CN209990638U - 压缩机 - Google Patents

Abstract

一种压缩机。其特征在于：所述活动挡板与固定挡板设置在气缸体内并形成四个密封空腔，且所述活动挡板连接有驱使其绕气缸体中心往复旋转的驱动装置；所述气缸体上设置有进气口、出气口，所述进气口、出气口均设有四个，且分别与四个密封空腔相对应。其优点在于提供了一种全新结构的压缩机，通过设置两组活动挡板与两固定挡板，形成四个密封空腔，随着驱动装置驱动活动挡板绕气缸体中心的往复旋转，其中两个密封空腔进行压缩，另两个密封空腔则实现进气，多组密封空腔交替工作，不仅结构简单合理，而且大大提高其压缩性能。

Description

压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机。

背景技术

压缩机(compressor)，是将低压气体提升为高压气体的一种流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。

目前，压缩机的应用已经很广泛了，因此如何进一步改善压缩机的结构，提高其压缩性能，一直是本领域需要研究的方向。

实用新型内容

本实用新型提供一种全新结构的压缩机。

本实用新型所采用的技术方案：一种压缩机，包括气缸体、两组对称设置的活动挡板以及两组对称设置的固定挡板，所述活动挡板与固定挡板设置在气缸体内并形成四个密封空腔，且所述活动挡板连接有驱使其绕气缸体中心往复旋转的驱动装置； 所述气缸体上设置有进气口、出气口，所述进气口、出气口均设有四个，且分别与四个密封空腔相对应。

所述驱动装置包括驱动马达、曲柄摇杆机构，所述驱动马达与活动挡板之间通过曲柄摇杆机构传动连接。

所述驱动马达与曲柄摇杆机构之间设有减速机构。

所述气缸体包括一端开口的缸体，所述缸体中心固定设置有定位轴，所述缸体开口的一端可旋转地设置有圆盘，且所述圆盘与缸体密封配合；所述活动挡板固定在圆盘的端面上，且伸入缸体与缸体内壁、定位轴外壁密封配合；所述固定挡板固定设置在缸体内，并与缸体内壁、定位轴外壁密封配合。

所述曲柄摇杆机构包括连杆；所述连杆一端与圆盘铰接，且其铰接中心与圆盘的旋转中心偏心设置，所述连杆的另一端与减速机构的输出端铰接，且其铰接中心与减速机构输出端的旋转中心偏心设置。

所述气缸体包括一端开口的缸体，所述缸体中心可旋转地设置有定位轴，所述缸体开口的一端密封设置有圆盘，所述定位轴穿出圆盘并与圆盘密封配合；所述活动挡板与定位轴固定连接，且与缸体内壁密封配合；所述固定挡板固定设置在缸体内，并与缸体内壁、定位轴外壁密封配合。

所述曲柄摇杆机构包括连杆；所述连杆一端与定位轴铰接，且其铰接中心与定位轴的旋转中心偏心设置，所述连杆的另一端与减速机构的输出端铰接，且其铰接中心与减速机构输出端的旋转中心偏心设置。

所述固定挡板与气缸体为一体结构，且进气口、出气口设置在固定挡板内。

本实用新型的有益效果是：提供了一种全新结构的压缩机，通过设置两组活动挡板与两固定挡板，形成四个密封空腔，随着驱动装置驱动活动挡板绕气缸体中心的往复旋转，其中两个密封空腔进行压缩，另两个密封空腔则实现进气，多组密封空腔交替工作，不仅结构简单合理，而且大大提高其压缩性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例压缩机的结构示意图。

图2为本实用新型实施例气缸体与活动挡板的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图所示，一种压缩机，包括气缸体1、二组对称设置的活动挡板2以及二组对称设置的固定挡板3，所述活动挡板2与固定挡板3设置在气缸体1内并形成四个密封空腔，且所述活动挡板2连接有驱使其绕气缸体1中心往复旋转的驱动装置；所述气缸体1上设置有进气口4、出气口5，所述进气口4、出气口5均设有四个，且分别与四个密封空腔相对应。

如图所示，活动挡板2与固定挡板3将气缸体1分隔成A、B、C、D共4个密封空腔。

上述压缩机工作过程中，首先通过与密封空腔A、C相对应的进气口，送入低温低压的制冷剂气体，然后活动挡板在驱动装置的驱动下旋转动作，同时对密封空腔A、C进行压缩，然后通过与其对应的出气口排出高温高压的制冷剂气体，实现密封空腔A、C的压缩功能，在活动挡板动作进行压缩的同时，通过与密封空腔B、D相对应的进气口，往密封空腔B、D送入低温低压的制冷剂气体，当完成一次压缩工作后，活动挡板在驱动装置的驱动下反向旋转动作，从而对密封空腔B、D进行压缩，然后通过与其对应的出气口排出高温高压的制冷剂气体，实现密封空腔B、D的压缩功能，在活动挡板反向动作进行压缩的同事，通过与密封空腔A、C相对应的进气口，送入低温低压的制冷剂气体，当再一次完成一次压缩工作后，活动挡板在驱动装置的驱动下再次反向旋转动作，如此不断循环工作，实现持续的压缩功能。

其中，所述驱动装置包括驱动马达6、曲柄摇杆机构，所述驱动马达6与活动挡板2之间通过曲柄摇杆机构传动连接，所述曲柄摇杆机构能够将驱动马达6的持续旋转输出转换成活动挡板2在一定角度范围内的往复旋转摆动。

当然，所述驱动马达6与曲柄摇杆机构之间通过减速机构连接，驱动马达6通过减速以后，扭矩提高，保证稳定输出。

其中，所述减速机构可采用齿轮减速器。

如图所示，所述气缸体1包括一端开口的缸体11，所述缸体11中心固定设置有定位轴12，所述缸体11开口的一端可旋转地设置有圆盘13，且所述圆盘13与缸体11密封配合；所述活动挡板2固定在圆盘13的端面上，且伸入缸体11与缸体11内壁、定位轴12外壁密封配合；所述固定挡板3固定设置在缸体11内，并与缸体11内壁、定位轴12外壁密封配合。

所述曲柄摇杆机构包括连杆7；所述连杆7一端与圆盘13铰接，且其铰接中心与圆盘13的旋转中心偏心设置，所述连杆7的另一端与减速机构的输出端铰接，且其铰接中心与减速机构输出端的旋转中心偏心设置。

其中，连杆7与圆盘13、减速机构的输出端之间均可以设置有短连杆，通过短连杆来实现其必要的偏心距离。

如图1所示，开始工作时，启动驱动马达6，驱动马达6驱动减速机构动作，减速机构的输出端顺时针旋转，减速机构通过连杆7带动圆盘13也顺时针旋转，当减速机构的输出端旋转180°时，圆盘13也顺时针旋转至其极限位置，当然其旋转角度是小于180°的，然后减速机构的输出端会继续顺时针旋转，而圆盘13则在连杆7的作用下只能反向逆时针旋转，当减速机构的输出端再次旋转180°时，圆盘13则逆时针旋转至其极限位置，当然其旋转角度也是小于180°的，从而实现减速机构的持续旋转输出转变成圆盘13绕气缸体1中心的往复旋转工作，从而带动活动挡板2绕气缸体1中心往复旋转。

所述气缸体1与活动挡板2还存在其它结构形式，比如所述气缸体1包括一端开口的缸体11，所述缸体11中心可旋转地设置有定位轴12，所述缸体11开口的一端密封设置有圆盘13，所述定位轴12穿出圆盘13并与圆盘13密封配合；所述活动挡板2与定位轴12固定连接，且与缸体11内壁密封配合；所述固定挡板3固定设置在缸体11内，并与缸体11内壁、定位轴12外壁密封配合。

所述曲柄摇杆机构包括连杆7；所述连杆7一端与定位轴12铰接，且其铰接中心与定位轴12的旋转中心偏心设置，所述连杆7的另一端与减速机构的输出端铰接，且其铰接中心与减速机构输出端的旋转中心偏心设置。

其中，连杆7与定位轴12、减速机构的输出端之间均可以设置有短连杆，通过短连杆来实现其必要的偏心距离。

工作时，启动驱动马达6，驱动马达6驱动减速机构动作，减速机构输出端的持续旋转通过连杆7转换成定位轴12沿气缸体1中心往复旋转，从而带动活动挡板2绕气缸体1中心往复旋转。其具体工作动作与图1类似，这里不做赘述。

另外，所述固定挡板3与气缸体1为一体结构，且进气口4、出气口5设置在固定挡板3内，这样结构更加简单，作用效果也更好。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (7)

1.一种压缩机，其特征在于：包括气缸体（1）、两组对称设置的活动挡板（2）以及两组对称设置的固定挡板（3），所述活动挡板（2）与固定挡板（3）设置在气缸体（1）内并形成四个密封空腔，且所述活动挡板（2）连接有驱使其绕气缸体（1）中心往复旋转的驱动装置；所述气缸体（1）上设置有进气口（4）、出气口（5），所述进气口（4）、出气口（5）均设有四个，且分别与四个密封空腔相对应；

所述驱动装置包括驱动马达（6）、曲柄摇杆机构，所述驱动马达（6）与活动挡板（2）之间通过曲柄摇杆机构传动连接。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述驱动马达（6）与曲柄摇杆机构之间设有减速机构。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：所述气缸体（1）包括一端开口的缸体（11），所述缸体（11）中心固定设置有定位轴（12），所述缸体（11）开口的一端可旋转地设置有圆盘（13），且所述圆盘（13）与缸体（11）密封配合；所述活动挡板（2）固定在圆盘（13）的端面上，且伸入缸体（11）与缸体（11）内壁、定位轴（12）外壁密封配合；所述固定挡板（3）固定设置在缸体（11）内，并与缸体（11）内壁、定位轴（12）外壁密封配合。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于：所述曲柄摇杆机构包括连杆（7）；所述连杆（7）一端与圆盘（13）铰接，且其铰接中心与圆盘（13）的旋转中心偏心设置，所述连杆（7）的另一端与减速机构的输出端铰接，且其铰接中心与减速机构输出端的旋转中心偏心设置。

5.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：所述气缸体（1）包括一端开口的缸体（11），所述缸体（11）中心可旋转地设置有定位轴（12），所述缸体（11）开口的一端密封设置有圆盘（13），所述定位轴（12）穿出圆盘（13）并与圆盘（13）密封配合；所述活动挡板（2）与定位轴（12）固定连接，且与缸体（11）内壁密封配合；所述固定挡板（3）固定设置在缸体（11）内，并与缸体（11）内壁、定位轴（12）外壁密封配合。

6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于：所述曲柄摇杆机构包括连杆（7）；所述连杆（7）一端与定位轴（12）铰接，且其铰接中心与定位轴（12）的旋转中心偏心设置，所述连杆（7）的另一端与减速机构的输出端铰接，且其铰接中心与减速机构（8）输出端的旋转中心偏心设置。

7.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述固定挡板（3）与气缸体（1）为一体结构，且进气口（4）、出气口（5）设置在固定挡板（3）内。

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