CN210031580U - 一种路障结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路障结构，其特征在于：包括路障本体，所述路障本体上设有可向其腔体内充气的充气阀，所述路障本体下方设有底座，所述路障本体通过卡环可拆卸的连接在所述底座上，所述底座的一端设有拼接卡扣，另一端设有对应卡接安装所述拼接卡扣的卡槽。本实用新型路障结构，便于携带使用，使用范围广，稳定性好，安全性高，具有较强的实用性和较好的应用前景。

Description

一种路障结构

技术领域

本实用新型属于交通安全技术领域，更具体地说，涉及一种用于道路上其安全警示作用的路障结构。

背景技术

目前，在城市建设过程中，需对修建道路或是对道路进行维修养护，安全起见，通常需要将维修区域采用围栏围起，设置路障警示以避免行人、机动车和非机动车发生事故。而现有技术中的路障有些结构笨重，有些结构轻巧却稳定性差，单独使用警示及防护作用差，易移位，经常遇到路面上路障倾倒移位，给路面正常通行带来了诸多的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，便于携带使用，稳定性好的路障结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种路障结构，包括路障本体，所述路障本体上设有可向其腔体内充气的充气阀，所述路障本体下方设有底座，所述路障本体通过卡环可拆卸的连接在所述底座上，所述底座的一端设有拼接卡扣，另一端设有对应卡接安装所述拼接卡扣的卡槽。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述路障本体的两端设有卡环。

所述拼接卡扣包括两平行布置的卡块，所述卡块之间设有弹簧，所述卡块的一端连接在所述底座上，另一端设有向两侧折弯对应卡接至所述卡槽内的卡头。

所述路障本体包括下座及竖直设于所述下座上的立柱。

所述立柱上设有围绕其外壁面螺旋上升的警示线。

所底座下方设有可折叠的行走轮。

所述行走轮包括滚轮本体及连接在所述滚轮本体上的支架，所述支架通过气弹簧带动可绕设于所述底座上的转轴转动，带动所述滚轮本体收缩折叠。

所述支架设有三个连接端，一端为竖直端连接在所述滚轮本体上，一端为水平端连接有转动连杆，另一端为倾斜的支撑端，所述气弹簧的一端连接在所述转动连杆上，另一端支撑连接在所述支撑端上。

所述转动连杆为两段可转动铰接的连杆，在滚轮本体处于正常行走状态时两段连杆处于同一竖直直线位置。

所述气弹簧上端通过销轴铰接至所述转动连杆上

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型路障结构，便于携带使用，使用范围广，稳定性好，安全性高，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型路障结构示意图；

图2为本实用新型路障结构连接结构示意图；

图3为连接卡扣结构示意图；

图4为本实用新型行走轮结构示意图；

图5为行走轮折叠结构示意图。

图中标记为：1、底座，2、路障本体，21、充气阀，3、卡环，4、行走轮，41、滚轮本体，42、支架，43、气弹簧，44、转动连杆，5、拼接卡扣，51、卡块，52、卡头，53、弹簧。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型这种路障结构，如图1、2所示，包括路障本体2，路障本体2上设有可向其腔体内充气的充气阀21，路障本体2下方设有底座1，路障本体2通过卡环3可拆卸的连接在底座1上，底座1的一端设有拼接卡扣5，另一端设有对应卡接安装拼接卡扣5的卡槽。该路障结构中，通过将充气的路障本体2充气后连接在底座1上，底座1一般采用稳定性好金属底座或是较厚实的塑料制成底座，以增强整个路障装置的放置稳定性；可充气的路障本体2使用方便，携带方便；同时该路障结构可根据现场使用需要进行拼接安装，单个路障结构无需做很大，拼接连接也可提高其整体摆放使用稳定性，满足使用需求，安全性好。

本实用新型中，路障本体2的两端设有卡环。通过路障本体2之间卡环3连接，配合底座1之间拼接卡扣5连接，以得到稳定的连接结构。

本实用新型中，如图3所示，拼接卡扣5包括两平行布置的卡块51，卡块51之间设有弹簧53，卡块的一端连接在底座1上，另一端设有向两侧折弯对应卡接至卡槽内的卡头52。连接时，可通过按压弹簧53控制两卡块51之间的间隔距离，以保证拼接卡扣5顺利的插接至卡槽内，至卡槽内后，松开按压弹簧，卡块向两侧延伸，卡头向两侧插接卡接至卡槽内两侧，实现相邻路障底座之间的连接。

本实用新型中，路障本体2包括下座及竖直设于下座上的立柱，可下座上设置两个间隔布置的立柱，将充气阀21设置在两立柱之间，安全性好，布置合理。本实用新型中，立柱上设有围绕其外壁面螺旋上升的警示线，以提高警示作用。

本实用新型中，底座1下方设有可折叠的行走轮4，行走轮的设置以方便将底座移动至合适的位置，当将底座移动至合适位置后可将行走轮折叠收起至设在底座下方的收纳槽内，以确保该路障摆放的稳定性。

如图4、5所示，行走轮4包括滚轮本体及连接在滚轮本体41上的支架42，支架42通过气弹簧43带动可绕设于底座1上的转轴转动，带动滚轮本体41收缩折叠。

本实用新型中，如图4、5中所示，支架42设有三个连接端，一端为竖直端连接在滚轮本体41上，一端为水平端连接有转动连杆44，另一端为倾斜的支撑端，气弹簧43的一端连接在转动连杆44上，另一端支撑连接在支撑端上。

本实用新型中，转动连杆44为两段可转动铰接的连杆，在滚轮本体41处于正常行走状态时两段连杆处于同一竖直直线位置。气弹簧43上端通过销轴铰接至转动连杆44上。

该折叠行走轮的折叠系统为多连杆系统，设有两个定点转轴，上定点转轴外套装有上转动连杆，气弹簧的上端通过销轴与上转动连杆的上端铰接，上转动杆通过转轴与下方的折叠连杆连接。下定点转轴连接在底座上，支架安装在该下定点转轴上，支架呈三叉支架结构，三个连接端为一体式结构，相对静止。滚轮本体41正常运行打开时，竖直端向下呈竖直状态，水平端呈水平状态，转动连杆44两连杆共轴线且均呈竖直状态，倾斜支撑端与气弹簧组成折线朝向内侧转动连杆一侧折弯；滚轮本体折叠时，支架绕下定点转轴转动，气弹簧伸长向下定点转轴转动的同向弯折，直至上转动连杆与下转动连杆再次呈共轴线状态。在此过程中，气弹簧7支撑拉长，如图5所示。滚轮本体收缩至收纳槽内，摆放时底座底面接触地面。

本实用新型路障结构，便于携带使用，使用范围广，稳定性好，安全性高，具有较强的实用性和较好的应用前景。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种路障结构，其特征在于：包括路障本体，所述路障本体上设有可向其腔体内充气的充气阀，所述路障本体下方设有底座，所述路障本体通过卡环可拆卸的连接在所述底座上，所述底座的一端设有拼接卡扣，另一端设有对应卡接安装所述拼接卡扣的卡槽。

2.按照权利要求1所述的路障结构，其特征在于：所述路障本体的两端设有卡环。

3.按照权利要求2所述的路障结构，其特征在于：所述拼接卡扣包括两平行布置的卡块，所述卡块之间设有弹簧，所述卡块的一端连接在所述底座上，另一端设有向两侧折弯对应卡接至所述卡槽内的卡头。

4.按照权利要求3所述的路障结构，其特征在于：所述路障本体包括下座及竖直设于所述下座上的立柱。

5.按照权利要求4所述的路障结构，其特征在于：所述立柱上设有围绕其外壁面螺旋上升的警示线。

6.按照权利要求1至5任一项所述的路障结构，其特征在于：所底座下方设有可折叠的行走轮。

7.按照权利要求6所述的路障结构，其特征在于：所述行走轮包括滚轮本体及连接在所述滚轮本体上的支架，所述支架通过气弹簧带动可绕设于所述底座上的转轴转动，带动所述滚轮本体收缩折叠。

8.按照权利要求7所述的路障结构，其特征在于：所述支架设有三个连接端，一端为竖直端连接在所述滚轮本体上，一端为水平端连接有转动连杆，另一端为倾斜的支撑端，所述气弹簧的一端连接在所述转动连杆上，另一端支撑连接在所述支撑端上。

9.按照权利要求8所述的路障结构，其特征在于：所述动连杆为两段可转动铰接的连杆，在滚轮本体处于正常行走状态时两段连杆处于同一竖直直线位置。

10.按照权利要求9所述的路障结构，其特征在于：所述气弹簧上端通过销轴铰接至所述转动连杆上。

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