。

3.根据权利要求2所述的发动机连杆平行度检具，其特征在于：两个导向柱的上端通过连接板连接，所述螺母丝杠驱动机构包括下端与所述底座转动连接、上端贯穿所述连接板并与其转动连接的丝杠，所述丝杠上下贯穿所述导向架并与其螺纹配合。

4.根据权利要求3所述的发动机连杆平行度检具，其特征在于：所述丝杠的上端安装有转盘，所述转盘上设有操作杆。

5.根据权利要求1-3中任意一项所述的发动机连杆平行度检具，其特征在于：所述导向架上设有向外悬伸的悬伸臂，所述百分表安装在所述悬伸臂上。

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