CN210016083U - 一种汽车安全气囊线束接头自动压接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种汽车安全气囊线束接头自动压接装置，由光电传感器、电感式传感器、线束压紧装置、压力传感器、侧边夹紧气缸、产品仿形定位块、下压气缸组成，其中光电传感器设于产品仿形定位块的上部，电感式传感器设于产品仿形定位块背面的光电传感器的下方位置，产品仿形定位块内部是与工件形状匹配的型腔，侧边夹紧气缸设于产品仿形定位块的两侧，下压气缸设于产品仿形定位块的背面，其顶端与线束压紧装置相连，线束压紧装置的下端连有压力传感器，正对工件上需要压接的线束接头，本实用新型采用自动化压接取代了人工装配，大大提高了生产效率，实现了工件线束压接零虚插，从生产源头杜绝了汽车安全气囊质量不合格所留下的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件装配领域，具体涉及一种汽车安全气囊线束接头自动压接装置。
背景技术
汽车安全气囊的生产过程中涉及到线束的安装，目前的生产中大多由人工按压线束接头进行组装，其操作主要是由人工在配件上安装线束接头，并按压线束接头使之紧固，压接质量只能靠人工控制。这样的操作方法就决定了人在压接线束接头的质量只能靠目视检查，一定程度上存在线束接头虚插的问题，影响了汽车安全气囊的生产质量，甚至造成成品缺陷，留下安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车安全气囊线束接头自动压接装置，取代人工线束接头的按压操作，实现工件线束压接零虚插。
本实用新型一种汽车安全气囊线束接头自动压接装置，由光电传感器、电感式传感器、线束压紧装置、压力传感器、侧边夹紧气缸、产品仿形定位块、下压气缸组成，其中光电传感器设于产品仿形定位块的上部，电感式传感器设于产品仿形定位块背面的光电传感器的下方位置，产品仿形定位块内部是与工件形状匹配的型腔，侧边夹紧气缸设于产品仿形定位块的两侧，下压气缸设于产品仿形定位块的背面，其顶端与线束压紧装置相连，线束压紧装置的下端连有压力传感器，正对工件上需要压接的线束接头。
所述的光电传感器的检测位置在压力传感器和线束接头之间。
所述的电感式传感器的检测位置正对工件的上表面。
所述的压力传感器检测压力大小范围为10N~30N。
通过上述方案，使得本实用新型提供的一种汽车安全气囊线束接头自动压接装置具有的优点是：采用自动化压接装配取代了人工装配，大大提高了生产效率；实现了工件线束压接零虚插，成品质量显著提高，从生产源头杜绝了汽车安全气囊质量不合格所留下的安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的结构的示意图。
图中所示：
1—光电传感器，2—电感式传感器，3—线束压紧装置，4—压力传感器，5—侧边夹紧气缸，6—产品仿形定位块，7—工件，8—线束接头，9—下压气缸。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。在以下本实用新型具体实施方式的描述中，需要理解的是，术语“中间”、“轴向”、“上”、“下”、“侧”、“后”、 “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。同时，“光电传感器”、“电感式传感器”、“气缸”等名词术语均为现代化工业已大量采用的现有成熟技术，本领域技术人员能够轻易从现有技术中获得并采用，不属于本实用新型独有的发明创造，但并不影响本实用新型的创造性。
由图1所示，本实用新型一种汽车安全气囊线束接头自动压接装置，由光电传感器1、电感式传感器2、线束压紧装置3、压力传感器4、侧边夹紧气缸5、产品仿形定位块6、下压气缸9组成，其中光电传感器1设于产品仿形定位块6的上部，电感式传感器2设于产品仿形定位块6背面的光电传感器1的下方位置，产品仿形定位块6内部是与工件7形状匹配的型腔，侧边夹紧气缸5设于产品仿形定位块6的两侧，下压气缸9设于产品仿形定位块6的背面，其顶端与线束压紧装置3相连，线束压紧装置3的下端连有压力传感器4，正对工件7上需要压接的线束接头8。
所述的光电传感器1的检测位置在压力传感器4和线束接头8之间。
所述的电感式传感器2的检测位置正对工件7的上表面。
所述的压力传感器4检测压力大小范围为10N~30N。
具体使用时，人工将线束预装好的工件7放于产品仿形定位块6的型腔内；光电传感器1和电感式传感器2共同对工件7进行检测，确保工件7到位、线束接头8位置无误；检测无异常则侧边夹紧气缸5启动工作同时从两侧夹紧工件7，然后下压气缸9带动线束压紧装置3以及压力传感器4按压线束接头8完成压接操作；压紧过程中压力传感器4检测压力大小（23~28N）和下压位置。通过压力传感器4的测量，如压力值在设定范围，则侧边夹紧气缸5松开，线束压紧装置3退回，工人将压接完成后的工件7取走即可。若压力值超过或不足设定范围则输出报警信号，由人工进行处理，确保线束接头压接完成。上述过程均可以通过现有数控技术控制本实用新型完成。
以上是结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行的清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种汽车安全气囊线束接头自动压接装置，其特征是：由光电传感器（1）、电感式传感器（2）、线束压紧装置（3）、压力传感器（4）、侧边夹紧气缸（5）、产品仿形定位块（6）、下压气缸（9）组成，其中光电传感器（1）设于产品仿形定位块（6）的上部，电感式传感器（2）设于产品仿形定位块（6）背面的光电传感器（1）的下方位置，产品仿形定位块（6）内部是与工件（7）形状匹配的型腔，侧边夹紧气缸（5）设于产品仿形定位块（6）的两侧，下压气缸（9）设于产品仿形定位块（6）的背面，其顶端与线束压紧装置（3）相连，线束压紧装置（3）的下端连有压力传感器（4），正对工件（7）上需要压接的线束接头（8）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊线束接头自动压接装置，其特征是：所述的光电传感器（1）的检测位置在压力传感器（4）和线束接头（8）之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊线束接头自动压接装置，其特征是：所述的电感式传感器（2）的检测位置正对工件（7）的上表面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊线束接头自动压接装置，其特征是：所述的压力传感器（4）检测压力大小范围为10N~30N。
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| CN114310742B (zh) * | 2021-12-21 | 2022-11-22 | 江苏隆丰电子有限公司 | 一种汽车线束装配夹紧装置 |
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