CN210000304U - 一种360°旋转的球形轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型设计的360°旋转的球形轮胎，转向马达是为球形轮胎转向提供动力的，动力马达则是为球形轮胎提供前进动力的马达，滚珠使得球形轮胎在转向时的阻力变得更小，实心球形胎大大提高了轮胎的使用寿命，降低了爆胎带来的安全隐患，同时提高了轮胎的承重能力，球状的轮胎使得在任意转向时的阻力都是最小的，锯齿轮盘由转向马达供转向动能使得球形轮胎可以旋转，动力马达提供轮胎的旋转马力带动使得球形轮胎可以有足够的马力前行，改变了传统轮胎在转弯时需要一大大弧度拐弯的缺陷，如果安置在汽车上，那么不需要倒车入库，直接改变轮胎前进方向就可以实现倒车，减少不必要的泊车，在其他领域上如退运货物，可以更加的方便快捷。

Description

一种360°旋转的球形轮胎

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言涉及一种360°旋转的球形轮胎。

背景技术

如今的轮胎大多都是那种圆柱形的轮胎，并且其不可以直接在平面内任意方向移动，这就造成了驾驶时停车入库非常麻烦的问题，很多缺少经验的驾驶员往往需要多次调整方向才能很好地做到倒车的准确，同时这种轮胎在拐弯时往往需要一个较大的隐患，容易造成交通事故。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种360°旋转的球形轮胎。本实用新型具体采用如下技术方案。

为实现上述目的，提出一种360°旋转的球形轮胎，包括机壳，机壳为半球形内倒扣状的机壳，机壳内部安装有实心球形胎，所述机壳底部平面位置环绕实心球形胎设有一锯齿轮盘，锯齿轮盘为一环状轮盘，锯齿轮盘的表面向上形成锯齿状凸起，锯齿轮盘与机壳内部之间设有若干滚珠，滚珠分别贴合锯齿轮盘的外边缘和机壳的内部，机壳底部向内延伸出一圈环状托盘用于容纳滚珠，托盘上表面设置轨道方便滚珠滑动，所述机壳的侧面设有转向马达，转向马达连接一贯穿机壳的转向轴，转向轴的另一端形状与锯齿轮盘的锯齿状凸起相匹配带动锯齿轮盘旋转，所述锯齿轮盘的内边缘上设有两个动力马达，两个动力马达通过一旋转轴连接，所述旋转轴穿过实心球形胎的中心位置。

作为优选，机壳内部的托盘上塞满滚珠，滚珠两两贴合。

作为优选，实心球形胎为橡胶胎。

作为优选，动力马达固定设在锯齿轮盘的内边缘。

本实用新型转向马达是为球形轮胎转向提供动力的，动力马达则是为球形轮胎提供前进动力的马达，滚珠使得球形轮胎在转向时的阻力变得更小，实心球形胎大大提高了轮胎的使用寿命，降低了爆胎带来的安全隐患，同时提高了轮胎的承重能力，球状的轮胎使得在任意转向时的阻力都是最小的，锯齿轮盘由转向马达供转向动能使得球形轮胎可以旋转，动力马达提供轮胎的旋转马力带动使得球形轮胎可以有足够的马力前行，改变了传统轮胎在转弯时需要一大大弧度拐弯的缺陷，如果安置在汽车上，那么不需要倒车入库，直接改变轮胎前进方向就可以实现倒车，减少不必要的泊车，在其他领域上如退运货物，可以更加的方便快捷。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，并与本实用新型的实施例一起，用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的的结构示意图。

图中：1、机壳；2、球形实心胎；3、锯齿轮盘；4、滚珠；5、托盘；6、转向马达；7、转向轴；8、动力马达；9、旋转轴。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本实用新型中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。

本实用新型中所述的“内、外”的含义指的是相对于箱体本身而言，指向箱体内部的方向为内，反之为外；而非对本实用新型的装置机构的特定限定。

本实用新型中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。

本实用新型中所述的“上、下”的含义指的是使用者正对箱体开启状态下的盖子时，由盖子开启的开口方向即为上，由盖子开启的开口指向箱体底面的方向即为下，而非对本实用新型的装置机构的特定限定。

参照图1所描述的根据本实用新型实施例的一种360°旋转的球形轮胎，包括机壳1，机壳1为半球形内倒扣状的机壳，机壳1内部安装有实心球形胎2，所述机壳1底部平面位置环绕实心球形胎2设有一锯齿轮盘3，锯齿轮盘3为一环状轮盘，锯齿轮盘3的表面向上形成锯齿状凸起，锯齿轮盘3与机壳1内部之间设有若干滚珠4，滚珠4分别贴合锯齿轮盘3的外边缘和机壳1的内部，机壳1底部向内延伸出一圈环状托盘5用于容纳滚珠4，托盘5上表面设置轨道方便滚珠4滑动，所述机壳1的侧面设有转向马达6，转向马达6连接一贯穿机壳的转向轴7，转向轴7的另一端形状与锯齿轮盘3的锯齿状凸起相匹配带动锯齿轮盘3旋转，所述锯齿轮盘3的内边缘上设有两个动力马达8，两个动力马达8通过一旋转轴9连接，所述旋转轴9穿过实心球形胎2的中心位置。

作为优选，机壳1内部的托盘5上塞满滚珠4，滚珠4两两贴合。

作为优选，实心球形胎2为橡胶胎。

作为优选，动力马达6固定设在锯齿轮盘3的内边缘。

本实用新型转向马达是为球形轮胎转向提供动力的，动力马达则是为球形轮胎提供前进动力的马达，滚珠使得球形轮胎在转向时的阻力变得更小，实心球形胎大大提高了轮胎的使用寿命，降低了爆胎带来的安全隐患，同时提高了轮胎的承重能力，球状的轮胎使得在任意转向时的阻力都是最小的，锯齿轮盘由转向马达供转向动能使得球形轮胎可以旋转，动力马达提供轮胎的旋转马力带动使得球形轮胎可以有足够的马力前行，改变了传统轮胎在转弯时需要一大大弧度拐弯的缺陷，如果安置在汽车上，那么不需要倒车入库，直接改变轮胎前进方向就可以实现倒车，减少不必要的泊车，在其他领域上如退运货物，可以更加的方便快捷。

以上仅为本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种360°旋转的球形轮胎，其特征在于，包括机壳，机壳为半球形内倒扣状的机壳，机壳内部安装有实心球形胎，所述机壳底部平面位置环绕实心球形胎设有一锯齿轮盘，锯齿轮盘为一环状轮盘，锯齿轮盘的表面向上形成锯齿状凸起，锯齿轮盘与机壳内部之间设有若干滚珠，滚珠分别贴合锯齿轮盘的外边缘和机壳的内部，机壳底部向内延伸出一圈环状托盘用于容纳滚珠，托盘上表面设置轨道方便滚珠滑动，所述机壳的侧面设有转向马达，转向马达连接一贯穿机壳的转向轴，转向轴的另一端形状与锯齿轮盘的锯齿状凸起相匹配带动锯齿轮盘旋转，所述锯齿轮盘的内边缘上设有两个动力马达，两个动力马达通过一旋转轴连接，所述旋转轴穿过实心球形胎的中心位置。

2.根据权利要求1所述的360°旋转的球形轮胎，其特征在于，机壳内部的托盘上塞满滚珠，滚珠两两贴合。

3.根据权利要求1所述的360°旋转的球形轮胎，其特征在于，实心球形胎为橡胶胎。

4.根据权利要求2所述的360°旋转的球形轮胎，其特征在于，动力马达固定设在锯齿轮盘的内边缘。

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