CN209959790U - 一种减震型车载追踪器 - Google Patents
一种减震型车载追踪器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209959790U CN209959790U CN201920314049.2U CN201920314049U CN209959790U CN 209959790 U CN209959790 U CN 209959790U CN 201920314049 U CN201920314049 U CN 201920314049U CN 209959790 U CN209959790 U CN 209959790U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- tracker
- mounting box
- mounted tracker
- vehicle tracker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种减震型车载追踪器，属于追踪器技术领域，其包括车载追踪器安装盒、车载追踪器安装架和车载追踪器本体，所述车载追踪器安装盒的内侧底部固定有垂直减震器，所述车载追踪器安装盒的底部两侧对称螺旋固定有侧向减震底座，且侧向减震底座上螺旋固定有侧向减震器。该车载追踪器通过将车载追踪器本体配合车载追踪器安装架安装在车载追踪器安装盒中，且车载追踪器安装架的底部通过垂直减震器和侧向减震器进行固定，通过将车载追踪器安装盒嵌入安装在汽车内部，可以通过垂直减震器和侧向减震器对车载追踪器本体进行减震保护，有效的防止汽车行驶产生震动，导致其损害，延长器使用的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及追踪器技术领域，具体涉及一种减震型车载追踪器。
背景技术
车载追踪器就是汽车定位跟踪器，主要是车载防盗GPS定位产品。汽车定位追踪器的功能一般包括短信定位、定时定位、网络查询、远程监听和远程锁车等。
目前市场上的车载追踪器种类多样，且造型各异，但是在进行安装时多为直接将车载追踪器本体嵌入安装在汽车内部，缺少对车载追踪器本体进行减震保护的措施，汽车行驶震动易导致车载追踪器本体损坏，同时缺少对车载追踪器本体上的连接线进行固定限位的措施，汽车行驶震动时易导致车载追踪器本体上的连接线出现故障，从而导致车载追踪器本体产生故障，给使用者带来困扰。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震型车载追踪器，以解决现有车载追踪器缺少对车载追踪器本体进行减震保护的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种减震型车载追踪器，包括车载追踪器安装盒(1)、车载追踪器安装架(5)和车载追踪器本体(6)，所述车载追踪器安装盒(1)的内侧底部固定有垂直减震器(4)，所述车载追踪器安装盒(1)的底部两侧对称螺旋固定有侧向减震底座(3)，所述侧向减震底座(3)上螺旋固定有侧向减震器(2)，所述侧向减震器(2)和所述垂直减震器(4)顶点之间固定连接有所述车载追踪器安装架(5)，所述车载追踪器安装架(5)的顶部螺旋固定有所述车载追踪器本体(6)，所述车载追踪器本体(6)的前侧壳体上设有接口面板(7)，所述车载追踪器安装盒(1)的顶部开口位置处连接有安装盒盖(8)。
优选的，所述车载追踪器安装架(5)上开设有矩形槽(53)，所述矩形槽(53)的内部嵌入设有备用电源(54)，所述备用电源(54)通过连接导线与车载追踪器本体(6)连接。
优选的，所述车载追踪器安装架(5)的顶部开设有用于固定所述车载追踪器本体(6)的固定螺孔(51)。
优选的，所述固定螺孔(51)的数量为四个，四个固定螺孔(51)成矩形阵列分布。
优选的，所述车载追踪器安装架(5)的顶部前侧焊接有连接线限位固定架(52)，且所述连接线限位固定架(52)的位置与所述接口面板(7)的位置前后对应。
优选的，所述连接线限位固定架(52)的内侧底部等距开设有半圆柱形凹槽(9)，所述连接线限位固定架(52)的顶部等距通过调节螺柱(11)连接有固线架(10)，所述固线架(10)的位置与所述半圆柱形凹槽(9)的位置上下相互对应。
优选的，所述侧向减震底座(3)的数量为两个，两个侧向减震底座(3)的位置关于所述车载追踪器安装架(5)的竖直中线相互对称。
综上所述，本实用新型提供了一种减震型车载追踪器，与现有技术相比，具备以下有益效果：
(1)、该车载追踪器通过将车载追踪器本体配合车载追踪器安装架安装在车载追踪器安装盒中，且车载追踪器安装架的底部通过垂直减震器和侧向减震器进行固定，通过将车载追踪器安装盒嵌入安装在汽车内部，可以通过垂直减震器和侧向减震器对车载追踪器本体进行减震保护，有效的防止汽车行驶产生震动，导致其损害，延长车载追踪器使用的寿命。
(2)、该车载追踪器通过在车载追踪器安装架上焊接有连接线限位固定架，可以通过连接线限位固定架上的固线架配合半圆柱形凹槽对车载追踪器本体上接口面板中连接的连接线进行限位固定，使得连接线与接口面板连接更加稳定，有效的防止汽车行驶时产生震动从而导致连接线与接口面板连接不良，导致车载追踪器本体产生故障。
附图说明
图1为本实用新型的减震型车载追踪器的整体结构示意图；
图2为本实用新型的车载追踪器安装架结构示意图；
图3为本实用新型的连接线限位固定架结构示意图。
附图标记说明如下：
1、车载追踪器安装盒；2、侧向减震器；3、侧向减震底座；4、垂直减震器；5、车载追踪器安装架；51、固定螺孔；52、连接线限位固定架；53、矩形槽；54、备用电源；6、车载追踪器本体；7、接口面板；8、安装盒盖；9、半圆柱形凹槽；10、固线架；11、调节螺柱。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例，对本实用新型提出的技术方案进行更详细的描述。根据下列描述，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：减震型车载追踪器，包括车载追踪器安装盒1、车载追踪器安装架5和车载追踪器本体6，所述车载追踪器安装盒1的内侧底部固定有垂直减震器4，所述车载追踪器安装盒1的底部两侧对称螺旋固定有侧向减震底座3，所述侧向减震底座3的数量为两个，两个侧向减震底座3的位置关于所述车载追踪器安装架5的竖直中线相互对称，所述侧向减震底座3上螺旋固定有侧向减震器2。所述侧向减震器2和所述垂直减震器4顶点之间固定连接所述车载追踪器安装架5，所述车载追踪器安装架5的顶部螺旋固定有所述车载追踪器本体6，且所述车载追踪器本体6的前侧壳体上设有接口面板7，所述车载追踪器安装盒1的顶部开口位置处连接有安装盒盖8。
所述车载追踪器安装架5上开设有矩形槽53，且所述矩形槽53的内部嵌入设有备用电源54，其中，所述备用电源54通过连接导线与所述车载追踪器本体6连接，所述车载追踪器安装架5的顶部开设有用于固定所述车载追踪器本体6的固定螺孔51，所述固定螺孔51的数量为四个，四个固定螺孔51成矩形阵列分布，所述车载追踪器安装架5的顶部前侧焊接有连接线限位固定架52，且所述连接线限位固定架52的位置与所述接口面板7的位置前后对应，所述连接线限位固定架52的内侧底部等距开设有半圆柱形凹槽9，且所述连接线限位固定架52的顶部等距通过调节螺柱11连接有固线架10，其中，所述固线架10的位置与所述半圆柱形凹槽9的位置上下相互对应。
工作时，可以直接将所述车载追踪器安装盒1嵌入安装在汽车中，然后通过所述连接线限位固定架52上的固线架10配合所述半圆柱形凹槽9对车载追踪器本体6上、接口面板7中连接的连接线进行限位固定，使得连接线与所述接口面板7连接更加稳定，有效的防止汽车行驶时产生震动从而导致连接线与所述接口面板7连接不良，同时汽车在行驶产生震动时，所述垂直减震器4和所述侧向减震器2可以对所述车载追踪器本体6进行减震保护，所述车载追踪器安装架5内侧安装的备用电源54可以为所述车载追踪器本体6进行供电，当汽车内部供电断电时，使得所述车载追踪器本体6继续进行工作，在使用时更加的方便。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。
上述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不对本实用新型起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的技术方案的范围内，对本实用新型揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本实用新型的技术方案的内容，仍属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种减震型车载追踪器，包括车载追踪器安装盒(1)、车载追踪器安装架(5)和车载追踪器本体(6)，其特征在于：所述车载追踪器安装盒(1)的内侧底部固定有垂直减震器(4)，所述车载追踪器安装盒(1)的底部两侧对称螺旋固定有侧向减震底座(3)，所述侧向减震底座(3)上螺旋固定有侧向减震器(2)，所述侧向减震器(2)和所述垂直减震器(4)顶点之间固定连接有所述车载追踪器安装架(5)，所述车载追踪器安装架(5)的顶部螺旋固定有所述车载追踪器本体(6)，所述车载追踪器本体(6)的前侧壳体上设有接口面板(7)，所述车载追踪器安装盒(1)的顶部开口位置处连接有安装盒盖(8)。
2.根据权利要求1所述的减震型车载追踪器，其特征在于：所述车载追踪器安装架(5)上开设有矩形槽(53)，所述矩形槽(53)的内部嵌入设有备用电源(54)，所述备用电源(54)通过连接导线与车载追踪器本体(6)连接。
3.根据权利要求1所述的减震型车载追踪器，其特征在于：所述车载追踪器安装架(5)的顶部开设有用于固定所述车载追踪器本体(6)的固定螺孔(51)。
4.根据权利要求3所述的减震型车载追踪器，其特征在于：所述固定螺孔(51)的数量为四个，四个固定螺孔(51)成矩形阵列分布。
5.根据权利要求1所述的减震型车载追踪器，其特征在于：所述车载追踪器安装架(5)的顶部前侧焊接有连接线限位固定架(52)，且所述连接线限位固定架(52)的位置与所述接口面板(7)的位置前后对应。
6.根据权利要求5所述的减震型车载追踪器，其特征在于：所述连接线限位固定架(52)的内侧底部等距开设有半圆柱形凹槽(9)，所述连接线限位固定架(52)的顶部等距通过调节螺柱(11)连接有固线架(10)，所述固线架(10)的位置与所述半圆柱形凹槽(9)的位置上下相互对应。
7.根据权利要求1所述的减震型车载追踪器，其特征在于：所述侧向减震底座(3)的数量为两个，两个侧向减震底座(3)的位置关于所述车载追踪器安装架(5)的竖直中线相互对称。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920314049.2U CN209959790U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | 一种减震型车载追踪器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920314049.2U CN209959790U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | 一种减震型车载追踪器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209959790U true CN209959790U (zh) | 2020-01-17 |
Family
ID=69238918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920314049.2U Active CN209959790U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | 一种减震型车载追踪器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209959790U (zh) |
-
2019
- 2019-03-13 CN CN201920314049.2U patent/CN209959790U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210310191U (zh) | 车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备 | |
| CN209959790U (zh) | 一种减震型车载追踪器 | |
| CN212931493U (zh) | 一种电力系统传感器检测装置 | |
| CN207875503U (zh) | 一种新型减震型汽车喇叭安装支架 | |
| CN214475525U (zh) | 一种电子道路转角镜 | |
| CN214875163U (zh) | 一种具有防震功能的后挡泥板汽车后视车身灯 | |
| CN210707191U (zh) | 一种隐蔽式的车载高新定位器 | |
| CN211617599U (zh) | 一种汽车底盘防护装置 | |
| CN112977272A (zh) | 一种用于无人驾驶汽车的激光测距仪保护装置 | |
| CN210011724U (zh) | 一种汽车后排卷收器安装结构 | |
| CN212648353U (zh) | 具有减震功能的新能源车用电池组件 | |
| CN213472974U (zh) | 一种无人驾驶汽车激光测距仪的保护装置 | |
| CN217753454U (zh) | 一种用于汽车发动机的减震悬挂结构 | |
| CN205440580U (zh) | 一种备胎架 | |
| CN216994158U (zh) | 一种防震的车载定位设备 | |
| CN217945071U (zh) | 一种车载手机支架减震底座 | |
| CN217271466U (zh) | 一种汽车轮毂轴承用法兰盘 | |
| CN211607136U (zh) | 一种汽车电子产品抗振结构 | |
| CN214822443U (zh) | 一种稳定型重型汽车底盘减震器支架 | |
| CN214028479U (zh) | 一种车载终端用减震支座 | |
| CN210161893U (zh) | 一种电池组托盘 | |
| CN212436186U (zh) | 一种电动汽车用动力电池安全监控设备 | |
| CN211252799U (zh) | 一种车身结构的轮罩内板 | |
| CN214661709U (zh) | 一种车载电子设备减震装置 | |
| CN214698696U (zh) | 一种汽车装配用u形螺栓结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |