CN209972244U - 一种高透气性汽车坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高透气性汽车坐垫，其舒适性好可适用于夏天使用，其技术方案要点是包括依次连接的头部、背部和坐部，所述背部和坐部均包括依次设置的底层、柔性支撑层、弹性层、棉层和面层，柔性支撑层上的两侧设有凸起部，凸起部上设有嵌槽，嵌槽内设有倾斜设置的风扇，柔性支撑层的上表面上还设有交错设置的导风道，面层上设有与凸起部适配的侧袋，凸起部位于侧袋内，弹性层包括若干呈螺旋结构的纤维长条，相邻纤维长条之间依次连接形成层状结构，面层上设有若干气孔，本实用新型适用于汽车坐垫技术领域。

Description

一种高透气性汽车坐垫

技术领域

本实用新型属于汽车坐垫技术领域，特指一种高透气性汽车坐垫。

背景技术

随着中国汽车用品后市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品，根据季节选择一套舒适，实用的汽车坐垫尤为重要。

现有的皮革汽车坐垫，具有易打理清洁、耐用性好的特点已将广泛使用，但其还存在缺点，主要为夏天使用时，皮革相对透气性较差，乘坐时易生汗、舒适性不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高透气性汽车坐垫，其舒适性好可适用于夏天使用。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高透气性汽车坐垫，包括依次连接的头部、背部和坐部，其特征在于：所述背部和坐部均包括依次设置的底层、柔性支撑层、弹性层、棉层和面层，柔性支撑层上的两侧设有凸起部，凸起部上设有嵌槽，嵌槽内设有倾斜设置的风扇，柔性支撑层的上表面上还设有交错设置的导风道，面层上设有与凸起部适配的侧袋，凸起部位于侧袋内，弹性层包括若干呈螺旋结构的纤维长条，相邻纤维长条之间依次连接形成层状结构，面层上设有若干气孔。

通过采用上述技术方案，底层可以为网布材质，柔性支撑层为柔性塑胶材质，面层为皮革材质；侧袋包覆在凸起部上时在面层表面也形成凸起结构，即形成侧靠结构，乘坐者坐于两个侧靠之间，具有更好的舒适性；嵌槽的槽壁还可设置卡槽，使得风扇进一步卡合于卡槽内，起到固定作用，风扇用于为汽车坐垫起到吹风的作用，使得夏天使用时，更加舒适凉爽，由于凸起部的厚度较厚，因此安装风扇后对风扇的保护作用也较好，避免风扇受压而破损，导风道便于汽车坐垫内部的空气流动，风扇上的电源线可以为USB接口，由底层引出，可以连接在汽车的USB接口上；纤维长条是由纤维直径在1-3mm之间的纤维条卷绕而成的螺旋状结构，相邻纤维长条依次粘结形成层状的弹性层，即具有良好的弹性，又具有良好的孔隙，可以增加透气性和舒适性，适合风扇的使用；棉层和面层可以相互缝合，在面层表面形成缝合条，可以增加面层的防滑作用，同时棉层具有蓬松度，具有良好的透气作用，气孔便于风扇产生的气流吹出，底层、弹性层、棉层和面层各层之间的周沿可以相互缝合，柔性支撑层可以卡合于底层和弹性层之间，上述结构的汽车坐垫，舒适性好且可适用于夏天使用。

本实用新型进一步设置为：所述侧袋上设有进风孔，嵌槽上设有与进风孔连通的进风槽。

通过采用上述技术方案，侧袋的材质可以与面层相同，由于侧袋的外侧面与乘坐者并不会相抵触，因此可以起到良好的进风作用。

本实用新型进一步设置为：所述背部的面层上还设有腰靠，腰靠内设有若干条状的填充棉条，腰靠一侧设有取料口。

通过采用上述技术方案，取料口上可以设置拉链，实际使用中可根据不同乘坐人体的舒适性要求，对腰靠内的填充棉条进行增加或减小，方便使用，并提高舒适性。

本实用新型进一步设置为：所述头部上设有头靠，头靠内填充有药包或吸附包。

通过采用上述技术方案，头靠内为袋状的腔室结构，里面填充有海绵增加舒适性和柔韧性，对头部起到保护作用，同时在头靠内放置药包或吸附包，药包可以为一些具有提神作用的中草药，吸附包可以为活性炭粉末等对空气能够起到吸附作用的物质，由于药包和吸附包内均为小颗粒的粉末状物质，因此不会对头部的舒适性造成影响。

本实用新型进一步设置为：所述头部和背部的底层上均设有套袋，坐部上设有包覆沿。

通过采用上述技术方案，套袋用于将头部和背部直接套设在汽车座椅上，包覆沿也用于将坐部包覆在汽车座椅上，提高汽车坐垫的使用稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖面结构示意图，其中图中箭头为风机开启时气体流动方向；

图3是本实用新型中柔性支撑层的结构示意图；

图4是本实用新型中弹性层的结构示意图；

图中附图标记为：1、头部；2、背部；3、坐部；4、底层；5、柔性支撑层；6、弹性层；7、棉层；8、面层；9、凸起部；10、嵌槽；11、风扇；12、导风道；13、侧袋；14、纤维长条；15、进风孔；16、腰靠；17、头靠。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4：

一种高透气性汽车坐垫，包括依次连接的头部1、背部2和坐部3，其特征在于：所述背部2和坐部3均包括依次设置的底层4、柔性支撑层5、弹性层6、棉层7和面层8，柔性支撑层5上的两侧设有凸起部9，凸起部9上设有嵌槽10，嵌槽10内设有倾斜设置的风扇11，柔性支撑层5的上表面上还设有交错设置的导风道12，面层8上设有与凸起部9适配的侧袋13，凸起部9位于侧袋13内，弹性层6包括若干呈螺旋结构的纤维长条14，相邻纤维长条14之间依次连接形成层状结构，面层8上设有若干气孔。

通过采用上述技术方案，底层4可以为网布材质，柔性支撑层5为柔性塑胶材质，面层8为皮革材质；侧袋13包覆在凸起部9上时在面层8表面也形成凸起结构，即形成侧靠结构，乘坐者坐于两个侧靠之间，具有更好的舒适性；嵌槽10的槽壁还可设置卡槽，使得风扇11进一步卡合于卡槽内，起到固定作用，风扇11用于为汽车坐垫起到吹风的作用，使得夏天使用时，更加舒适凉爽，由于凸起部9的厚度较厚，因此安装风扇11后对风扇11的保护作用也较好，避免风扇11受压而破损，导风道12便于汽车坐垫内部的空气流动，风扇11上的电源线可以为USB接口，由底层4引出，可以连接在汽车的USB接口上；纤维长条14是由纤维直径在1-3mm之间的纤维条卷绕而成的螺旋状结构，相邻纤维长条14依次粘结形成层状的弹性层6，即具有良好的弹性，又具有良好的孔隙，可以增加透气性和舒适性，适合风扇11的使用；棉层7和面层8可以相互缝合，在面层8表面形成缝合条，可以增加面层8的防滑作用，同时棉层7具有蓬松度，具有良好的透气作用，气孔便于风扇11产生的气流吹出，底层4、弹性层6、棉层7和面层8各层之间的周沿可以相互缝合，柔性支撑层5可以卡合于底层4和弹性层6之间，上述结构的汽车坐垫，舒适性好且可适用于夏天使用。

本实用新型进一步设置为：所述侧袋13上设有进风孔15，嵌槽10上设有与进风孔15连通的进风槽。

通过采用上述技术方案，侧袋13的材质可以与面层8相同，由于侧袋13的外侧面与乘坐者并不会相抵触，因此可以起到良好的进风作用。

本实用新型进一步设置为：所述背部2的面层8上还设有腰靠16，腰靠16内设有若干条状的填充棉条，腰靠16一侧设有取料口。

通过采用上述技术方案，取料口上可以设置拉链，实际使用中可根据不同乘坐人体的舒适性要求，对腰靠16内的填充棉条进行增加或减小，方便使用，并提高舒适性。

本实用新型进一步设置为：所述头部1上设有头靠17，头靠17内填充有药包或吸附包。

通过采用上述技术方案，头靠17内为袋状的腔室结构，里面填充有海绵增加舒适性和柔韧性，对头部1起到保护作用，同时在头靠17内放置药包或吸附包，药包可以为一些具有提神作用的中草药，吸附包可以为活性炭粉末等对空气能够起到吸附作用的物质，由于药包和吸附包内均为小颗粒的粉末状物质，因此不会对头部1的舒适性造成影响。

本实用新型进一步设置为：所述头部1和背部2的底层4上均设有套袋，坐部3上设有包覆沿。

通过采用上述技术方案，套袋用于将头部1和背部2直接套设在汽车座椅上，包覆沿也用于将坐部3包覆在汽车座椅上，提高汽车坐垫的使用稳定性。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高透气性汽车坐垫，包括依次连接的头部(1)、背部(2)和坐部(3)，其特征在于：所述背部(2)和坐部(3)均包括依次设置的底层(4)、柔性支撑层(5)、弹性层(6)、棉层(7)和面层(8)，柔性支撑层(5)上的两侧设有凸起部(9)，凸起部(9)上设有嵌槽(10)，嵌槽(10)内设有倾斜设置的风扇(11)，柔性支撑层(5)的上表面上还设有交错设置的导风道(12)，面层(8)上设有与凸起部(9)适配的侧袋(13)，凸起部(9)位于侧袋(13)内，弹性层(6)包括若干呈螺旋结构的纤维长条(14)，相邻纤维长条(14)之间依次连接形成层状结构，面层(8)上设有若干气孔。

2.根据权利要求1所述的一种高透气性汽车坐垫，其特征在于：所述侧袋(13)上设有与嵌槽(10)连通的进风孔(15)。

3.根据权利要求1所述的一种高透气性汽车坐垫，其特征在于：所述背部(2)的面层(8)上还设有腰靠(16)，腰靠(16)内设有若干条状的填充棉条，腰靠(16)一侧设有取料口。

4.根据权利要求1所述的一种高透气性汽车坐垫，其特征在于：所述头部(1)上设有头靠(17)，头靠(17)内填充有药包或吸附包。

5.根据权利要求1所述的一种高透气性汽车坐垫，其特征在于：所述头部(1)和背部(2)的底层(4)上均设有套袋，坐部(3)上设有包覆沿。

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