CN209991961U - 一种导轨间隙检测及智能调整机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导轨间隙检测及智能调整机构，包括壳体，所述壳体的顶部设有支撑板，且壳体的底部一侧设有四个限位滚轮，其中两个限位滚轮的顶部通过转轴和轴承与壳体连接，所述壳体的两侧内壁之间通过轴承连接有螺纹杆，且壳体的底部设有矩形滑槽，所述矩形滑槽的内部底端通过滑块连接有滑管，且滑管的内部滑动连接有滑杆。本实用新型中，装置在导轨上移动过程中，两个导轨之间的间隙发生变化时，弹簧的形变状态发生变化导致测力传感器的读数发生变化，得出导轨之间的间隙检测结果，使用简单方便，提高导轨安装的效率，可以在检测过程中智能的调整两个导轨之间的间隙，显著的提高导轨安装调试的效率，为使用人员带来极大的便利。

Description

一种导轨间隙检测及智能调整机构

技术领域

本实用新型涉及导轨安装技术领域，尤其涉及一种导轨间隙检测及智能调整机构。

背景技术

导轨：是金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等，机电一体化系统中的导向装置一般是指导轨，各种机械运行时，由导轨副保证执行件的正确运动轨迹，并且导轨副也影响着执行件的运动特性，导轨也是物料输送常用的导向装置。

在许多场所需要应用两个并列排布的导轨作为运动部件的引导装置，增加导轨的负载，在两个并列导轨进行安装时，对于两个导轨之间的间隙要求严格，现在的两个导轨安装时之间间隙的检测主要依靠人工完成，出现偏差时需要人工进行调整，导致导轨安装的时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种导轨间隙检测及智能调整机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种导轨间隙检测及智能调整机构，包括壳体，所述壳体的顶部设有支撑板，且壳体的底部一侧设有四个限位滚轮，其中两个限位滚轮的顶部通过转轴和轴承与壳体连接，所述壳体的两侧内壁之间通过轴承连接有螺纹杆，且壳体的底部设有矩形滑槽，所述矩形滑槽的内部底端通过滑块连接有滑管，且滑管的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端通过轴承和转轴连接有检测轮，且滑杆的圆周外壁中部通过螺栓连接有测力传感器，所述测力传感器的一侧通过螺栓连接有弹簧，所述支撑板的顶部通过螺栓连接有控制器，且测力传感器通过信号线与控制器的信号输入端电性连接，所述支撑板的顶部另一侧设有两个矩形通槽，且两个矩形通槽的内部设有安装架，安装架的底部两侧均通过螺栓连接有调整架。

优选的，所述支撑板的一侧底部通过螺栓连接有两个侧板，且两个侧板的一侧均螺纹连接有调节螺栓，两个调节螺栓端部通过轴承连接有连接杆，连接杆的底部两端通过转轴和轴承与另外两个限位滚轮连接。

优选的，所述螺纹杆的圆周外壁螺纹连接有滚珠螺母，且滚珠螺母的底端通过螺栓与滑块稳固连接。

优选的，所述支撑板的顶部另一侧通过螺栓连接有两个电动推杆，两个电动推杆的活动杆端部通过螺栓与安装架稳固连接。

优选的，所述壳体的内部两端均通过轴承连接有水平设置的车轴，且两个车轴的两端均通过螺母连接有滚轮。

优选的，所述壳体的底部内壁通过螺栓连接有驱动电机，且驱动电机的输出轴通过齿轮与其中一个车轴传动连接。

优选的，所述支撑板的顶部通过螺栓连接有报警器。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的导轨间隙检测及智能调整机构，通过滑管、滑杆、测力传感器、弹簧和检测轮构成间隙检测机构，在使用时，将本装置坐落在待调整安装的两个导轨上，利用四个限位滚轮将本装置与其中一个导轨进行导向固定，使用人员旋动螺纹杆将检测轮抵触在另一个导轨侧面，通过控制器记录测力传感器受到的力，装置在导轨上移动过程中，两个导轨之间的间隙发生变化时，弹簧的形变状态发生变化导致测力传感器的读数发生变化，使用人员通过测力传感器反馈到控制器的信号，即可完成两个导轨之间的间隙检测工作，使用简单方便，提高导轨安装的效率。

2、本实用新型提出的导轨间隙检测及智能调整机构，支撑板上通过电动推杆、安装架安装有两个横截面为C型结构的调整架，调整架的水平段与检测轮齐平，在使用时两个调整架卡在导轨的两侧，控制器记录测力传感器受到的力发生变化时，控制器控制两个电动推杆同时工作，利用两个调整架将导轨相对另一个导轨进行移动，测力传感器测的数据变小时，利用调整架将两个导轨拉近，反之将两个导轨推离，可以在检测过程中智能的调整两个导轨之间的间隙，显著的提高导轨安装调试的效率，为使用人员带来极大的便利。

3、本实用新型提出的导轨间隙检测及智能调整机构，两个车轴的两端均通过螺母连接有滚轮，可以通过螺母调整滚轮之间的间距，可以使得本装置可以安放在不同跨度的两个导轨上方使用，同时，使用人员可以通过旋动调节螺栓调整限位滚轮之间的间距，旋动螺纹杆通过滚珠螺母、滑管调整间隙检测机构的位置，可以使用本装置对不同跨度的导轨安装进行检测和调整，显著的增加本装置的应用范围。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种导轨间隙检测及智能调整机构的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种导轨间隙检测及智能调整机构的壳体俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种导轨间隙检测及智能调整机构的俯视结构示意图。

图中：1限位滚轮、2调节螺栓、3侧板、4支撑板、5报警器、6壳体、7控制器、8矩形滑槽、9电动推杆、10滚珠螺母、11调整架、12滚轮、13车轴、14检测轮、15测力传感器、16弹簧、17滑管、18滑杆、19螺纹杆、20矩形通槽、21驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种导轨间隙检测及智能调整机构，包括壳体6，壳体6的顶部通过螺栓和连接块连接有水平设置的支撑板4，且壳体6的底部一侧设有四个限位滚轮1，其中两个限位滚轮1的顶部通过转轴和轴承与壳体6连接，壳体6的两侧内壁之间通过轴承连接有水平设置的螺纹杆19，且壳体6的底部位于螺纹杆19的位置设有矩形滑槽8，矩形滑槽8的内部底端通过滑块连接有内部设有矩形通孔的滑管17，且滑管17的内部滑动连接有横截面为矩形结构的滑杆18，滑杆18的一端通过轴承和转轴连接有检测轮14，且滑杆18的圆周外壁中部通过螺栓连接有测力传感器15，测力传感器15的一侧通过螺栓连接有弹簧16，且弹簧16的另一端通过螺栓与滑管17稳固连接，弹簧16套接于滑杆18的外侧，支撑板4的顶部通过螺栓连接有型号为DATA-7311的控制器7，且测力传感器15通过信号线与控制器7的信号输入端电性连接，支撑板4的顶部另一侧设有两个矩形通槽20，且两个矩形通槽20的内部设有安装架，安装架的底部两侧均通过螺栓连接有横截面为C型结构的调整架11，调整架11的水平段与检测轮14齐平。

本实用新型中，支撑板4的一侧底部通过螺栓连接有两个竖直设置的侧板3，且两个侧板3的一侧均螺纹连接有水平设置的调节螺栓2，两个调节螺栓2端部通过轴承连接有水平设置的连接杆，连接杆的底部两端通过转轴和轴承与另外两个限位滚轮1连接，螺纹杆19的圆周外壁螺纹连接有滚珠螺母10，且滚珠螺母10的底端通过螺栓与滑块稳固连接，支撑板4的顶部另一侧通过螺栓连接有两个水平设置的电动推杆9，两个电动推杆9的活动杆端部通过螺栓与安装架稳固连接，电动推杆9的开关通过导线与控制器7电性连接，壳体6的内部两端均通过轴承连接有水平设置的车轴13，且两个车轴13的两端均通过螺母连接有滚轮12，壳体6的底部内壁通过螺栓连接有驱动电机21，且驱动电机21的输出轴通过齿轮与其中一个车轴13传动连接，驱动电机21的开关通过导线与控制器7电性连接，支撑板4的顶部通过螺栓连接有报警器5，且报警器5的开关通过导线与控制器7电性连接。

工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，通过滑管17、滑杆18、测力传感器15、弹簧16和检测轮14构成间隙检测机构，在使用时，将本装置坐落在待调整安装的两个导轨上，利用四个限位滚轮1将本装置与其中一个导轨进行导向固定，使用人员旋动螺纹杆19将检测轮14抵触在另一个导轨侧面，通过控制器7记录测力传感器15受到的力，装置在导轨上移动过程中，两个导轨之间的间隙发生变化时，弹簧16的形变状态发生变化导致测力传感器15的读数发生变化，使用人员通过测力传感器15反馈到控制器7的信号，即可完成两个导轨之间的间隙检测工作，使用简单方便，提高导轨安装的效率；

支撑板4上通过电动推杆9、安装架安装有两个横截面为C型结构的调整架11，调整架11的水平段与检测轮14齐平，在使用时两个调整架11卡在导轨的两侧，控制器7记录测力传感器15受到的力发生变化时，控制器7控制两个电动推杆9同时工作，利用两个调整架11将导轨相对另一个导轨进行移动，测力传感器15测的数据变小时，利用调整架11将两个导轨拉近，反之将两个导轨推离，可以在检测过程中智能的调整两个导轨之间的间隙，显著的提高导轨安装调试的效率，为使用人员带来极大的便利；

两个车轴13的两端均通过螺母连接有滚轮12，可以通过螺母调整滚轮12之间的间距，可以使得本装置可以安放在不同跨度的两个导轨上方使用，同时，使用人员可以通过旋动调节螺栓2调整限位滚轮之间的间距，旋动螺纹杆19通过滚珠螺母10、滑管17调整间隙检测机构的位置，可以使用本装置对不同跨度的导轨安装进行检测和调整，显著的增加本装置的应用范围。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种导轨间隙检测及智能调整机构，包括壳体(6)，其特征在于，所述壳体(6)的顶部设有支撑板(4)，且壳体(6)的底部一侧设有四个限位滚轮(1)，其中两个限位滚轮(1)的顶部通过转轴和轴承与壳体(6)连接，所述壳体(6)的两侧内壁之间通过轴承连接有螺纹杆(19)，且壳体(6)的底部设有矩形滑槽(8)，所述矩形滑槽(8)的内部底端通过滑块连接有滑管(17)，且滑管(17)的内部滑动连接有滑杆(18)，所述滑杆(18)的一端通过轴承和转轴连接有检测轮(14)，且滑杆(18)的圆周外壁中部通过螺栓连接有测力传感器(15)，所述测力传感器(15)的一侧通过螺栓连接有弹簧(16)，所述支撑板(4)的顶部通过螺栓连接有控制器(7)，且测力传感器(15)通过信号线与控制器(7)的信号输入端电性连接，所述支撑板(4)的顶部另一侧设有两个矩形通槽(20)，且两个矩形通槽(20)的内部设有安装架，安装架的底部两侧均通过螺栓连接有调整架(11)。

2.根据权利要求1所述的一种导轨间隙检测及智能调整机构，其特征在于，所述支撑板(4)的一侧底部通过螺栓连接有两个侧板(3)，且两个侧板(3)的一侧均螺纹连接有调节螺栓(2)，两个调节螺栓(2)端部通过轴承连接有连接杆，连接杆的底部两端通过转轴和轴承与另外两个限位滚轮(1)连接。

3.根据权利要求2所述的一种导轨间隙检测及智能调整机构，其特征在于，所述螺纹杆(19)的圆周外壁螺纹连接有滚珠螺母(10)，且滚珠螺母(10)的底端通过螺栓与滑块稳固连接。

4.根据权利要求3所述的一种导轨间隙检测及智能调整机构，其特征在于，所述支撑板(4)的顶部另一侧通过螺栓连接有两个电动推杆(9)，两个电动推杆(9)的活动杆端部通过螺栓与安装架稳固连接。

5.根据权利要求4所述的一种导轨间隙检测及智能调整机构，其特征在于，所述壳体(6)的内部两端均通过轴承连接有水平设置的车轴(13)，且两个车轴(13)的两端均通过螺母连接有滚轮(12)。

6.根据权利要求5所述的一种导轨间隙检测及智能调整机构，其特征在于，所述壳体(6)的底部内壁通过螺栓连接有驱动电机(21)，且驱动电机(21)的输出轴通过齿轮与其中一个车轴(13)传动连接。

7.根据权利要求6所述的一种导轨间隙检测及智能调整机构，其特征在于，所述支撑板(4)的顶部通过螺栓连接有报警器(5)。

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