CN209975353U - 一种道路桥梁防撞墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁防撞墩，包括底板、焊接设置在底板上端中心的配重芯以及套设在配重芯外围的缓冲减振结构，所述缓冲减振结构包括依次套设在配重芯外围的软胶垫套、垫板和橡胶套，所述橡胶套上贯穿设置有安置孔，所述安置孔内活动安装设置有弹性缓冲结构。本实用新型可以弹性缓冲，减少车辆撞击时对车辆的伤害，同时也通过弹性吸收撞击能量，减少伤害；夜晚车灯照射时，圆罩和反光柱能够用于提高反光效果，进而具有更好的警示作用，反光柱表面呈锯齿状既可以在车灯照射时反射发光，又可以通过表面对光的漫反射来避免光线反射在交通中可能存在的危害。

Description

一种道路桥梁防撞墩

技术领域

本实用新型涉及路桥，具体是一种道路桥梁防撞墩。

背景技术

道路交通防撞墩（以下简称防撞墩），是放置在公路及城市道路的转弯、出入口、收费口及其他需要隔离或防撞的危险地段的路面上，起安全隔离、警示、预防碰撞并能在发生碰撞时起缓冲作用，吸收并降低碰撞冲击力的设施。

现有的道路桥梁汽车防撞墩，是用来保护施工和减缓撞击的力度，防止对车辆造成损害，但是现在的道路桥梁汽车防撞墩存在以下的缺陷：1.现有防撞墩主要以保护桥墩为目的，材料主要选用钢筋混凝土配合橡胶包裹，能量吸收效果差，车辆碰撞时损毁严重，既对车辆和驾驶人员伤害较大，自身的损毁情况也比较严重；2.现有的防撞墩警示作用主要是在表面涂覆或粘贴反光条，夜晚可视效果相对较差，警示效果有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁防撞墩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁防撞墩，包括底板、焊接设置在底板上端中心的配重芯以及套设在配重芯外围的缓冲减振结构，所述缓冲减振结构包括依次套设在配重芯外围的软胶垫套、垫板和橡胶套，所述橡胶套上贯穿设置有安置孔，所述安置孔内活动安装设置有弹性缓冲结构。

进一步的，所述底板两侧对称焊接设置有衬板，所述衬板中部通过螺纹配合活动贯穿设置有接地螺栓。

进一步的，所述软胶垫套包裹设置在配重芯外围，所述软胶垫套上端罩接设置有圆罩，所述圆罩为透明有机玻璃罩，所述圆罩中垂直固定设置有反光柱。

进一步的，所述垫板环绕贴合设置在软胶垫套外围，所述垫板为硬质塑料材质，所述垫板外围贴合套设有橡胶套，所述橡胶套表面涂覆有荧光条。

进一步的，所述橡胶套上端呈环形阵列设置有多组安置孔。

进一步的，所述弹性缓冲结构由铆接固定在橡胶套上端的盖板、焊接设置在盖板下端的立杆以及滑动贯穿立杆的滑动杆组成，所述滑动杆两端均焊接设置有垫片，所述滑动杆一端的垫片和所述立杆侧边之间连接设置有弹簧，相邻的滑动杆上所设置的弹簧分别设置在立杆的两侧，所述滑动杆在立杆外围呈对称交错设置。

进一步的，所述反光柱为表面呈锯齿状的环形有色塑料件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过衬板和接地螺栓将底板固定在地面，配重芯起到稳定配重的作用，软胶垫套和橡胶套依次提供缓冲减振的效果，在车辆撞击时可以有效吸收能量，而橡胶套中的安置孔内安装了弹性缓冲结构，可以在受力时通过滑动杆在立杆中的滑动来压缩弹簧，两侧的滑动杆在弹簧支撑作用下分别支撑安置孔的两侧，从而弹性缓冲，减少车辆撞击时对车辆的伤害，同时也通过弹性吸收撞击能量，减少伤害；夜晚车灯照射时，圆罩和反光柱能够用于提高反光效果，进而具有更好的警示作用，反光柱表面呈锯齿状既可以在车灯照射时反射发光，又可以通过表面对光的漫反射来避免光线反射在交通中可能存在的危害。

附图说明

图1为一种道路桥梁防撞墩的结构示意图。

图2为一种道路桥梁防撞墩中B区域的放大示意图。

图3为一种道路桥梁防撞墩中A-A的剖视图。

图4为一种道路桥梁防撞墩中反光柱的断面示意图。

图中：1-底板，2-配重芯，3-软胶垫套，4-垫板，5-圆罩，6-反光柱，7-橡胶套，8-盖板，9-立杆，10-滑动杆，11-垫片，12-弹簧，13-安置孔，14-衬板，15-接地螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种道路桥梁防撞墩，包括底板1、焊接设置在底板1上端中心的配重芯2以及套设在配重芯2外围的缓冲减振结构，所述缓冲减振结构包括依次套设在配重芯2外围的软胶垫套3、垫板4和橡胶套7，所述橡胶套7上贯穿设置有安置孔13，所述安置孔13内活动安装设置有弹性缓冲结构。

所述底板1两侧对称焊接设置有衬板14，所述衬板14中部通过螺纹配合活动贯穿设置有接地螺栓15。通过接地螺栓15配合衬板14将底板1固定在地面。

配重芯2可以采用例如铅块、铸铁或是混凝土块。

所述软胶垫套3包裹设置在配重芯2外围，所述软胶垫套3上端罩接设置有圆罩5，所述圆罩5为透明有机玻璃罩，所述圆罩5中垂直固定设置有反光柱6。夜晚车灯照射时，圆罩5和反光柱6能够用于提高反光效果，进而具有更好的警示作用。

所述垫板4环绕贴合设置在软胶垫套3外围，所述垫板4为硬质塑料材质，所述垫板4外围贴合套设有橡胶套7，所述橡胶套7表面涂覆有荧光条，便于反光。

所述橡胶套7上端呈环形阵列设置有多组安置孔13。

所述弹性缓冲结构由铆接固定在橡胶套7上端的盖板8、焊接设置在盖板8下端的立杆9以及滑动贯穿立杆9的滑动杆10组成，所述滑动杆10两端均焊接设置有垫片11，所述滑动杆10一端的垫片11和所述立杆9侧边之间连接设置有弹簧12，相邻的滑动杆10上所设置的弹簧12分别设置在立杆9的两侧，所述滑动杆10在立杆9外围呈对称交错设置。

这样的设计能够进一步提高橡胶套7的缓冲效果，橡胶套7中的安置孔13内安装了弹性缓冲结构，可以在受力时通过滑动杆10在立杆9中的滑动来压缩弹簧12，两侧的滑动杆10在弹簧12支撑作用下分别支撑安置孔13的两侧，从而弹性缓冲，减少车辆撞击时对车辆的伤害，同时也通过弹性吸收撞击能量，减少伤害。

实施例2

请参阅图4，本实用新型实施例中，一种道路桥梁防撞墩，在实施例1的基础上，所述反光柱6为表面呈锯齿状的环形有色塑料件，所述反光柱6表面呈锯齿状既可以在车灯照射时反射发光，从而起到警示的作用，又可以通过表面对光的漫反射来避免光线反射在交通中可能存在的危害。

本实用新型的工作原理是：通过衬板14和接地螺栓15将底板1固定在地面，配重芯2起到稳定配重的作用，软胶垫套3和橡胶套7依次提供缓冲减振的效果，在车辆撞击时可以有效吸收能量，而橡胶套7中的安置孔13内安装了弹性缓冲结构，可以在受力时通过滑动杆10在立杆9中的滑动来压缩弹簧12，两侧的滑动杆10在弹簧12支撑作用下分别支撑安置孔13的两侧，从而弹性缓冲，减少车辆撞击时对车辆的伤害，同时也通过弹性吸收撞击能量，减少伤害；夜晚车灯照射时，圆罩5和反光柱6能够用于提高反光效果，进而具有更好的警示作用，反光柱6表面呈锯齿状既可以在车灯照射时反射发光，又可以通过表面对光的漫反射来避免光线反射在交通中可能存在的危害。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种道路桥梁防撞墩，包括底板（1）、焊接设置在底板（1）上端中心的配重芯（2）以及套设在配重芯（2）外围的缓冲减振结构，其特征在于，所述缓冲减振结构包括依次套设在配重芯（2）外围的软胶垫套（3）、垫板（4）和橡胶套（7），所述橡胶套（7）上贯穿设置有安置孔（13），所述安置孔（13）内活动安装设置有弹性缓冲结构。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于，所述底板（1）两侧对称焊接设置有衬板（14），所述衬板（14）中部通过螺纹配合活动贯穿设置有接地螺栓（15）。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于，所述软胶垫套（3）包裹设置在配重芯（2）外围，所述软胶垫套（3）上端罩接设置有圆罩（5），所述圆罩（5）为透明有机玻璃罩，所述圆罩（5）中垂直固定设置有反光柱（6）。

4.根据权利要求1或3所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于，垫板（4）环绕贴合设置在软胶垫套（3）外围，所述垫板（4）为硬质塑料材质，所述垫板（4）外围贴合套设有橡胶套（7），所述橡胶套（7）表面涂覆有荧光条。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于，所述橡胶套（7）上端呈环形阵列设置有多组安置孔（13）。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于，所述弹性缓冲结构由铆接固定在橡胶套（7）上端的盖板（8）、焊接设置在盖板（8）下端的立杆（9）以及滑动贯穿立杆（9）的滑动杆（10）组成，所述滑动杆（10）两端均焊接设置有垫片（11），所述滑动杆（10）一端的垫片（11）和所述立杆（9）侧边之间连接设置有弹簧（12），相邻的滑动杆（10）上所设置的弹簧（12）分别设置在立杆（9）的两侧，所述滑动杆（10）在立杆（9）外围呈对称交错设置。

7.根据权利要求3所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于，所述反光柱（6）为表面呈锯齿状的环形有色塑料件。

Images