CN210031957U - 电动挖掘机的配重箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动挖掘机的配重箱,包括配重箱体，所述配重箱体中设有容置腔室，容置腔室中设有用于对液压油进行散热的第一冷却箱体、用于对冷却水进行散热的第二冷却箱体以及散热装置，第一冷却箱体上设有进油口和出油口，第二冷却箱体上设有进水口和出水口，第一冷却箱体和第二冷却箱体上均安装在所述配重箱体上，在配重箱体上开设有与所述容置腔室连通的散热窗。将第一冷却箱体和第二冷却箱体设置在配重箱体内，且第一冷却箱体和第二冷却箱体可以和配重箱体共同作为配重来调整电动挖掘机的平衡性，在车架的其它位置无需再预留安装第一冷却箱体和第二冷却箱体的空间，从而可以使得整个电动挖掘机结构更加紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动挖掘机的配重箱，属挖掘机技术领域。
背景技术
现有的电动挖掘机的配重箱用来保持挖掘机的平衡性，功能较为单一。现有的电动挖掘机需要散热模块(如散热箱体)，用来对液压油和电动机的冷却液进行散热，用于装液压油的散热箱体和装冷却液的散热箱体一般安装在车架上，占据较大的空间，使得整个电动挖掘机的结构不够紧凑。
鉴于此，本发明人对上述问题进行深入的研究，遂有本案产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够使得电动挖掘机的结构更加紧凑的电动挖掘机的配重箱。
为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：
电动挖掘机的配重箱,包括配重箱体，所述配重箱体中设有容置腔室，容置腔室中设有用于对液压油进行散热的第一冷却箱体、用于对冷却水进行散热的第二冷却箱体以及用于对第一冷却箱体和第二冷却箱体进行散热的散热装置，第一冷却箱体上设有进油口和出油口，第二冷却箱体上设有进水口和出水口，第一冷却箱体和第二冷却箱体上均安装在所述配重箱体上，在配重箱体上开设有与所述容置腔室连通的散热窗。
作为本实用新型的一种优选方式，所述散热装置为冷凝器，冷凝器的两侧上设有第一支架和第二支架，第一支架固定在所述第一冷却箱体上，第二支架固定在所述第二冷却箱体上。
作为本实用新型的一种优选方式，所述容置腔室中设有第一U型支架和第二U型支架，所述第一冷却箱体与所述第二冷却箱体固定连接，所述第一冷却箱体通过第一托块锁定在第一U型支架上，所述第二冷却箱体通过第二托块锁定在第二U型支架上。
作为本实用新型的一种优选方式，所述第一托块为两块，呈上下布设，所述第二托块为两个，呈上下布设。
作为本实用新型的一种优选方式，所述容置腔室设置在所述配重箱体的中部，所述配重箱体的两侧还设有第一油箱腔室和第二油箱腔室，第一油箱腔室中设有第一吸油过滤器，第二油箱腔室中设有第二吸油过滤器，第一吸油过滤器和第二吸油过滤器通过连接管连通，连接管上设有三通，三通的两个进口端分别与第一吸油过滤器和第二吸油过滤器连通，三通的出口端与电动挖掘机的液压系统连通，第二油箱腔室上设有与所述出油口连通的第二进油嘴。
作为本实用新型的一种优选方式，所述第一油箱腔室上设有与所述液压系统连通的第一进油嘴。
采用本实用新型的技术方案后，将第一冷却箱体和第二冷却箱体设置在配重箱体内，且第一冷却箱体和第二冷却箱体可以和配重箱体共同作为配重来调整电动挖掘机的平衡性，在车架的其它位置无需再预留安装第一冷却箱体和第二冷却箱体的空间，从而可以使得整个电动挖掘机结构更加紧凑。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的立体结构示意图；
图3为本实用新型另一角度的立体结构示意图；
配重箱体10 容置腔室11
散热窗12 冷凝器20
第一支架21 第二支架22
第一冷却箱体30 进油口31
出油口32 第一托块33
第一U型支架34 第二冷却箱体40
进水口41 出水口42
第二托块43 第二U型支架44
第一油箱腔室50 第一吸油过滤器51
第一进油嘴52 第二油箱腔室60
第二吸油过滤器61 第二进油嘴62
回油过滤器63 连接管70
三通71
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。
参照图1至图3，电动挖掘机的配重箱,包括配重箱体10，配重箱体10选用密度较大的金属材质，例如铁件，所述配重箱体10中设有容置腔室11，容置腔室11中设有用于对液压油进行散热的第一冷却箱体30、用于对冷却水进行散热的第二冷却箱体40以及用于对第一冷却箱体30和第二冷却箱体40进行散热的散热装置，第一冷却箱体30和第二冷却箱体40沿配重箱体10的长度方向并排设置，第一冷却箱体30上设有进油口31和出油口32，进油口31和出油口32分别设置在第一冷却箱体30的上部和下部，第二冷却箱体40上设有进水口41和出水口42，进水口41和出水口42分别设置在第二冷却箱体40的上部和下部，液压系统的液压油从进油口31进入，经第一冷却箱体30进行冷却后从出油口32回流至液压系统中，发动机的冷却水经进水口41进入第二冷却箱体40冷却后，从出水口42回流至冷却水系统中。
本实用新型中，第一冷却箱体30和第二冷却箱体40上均安装在所述配重箱体10上，在配重箱体10上开设有与所述容置腔室11连通的散热窗12。
作为本实用新型的一种优选方式，所述散热装置为冷凝器20，用于对箱体进行冷却的冷凝器20可以直接从市面上购买。冷凝器20的两侧上设有第一支架21和第二支架22，第一支架21固定在所述第一冷却箱体30上，第二支架22固定在所述第二冷却箱体40上。当然，本实用新型中，散热装置并不局限于采用冷凝器20，也可以采用风机。
作为本实用新型的一种优选方式，所述容置腔室11中设有第一U型支架34和第二U型支架44，所述第一冷却箱体30与所述第二冷却箱体40通过第一支架21和第二支架22固定连接，所述第一冷却箱体30通过第一托块33锁定在第一U型支架34上，所述第二冷却箱体40通过第二托块43锁定在第二U型支架44上。
作为本实用新型的一种优选方式，所述第一托块33为两块，呈上下布设，所述第二托块43为两个，呈上下布设。
作为本实用新型的一种优选方式，所述容置腔室11设置在所述配重箱体10的中部，所述配重箱体10的两侧还设有第一油箱腔室50和第二油箱腔室60，第一油箱腔室50和第二油箱腔室60盛放液压油，第一油箱腔室50中设有第一吸油过滤器51，第二油箱腔室60中设有第二吸油过滤器61，第一吸油过滤器51和第二吸油过滤器61通过连接管70连通，连接管70上设有三通71，三通71的两个进口端分别与第一吸油过滤器51和第二吸油过滤器61连通，三通71的出口端与电动挖掘机的液压系统连通，第二吸油过滤器61上设有与所述出油口32连通的第二进油嘴62，作为本实用新型的一种优选方式，所述第一油箱腔室51上设有与所述液压系统连通的第一进油嘴52。本实用新型中，在第二油箱腔室60中还设有回油过滤器63，回油过滤器63与所述第二进油嘴62连通。
从第一冷却箱体30出来的液压油通过回油过滤器63进入第二油箱腔室61，再进入液压系统，液压系统中少量不需要冷却的液压油可以直接通过第一进油嘴52进入第一油箱腔室50，并回到液压系统。第一吸油过滤器51和第二吸油过滤器61在吸油时对油液进行过滤。
本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (6)
1.电动挖掘机的配重箱,包括配重箱体，其特征在于：所述配重箱体中设有容置腔室，容置腔室中设有用于对液压油进行散热的第一冷却箱体、用于对冷却水进行散热的第二冷却箱体以及用于对第一冷却箱体和第二冷却箱体进行散热的散热装置，第一冷却箱体上设有进油口和出油口，第二冷却箱体上设有进水口和出水口，第一冷却箱体和第二冷却箱体上均安装在所述配重箱体上，在配重箱体上开设有与所述容置腔室连通的散热窗。
2.如权利要求1所述的电动挖掘机的配重箱,其特征在于：所述散热装置为冷凝器，冷凝器的两侧上设有第一支架和第二支架，第一支架固定在所述第一冷却箱体上，第二支架固定在所述第二冷却箱体上。
3.如权利要求2所述的电动挖掘机的配重箱,其特征在于：所述容置腔室中设有第一U型支架和第二U型支架，所述第一冷却箱体与所述第二冷却箱体固定连接，所述第一冷却箱体通过第一托块锁定在第一U型支架上，所述第二冷却箱体通过第二托块锁定在第二U型支架上。
4.如权利要求3所述的电动挖掘机的配重箱,其特征在于：所述第一托块为两块，呈上下布设，所述第二托块为两个，呈上下布设。
5.如权利要求4所述的电动挖掘机的配重箱,其特征在于：所述容置腔室设置在所述配重箱体的中部，所述配重箱体的两侧还设有第一油箱腔室和第二油箱腔室，第一油箱腔室中设有第一吸油过滤器，第二油箱腔室中设有第二吸油过滤器，第一吸油过滤器和第二吸油过滤器通过连接管连通，连接管上设有三通，三通的两个进口端分别与第一吸油过滤器和第二吸油过滤器连通，三通的出口端与电动挖掘机的液压系统连通，第二油箱腔室上设有与所述出油口连通的第二进油嘴。
6.如权利要求5所述的电动挖掘机的配重箱,其特征在于：所述第一油箱腔室上设有与所述液压系统连通的第一进油嘴。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920524608.2U CN210031957U (zh) | 2019-04-17 | 2019-04-17 | 电动挖掘机的配重箱 |
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| CN201920524608.2U CN210031957U (zh) | 2019-04-17 | 2019-04-17 | 电动挖掘机的配重箱 |
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Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210031957U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113653122A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-11-16 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 驾驶室侧置的带水箱尾气处理的尾部下沉式后车架结构 |
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2019
- 2019-04-17 CN CN201920524608.2U patent/CN210031957U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113653122A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-11-16 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 驾驶室侧置的带水箱尾气处理的尾部下沉式后车架结构 |
| CN113653122B (zh) * | 2021-09-26 | 2023-04-28 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 驾驶室侧置的带水箱尾气处理的尾部下沉式后车架结构 |
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