CN210011574U - 一种车顶带有光伏板发电装置的房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车顶带有光伏板发电装置的房车，属于房车零部件技术领域。包括：光伏板设置在房车的车顶，光伏处理器的输出端一与地暖用蓄电池的输入端电连接，光伏处理器的输出端二与电器用蓄电池的输入端一电连接，此外汽车发动机的输出端与电器用蓄电池的输入端二电连接，地暖用蓄电池的输出端与电加热管电连接，电器用蓄电池的输出端一与电加热管电连接，电器用蓄电池的输出端二与车内电器电连接，电加热管将循环水加热后输入到车内地暖。本实用新型提供的一种车顶带有光伏板发电装置的房车通过光伏板收集太阳能进而对地暖用蓄电池进行充电，利用地暖用蓄电池对地暖用循环水进行加热，以实现节能减排。

Description

一种车顶带有光伏板发电装置的房车

技术领域

本实用新型涉及房车零部件技术领域，具体是涉及一种车顶带有光伏板发电装置的房车。

背景技术

目前随着经济的快速发展，房车的使用率将会越来越高。现有的旅居房车在使用过程中，由于旅居房车经常停留在各种室外环境中，尤其是在极寒的北方的冬天，通常需要通过铺设地暖来进行全车的供暖，然而地暖的使用对电量的消耗较大，需要发动机长时间做功发电，对环境造成污染较为明显，且室外温度较低时可能会对其他车载电器的使用造成影响。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种车顶带有光伏板发电装置的房车，通过光伏板收集太阳能进而对地暖用蓄电池进行充电，从而利用地暖用蓄电池对地暖用循环水进行加热，从而减少发动机做功，以实现节能减排。

具体技术方案如下：

一种车顶带有光伏板发电装置的房车，包括光伏板、光伏处理器、汽车发动机、地暖用蓄电池、电器用蓄电池、电加热管、车内地暖以及车内电器，光伏板设置在房车的车顶，光伏板与光伏处理器的接入端电连接，光伏处理器的输出端一与地暖用蓄电池的输入端电连接，光伏处理器的输出端二与电器用蓄电池的输入端一电连接，此外汽车发动机的输出端与电器用蓄电池的输入端二电连接，地暖用蓄电池的输出端与电加热管电连接，电器用蓄电池的输出端一与电加热管电连接，电器用蓄电池的输出端二与车内电器电连接，电加热管将循环水加热后输入到车内地暖。

上述的一种车顶带有光伏板发电装置的房车中，还具有这样的特征，光伏板的外表面覆盖有钢化玻璃。

上述的一种车顶带有光伏板发电装置的房车中，还具有这样的特征，光伏板所处平面与车顶所处平面之间设置有夹角α。

上述的一种车顶带有光伏板发电装置的房车中，还具有这样的特征，光伏板靠近车顶的一侧通过连接柱连接。

上述的一种车顶带有光伏板发电装置的房车中，还具有这样的特征，连接柱与车顶之间还设置有旋转电缸，旋转电缸与电器用蓄电池电连接。

上述的一种车顶带有光伏板发电装置的房车中，还具有这样的特征，还包括光伏板旋转控制器，光伏板旋转控制器布置在房车内且旋转电缸通讯连接。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的一种车顶带有光伏板发电装置的房车，通过光伏板对太阳能进行收集并转化为电能对车内地暖用的循环水进行加热，从而减少房车发动机的做功发电，以达到节能减排的目的；此外光伏板与房车车顶设置有一夹角，且光伏板可根据实际需求进行旋转调整光伏板的朝向，从而提高太阳能收集的效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种车顶带有光伏板发电装置的房车的实施例的系统图；

图2为本实用新型的一种车顶带有光伏板发电装置的房车的实施例中房车以及光伏板的结构示意图。

附图中：1、光伏板；2、光伏处理器；3、汽车发动机；4、地暖用蓄电池； 5、电器用蓄电池；6、电加热管；7、车内电器；8、车内地暖；9、钢化玻璃； 10、连接柱；11、旋转电缸；12、房车。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1和附图2对本实用新型提供的一种车顶带有光伏板发电装置的房车作具体阐述。

图1为本实用新型的一种车顶带有光伏板发电装置的房车的实施例的系统图；图2为本实用新型的一种车顶带有光伏板发电装置的房车的实施例中房车以及光伏板的结构示意图，在本实施例中，该房车车顶光伏板发电装置主要包括光伏板1、光伏处理器2、汽车发动机3、地暖用蓄电池4、电器用蓄电池5、电加热管6、车内电器7、车内地暖8、钢化玻璃9、连接柱10、旋转电缸11、房车12。

一种车顶带有光伏板发电装置的房车中，光伏板1设置在房车12的车顶，用于太阳能的收集，光伏板1与光伏处理器2的接入端电连接，光伏处理器2 的输出端一与地暖用蓄电池4的输入端电连接，光伏处理器2的输出端二与电器用蓄电池5的输入端一电连接，利用太阳能分别对地暖用蓄电池4和电器用蓄电池5进行充电，此外汽车发动机3的输出端与电器用蓄电池5的输入端二电连接，利用汽车发动机3的做功对电器用蓄电池5进行充电，地暖用蓄电池4 的输出端与电加热管6电连接，电加热管6用于对地暖用的循环水进行加热，电器用蓄电池5的输出端一与电加热管6电连接，电器用蓄电池5的输出端二与车内电器7电连接，电加热管6将循环水加热后输入到车内地暖8，车内地暖 8用于全车的供暖。

在一种优选的实施方式中，如图2所示，光伏板1的外表面覆盖有钢化玻璃9，进一步地，钢化玻璃9为高透光率钢化玻璃，既可以保护光伏板1的外表面，又不影响光伏板1收集太阳能。

在一种优选的实施方式中，如图2所示，光伏板1所处平面与车顶所处平面之间设置有夹角α，增大光伏板收集太阳能的面积。

在一种优选的实施方式中，如图2所示，光伏板1靠近车顶的一侧通过连接柱10连接，优选的连接柱10为铝合金材质，保证整车轻量化的同时保证连接柱的结构强度。

在一种优选的实施方式中，如图2所示，连接柱10与车顶之间还设置有旋转电缸11，旋转电缸11与电器用蓄电池5电连接，可以根据太阳的具体位置，通过旋转电缸11对光伏板1的位置朝向进行调整，使光伏板1的收集的太阳能最大化。

在一种优选的实施方式中，如图1和图2所示，还包括光伏板旋转控制器 (图中未示出)，光伏板旋转控制器布置在房车12内且旋转电缸11通讯连接，车内人员可以通过操作光伏板旋转控制器来使旋转电缸11旋转，从而调整光伏板1的朝向。

以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本实用新型保护范围之意图。

该车顶带有光伏板发电装置的房车，当房车处于有阳光的环境时，光伏板通过光伏处理器分别对地暖用蓄电池，电器用蓄电池进行充电，此外电器用蓄电池还通过房车自身的发动机做功进行充电，保证房车内的电器在阴雨天气情况下的正常使用，地暖用蓄电池主要用于电加热管的工作，电加热管用于地暖用循环水的加热，循环水加热后导入房车地暖管路中，此外电器用蓄电池还与地暖用蓄电池电连接，在阴雨天气，通过电器用蓄电池用于电加热管的加热工作。

此外光伏板与房车车顶之间设置有一夹角，便于在多种时段光伏板的太阳能收集效率最大化，光伏板与房车车顶之间通过连接柱和旋转电缸进行连接，可通过房车内的光伏板旋转控制器驱动旋转电缸的旋转来调整光伏板的朝向，从而实现太阳能收集的最优化。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车顶带有光伏板发电装置的房车，其特征在于，包括：光伏板、光伏处理器、汽车发动机、地暖用蓄电池、电器用蓄电池、电加热管、车内地暖以及车内电器，所述光伏板设置在房车的车顶，所述光伏板与所述光伏处理器的接入端电连接，所述光伏处理器的输出端一与所述地暖用蓄电池的输入端电连接，所述光伏处理器的输出端二与所述电器用蓄电池的输入端一电连接，此外所述汽车发动机的输出端与所述电器用蓄电池的输入端二电连接，所述地暖用蓄电池的输出端与所述电加热管电连接，所述电器用蓄电池的输出端一与所述电加热管电连接，所述电器用蓄电池的输出端二与所述车内电器电连接，所述电加热管将循环水加热后输入到所述车内地暖。

2.根据权利要求1所述的一种车顶带有光伏板发电装置的房车，其特征在于，所述光伏板的外表面覆盖有钢化玻璃。

3.根据权利要求2所述的一种车顶带有光伏板发电装置的房车，其特征在于，所述光伏板所处平面与所述车顶所处平面之间设置有夹角α。

4.根据权利要求3所述的一种车顶带有光伏板发电装置的房车，其特征在于，所述光伏板靠近所述车顶的一侧通过连接柱连接。

5.根据权利要求4所述的一种车顶带有光伏板发电装置的房车，其特征在于，所述连接柱与所述车顶之间还设置有旋转电缸，所述旋转电缸与所述电器用蓄电池电连接。

6.根据权利要求5所述的一种车顶带有光伏板发电装置的房车，其特征在于，还包括光伏板旋转控制器，所述光伏板旋转控制器布置在所述房车内且所述旋转电缸通讯连接。

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