CN210026103U - 一种新型汽车零配件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车零配件注塑模具，属于模具设备技术领域，所述注塑模具包括上模座和下模座，所述上模座下方可拆卸连接有下模座，所述上模座和下模座内部均固定连接有电加热板，所述上模座和下模座外壁均开设有走线孔，所述走线孔内部粘连有线管，所述线管一端粘连有铜片，所述铜片一侧可拆卸连接有金属盒，所述金属盒内壁喷涂有导热硅脂，所述导热硅脂表面粘连有温度保护器。本实用新型温度保护器输出端的导线穿过金属盒顶部的穿线孔与电加热板的输入端电性相连，同时温度保护器输入端的导线穿过金属盒正面的穿线孔与外接温控器的输出端电性连接，不仅节能，而且还可以有效的维持电加热板的工作温度。

Description

一种新型汽车零配件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，尤其涉及一种新型汽车零配件注塑模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

现有的汽车零配件注塑模具温度过高或不足对不同的材料会带来不同的影响，对热塑性塑料而言，模具温度高一点通常会改善表面质量和流动性，但会延长冷却时间和注塑周期，模具温度低一点会降低在模具内的收缩，但会增加脱模后注塑件的收缩率，因此控制模具的工作温度十分必要。为此，我们提出一种新型汽车零配件注塑模具。

发明内容

本实用新型提供一种新型汽车零配件注塑模具，旨在提高控制模具的工作温度的精确性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种新型汽车零配件注塑模具包括上模座和下模座，所述上模座下方可拆卸连接有下模座，所述上模座和下模座内部均固定连接有电加热板，所述上模座和下模座外壁均开设有走线孔，所述走线孔内部粘连有线管，所述线管一端粘连有铜片，所述铜片一侧可拆卸连接有金属盒，所述金属盒内壁喷涂有导热硅脂，所述导热硅脂表面粘连有温度保护器，所述线管外部包覆有铝皮层，所述铝皮层一侧粘连有岩棉层，所述岩棉层一侧插接有载板，所述载板上表面固定连接有导向块，所述金属盒底部开设有滑槽。

可选的，所述上模座顶部可拆卸连接有一号模芯，所述下模座顶部可拆卸连接有二号模芯，所述电加热板均与一号模芯和二号模芯表面相贴合。

可选的，所述上模座两侧均插接有连接杆，所述连接杆一端与下模座相衔接。

可选的，所述金属盒一侧表面开设有凹槽，所述铜片一侧粘连有磁块，所述凹槽与磁块相衔接。

可选的，所述滑槽与导向块滑动相连，所述金属盒外壁开设有穿线孔。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型温度保护器输出端的导线穿过金属盒顶部的穿线孔与电加热板的输入端电性相连，同时温度保护器输入端的导线穿过金属盒正面的穿线孔与外接温控器的输出端电性连接，不仅节能，而且还可以有效的维持电加热板的工作温度。

2、本实用新型通过线管内部安装有载板，且载板上表面固定连接有导向块，并通过金属盒底部开设有滑槽，且滑槽与导向块滑动相连，同时使凹槽与磁块相衔接，便于对温控元器件固定和安装。

3、本实用新型通过线管由铝皮层和岩棉层组成，外部为铝皮层、内部为岩棉层，通过铝皮层可提高线管的结构强度，通过岩棉层可起到良好的隔热作用，当线缆穿过线管使，可对线缆起到很好的保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种新型汽车零配件注塑模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种新型汽车零配件注塑模具的走线孔结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种新型汽车零配件注塑模具的金属盒剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种新型汽车零配件注塑模具的线管剖面结构示意图；

图5为本实用新型实施例的一种新型汽车零配件注塑模具的金属盒正面结构示意图。

图中：1、上模座；2、下模座；3、一号模芯；4、电加热板；5、二号模芯；6、连接杆；7、走线孔；701、线管；702、铜片；703、金属盒；704、凹槽；705、磁块；706、导热硅脂；707、温度保护器；708、铝皮层；709、岩棉层；710、载板；711、导向块；712、滑槽；713、穿线孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图5对本实用新型实施例的一种新型汽车零配件注塑模具进行详细的说明。

参考图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型实施例提供的一种新型汽车零配件注塑模具包括上模座1和下模座2，所述上模座1下方可拆卸连接有下模座2，所述上模座1和下模座2内部均固定连接有电加热板4，所述上模座1和下模座2外壁均开设有走线孔7，所述走线孔7内部粘连有线管701，所述线管701一端粘连有铜片702，所述铜片702一侧可拆卸连接有金属盒703，所述金属盒703内壁喷涂有导热硅脂706，所述导热硅脂706表面粘连有温度保护器707，所述线管701外部包覆有铝皮层708，所述铝皮层708一侧粘连有岩棉层709，所述岩棉层709一侧插接有载板710，所述载板710上表面固定连接有导向块711，所述金属盒701底部开设有滑槽712。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种新型汽车零配件注塑模具温度保护器707输出端的导线穿过金属盒703顶部的穿线孔713与电加热板4的输入端电性相连，同时温度保护器707输入端的导线穿过金属盒703正面的穿线孔713与外接温控器的输出端电性连接，不仅节能，而且还可以有效的维持电加热板4的工作温度。

参照图1所示，本实用新型实施例提供的一种新型汽车零配件注塑模具所述上模座1顶部可拆卸连接有一号模芯3，所述下模座2顶部可拆卸连接有二号模芯5，所述电加热板4均与一号模芯3和二号模芯5表面相贴合，可有效的使一号模芯3和二号模芯5受热均匀。

参照图1所示，本实用新型实施例提供的一种新型汽车零配件注塑模具所述上模座1两侧均插接有连接杆6，所述连接杆6一端与下模座2相衔接，便于上模座1和下模座2之间的连接。

参照图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种新型汽车零配件注塑模具所述金属盒703一侧表面开设有凹槽704，所述铜片702一侧粘连有磁块705，所述凹槽704与磁块705相衔接，便于对金属盒703固定。

参照图4和图5所示，本实用新型实施例提供的一种新型汽车零配件注塑模具所述滑槽712与导向块711滑动相连，便于对金属盒4导向和定位，所述金属盒703外壁开设有穿线孔713，便于导线之间的连接。

本实用新型实施例提供一种新型汽车零配件注塑模具，工作时，通过上模座1和下模座2内部均固定连接有电加热板4，同时电加热板4均与一号模芯3和二号模芯5表面相贴合，可有效的使一号模芯3和二号模芯5受热均匀，通过上模座1和下模座2外壁均开设有走线孔7，走线孔7的末端开设至电加热板4处，通过走线孔7内部粘连有线管701，线管701由铝皮层708和岩棉层709组成，外部为铝皮层708、内部为岩棉层709，通过铝皮层708可提高线管701的结构强度，通过岩棉层709可起到良好的隔热作用，当线缆穿过线管701使，可对线缆起到很好的保护作用，通过线管701内部安装有载板710，且载板710上表面固定连接有导向块711，并通过金属盒701底部开设有滑槽712，且滑槽712与导向块711滑动相连，同时使凹槽704与磁块705相衔接，将金属盒703固定在铜片702的表面，铜片702具有良好的导热效果，可吸收电加热板4的热并传递给金属盒703，由于金属盒703内壁喷涂有导热硅脂706，而且导热硅脂706表面粘连有温度保护器707，温度保护器707会感应传递来的温度，温度保护器707输出端的导线穿过金属盒703顶部的穿线孔713与电加热板4的输入端电性相连，同时温度保护器707输入端的导线穿过金属盒703正面的穿线孔713与外接温控器的输出端电性连接，温度保护器707是一种用双金属片作为感温组件的温控器，电加热板4正常工作时，双金属片处于自由状态，触点处于闭合/断开状态，当温度达到动作温度时，双金属片受热产生内应力而迅速动作，打开/闭合触点，切断/接通电路，从而起到控温作用，当电加热板4冷却到复位温度时，触点自动闭合/打开，恢复正常工作状态，不仅节能，而且还可以有效的维持电加热板4的工作温度。

需要说明的是，本实用新型为一种新型汽车零配件注塑模具，包括上模座1、下模座2、一号模芯3、电加热板4、二号模芯5、连接杆6、走线孔7、线管701、铜片702、金属盒703、凹槽704、磁块705、导热硅脂706、温度保护器707、铝皮层708、岩棉层709、载板710、导向块711、滑槽712、穿线孔713，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种新型汽车零配件注塑模具，其特征在于，所述注塑模具包括上模座和下模座，所述上模座下方可拆卸连接有下模座，所述上模座和下模座内部均固定连接有电加热板，所述上模座和下模座外壁均开设有走线孔，所述走线孔内部粘连有线管，所述线管一端粘连有铜片，所述铜片一侧可拆卸连接有金属盒，所述金属盒内壁喷涂有导热硅脂，所述导热硅脂表面粘连有温度保护器，所述线管外部包覆有铝皮层，所述铝皮层一侧粘连有岩棉层，所述岩棉层一侧插接有载板，所述载板上表面固定连接有导向块，所述金属盒底部开设有滑槽。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车零配件注塑模具，其特征在于，所述上模座顶部可拆卸连接有一号模芯，所述下模座顶部可拆卸连接有二号模芯，所述电加热板均与一号模芯和二号模芯表面相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车零配件注塑模具，其特征在于，所述上模座两侧均插接有连接杆，所述连接杆一端与下模座相衔接。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车零配件注塑模具，其特征在于，所述金属盒一侧表面开设有凹槽，所述铜片一侧粘连有磁块，所述凹槽与磁块相衔接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车零配件注塑模具，其特征在于，所述滑槽与导向块滑动相连，所述金属盒外壁开设有穿线孔。

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