CN210031614U - 一种建筑施工用安全隔离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用安全隔离装置，包括隔离装置主体，隔离装置主体包括护栏外框，护栏外框的外轮廓呈U型结构，且护栏外框由单根钢管以两端折弯的形式一次成型，本实用新型采用双可调杆组件作为支撑组件，第一支撑杆与第二支撑杆的夹角结构起到三角支撑的作用，这样护栏外框可以被很有效的支撑，同时第一支撑杆突出在路边沿位置配合护栏外框可以形成一条减速带结构，这样不仅可以提高车辆的行进空间，而且可以有效的提醒车辆的路边距，从而整体具备更好的隔离效果。

Description

一种建筑施工用安全隔离装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，尤其是涉及一种建筑施工用安全隔离装置。

背景技术

目前用于建筑施工的隔离装置多为单隔离栏结构，隔离栏之间多为独立放置，对于建筑路面施工来说，在原有的路面上会分道开挖，此时在道路上便会形成阶梯状结构，通常在通车路面边缘位置放置隔离栏以进行隔离，由于隔离栏为了稳定其放置，其底部多有宽大的底脚或者支撑杆，此时这种结构会占据路面，继而减少了车辆的行进空间，同时对车辆也存在剐蹭的风险。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种建筑施工用安全隔离装置，包括隔离装置主体，隔离装置主体包括护栏外框，护栏外框的外轮廓呈U型结构，且护栏外框由单根钢管以两端折弯的形式一次成型；所述护栏外框的内侧位置设有方形平板状的挡板，其中挡板的左右侧边以焊接的形式分别固定连接相邻护栏外框的侧杆；挡板的背面位置焊接固定有多根直杆状的挡板连杆，挡板连杆的一端还以焊接的形式固定连接护栏外框的横杆，此时护栏外框和挡板构成基础隔离装置，利用隔离装置主体实现建筑铺装路面以及使用路面之间的隔离；

所述护栏外框的侧杆底部均设置有可调支撑脚组件，可调支撑脚组件包括转动安装座、第一支撑杆和第二支撑杆，转动安装座的外轮廓呈长方体状结构，其中转动安装座的上表面中心位置设有凹陷的安装口，且该安装口内以嵌入并辅以焊接的形式固定有轴承，护栏外框的侧杆底部插入至该安装口内并与对应轴承的内圈之间固定套接，且侧杆与对应的转动安装座的上表面之间相互垂直设置；转动安装座的底面上开设有内槽，内槽呈方形槽体状结构，且内槽的两端贯穿转动安装座的左右侧面；所述第一支撑杆和第二支撑杆均呈直杆状结构，第一支撑杆的一端头经转动安装座的左侧面活动插入至内槽内，第二支撑杆的一端头经转动安装座的右侧面活动插入至内槽内，转动安装座的前后面左右两侧均开设有前后贯通式的铰接螺孔，且铰接螺孔与内槽相连通设置；第一支撑杆以及第二支撑杆插入至内槽内的端头部上均开设有前后贯通式的锁紧螺孔，且锁紧螺孔与相邻的铰接螺孔之间同轴设置，第一支撑杆和第二支撑杆均通过对应的螺栓和锁紧螺母与转动安装座锁紧连接，螺栓螺纹贯穿锁紧螺孔以及转动安装座；此时第一支撑杆以及第二支撑杆均铰接翻动式结构，同时在锁紧螺母的锁紧作用下第一支撑杆以及第二支撑杆的位置均可实现固定；当第一支撑杆以及第二支撑杆处于水平时，整体可以起到支撑护栏外框的作用；而第一支撑杆以及第二支撑杆可以实现呈现出一定夹角，这种造型对于直角阶梯施工路面以及斜坡阶梯施工路面均可实现护栏外框的固定，将第一支撑杆或第二支撑杆平搭在通行的路面上，并利用螺栓与地面固定，同时护栏外框的实际位置可以与通行的路面的边缘位置间隔设置，这样可以减少通行路面的占用，而第二支撑杆由于本身可调，因此通过翻动的形式使得其与直角阶梯面或者斜坡阶梯面临近或者接触，随后再采用螺栓将第二支撑杆与对应面锁紧固定，此时第一支撑杆与第二支撑杆的夹角结构起到三角支撑的作用，这样护栏外框可以被很有效的支撑，同时第一支撑杆突出在路边沿位置配合护栏外框可以形成一条减速带结构，这样不仅可以提高车辆的行进空间，而且可以有效的提醒车辆的路边距，从而整体具备更好的隔离效果。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一支撑杆的长度为50cm-70cm，第二支撑杆的长度为40cm-60cm，第一支撑杆和第二支撑杆可以适用不同的路面状况。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一支撑杆和第二支撑杆均采用铸铁材质制成，整体强度高。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一支撑杆和第二支撑杆上均开设有等距分布的锁紧安装螺孔，锁紧安装螺孔用于配合与地面锁紧的长螺栓使用，长螺栓采用风批等工具与底面快速锁定。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡板的外表面上贴有警示反光贴。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用双可调杆组件作为支撑组件，第一支撑杆与第二支撑杆的夹角结构起到三角支撑的作用，这样护栏外框可以被很有效的支撑，同时第一支撑杆突出在路边沿位置配合护栏外框可以形成一条减速带结构，这样不仅可以提高车辆的行进空间，而且可以有效的提醒车辆的路边距，从而整体具备更好的隔离效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图。

图3是本实用新型在直角阶梯施工路面的安装示意图。

图4是本实用新型在斜坡阶梯施工路面的安装示意图。

图中：1-护栏外框、2-挡板、3-挡板连杆、4-警示反光贴、5-转动安装座、6-第一支撑杆、7-第二支撑杆、8-内槽、9-螺栓、10-锁紧螺母、11-锁紧安装螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种建筑施工用安全隔离装置，包括隔离装置主体，隔离装置主体包括护栏外框1，护栏外框1的外轮廓呈U型结构，且护栏外框1由单根钢管以两端折弯的形式一次成型；所述护栏外框1的内侧位置设有方形平板状的挡板2，其中挡板2的左右侧边以焊接的形式分别固定连接相邻护栏外框1的侧杆；挡板2的背面位置焊接固定有多根直杆状的挡板连杆3，挡板连杆3的一端还以焊接的形式固定连接护栏外框1的横杆，此时护栏外框1和挡板2构成基础隔离装置，利用隔离装置主体实现建筑铺装路面以及使用路面之间的隔离；

所述护栏外框1的侧杆底部均设置有可调支撑脚组件，可调支撑脚组件包括转动安装座5、第一支撑杆6和第二支撑杆7，转动安装座5的外轮廓呈长方体状结构，其中转动安装座5的上表面中心位置设有凹陷的安装口，且该安装口内以嵌入并辅以焊接的形式固定有轴承，护栏外框1的侧杆底部插入至该安装口内并与对应轴承的内圈之间固定套接，且侧杆与对应的转动安装座5的上表面之间相互垂直设置；转动安装座5的底面上开设有内槽8，内槽8呈方形槽体状结构，且内槽8的两端贯穿转动安装座5的左右侧面；所述第一支撑杆6和第二支撑杆7均呈直杆状结构，第一支撑杆6的一端头经转动安装座5的左侧面活动插入至内槽8内，第二支撑杆7的一端头经转动安装座5的右侧面活动插入至内槽8内，转动安装座5的前后面左右两侧均开设有前后贯通式的铰接螺孔，且铰接螺孔与内槽8相连通设置；第一支撑杆6以及第二支撑杆7插入至内槽8内的端头部上均开设有前后贯通式的锁紧螺孔，且锁紧螺孔与相邻的铰接螺孔之间同轴设置，第一支撑杆6和第二支撑杆7均通过对应的螺栓9和锁紧螺母10与转动安装座5锁紧连接，螺栓9螺纹贯穿锁紧螺孔以及转动安装座5；此时第一支撑杆6以及第二支撑杆7均铰接翻动式结构，同时在锁紧螺母10的锁紧作用下第一支撑杆6以及第二支撑杆7的位置均可实现固定；当第一支撑杆6以及第二支撑杆7处于水平时，整体可以起到支撑护栏外框1的作用；而第一支撑杆6以及第二支撑杆7可以实现呈现出一定夹角，这种造型对于直角阶梯施工路面以及斜坡阶梯施工路面均可实现护栏外框1的固定，将第一支撑杆6或第二支撑杆7平搭在通行的路面上，并利用螺栓与地面固定，同时护栏外框1的实际位置可以与通行的路面的边缘位置间隔设置，这样可以减少通行路面的占用，而第二支撑杆7由于本身可调，因此通过翻动的形式使得其与直角阶梯面或者斜坡阶梯面临近或者接触，随后再采用螺栓将第二支撑杆7与对应面锁紧固定，此时第一支撑杆6与第二支撑杆7的夹角结构起到三角支撑的作用，这样护栏外框1可以被很有效的支撑，同时第一支撑杆6突出在路边沿位置配合护栏外框1可以形成一条减速带结构，这样不仅可以提高车辆的行进空间，而且可以有效的提醒车辆的路边距，从而整体具备更好的隔离效果。

所述第一支撑杆6的长度为50cm-70cm，第二支撑杆7的长度为40cm-60cm，第一支撑杆6和第二支撑杆7可以适用不同的路面状况。

所述第一支撑杆6和第二支撑杆7均采用铸铁材质制成，整体强度高。

所述第一支撑杆6和第二支撑杆7上均开设有等距分布的锁紧安装螺孔11，锁紧安装螺孔11用于配合与地面锁紧的长螺栓使用，长螺栓采用风批等工具与底面快速锁定。

所述挡板2的外表面上贴有警示反光贴4。

本实用新型的工作原理是：将第一支撑杆6或第二支撑杆7平搭在通行的路面上，并利用螺栓与地面固定，同时护栏外框1的实际位置可以与通行的路面的边缘位置间隔设置，这样可以减少通行路面的占用，而第二支撑杆7由于本身可调，因此通过翻动的形式使得其与直角阶梯面或者斜坡阶梯面临近或者接触，随后再采用螺栓将第二支撑杆7与对应面锁紧固定，此时第一支撑杆6与第二支撑杆7的夹角结构起到三角支撑的作用，这样护栏外框1可以被很有效的支撑，同时第一支撑杆6突出在路边沿位置配合护栏外框1可以形成一条减速带结构，这样不仅可以提高车辆的行进空间，而且可以有效的提醒车辆的路边距，从而整体具备更好的隔离效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种建筑施工用安全隔离装置，包括隔离装置主体，隔离装置主体包括护栏外框，护栏外框的外轮廓呈U型结构，且护栏外框由单根钢管以两端折弯的形式一次成型；所述护栏外框的内侧位置设有方形平板状的挡板，其中挡板的左右侧边以焊接的形式分别固定连接相邻护栏外框的侧杆；挡板的背面位置焊接固定有多根直杆状的挡板连杆，挡板连杆的一端还以焊接的形式固定连接护栏外框的横杆；

其特征在于，所述护栏外框的侧杆底部均设置有可调支撑脚组件，可调支撑脚组件包括转动安装座、第一支撑杆和第二支撑杆，转动安装座的外轮廓呈长方体状结构，其中转动安装座的上表面中心位置设有凹陷的安装口，且该安装口内以嵌入并辅以焊接的形式固定有轴承，护栏外框的侧杆底部插入至该安装口内并与对应轴承的内圈之间固定套接，且侧杆与对应的转动安装座的上表面之间相互垂直设置；转动安装座的底面上开设有内槽，内槽呈方形槽体状结构，且内槽的两端贯穿转动安装座的左右侧面；所述第一支撑杆和第二支撑杆均呈直杆状结构，第一支撑杆的一端头经转动安装座的左侧面活动插入至内槽内，第二支撑杆的一端头经转动安装座的右侧面活动插入至内槽内，转动安装座的前后面左右两侧均开设有前后贯通式的铰接螺孔，且铰接螺孔与内槽相连通设置；第一支撑杆以及第二支撑杆插入至内槽内的端头部上均开设有前后贯通式的锁紧螺孔，且锁紧螺孔与相邻的铰接螺孔之间同轴设置，第一支撑杆和第二支撑杆均通过对应的螺栓和锁紧螺母与转动安装座锁紧连接，螺栓螺纹贯穿锁紧螺孔以及转动安装座。

2.根据权利要求1所述的建筑施工用安全隔离装置，其特征在于，所述第一支撑杆的长度为50cm-70cm，第二支撑杆的长度为40cm-60cm。

3.根据权利要求1所述的建筑施工用安全隔离装置，其特征在于，所述第一支撑杆和第二支撑杆均采用铸铁材质制成。

4.根据权利要求1所述的建筑施工用安全隔离装置，其特征在于，所述第一支撑杆和第二支撑杆上均开设有等距分布的锁紧安装螺孔。

5.根据权利要求1所述的建筑施工用安全隔离装置，其特征在于，所述挡板的外表面上贴有警示反光贴。

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