CN209953151U - 一种缸盖装配线用夹持涂油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了装配线技术领域的一种缸盖装配线用夹持涂油装置，所述底座顶端左侧设置有第一固定柱，所述第一固定柱侧壁横向固定连接有油管固定板，所述底座顶端右侧设置有第二固定柱，所述第二固定柱侧壁固定连接有弧形固定框，所述弧形固定框内壁等间距设置有涂油机构，所述底座顶端中段处设置有两面对称的半圆形固定板，所述半圆形固定板侧壁安装有第一旋转气缸，所述第一旋转气缸的输出端与转动设置于两面半圆形固定板之间的凹型框连接，所述导向板两端与凹型框内壁滑动连接，本实用新型机械化依次对缸盖内腔的安装孔以及表面进行涂油工序，降低了人工劳动强度，涂油效率和精度高，使用效果好。

Description

一种缸盖装配线用夹持涂油装置

技术领域

本实用新型涉及装配线技术领域，具体为一种缸盖装配线用夹持涂油装置。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖在装配时，一般都需要对缸盖中的安装槽和表面进行涂油工序，现有大多数都是人工进行喷涂，这样不仅效率低下，且涂油精度低，为此，我们提出一种缸盖装配线用夹持涂油装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缸盖装配线用夹持涂油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缸盖装配线用夹持涂油装置，包括底座，所述底座顶端左侧设置有第一固定柱，所述第一固定柱侧壁横向固定连接有油管固定板，所述油管固定板底面安装有油管，所述油管的进油端与设置于油管固定板顶端的储油缸连接，所述底座顶端右侧设置有第二固定柱，所述第二固定柱侧壁固定连接有弧形固定框，所述弧形固定框内壁等间距设置有涂油机构，且所述弧形固定框顶端设置有供油设备，所述底座顶端中段处设置有两面对称的半圆形固定板，所述半圆形固定板侧壁安装有第一旋转气缸，所述第一旋转气缸的输出端与转动设置于两面半圆形固定板之间的凹型框连接，所述凹型框内腔设置有顶出气缸，所述顶出气缸的输出端连接导向板，所述导向板两端与凹型框内壁滑动连接，且所述导向板顶端固定连接有固定座，所述固定座侧壁安装有第二旋转气缸，所述第二旋转气缸的输出端与设置于固定座夹持面的夹持机构连接。

进一步地，所述夹持机构包括夹持座，所述夹持座侧壁安装有夹持气缸，且所述夹持座侧壁滑动设置有夹持板，所述夹持板与夹持气缸的输出端连接，且所述夹持板的夹持面贴附有橡胶防护垫。

进一步地，所述涂油机构包括弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆一端与弧形固定框内壁固定连接，且所述弹簧伸缩杆另一端固定连接支架，所述支架上转动插接有涂油辊。

进一步地，所述弧形固定框呈截面为缺圆结构的柱型结构，且所述弧形固定框的进料口呈45度倾斜设置。

进一步地，所述凹型框侧壁通过连接滑块与半圆形固定板滑动连接，所述半圆形固定板侧壁开设有四分之三半圆且与滑块相适配的弧形槽。

进一步地，所述油管的数量为三十九个，且所述油管与储油缸之间设置有分油器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过夹持气缸驱动夹紧板将缸盖进行夹持，并通过第一旋转气缸依次带动缸盖转动至油管的下方，储油缸中的油通过分油器进入到油管中，对缸盖上的三十九的安装孔进行涂油，随后将缸盖转动至弧形固定框内腔，使得缸盖接触涂油辊，并通过旋转气缸带动缸盖转动，对缸盖表面进行涂油工序，涂油效率高，降低了人工强度，机械化程度高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型半圆形固定板侧视安装示意图；

图3为本实用新型涂油机构结构示意图；

图4为本实用新型夹紧机构结构示意图。

图中：1、底座；2、第一固定柱；3、油管固定板；4、油管；5、储油缸；6、第二固定柱；7、弧形固定框；8、涂油机构；81、涂油辊；82、支架；83、弹簧伸缩杆；9、夹持机构；91、夹持座；92、夹持气缸；93、夹持板；10、供油设备；11、半圆形固定板；12、第一旋转气缸；13、凹型框；14、顶出气缸；15、导向板；16、固定座；17、第二旋转气缸。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种缸盖装配线用夹持涂油装置，包括底座1，底座1顶端左侧设置有第一固定柱2，第一固定柱2侧壁横向固定连接有油管固定板3，油管固定板3底面安装有油管4，油管4的进油端与设置于油管固定板3顶端的储油缸5连接，储油缸5中的油通过分油器输送至若干个油管4中，对缸盖内腔的安装孔进行涂油工序，底座1顶端右侧设置有第二固定柱6，第二固定柱6侧壁固定连接有弧形固定框7，弧形固定框7内壁等间距设置有涂油机构8，且弧形固定框7顶端设置有供油设备10，供油设备10由油箱和导油管组成，底座1顶端中段处设置有两面对称的半圆形固定板11，半圆形固定板11侧壁安装有第一旋转气缸12，用于带动夹持固定完成的缸盖依次移动至油管4和弧形固定框7下方，依次进行对其内腔安装孔以及表面进行涂油工序，第一旋转气缸12的输出端与转动设置于两面半圆形固定板11之间的凹型框13连接，凹型框13内腔设置有顶出气缸14，用于将缸盖顶升进弧形固定框中，顶出气缸14的输出端连接导向板15，用于安装夹持机构，导向板15两端与凹型框13内壁滑动连接，且导向板15顶端固定连接有固定座16，固定座16侧壁安装有第二旋转气缸17，通过第二旋转气缸17驱动缸盖进行旋转，从而使其表面依次接触涂油辊81，完成表面的涂油工序，第二旋转气缸17的输出端与设置于固定座16夹持面的夹持机构9连接。

请参阅图4，夹持机构9包括夹持座91，夹持座91侧壁安装有夹持气缸92，且夹持座91侧壁滑动设置有夹持板93，夹持板93与夹持气缸92的输出端连接，通过夹持气缸92驱动夹持板93对缸盖两端进行夹持固定，便于后续对其内腔安装孔和表面的涂油工序，且夹持板93的夹持面贴附有橡胶防护垫，用于对缸盖表面的保护。

请参阅图3，涂油机构8包括弹簧伸缩杆83，弹簧伸缩杆83一端与弧形固定框7内壁固定连接，且弹簧伸缩杆83另一端固定连接支架82，对缸盖进行表面涂油时，缸盖表面不规则的形状会压缩弹簧伸缩杆83，从而适应缸盖的形状，支架82上转动插接有涂油辊81。

请参阅图1，弧形固定框7呈截面为缺圆结构的柱型结构，便于缸盖进入弧形固定框7内腔进行表面涂油的工序，且弧形固定框7的进料口呈45度倾斜设置，便于缸盖的进料。

凹型框13侧壁通过连接滑块与半圆形固定板11滑动连接，半圆形固定板11侧壁开设有四分之三半圆且与滑块相适配的弧形槽，便于加强凹型框13与半圆形固定板11之间的连接作用。

油管4的数量为三十九个，便于对缸盖上的安装孔进行一次性涂油，提高了工作效率，且油管4与储油缸5之间设置有分油器，用于将储油缸5中的油均匀输送至若干油管4中。

实施例：通过第一旋转气缸12将凹型固定框7调整至水平状态，将缸盖放置于夹持座91上，并通过夹持气缸92驱动夹持板93对缸盖进行固定夹持，夹持固定完成后，第一旋转气缸12带动凹型框13逆时针转动，当缸盖移动至油管4下方时停止，储油缸5中的油通过分油器输送至若干个油管4中，并涂在缸盖上的安装孔中，安装孔涂油完成后，第一旋转气缸12驱动凹型框13顺时针转动，当缸盖移动至弧形固定框7进料口的下方时，顶出气缸14顶升驱动导向板15沿着凹型框13内壁向上移动，直至缸盖整体进入至弧形固定框7内腔并与涂油辊81接触，此时第二旋转气缸17带动缸盖旋转，缸盖表面依次接触涂油辊81，对缸盖表面进行涂油工序，涂油辊81与缸盖表面接触时，会因为缸盖表面的不规则形状而不断压缩弹簧伸缩杆83，以适应缸盖表面的结构，直至完成缸盖表面的涂油工序，机械化工作提升了工作效率，降低了人工劳动强度。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种缸盖装配线用夹持涂油装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端左侧设置有第一固定柱(2)，所述第一固定柱(2)侧壁横向固定连接有油管固定板(3)，所述油管固定板(3)底面安装有油管(4)，所述油管(4)的进油端与设置于油管固定板(3)顶端的储油缸(5)连接，所述底座(1)顶端右侧设置有第二固定柱(6)，所述第二固定柱(6)侧壁固定连接有弧形固定框(7)，所述弧形固定框(7)内壁等间距设置有涂油机构(8)，且所述弧形固定框(7)顶端设置有供油设备(10)，所述底座(1)顶端中段处设置有两面对称的半圆形固定板(11)，所述半圆形固定板(11)侧壁安装有第一旋转气缸(12)，所述第一旋转气缸(12)的输出端与转动设置于两面半圆形固定板(11)之间的凹型框(13)连接，所述凹型框(13)内腔设置有顶出气缸(14)，所述顶出气缸(14)的输出端连接导向板(15)，所述导向板(15)两端与凹型框(13)内壁滑动连接，且所述导向板(15)顶端固定连接有固定座(16)，所述固定座(16)侧壁安装有第二旋转气缸(17)，所述第二旋转气缸(17)的输出端与设置于固定座(16)夹持面的夹持机构(9)连接。

2.根据权利要求1所述的一种缸盖装配线用夹持涂油装置，其特征在于：所述夹持机构(9)包括夹持座(91)，所述夹持座(91)侧壁安装有夹持气缸(92)，且所述夹持座(91)侧壁滑动设置有夹持板(93)，所述夹持板(93)与夹持气缸(92)的输出端连接，且所述夹持板(93)的夹持面贴附有橡胶防护垫。

3.根据权利要求1所述的一种缸盖装配线用夹持涂油装置，其特征在于：所述涂油机构(8)包括弹簧伸缩杆(83)，所述弹簧伸缩杆(83)一端与弧形固定框(7)内壁固定连接，且所述弹簧伸缩杆(83)另一端固定连接支架(82)，所述支架(82)上转动插接有涂油辊(81)。

4.根据权利要求1所述的一种缸盖装配线用夹持涂油装置，其特征在于：所述弧形固定框(7)呈截面为缺圆结构的柱型结构，且所述弧形固定框(7)的进料口呈45度倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的一种缸盖装配线用夹持涂油装置，其特征在于：所述凹型框(13)侧壁通过连接滑块与半圆形固定板(11)滑动连接，所述半圆形固定板(11)侧壁开设有四分之三半圆且与滑块相适配的弧形槽。

6.根据权利要求1所述的一种缸盖装配线用夹持涂油装置，其特征在于：所述油管(4)的数量为三十九个，且所述油管(4)与储油缸(5)之间设置有分油器。

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