CN210000438U - 一种雪橇车的履带驱动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种雪橇车的履带驱动结构，该结构传动效率高且平稳可靠，减小传动冲击，延长履带及驱动齿使用寿命。包括履带、驱动轴、驱动轮，所述驱动轮上沿周向均匀设有若干径向驱动齿、轴向驱动齿，所述轴向驱动齿分布于径向驱动齿两侧，所述履带上沿周向均匀设有若干铁扣与径向驱动齿配合，相邻铁扣之间形成对径向驱动齿让位的空腔，各铁扣的两侧分别设有橡胶齿与轴向驱动齿配合；常态下，所述轴向驱动齿与橡胶齿配合，驱动履带；过载状态下，橡胶齿受压变形，铁扣与径向驱动齿接触，轴向驱动齿、径向驱动齿共同作用，驱动履带。
Description
技术领域
本实用新型属于雪橇车技术领域，特别是涉及一种雪橇车的履带驱动结构。
背景技术
目前，国内雪橇车的履带驱动结构为驱动内侧橡胶齿或驱动铁扣的方式，而这两种传动方式都存在驱动效率低、不平稳的缺点，同时履带及驱动轮使用寿命较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种雪橇车的履带驱动结构，该结构传动效率高且平稳可靠，减小传动冲击，延长履带及驱动齿使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种雪橇车的履带驱动结构，包括履带、驱动轴、驱动轮，所述驱动轮上沿周向均匀设有若干径向驱动齿、轴向驱动齿，所述轴向驱动齿分布于径向驱动齿两侧，所述履带上沿周向均匀设有若干铁扣与径向驱动齿配合，相邻铁扣之间形成对径向驱动齿让位的空腔，各铁扣的两侧分别设有橡胶齿与轴向驱动齿配合；常态下，所述轴向驱动齿与橡胶齿配合，驱动履带；过载状态下，橡胶齿受压变形，铁扣与径向驱动齿接触，轴向驱动齿、径向驱动齿共同作用，驱动履带。
优选地，所述驱动轮、径向驱动齿、轴向驱动齿的材料为超高分子聚乙稀，所述履带的材料为橡胶。
优选地，所述驱动轮、径向驱动齿、轴向驱动齿成型为一体。
优选地，所述驱动轮同侧的相邻轴向驱动齿之间成型有轴向定位端面，所述轴向定位端面与橡胶齿的内侧面配合，用于限定履带沿驱动轮轴向晃动的空间。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
常态下，所述轴向驱动齿与橡胶齿配合，驱动履带，传动效率高且平稳可靠；过载状态下，橡胶齿受压变形，铁扣与径向驱动齿接触，轴向驱动齿、径向驱动齿共同作用，驱动履带，减小了传动冲击，延长履带及驱动齿使用寿命，在车辆腾跃、承受冲击以及通过柔软雪面时也能提供足够的牵引力。
附图说明
图1为驱动轴、驱动轮的结构示意图；
图2为履带的纵向剖视示意图；
图3为履带内侧面的结构示意图；
图4为履带、驱动轮配合的侧视示意图；
图5为履带、驱动轮配合的俯视示意图；
图6为履带、驱动轮配合的斜轴测示意图；
图7为径向驱动齿、轴向驱动齿、铁扣、橡胶齿的配合示意图；
具体实施方式
下面结合附图标记对本实用新型做进一步说明，附图中，1为履带，2为驱动轴，3为驱动轮，4为径向驱动齿，5为轴向驱动齿，6为铁扣，7为空腔，8为橡胶齿，9为轴向定位端面。
参见图1-图7，一种雪橇车的履带驱动结构，包括履带、驱动轴、驱动轮，所述驱动轮上沿周向均匀设有若干径向驱动齿、轴向驱动齿，所述轴向驱动齿分布于径向驱动齿两侧，各径向驱动齿的两侧分别对应设置一对轴向驱动齿，所述履带上沿周向均匀设有若干铁扣与径向驱动齿配合，相邻铁扣之间形成对径向驱动齿让位的空腔，各铁扣的两侧分别设有橡胶齿与轴向驱动齿配合；常态下，所述轴向驱动齿与橡胶齿配合，驱动履带；过载状态下，橡胶齿受压变形，铁扣与径向驱动齿接触，轴向驱动齿、径向驱动齿共同作用，驱动履带。
所述驱动轮、径向驱动齿、轴向驱动齿的材料为UHMW-PE，所述履带的材料为橡胶。所述履带、橡胶齿成型为一体。所述驱动轮、径向驱动齿、轴向驱动齿成型为一体。所述驱动轮同侧的相邻轴向驱动齿之间成型有轴向定位端面，所述轴向定位端面与橡胶齿的内侧面配合，用于限定履带沿驱动轮轴向晃动的空间。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
Claims (4)
1.一种雪橇车的履带驱动结构，包括履带、驱动轴、驱动轮，其特征在于：所述驱动轮上沿周向均匀设有若干径向驱动齿、轴向驱动齿，所述轴向驱动齿分布于径向驱动齿两侧，所述履带上沿周向均匀设有若干铁扣与径向驱动齿配合，相邻铁扣之间形成对径向驱动齿让位的空腔，各铁扣的两侧分别设有橡胶齿与轴向驱动齿配合；常态下，所述轴向驱动齿与橡胶齿配合，驱动履带；过载状态下，橡胶齿受压变形，铁扣与径向驱动齿接触，轴向驱动齿、径向驱动齿共同作用，驱动履带。
2.根据权利要求1所述的一种雪橇车的履带驱动结构，其特征在于：所述驱动轮、径向驱动齿、轴向驱动齿的材料为超高分子聚乙稀，所述履带的材料为橡胶。
3.根据权利要求2所述的一种雪橇车的履带驱动结构，其特征在于：所述驱动轮、径向驱动齿、轴向驱动齿成型为一体。
4.根据权利要求1所述的一种雪橇车的履带驱动结构，其特征在于：所述驱动轮同侧的相邻轴向驱动齿之间成型有轴向定位端面，所述轴向定位端面与橡胶齿的内侧面配合，用于限定履带沿驱动轮轴向晃动的空间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920962042.1U CN210000438U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 一种雪橇车的履带驱动结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920962042.1U CN210000438U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 一种雪橇车的履带驱动结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210000438U true CN210000438U (zh) | 2020-01-31 |
Family
ID=69310072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920962042.1U Active CN210000438U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 一种雪橇车的履带驱动结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210000438U (zh) |
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2019
- 2019-06-21 CN CN201920962042.1U patent/CN210000438U/zh active Active
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