CN210011688U - 一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器，属于汽车内视技术领域，包括显示器主体，所述显示器主体的一侧设置有显示屏，所述显示屏一侧的两端皆设置有第一连接块，所述第一连接块的一侧皆设置安装有第一电动伸缩杆，所述第一连接块的顶部皆设置有第二连接块，且第二连接块皆位于显示屏一侧的底端。本实用新型通过同时缩短第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的长度，使显示屏通过圆形滑块在限位槽中滑动，从而将显示屏移动至滑动槽中，从而使显示屏隐藏在驾驶室的驾驶台内，从而避免了灰尘对显示屏屏幕的侵蚀，且通过调节第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的长度对显示屏进行隐藏，不仅提高了神秘感，还提高了商业价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内视技术领域，具体为一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器。
背景技术
汽车内中控显示器又叫车载显示器，且车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有MP5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。
然而现有的汽车内中控显示器在不使用的情况下一般直接暴露在驾驶室内，容易使汽车内中控显示器的屏幕长时间与空气中的粉尘接触，从而使汽车内中控显示器的屏幕沾染灰尘，长时间如此容易对汽车内中控显示器的屏幕造成一定的损坏，从而降低了使用寿命，且现有的汽车内中控显示器无法隐藏起来，从而降低了神秘感，降低了商业价值。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决汽车内中控显示器在不使用的情况下一般直接暴露在驾驶室内，容易使汽车内中控显示器的屏幕长时间与空气中的粉尘接触，使粉尘对汽车内中控显示器的屏幕造成一定的损坏，从而降低了使用寿命的问题，提供一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器，包括显示器主体，所述显示器主体的一侧设置有显示屏，所述显示屏一侧的两端皆设置有第一连接块，所述第一连接块的一侧皆设置安装有第一电动伸缩杆，所述第一连接块的顶部皆设置有第二连接块，且第二连接块皆位于显示屏一侧的底端，所述第二连接块靠近第一电动伸缩杆的一侧皆安装有第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的两侧和第二电动伸缩杆的一侧皆设置有通孔，且第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆远离显示屏的一侧设置有支撑板，所述支撑板远离第二电动伸缩杆的一侧设置有固定板，所述固定板远离支撑板一侧的两端皆设置有第一夹块，所述第一夹块远离固定板的一侧皆设置有第二夹块，且第一夹块和第二夹块的内侧设置有橡胶阻尼垫，所述橡胶阻尼垫的内侧设置有支撑钢骨，所述显示屏两端的底侧皆设置有圆形滑块，所述显示屏两端的底侧设置有滑动槽，所述滑动槽的顶部设置有挡板且挡板呈“U”型结构。
优选地，所述第一夹块和第二夹块皆呈弧形结构，且第一夹块通过螺栓与第二夹块可拆卸连接，所述橡胶阻尼垫呈环形结构。
优选地，所述滑动槽内侧的两端皆设置有与圆形滑块相匹配的限位槽，所述显示屏通过限位槽和圆形滑块的相互配合与滑动槽滑动连接。
优选地，两组所述第二电动伸缩杆远离显示屏的一侧皆通过固定块与支撑板固定连接。
优选地，两组所述第一电动伸缩杆靠近支撑板的一侧皆设置有第二销轴，且第一电动伸缩杆通过第二销轴和通孔的相互配合与支撑板转动连接。
优选地，两组所述第二电动伸缩杆靠近显示屏的一侧皆设置有第三销轴，所述显示屏以第三销轴为基点的旋转角度为0°-135°。
优选地，两组所述第一电动伸缩杆的一侧皆通过第一销轴和通孔的相互配合与第一连接块转动连接，所述显示屏以第一销轴为基点的旋转角度为0°-135°。
优选地，所述显示屏通过导线电性连接有主控制模块，且显示屏2的输出端皆设置有雷达感应模块和影像监控模块，且雷达感应模块和影像监控模块皆通过导线与主控制模块电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过延长第一电动伸缩杆的长度，使第一电动伸缩杆推动显示屏以圆形滑块为基点向左翻转，直至显示屏的屏幕与地面平行，然后通过同时缩短第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的长度，使显示屏通过圆形滑块在限位槽中滑动，从而将显示屏移动至滑动槽中，从而使显示屏隐藏在驾驶室的驾驶台内，从而避免了灰尘对显示屏屏幕的侵蚀，从而提高了显示屏的使用寿命，且通过调节第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的长度对显示屏进行隐藏，不仅提高了神秘感，还提高了商业价值。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的局部结构示意图；
图4为本实用新型滑动槽的结构示意图；
图5为本实用新型第一电动伸缩杆的结构示意图；
图6为本实用新型的系统流程图。
图中：1、显示器主体；2、显示屏；3、后盖；4、圆形滑块；5、第一连接块；6、第二连接块；7、第一电动伸缩杆；8、第二电动伸缩杆；9、支撑板；10、第一夹块；11、第二夹块；12、橡胶阻尼垫；13、支撑钢骨；14、第一销轴；15、第二销轴；16、第三销轴；17、滑动槽；18、限位槽；19、挡板；20、通孔；21、固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型中提到的第一电动伸缩杆(型号为SDF-123)、第二电动伸缩杆(型号为SDF-123)、雷达感应模块(型号为TIDA-01570)和影像监控模块(型号为DF-8093)均可在市场或者私人订购所得。
请参阅图1-6，一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器，包括显示器主体1，显示器主体1的一侧设置有显示屏2，显示屏2一侧的两端皆设置有第一连接块5，第一连接块5的一侧皆设置安装有第一电动伸缩杆7，第一连接块5的顶部皆设置有第二连接块6，且第二连接块6皆位于显示屏2一侧的底端，第二连接块6靠近第一电动伸缩杆7的一侧皆安装有第二电动伸缩杆8，第一电动伸缩杆7的两侧和第二电动伸缩杆8的一侧皆设置有通孔20，且第一电动伸缩杆7和第二电动伸缩杆8远离显示屏2的一侧设置有支撑板9，支撑板9远离第二电动伸缩杆8的一侧设置有固定板21，固定板21远离支撑板9一侧的两端皆设置有第一夹块10，第一夹块10远离固定板21的一侧皆设置有第二夹块11，且第一夹块10和第二夹块11的内侧设置有橡胶阻尼垫12，橡胶阻尼垫12的内侧设置有支撑钢骨13，显示屏2两端的底侧皆设置有圆形滑块4，显示屏2两端的底侧设置有滑动槽17，滑动槽17的顶部设置有挡板19且挡板19呈“U”型结构。
本实用新型通过延长第一电动伸缩杆7的长度，使第一电动伸缩杆7推动显示屏2以圆形滑块4为基点向左翻转，直至显示屏2的屏幕与地面平行，然后通过同时缩短第一电动伸缩杆7和第二电动伸缩杆8的长度，使显示屏2通过圆形滑块4在限位槽18中滑动，从而将显示屏移动至滑动槽中，从而使显示屏隐藏在驾驶室的驾驶台内，从而避免了灰尘对显示屏2屏幕的侵蚀，从而提高了显示屏2的使用寿命，其中支撑钢骨13直接与汽车内部的支撑骨架焊接连接。
请着重参阅图1、2、3和4，第一夹块10和第二夹块11皆呈弧形结构，且第一夹块10通过螺栓与第二夹块11可拆卸连接，橡胶阻尼垫12呈环形结构，滑动槽17内侧的两端皆设置有与圆形滑块4相匹配的限位槽18，显示屏2通过限位槽18和圆形滑块4的相互配合与滑动槽17滑动连接。
该种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器通过设置的第一夹块10和第二夹块11更好的对支撑板9进行固定，且通过橡胶阻尼垫12增大了第一夹块10和第二夹块11与支撑钢骨13之间的摩擦力，从而使第一夹块10和第二夹块11与支撑钢骨13之间的固定效果更好，固定更为稳固，且通过限位槽18和圆形滑块4的相互配合，更好的使显示屏2的底端在同一水平方向移动或转动，从而使显示屏2的移动更为省力。
请着重参阅图1、2、3和5，两组第二电动伸缩杆8远离显示屏2的一侧皆通过固定块与支撑板9固定连接，两组第一电动伸缩杆7靠近支撑板9的一侧皆设置有第二销轴15，且第一电动伸缩杆7通过第二销轴15和通孔20的相互配合与支撑板9转动连接。
该种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器通过固定块使第二电动伸缩杆8与支撑板9固定连接，从而更好的对显示屏2起到支撑的效果，且通过第二销轴15和通孔20的相互配合，使第一电动伸缩杆7与支撑板9转动连接，从而减小了摩擦力，使第一电动伸缩杆7与支撑板9的转动效果更好。
请着重参阅图1、2、3和5，两组第二电动伸缩杆8靠近显示屏2的一侧皆设置有第三销轴16，显示屏2以第三销轴16为基点的旋转角度为0°-135°，两组第一电动伸缩杆7的一侧皆通过第一销轴14和通孔20的相互配合与第一连接块5转动连接，显示屏2以第一销轴14为基点的旋转角度为0°-135°。
该种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器通过以第三销轴16为基点，使显示屏2与第二电动伸缩杆8转动连接，从而更好的通过第二电动伸缩杆8推动显示屏2向左或向右移动，从而更好的对显示屏2的倾斜角度进行调整，且通过第一销轴14和通孔20的相互配合，使第一电动伸缩杆7与第一连接块5转动连接，从而更好的使显示屏2在圆形滑块4的作用下转动时起到支撑的效果。
请着重参阅图6，显示屏2通过导线电性连接有主控制模块，且显示屏2的输出端皆设置有雷达感应模块和影像监控模块，且雷达感应模块和影像监控模块皆通过导线与主控制模块电性连接。
该种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器通过雷达感应模块和影像监控模块，使该种汽车内中控显示器具有定位和监控的效果，从而提高了安全性能。
工作原理：使用前，显示屏2通过导线与主控制模块电性连接，且显示屏上皆设置有雷达感应模块和影像监控模块，且雷达感应模块和影像监控模块皆通过导线与主控制模块电性连接，使用时，通过同时延长第一电动伸缩杆7和第二电动伸缩杆8的长度，使显示屏2在圆形滑块4的作用下在限位槽18的内部向左滑动，直至显示屏2上的圆形滑块4移动至挡板19的左侧，然后缩短第一电动伸缩杆7的长度，使第一电动伸缩杆7带动显示屏2以圆形滑块4为基点向上翻转，同时第一电动伸缩杆7和第二电动伸缩杆8以第一销轴14、第二销轴15和第三销轴16为基点转动，直至显示屏与地面的夹角为90度角，并使显示屏2的后侧与挡板19接触，然后通过微微延长第二电动伸缩杆8的长度，使第二电动伸缩杆推动显示屏2的底侧先左运动，使显示屏以第一销轴14为基点向右倾斜，从而更好的适应驾驶员的视野范围，提高了使用率，当不需要使用时，以相反的方向调节第一电动伸缩杆7和第二电动伸缩杆8的长度，从而将显示屏2以圆形滑块4为基点转动，并与地面平行，然后同时缩短第一电动伸缩杆7和第二电动伸缩杆8的长度，使显示屏2在滑动槽17的内部向右滑动，从而使显示屏2的左侧与滑动槽17的左侧齐平，从而达到隐藏的效果，且避免了灰尘直接与显示屏的屏幕接触，从而提高了使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器，包括显示器主体(1)，其特征在于：所述显示器主体(1)的一侧设置有显示屏(2)，所述显示屏(2)一侧的两端皆设置有第一连接块(5)，所述第一连接块(5)的一侧皆设置安装有第一电动伸缩杆(7)，所述第一连接块(5)的顶部皆设置有第二连接块(6)，且第二连接块(6)皆位于显示屏(2)一侧的底端，所述第二连接块(6)靠近第一电动伸缩杆(7)的一侧皆安装有第二电动伸缩杆(8)，所述第一电动伸缩杆(7)的两侧和第二电动伸缩杆(8)的一侧皆设置有通孔(20)，且第一电动伸缩杆(7)和第二电动伸缩杆(8)远离显示屏(2)的一侧设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)远离第二电动伸缩杆(8)的一侧设置有固定板(21)，所述固定板(21)远离支撑板(9)一侧的两端皆设置有第一夹块(10)，所述第一夹块(10)远离固定板(21)的一侧皆设置有第二夹块(11)，且第一夹块(10)和第二夹块(11)的内侧设置有橡胶阻尼垫(12)，所述橡胶阻尼垫(12)的内侧设置有支撑钢骨(13)，所述显示屏(2)两端的底侧皆设置有圆形滑块(4)，所述显示屏(2)两端的底侧设置有滑动槽(17)，所述滑动槽(17)的顶部设置有挡板(19)且挡板(19)呈“U”型结构，所述显示屏(2)的一侧设置有后盖(3)。
2.根据权利要求1所述的一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器，其特征在于：所述第一夹块(10)和第二夹块(11)皆呈弧形结构，且第一夹块(10)通过螺栓与第二夹块(11)可拆卸连接，所述橡胶阻尼垫(12)呈环形结构。
3.根据权利要求1所述的一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器，其特征在于：所述滑动槽(17)内侧的两端皆设置有与圆形滑块(4)相匹配的限位槽(18)，所述显示屏(2)通过限位槽(18)和圆形滑块(4)的相互配合与滑动槽(17)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器，其特征在于：两组所述第二电动伸缩杆(8)远离显示屏(2)的一侧皆通过固定块与支撑板(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器，其特征在于：两组所述第一电动伸缩杆(7)靠近支撑板(9)的一侧皆设置有第二销轴(15)，且第一电动伸缩杆(7)通过第二销轴(15)和通孔(20)的相互配合与支撑板(9)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器，其特征在于：两组所述第二电动伸缩杆(8)靠近显示屏(2)的一侧皆设置有第三销轴(16)，所述显示屏(2)以第三销轴(16)为基点的旋转角度为0°-135°。
7.根据权利要求1所述的一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器，其特征在于：两组所述第一电动伸缩杆(7)的一侧皆通过第一销轴(14)和通孔(20)的相互配合与第一连接块(5)转动连接，所述显示屏(2)以第一销轴(14)为基点的旋转角度为0°-135°。
8.根据权利要求1所述的一种带测速雷达与摄影功能的汽车内中控显示器，其特征在于：所述显示屏(2)通过导线电性连接有主控制模块，且显示屏(2)的输出端皆设置有雷达感应模块和影像监控模块，且雷达感应模块和影像监控模块皆通过导线与主控制模块电性连接。
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