CN209958285U - 一种吸粪洒水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体为一种吸粪洒水车，包括罐体，所述罐体的顶部连通有抽吸管路，所述抽吸管路包括共同经由水气分离器和真空泵的进粪支路和进水支路，所述罐体的底部分别连通有出粪管路和洒水管路。通过抽吸管路实现吸污和吸水的功能，将吸污与吸水的管路独立开来，且在进粪与进水支路分支前共同经由水气分离器和真空泵，这样既能充分利用必要的共用器件的功能，又使吸污与吸水作业分开时将不同支路上的器件分开作业，避免共用一套器件而导致器件易损，寿命降低，同时也将吸污功能与洒水功能独立开，充分实现吸粪洒水车的一体两用的功能。

Description

一种吸粪洒水车

技术领域

本实用新型涉及专用车领域，具体为一种吸粪洒水车。

背景技术

吸粪洒水车是集吸粪车与洒水车两用功能于一体的专用车辆，常用于化粪池、污水沟、下水道、公路等环境下清理清洁工作的专用车辆。

吸粪洒水车在吸污工作时真空泵抽出密封罐内空气，使之形成负压，利用罐外大气压力将污物通过吸污管压入罐内。排污时真空泵将罐外大气压入罐内，利用空气压力将污物排出罐外。

现有的吸粪洒水车管路布置复杂，在车的底盘上占用很大的空间，且对于管路中安装的器件不能很好地利用，而且在吸污与吸水的过程中使用一套管路器件，导致在吸水过程中也会经由只有吸污时才会使用的管路器件，使吸水效率降低，且重复利用这些器件使得其易损，使用寿命降低，若其中的一个吸污器件损坏将导致整个管路的维护，使得吸水功能不能正常进行，影响洒水功能的使用。

实用新型内容

本实用新型针对上述的技术问题，提供了一种管路布局合理、节省管材且有效利用管路中必要器件的吸粪洒水车。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种吸粪洒水车，包括罐体，所述罐体的顶部连通有抽吸管路，所述抽吸管路包括共同经由水气分离器和真空泵的进粪支路和进水支路，所述罐体的底部分别连通有出粪管路和洒水管路。通过抽吸管路实现吸污和吸水的功能，将吸污与吸水的管路独立开来，且在进粪与进水支路分支前共同经由水气分离器和真空泵，这样既能充分利用必要的共用器件的功能，又使吸污与吸水作业分开时将不同支路上的器件分开作业，避免共用一套器件而导致器件易损，寿命降低，同时也将吸污功能与洒水功能独立开，充分实现吸粪洒水车的一体两用的功能。

进一步的，所述抽吸管路还包括进粪口和进水口，所述进粪口与进水口通过三通球阀连通抽吸主管路，所述抽吸主管路顺次经由水气分离器和真空泵后通过三通球阀连通进粪支路和进水支路，所述进粪支路与进水支路通过三通连通进罐管路，所述进罐管路与罐体的顶部入口连通。通过将吸污与吸水管路进行独立，避免洒水功能与吸污功能的相互干扰。

进一步的，所述进粪支路上设置有油气分离器，所述油气分离器上连接有除臭器件。减少吸污时产生的臭味。

进一步的，所述出粪管路上设置有第一电磁阀。控制出粪管路的通断。

进一步的，所述洒水管路包括洒水主管路，所述洒水主管路经由高压泵后通过三通连通后洒支路和洒水高炮支路。用以实现洒水功能，并加以分流，通过后洒和洒水高炮喷水来达到清洁的效果。

进一步的，所述后洒支路和洒水高炮支路上分别设置有第二电磁阀和第三电磁阀。控制后洒支路和洒水高炮支路的通断，既可同时作用，又能独立工作。

进一步的，所述真空泵由动力组件驱动，所述动力组件包括底盘电动机，所述底盘电动机通过变速箱、取力器、传动轴连接真空泵。常规设计，为真空泵提供动力。

进一步的，所述进罐管路上设置有真空压力表和防溢阀。

该实用新型采用上述技方案，具有以下优点：

1、通过抽吸管路实现吸污和吸水的功能，将吸污与吸水的管路独立开来，且在进粪与进水支路分支前共同经由水气分离器和真空泵，这样既能充分利用必要的共用器件的功能，又使吸污与吸水作业分开时将不同支路上的器件分开作业，避免共用一套器件而导致器件易损，寿命降低，同时也将吸污功能与洒水功能独立开，充分实现吸粪洒水车的一体两用的功能。

2、通过在不同节点处电磁阀和三通球阀的设置来实现各个支路的通断，使各个支路在不同的情况下进行使用和/或搁置，布置合理，方便操作与使用。

3、通过在罐体底部设置独立的出粪管路，管路相对洒水管路较粗，提高排粪效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式中的结构示意图。

图中，1、进粪口，2、进水口，3、水气分离器，4、抽吸主管路，5、真空泵，6、出粪管路，7、油气分离器，8、进粪支路，9、进水支路，10、进罐管路，11、洒水主管路，12、高压泵，13、后洒支路，14、洒水高炮支路。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种吸粪洒水车，包括罐体，在罐体的顶部连通有抽吸管路，其中，抽吸管路包括进水口2和进粪口1，进水口2和进粪口1通过三通球阀连通抽吸主管路4，抽吸主管路4通过顺次经由水气分离器3和真空泵5后通过三通球阀连通进粪支路8和进水支路9，真空泵5由底盘电动机提供动力，底盘电动机通过变速箱、取力器、传动轴连接真空泵5，进粪支路8上设置有油气分离器7，油气分离器7上连接有除臭器件以减少吸污时所产生的臭味，进粪支路8与进水支路9通过三通连通进罐管路10，进罐管路10与罐体的顶部入口连通，在进罐管路10上设置有真空压力表和防溢阀，对罐体内的压力及水位情况起到监测的作用，通过将吸污与吸水管路进行独立，避免洒水功能与吸污功能的的相互干扰，另外，在进粪与进水支路9分支前共同经由抽吸主管路4，这样既能充分利用必要的共用器件的功能，又使吸污与吸水作业分开时将不同支路上的器件分开作业，避免共用一套器件而导致器件易损，寿命降低，同时也将吸污功能与洒水功能独立开，充分实现吸粪洒水车的一体两用的功能。

在罐体的底部连通有出粪管路6，为了达到提高排粪效率的目的，通过在罐体底部设置独立的出粪管路6，且出粪管路6相对洒水管路较粗，同时，在出粪管路6上设置有第一电磁阀，用以控制出粪管路6的通断。

在罐体的底部还连通有洒水主管路11，洒水主管路11经由高压泵12后通过三通连通后洒支路13和洒水高炮支路14，用以实现洒水功能，并加以分流，通过后洒和洒水高炮喷水来达到清洁的效果，同时，在后洒支路13和洒水高炮支路14上分别设置有第二电磁阀和第三电磁阀，来控制后洒支路13和洒水高炮支路14的通断，使后洒和洒水高炮既可同时作用，又能独立工作。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种吸粪洒水车，包括罐体，其特征在于，所述罐体的顶部连通有抽吸管路，所述抽吸管路包括共同经由水气分离器(3)和真空泵(5)的进粪支路(8)和进水支路(9)，所述罐体的底部分别连通有出粪管路(6)和洒水管路。

2.根据权利要求1所述的吸粪洒水车，其特征在于，所述抽吸管路还包括进粪口(1)和进水口(2)，所述进粪口(1)与进水口(2)通过三通球阀连通抽吸主管路(4)，所述抽吸主管路(4)顺次经由水气分离器(3)和真空泵(5)后通过三通球阀连通进粪支路(8)和进水支路(9)，所述进粪支路(8)与进水支路(9)通过三通连通进罐管路(10)，所述进罐管路(10)与罐体的顶部入口连通。

3.根据权利要求1或2所述的吸粪洒水车，其特征在于，所述进粪支路(8)上设置有油气分离器(7)，所述油气分离器(7)上连接有除臭器件。

4.根据权利要求1所述的吸粪洒水车，其特征在于，所述出粪管路(6)上设置有第一电磁阀。

5.根据权利要求1所述的吸粪洒水车，其特征在于，所述洒水管路包括洒水主管路(11)，所述洒水主管路(11)经由高压泵(12)后通过三通连通后洒支路(13)和洒水高炮支路(14)。

6.根据权利要求5所述的吸粪洒水车，其特征在于，所述后洒支路(13)和洒水高炮支路(14)上分别设置有第二电磁阀和第三电磁阀。

7.根据权利要求2所述的吸粪洒水车，其特征在于，所述真空泵(5)由动力组件驱动，所述动力组件包括底盘电动机，所述底盘电动机通过变速箱、取力器、传动轴连接真空泵(5)。

8.根据权利要求2所述的吸粪洒水车，其特征在于，所述进罐管路上设置有真空压力表和防溢阀。