CN210011741U - 一种管桩平车用的摩擦输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于管桩平车领域，其公开了一种管桩平车用的摩擦输送装置，包括平车本体，所述的平车本体的下侧设有用于在平车本体的底部滚动的摩擦轮，所述的摩擦轮设置在机架上，所述的机架的一端设有竖直布置的第一弹簧，所述的第一弹簧的上端与机架固定连接，所述的第一弹簧的下端与地面固定连接；解决摩擦轮无法与平车底部持续稳定的有效接触。
Description
技术领域
本实用新型涉及管桩平车领域，特别是一种管桩平车用的摩擦输送装置。
背景技术
目前，在管桩的生产过程中，管桩平车已经成为生产运输中必不可少的设备。常用传统的卷扬机卷动钢丝绳牵引平车驱动平车在轨道上运行，达到车间内运输产品和模具的目的。
在近几年来慢慢兴起一种新型的驱动方式，其原理是利用滚动摩擦这一物理特性进行驱动平车，具体的驱动方式可参考专利申请号为201320612915.9的公开技术，其公布了一种半自动管桩平车传动机构，用于平车的运行驱动，平车通过滚轮安装在水平的导轨上，传动机构设有底座架，底座架上设有橡胶磨擦轮，橡胶磨擦轮的圆周面与平车底面上的平车摩擦面压力接触；具有使平车运行平稳、日常维护维修简单、使用寿命较长等特点。
上述技术方案中还存在以下问题，在实际生产中，平车运行的轨道很难保证运行轨道上时时刻刻并无异物的干扰，当平车在运行途中遇到异物并碾压通过，平车被太高，导致橡胶磨擦轮与平车的底部无法实现压力接触，从而影响平车运行的平稳性，最终影响生产质量。
在本领域中，还不存在一种管桩平车用的摩擦输送装置，摩擦轮无法与平车底部持续稳定的有效接触，平车无法平稳的运行，导致生产效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种管桩平车用的摩擦输送装置，解决摩擦轮无法与平车底部持续稳定的有效接触。
本实用新型提供的技术方案为：一种管桩平车用的摩擦输送装置，包括平车本体，所述的平车本体的下侧设有用于在平车本体的底部滚动的摩擦轮，所述的摩擦轮设置在机架上，所述的机架的一端设有竖直布置的第一弹簧，所述的第一弹簧的上端与机架固定连接，所述的第一弹簧的下端与地面固定连接。
在上述的管桩平车用的摩擦输送装置中，所述的机架的另一端通过铰链与地面铰接。
在上述的管桩平车用的摩擦输送装置中，所述的机架的另一端设有竖直布置的第二弹簧，所述的第二弹簧的上端与机架固定连接，所述的第二弹簧的下端与地面固定连接。
在上述的管桩平车用的摩擦输送装置中，所述的第一弹簧的下端与地面之间设有底板，所述的底板的下侧与地面固定连接；所述的底板的上侧设有用于套进第一弹簧的下端内部的下导柱，所述的下导柱为垂直布置。
在上述的管桩平车用的摩擦输送装置中，所述的机架的下侧设有用于套进第一弹簧的上端内部的上导柱，所述的上导柱为垂直布置。
在上述的管桩平车用的摩擦输送装置中，所述的第一弹簧设置在临近摩擦轮的机架一端上。
在上述的管桩平车用的摩擦输送装置中，所述的第一弹簧的上端的水平高度不高于摩擦轮的轴心的水平高度。
在上述的管桩平车用的摩擦输送装置中，所述的机架上设有电机、减速器以及用于固定摩擦轮的转轴；所述的电机与减速器通过皮带传动连接，所述的减速器与转轴通过链条传动连接。
本实用新型在采用上述技术方案后，其具有的有益效果为：
进一步的改进，本方案通过设置第一弹簧，使得车架的一端在第一弹簧的弹力作用下，被悬空撑起，带动车架上的摩擦轮一同上升，顶紧平车底部，平车利用自重将摩擦轮向下压，与第一弹簧的弹力共同作用，形成可调节的平衡相互作用力，最终摩擦轮与平车持续稳定的有效接触，保证平车能稳定的运行。
进一步的改进，本方案通过设置机架的另一端铰接地面，使得机架整个变成一杠杆，铰接点作为支点，使得第一弹簧使用很小的弹簧就能达到上升效果，同时也对支架上升过程作出了限位引导的效果。
进一步的改进，本方案通过设置机架的另一端再设第二弹簧，作为一种替代方案，效果与设置铰链相同，均为第一弹簧带动机架创造活动点，其中与第一弹簧的一端固定在机架上，另外一端固定在地面上的原理一样，机架的两端同时升高，摩擦轮被带动升高，具有摩擦轮上升的相同效果。
进一步的改进，本方案通过设置底板，使得第一弹簧的底部的下端面与地面的接触面保持最大；加上下导柱的设置，第一弹簧的下端被限位，防止第一弹簧在多次的活动过程中出现下端出现侧滑；下导柱垂直的布置，使得尽量控制第一弹簧的弹力在轴向方向上伸长增长弹簧的使用寿命。
进一步的改进，本方案通过设置上导柱，使得第一弹簧的上端被限位，加上下导柱垂直的布置，和设置下导柱的目的相同，使得尽量控制第一弹簧的弹力在轴向方向上伸长增长弹簧的使用寿命。
进一步的改进，本方案通过设置第一弹簧的位置端，使得第一弹簧的弹簧作用下，上升一定高度，摩擦轮也能上升一定高度，两者之间的上升高度差不会太大，达到良好的从动效果。
进一步的改进，本方案通过设置第一弹簧的上端高度，使得整体在上升的同时，摩擦轮始终处于运动过程中的最高点，与平车的底部保持紧密的接触，不会让处于机架最外端的第一弹簧设置干涉到，具有实用性。
进一步的改进，本方案通过设置电机、减速器、转轴，使得摩擦轮获得源源不绝的动力动力，摩擦轮可以持续的转动，电机将电力转化成转动的机械能，经过减速器增加转动机械能的扭矩，输出到转动轴上，最终带动摩擦轮转动。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1的管桩平车用的摩擦输送装置的结构示意图。
附图标记：1、平车；2、摩擦轮；3、上导柱；4、第一弹簧；5、底板；6、下导柱；7、机架；8、铰链；9、电机；10、减速器；11、转轴
具体实施方式
下面结合具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
实施例1：如图1所示，一种管桩平车1用的摩擦输送装置，包括平车1本体，所述的平车1本体的下侧设有用于在平车1本体的底部滚动的摩擦轮2，所述的摩擦轮2设置在机架7上，其特征在于，所述的机架7的一端设有竖直布置的第一弹簧4，所述的第一弹簧4的上端与机架7固定连接，所述的第一弹簧4的下端与地面固定连接。
究其原理为，通过设置第一弹簧4，使得车架的一端在第一弹簧4的弹力作用下，被悬空撑起，带动车架上的摩擦轮2一同上升，顶紧平车1底部，平车1利用自重将摩擦轮2向下压，与第一弹簧4的弹力共同作用，形成可调节的平衡相互作用力，最终摩擦轮2与平车1持续稳定的有效接触，保证平车1能稳定的运行。
在本实施例中，所述的机架7的另一端通过铰链8与地面铰接；使得机架7整个变成一杠杆，铰接点作为支点，使得第一弹簧4使用很小的弹簧就能达到上升效果，同时也对支架上升过程作出了限位引导的效果。
优选的，所述的机架7的另一端设有竖直布置的第二弹簧，所述的第二弹簧的上端与机架7固定连接，所述的第二弹簧的下端与地面固定连接。
在实际应用中，通过设置机架7的另一端再设第二弹簧，作为一种替代方案，效果与设置铰链8相同，均为第一弹簧4带动机架7创造活动点，其中与第一弹簧4的一端固定在机架7上，另外一端固定在地面上的原理一样，机架7的两端同时升高，摩擦轮2被带动升高，具有摩擦轮2上升的相同效果。
在本实施例中，所述的第一弹簧4的下端与地面之间设有底板5，所述的底板5的下侧与地面固定连接；所述的底板5的上侧设有用于套进第一弹簧4的下端内部的下导柱6，所述的下导柱6为垂直布置。
在使用过程中，通过设置底板5，使得第一弹簧4的底部的下端面与地面的接触面保持最大；加上下导柱6的设置，第一弹簧4的下端被限位，防止第一弹簧4在多次的活动过程中出现下端出现侧滑；下导柱6垂直的布置，使得尽量控制第一弹簧4的弹力在轴向方向上伸长增长弹簧的使用寿命。
在本实施例中，所述的机架7的下侧设有用于套进第一弹簧4的上端内部的上导柱3，所述的上导柱3为垂直布置。
优选的，通过设置上导柱3，使得第一弹簧4的上端被限位，加上下导柱6垂直的布置，和设置下导柱6的目的相同，使得尽量控制第一弹簧4的弹力在轴向方向上伸长增长弹簧的使用寿命。
作为进一步改进，所述的第一弹簧4设置在临近摩擦轮2的机架7一端上；使得第一弹簧4的弹簧作用下，上升一定高度，摩擦轮2也能上升一定高度，两者之间的上升高度差不会太大，达到良好的从动效果。
在本实施例中，所述的第一弹簧4的上端的水平高度不高于摩擦轮2的轴心的水平高度。
优选的，通过设置第一弹簧4的上端高度，使得整体在上升的同时，摩擦轮2始终处于运动过程中的最高点，与平车1的底部保持紧密的接触，不会让处于机架7最外端的第一弹簧4设置干涉到，具有实用性。
此外，所述的机架7上设有电机9、减速器10以及用于固定摩擦轮2的转轴11；所述的电机9与减速器10通过皮带传动连接，所述的减速器10与转轴11通过链条传动连接。
其运行原理为，通过设置电机9、减速器10、转轴11，使得摩擦轮2获得源源不绝的动力动力，摩擦轮2可以持续的转动，电机9将电力转化成转动的机械能，经过减速器10增加转动机械能的扭矩，输出到转动轴上，最终带动摩擦轮2转动。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其它的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种管桩平车用的摩擦输送装置，包括平车本体，所述的平车本体的下侧设有用于在平车本体的底部滚动的摩擦轮，所述的摩擦轮设置在机架上，其特征在于，所述的机架的一端设有竖直布置的第一弹簧，所述的第一弹簧的上端与机架固定连接，所述的第一弹簧的下端与地面固定连接。
2.根据权利要求1所述的管桩平车用的摩擦输送装置，其特征在于，所述的机架的另一端通过铰链与地面铰接。
3.根据权利要求1所述的管桩平车用的摩擦输送装置，其特征在于，所述的机架的另一端设有竖直布置的第二弹簧，所述的第二弹簧的上端与机架固定连接，所述的第二弹簧的下端与地面固定连接。
4.根据权利要求1所述的管桩平车用的摩擦输送装置，其特征在于，所述的第一弹簧的下端与地面之间设有底板，所述的底板的下侧与地面固定连接；所述的底板的上侧设有用于套进第一弹簧的下端内部的下导柱，所述的下导柱为垂直布置。
5.根据权利要求1所述的管桩平车用的摩擦输送装置，其特征在于，所述的机架的下侧设有用于套进第一弹簧的上端内部的上导柱，所述的上导柱为垂直布置。
6.根据权利要求1所述的管桩平车用的摩擦输送装置，其特征在于，所述的第一弹簧设置在临近摩擦轮的机架一端上。
7.根据权利要求1所述的管桩平车用的摩擦输送装置，其特征在于，所述的第一弹簧的上端的水平高度不高于摩擦轮的轴心的水平高度。
8.根据权利要求1所述的管桩平车用的摩擦输送装置，其特征在于，所述的机架上设有电机、减速器以及用于固定摩擦轮的转轴；所述的电机与减速器通过皮带传动连接，所述的减速器与转轴通过链条传动连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN111878161A (zh) * | 2020-07-06 | 2020-11-03 | 王志民 | 一种操车用电动转盘 |
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2019
- 2019-06-04 CN CN201920832467.0U patent/CN210011741U/zh not_active Expired - Fee Related
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