CN210665089U - 一种汽车四轮定位仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车四轮定位仪，所述定位仪本体表面设置有控制面板，所述定位仪本体顶部设置有显示屏，所述定位仪本体背部设置有伸缩旋转盘、安装座，所述相机A通过横梁A设置于安装座右部，所述相机B通过横梁B设置于安装座左部，所述探测杆A设置于定位仪本体左上部，所述探测杆B设置于定位仪本体右上部，所述探测杆C设置于定位仪本体左下部，所述探测杆D设置于定位仪本体右下部，所述举升机通过传输导线与定位仪本体电性连接，所述举升机表面设置有左前轮感应板、右前轮感应板、左后轮感应板以及右后轮感应板。本实用新型设置有可自由调节的成像结构，结构简单，便于携带，四轮定位数据精准。

Description

一种汽车四轮定位仪

技术领域

本实用新型涉及汽车维修、保养用器械技术领域，具体的说是一种汽车四轮定位仪。

背景技术

当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，以便及时进行修理。四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。汽车四轮定位仪是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗，它分为前轮定位和后轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。一般情况下，新车驾驶3个月后，就应做四轮定位，之后每行驶1万公里，就应轮胎换位如果发生碰撞，应及时做四轮定位。汽车四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能，即操纵轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损的精密测量仪器。现有的汽车四轮定位仪捕捉成像

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种汽车四轮定位仪。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车四轮定位仪，包括定位仪本体、控制面板、显示屏、伸缩旋转盘、安装座、横梁A、横梁B、相机A、相机B、探测杆A、探测杆B、探测杆C、探测杆D、传输导线、举升机、左前轮感应板、右前轮感应板、左后轮感应板以及右后轮感应板，所述定位仪本体表面设置有控制面板，所述定位仪本体顶部设置有显示屏，所述定位仪本体背部设置有伸缩旋转盘，所述伸缩旋转盘顶部设置有安装座，所述横梁A一端设置于安装座右部，所述横梁A另一端设置有相机A，所述横梁B一端设置于安装座左部，所述横梁B另一端设置有相机B，所述探测杆A设置于定位仪本体左上部，所述探测杆B设置于定位仪本体右上部，所述探测杆C设置于定位仪本体左下部，所述探测杆D设置于定位仪本体右下部，所述举升机通过传输导线与定位仪本体电性连接，所述举升机表面设置有左前轮感应板、右前轮感应板、左后轮感应板以及右后轮感应板。

进一步的是，所述伸缩旋转盘设置有插口。

进一步的是，所述横梁A、横梁B为相同型号，所述横梁A、横梁B均为伸缩式横梁。

进一步的是，所述相机A、相机B为相同型号。

进一步的是，所述探测杆A、探测杆B、探测杆C、探测杆D为相同参数。

进一步的是，所述左前轮感应板、右前轮感应板、左后轮感应板以及右后轮感应板为相同参数。

本实用新型的有益效果：该种汽车四轮定位仪设置有可自由调节的成像结构，结构简单，便于携带，四轮定位数据精准，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：1定位仪本体、2控制面板、3显示屏、4伸缩旋转盘、5安装座、6横梁A、7横梁B、8相机A、9相机B、10探测杆A、11探测杆B、12探测杆C、13探测杆D、14传输导线、15举升机、16左前轮感应板、17右前轮感应板、18左后轮感应板、19右后轮感应板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种汽车四轮定位仪，包括定位仪本体1、控制面板2、显示屏3、伸缩旋转盘4、安装座5、横梁A6、横梁B7、相机A8、相机B9、探测杆A10、探测杆B11、探测杆C12、探测杆D13、传输导线14、举升机15、左前轮感应板16、右前轮感应板17、左后轮感应板18以及右后轮感应板19，定位仪本体1表面设置有控制面板2，定位仪本体1顶部设置有显示屏3，定位仪本体1背部设置有伸缩旋转盘4，伸缩旋转盘4顶部设置有安装座5，横梁A6一端设置于安装座5右部，横梁A6另一端设置有相机A8，横梁B7一端设置于安装座5左部，横梁B7另一端设置有相机B9，探测杆A10设置于定位仪本体1左上部，探测杆B11设置于定位仪本体1右上部，探测杆C12设置于定位仪本体1左下部，探测杆D13设置于定位仪本体1右下部，举升机15通过传输导线14与定位仪本体1电性连接，举升机15表面设置有左前轮感应板16、右前轮感应板17、左后轮感应板18以及右后轮感应板19。

本实用新型中，其中伸缩旋转盘4设置有插口，用以电性连接传输导线14；横梁A6、横梁B7为相同型号，横梁A6、横梁B7均为伸缩式横梁，可调节摄像范围；相机A8、相机B9为相同型号；探测杆A10、探测杆B11、探测杆C12、探测杆D13为相同参数，可同时接收轮胎感应信息；左前轮感应板16、右前轮感应板17、左后轮感应板18以及右后轮感应板19为相同参数，感应灵敏。

本实用新型的工作原理是：使用时，将汽车停至在举升机15上，四轮分别接触左前轮感应板16、右前轮感应板17、左后轮感应板18以及右后轮感应板19，通过控制面板2控制定位仪进行定位检测，调节伸缩旋转盘4高度与转动角度，横梁A6、横梁B7长度，控制相机A8、相机B9对车轮进行多角度成像，同时检测数据由传输导线14传输至显示屏3显示，根据显示数据对四轮进行修补。本实用新型设置有可自由调节的成像结构，结构简单，便于携带，四轮定位数据精准。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车四轮定位仪，包括定位仪本体(1)、控制面板(2)、显示屏(3)、伸缩旋转盘(4)、安装座(5)、横梁A(6)、横梁B(7)、相机A(8)、相机B(9)、探测杆A(10)、探测杆B(11)、探测杆C(12)、探测杆D(13)、传输导线(14)、举升机(15)、左前轮感应板(16)、右前轮感应板(17)、左后轮感应板(18)以及右后轮感应板(19)，其特征在于：所述定位仪本体(1)表面设置有控制面板(2)，所述定位仪本体(1)顶部设置有显示屏(3)，所述定位仪本体(1)背部设置有伸缩旋转盘(4)，所述伸缩旋转盘(4)顶部设置有安装座(5)，所述横梁A(6)一端设置于安装座(5)右部，所述横梁A(6)另一端设置有相机A(8)，所述横梁B(7)一端设置于安装座(5)左部，所述横梁B(7)另一端设置有相机B(9)，所述探测杆A(10)设置于定位仪本体(1)左上部，所述探测杆B(11)设置于定位仪本体(1)右上部，所述探测杆C(12)设置于定位仪本体(1)左下部，所述探测杆D(13)设置于定位仪本体(1)右下部，所述举升机(15)通过传输导线(14)与定位仪本体(1)电性连接，所述举升机(15)表面设置有左前轮感应板(16)、右前轮感应板(17)、左后轮感应板(18)以及右后轮感应板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位仪，其特征在于：所述伸缩旋转盘(4)设置有插口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位仪，其特征在于：所述横梁A(6)、横梁B(7)为相同型号，所述横梁A(6)、横梁B(7)均为伸缩式横梁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位仪，其特征在于：所述相机A(8)、相机B(9)为相同型号。

5.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位仪，其特征在于：所述探测杆A(10)、探测杆B(11)、探测杆C(12)、探测杆D(13)为相同参数。

6.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位仪，其特征在于：所述左前轮感应板(16)、右前轮感应板(17)、左后轮感应板(18)以及右后轮感应板(19)为相同参数。

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