CN209959336U - 一种遥控模型车用排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所公开的一种遥控模型车用排气管，包括排气管主体和网格波纹管，法兰、网格波纹管、气室和尾管依次连接形成排气管路；网格波纹管包括：波纹管主体和金属连接头；波纹管主体包括管体和包覆于管体外的外丝。优点在于：1、网格波纹管的设置使得遥控模型车用排气管在使用过程中有效消除由引擎发出的共振，实现柔性固定；2、用网格波纹管代替传统的拉簧加硅胶套的柔性固定，使本排气管不存在气密性的问题，真正做到零漏气；3、网格外丝的设置有助于保护其内部金属波纹管或金属螺旋管的完整性，网格外丝具有一定的延展性且可限制金属波纹管或金属螺旋管不会在消除共振时无限制的加大抖动幅度而破损，增加本实用新型的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及遥控模型车配件领域，尤其涉及一种遥控模型车用排气管。
背景技术
油动遥控模型车是按真车比例缩小的动态车模，遥控模型车是提高人的动手能力、反应能力、培养良好的心里素质和习惯；是集体育、教育、旅游为一体的高尚竞技类户外运动。因此模型车配件生产在近几年取得了较大的发展。
现有的遥控模型车的排气管是分体式的，主要是因为共振原因不能刚性连接，所采用的方式是用拉簧实现柔性连接，使用内置O型圈加外置硅胶套的方式去密封来增加气密性，由于引擎在高速运转时会产生高温，这就会使O型圈和硅胶套破损失效，导致漏气。
因此获得一种即是柔性连接且又不会漏气的遥控模型车用排气管十分重要。
实用新型内容
实用新型的目的是针对上述问题，提供一种柔性连接且又不会漏气的遥控模型车用排气管。
一种遥控模型车用排气管，其包括气室、尾管和法兰；模型车排气管还包括网格波纹管，法兰、网格波纹管、气室和尾管依次连接形成排气管路；网格波纹管包括：波纹管主体和金属连接头；波纹管主体包括管体和包覆于管体外的外丝，管体两端固定连接有金属连接头。
通过上述技术方案，网格波纹管的设置使得遥控模型车用排气管在使用过程中有效消除由引擎发出的共振，实现柔性固定，并且用网格波纹管代替传统的拉簧加硅胶套的柔性固定，使本排气管不存在气密性的问题，真正做到零漏气。
作为上述一种优选方式，管体为金属波纹管或金属螺旋管。其中金属波纹管为由金属制成的外型像规则的波浪样的管材可发生弯转的波纹管；金属螺旋管是用冷轧钢带或镀锌钢带在卷管机上压波后螺旋咬合而成，可在发生弯转的管子。
作为上述一种优选方式，外丝为金属网格外丝。其中外丝为金属网格外丝。其中金属网格外丝为由金属制成、呈网状，且具有一定的柔性，用以包覆在金属波纹管或金属螺旋管外。
通过上述技术方案，网格外丝的设置有助于保护其内部金属波纹管或金属螺旋管的完整性，网格外丝具有一定的延展性且可限制金属波纹管或金属螺旋管不会在消除共振时无限制的加大抖动幅度而破损，增加本实用新型的使用寿命。
作为上述一种优选方式，金属连接头沿管体一侧设有连接部，外丝两端配合金属连接头设置于连接部内。
作为上述一种优选方式，金属连接头与管体接触部分开设有连接槽，管体两端通过连接槽与金属连接头密封连接。
通过上述技术方案，在两个金属连接头的连接槽之间焊接管体，能够帮助管体的密封连接，用网格波纹管代替传统的拉簧加硅胶套的柔性固定，使本排气管不存在气密性的问题，真正做到零漏气。
作为上述一种优选方式，法兰包括与网格波纹管连通的矩形穿孔，开设在法兰上、位于矩形穿孔两侧的安装孔。
通过上述技术方案，法兰的设置能够帮助该遥控模型车用排气管连接至其他设备中，例如接入其他尾气处理设备中等。
作为上述一种优选方式，所述模型车用排气管上设置有支架。支架上开设有连接孔，用于固定本实用新型遥控模型车用排气管。
气室包括第一管体内形成的气室一、第二管体内形成的气室二、第三管体内形成的气室三、第四管体形成的气室四，所述第一管体、第二管体、第三管体、第四管体依次首尾连接，尾管处为出气口，法兰处为进气口。
第一管体、第二管体、第三管体第四管体和尾管依次首尾焊接，且网状波纹管的其中一个金属连接头与第一管体焊接，另一头焊接法兰。第三管体和第四管体形成的钝角V型。第一管体与第二管体之间形成弯管，且向第三管体方向弯曲。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：1、网格波纹管的设置使得遥控模型车用排气管在使用过程中有效消除由引擎发出的共振，实现柔性固定；2、用网格波纹管代替传统的拉簧加硅胶套的柔性固定，使本排气管不存在气密性的问题，真正做到零漏气；3、网格外丝的设置有助于保护其内部金属波纹管或金属螺旋管的完整性，网格外丝具有一定的延展性且可限制金属波纹管或金属螺旋管不会在消除共振时无限制的加大抖动幅度而破损，增加本实用新型的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型主视图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是波纹管截面示意图；
图4是连接件立体图；
图5为连接件截面示意图。
附图标记：1-第一管体；2-第二管体；3-第三管体；4-进气口；5-出气口；6-管体；7-金属连接头；8-连接部；9-尾管；10-连接槽；11-外丝；12-法兰；13-矩形穿孔；14-安装孔；15-连接孔；16-支架；17-第四管体；1a-气室一；2a-气室二；3a-气室三；17a-气室四。
具体实施方式
参阅附图所示，一种遥控模型车用排气管，其包括气室、尾管9和法兰12；模型车排气管还包括网格波纹管，法兰12、网格波纹管、气室和尾管9依次连接形成排气管路；尾管9处形成出气口5，法兰12处形成进气口4，法兰12、网格波纹管、气室和尾管9依次首尾焊接。
网格波纹管包括：波纹管主体和金属连接头7；波纹管主体包括管体6和包覆于管体6外的外丝11，管体6两端固定连接有金属连接头7；网格波纹管的设置使得遥控模型车用排气管在使用过程中有效消除由引擎发出的共振，实现柔性固定，并且用网格波纹管代替传统的拉簧加硅胶套的柔性固定，使本排气管不存在气密性的问题，真正做到零漏气。
管体6优选为金属波纹管或金属螺旋管。金属波纹管为由金属制成的外型像规则的波浪样的管材可发生弯转的波纹管；金属螺旋管是用冷轧钢带或镀锌钢带在卷管机上压波后螺旋咬合而成，可在发生弯转的管子。
外丝11优选为金属网格外丝。其中金属网格外丝为由金属制成、呈网状，且具有一定的柔性，用以包覆在金属波纹管或金属螺旋管外。网格外丝的设置有助于保护其内部金属波纹管或金属螺旋管的完整性，网格外丝具有一定的延展性且可限制金属波纹管或金属螺旋管不会在消除共振时无限制的加大抖动幅度而破损，增加本实用新型的使用寿命。
金属连接头7与管体6接触部分开设有连接槽10，管体6两端通过连接槽10与金属连接头7密封连接；在两个金属连接头7的连接槽10之间焊接管体6，能够帮助管体6进行密封连接，用网格波纹管代替传统的拉簧加硅胶套的柔性固定，使本排气管不存在气密性的问题，真正做到零漏气，其中密封连接为管体6与连接槽10的连接部分焊接进行密封连接。
金属连接头7沿管体6一侧设有连接部8，外丝11两端配合金属连接头7设置于连接部8内。其中连接部8与金属连接头7一体成型或焊接。外丝11套设在管体外且在连接部8与管体6形成的空隙之间。
法兰12包括与网格波纹管连通的矩形穿孔13，开设在法兰12上、位于矩形穿孔13两侧的安装孔14，即法兰12与金属连接头7焊接；法兰12的设置能够帮助该遥控模型车用排气管连接至其他设备中，例如接入其他尾气处理设备中等。
优选的，模型车用排气管上设置有支架。支架16上开设有连接孔15，用于固定本实用新型遥控模型车用排气管。
气室包括第一管体1内形成的气室一1a、第二管体2内形成的气室二2a、第三管体3内形成的气室三3a、第四管体17形成的气室四17a，所述第一管体1、第二管体2、第三管体3、第四管体17依次首尾连接，尾管9处为出气口，法兰12处为进气口。第一管体1、第二管体2、第三管体3、第四管体17和尾管9依次首尾焊接，且网状波纹管的其中一个金属连接头7与第一管体1焊接，另一头焊接法兰12。第三管体3和第四管体17形成的钝角V型。第一管体1与第二管体2之间形成弯管，且向第三管体3方向弯曲。
本实用新型在投入使用时：本实用新型的进气口4连接上一个尾气总成的配件，支架16固定住本实用新型，通过出气口5排出气体，网格波纹管实现进气角度可调。
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型，从而对本实用新型要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本实用新型的某些具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本实用新型构思的某些具体实施方式仅是本实用新型的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本实用新型，各具体特征并不当然、直接地限定本实用新型的实施范围。本领域技术人员在本实用新型构思的指导下所作的常规选择和替换，均应视为在本实用新型要求保护的范围内。
Claims (10)
1.一种遥控模型车用排气管，其包括气室、尾管(9)和法兰(12)；
其特征在于：所述模型车排气管还包括网格波纹管，法兰(12)、网格波纹管、气室和尾管(9)依次连接形成排气管路；
所述网格波纹管包括：波纹管主体和金属连接头(7)；
波纹管主体包括管体(6)和包覆于管体(6)外的外丝(11)，管体(6)两端与金属连接头(7)固定连接。
2.根据权利要求1所述的遥控模型车用排气管，其特征在于，所述管体(6)为金属波纹管或金属螺旋管。
3.根据权利要求1或2所述的遥控模型车用排气管，其特征在于，所述外丝(11)为金属网格外丝。
4.根据权利要求3所述的遥控模型车用排气管，其特征在于，所述金属连接头(7)沿管体(6)一侧设有连接部(8)，外丝(11)两端配合金属连接头(7)设置于连接部(8)内。
5.根据权利要求1或4所述的遥控模型车用排气管，其特征在于，所述金属连接头(7)与管体(6)接触部分开设有连接槽(10)，管体(6)两端通过连接槽(10)与金属连接头(7)密封连接。
6.根据权利要求5所述的遥控模型车用排气管，其特征在于，所述法兰(12)包括与网格波纹管连通的矩形穿孔(13)，开设在法兰(12)上、位于矩形穿孔(13)两侧的安装孔(14)。
7.根据权利要求1所述的遥控模型车用排气管，其特征在于，所述模型车用排气管上设置有支架(16)。
8.根据权利要求1或7所述的遥控模型车用排气管，其特征在于，所述气室包括第一管体(1)内形成的气室一(1a)、第二管体(2)内形成的气室二(2a)、第三管体(3)内形成的气室三(3a)、第四管体(17)形成的气室四(17a)，所述第一管体(1)、第二管体(2)、第三管体(3)、第四管体(17)依次首尾连接，尾管(9)处为出气口(5)，法兰处为进气口(4)。
9.根据权利要求8所述的遥控模型车用排气管，其特征在于，所述第三管体(3)和第四管体(17)形成的钝角V型。
10.根据权利要求9所述的遥控模型车用排气管，其特征在于，所述第一管体(1)与第二管体(2)之间形成弯管，且向第三管体(3)方向弯曲。
Priority Applications (1)
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| CN201920660746.3U CN209959336U (zh) | 2019-05-09 | 2019-05-09 | 一种遥控模型车用排气管 |
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| CN209959336U true CN209959336U (zh) | 2020-01-17 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111197520A (zh) * | 2020-02-24 | 2020-05-26 | 深圳联合飞机科技有限公司 | 一种柔性排气系统、发动机和无人机 |
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2019
- 2019-05-09 CN CN201920660746.3U patent/CN209959336U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN111197520A (zh) * | 2020-02-24 | 2020-05-26 | 深圳联合飞机科技有限公司 | 一种柔性排气系统、发动机和无人机 |
| CN111197520B (zh) * | 2020-02-24 | 2021-07-20 | 深圳联合飞机科技有限公司 | 一种柔性排气系统、发动机和无人机 |
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