CN209941034U - 轴承钢管球化退火系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种轴承钢管球化退火系统，其减少废气外排，提高环保性；包括退火箱和控制装置，退火箱的内部设置有退火腔，退火箱的右端设置有取放口，并且取放口与退火腔相通，取放口的右端设置有保温挡板，退火腔的内部设置有加热装置，控制装置的右端与退火箱的左端连接，并且加热装置与控制装置电连接；还包括工作箱、连接板、四组支腿、第一液体泵、混合箱、第一电机、减速机和第二液体泵，工作箱的底端与退火箱顶端的右侧连接，工作箱的内部设置有工作腔，工作箱的顶端设置有排风口，并且排风口与工作腔相通，工作箱的顶部输出端连通设置有集气斗，集气斗的顶部输出端连通设置有排气管。

Description

轴承钢管球化退火系统

技术领域

本实用新型涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种轴承钢管球化退火系统。

背景技术

众所周知，轴承钢管球化退火系统是一种用于轴承钢管球化的退火装置，其在机械加工的领域中得到了广泛的使用；现有的轴承钢管球化退火系统包括退火箱和控制装置，退火箱的内部设置有退火腔，退火箱的右端设置有取放口，并且取放口与退火腔相通，取放口的右端设置有保温挡板，退火腔的内部设置有加热装置，控制装置的右端与退火箱的左端连接，并且加热装置与控制装置电连接；现有的轴承钢管球化退火系统使用时，首先打开保温挡板，之后将轴承钢管放置在退火腔的内部，并且通过控制装置控制加热装置对轴承钢管进行退火即可；现有的轴承钢管球化退火系统使用中发现，退火过程中部分加工件产生废气并自退火箱与保温挡板之间的缝隙飘出，污染空气环境，导致环保性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减少废气外排，提高环保性的轴承钢管球化退火系统。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，包括退火箱和控制装置，退火箱的内部设置有退火腔，退火箱的右端设置有取放口，并且取放口与退火腔相通，取放口的右端设置有保温挡板，退火腔的内部设置有加热装置，控制装置的右端与退火箱的左端连接，并且加热装置与控制装置电连接；还包括工作箱、连接板、四组支腿、第一液体泵、混合箱、第一电机、减速机和第二液体泵，工作箱的底端与退火箱顶端的右侧连接，工作箱的内部设置有工作腔，工作箱的顶端设置有排风口，并且排风口与工作腔相通，工作箱的顶部输出端连通设置有集气斗，集气斗的顶部输出端连通设置有排气管，工作箱的工作腔的上半区域横向设置有旋流板，连接板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，四组支腿的底端均与退火箱的顶端连接，第一液体泵的底端与连接板的顶端连接，第一液体泵的左部输入端连通设置有第一连接管，第一连接管的左部输入端穿过工作箱右端的下侧并伸入至工作箱的工作腔的内部，第一液体泵的顶部输出端连通设置有第二连接管，第二连接管的左端封闭，第二连接管的左端穿过工作箱右端的上侧并伸入至工作腔的内部，并且位于工作腔内部的工作箱的底端设置有多组喷水孔，混合箱的底端与退火箱顶端的左侧连接，混合箱的内部设置有腔室，混合箱左端的上侧设置有左开口，并且左开口与腔室相通，第一电机的底端与混合箱顶端的右侧连接，减速机安装在混合箱顶端的中部，减速机的底部输出端纵向设置有转轴，转轴上设置有混合棒，并且混合棒位于腔室的内部，第二液体泵的底端与退火箱的顶端连接，第二液体泵的左部输入端连通设置有第三连接管，第三连接管的左部输入端穿过混合箱右端的下侧并伸入至腔室的内部，第二液体泵的右部输出端连通设置有第四连接管，第四连接管的右部输出端穿过工作箱左端的下侧并伸入至工作腔的内部，并且第四连接管上设置有阀门。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，还包括运输箱、第二电机和第五连接管，运输箱的底端与混合箱的顶端连接，运输箱的内部设置有内腔，运输箱的顶端设置有进料口，并且进料口与内腔相通，第二电机的底端与混合箱的顶端连接，第二电机的右部输出端横向设置有传动轴，传动轴上设置有螺旋叶片，并且螺旋叶片位于内腔的内部，第五连接管的左部输入端穿过运输箱的右端下侧并与内腔连通，第五连接管的底部输出端穿过混合箱的顶端并伸入至混合箱的腔室的内部。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，还包括存放箱，存放箱的内部设置有空腔，存放箱的顶端设置有上开口，存放箱的底端设置有下开口，并且上开口和下开口均与空腔相通，下开口连通设置有连通漏斗，并且连通漏斗的底部输出端与运输箱的进料口连通。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，还包括四组支撑杆，四组支撑杆的顶端分别与存放箱底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组支撑杆的底端分别与运输箱顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，还包括螺栓，存放箱的上开口的顶端设置有盖板，盖板的左端与存放箱可转动连接，并且盖板的右端通过螺栓与存放箱连接。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，还包括四组连接杆和扰流板，工作箱的工作腔的中部横向设置有通风板，通风板的中部设置有上下贯穿的通孔，四组连接杆的底端分别与通风板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，扰流板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组连接杆的顶端连接。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，还包括格栅板，格栅板安装在扰流板上方的工作腔的内部。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，盖板上设置有把手。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过混合箱的左开口向腔室的内部加入适量的物理吸附剂和水，打开第一电机，第一电机通过减速机带动转轴和混合棒在腔室的内部对物理吸附剂和水进行搅拌，打开第二液体泵和阀门，水溶液依次通过第三连接管、第二液体泵和第四连接管输入至工作箱的工作腔的内部，打开第一液体泵，水溶液依次通过第一连接管、第一液体泵和第二连接管并由第二连接管的多组喷水孔排放至工作箱的工作腔的内部形成水溶液循环，打开混合箱，退火箱与保温挡板缝隙间的废气依次经过第一电机、混合箱和减速机进入至工作腔的内部并由水溶液循环进行吸附净化，净化后的空气通过集气斗和排气管排出至外界，减少废气外排，提高环保性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是第一液体泵与第一连接管等连接的放大结构示意图；

图3是混合箱与第二电机等连接的放大结构示意图；

图4是通风板的放大结构示意图；

附图中标记：1、退火箱；2、保温挡板；3、加热装置；4、控制装置；5、工作箱；6、集气斗；7、排气管；8、旋流板；9、连接板；10、支腿；11、第一液体泵；12、第一连接管；13、第二连接管；14、混合箱；15、第一电机；16、减速机；17、转轴；18、混合棒；19、第二液体泵；20、第三连接管；21、第四连接管；22、阀门；23、运输箱；24、第二电机；25、传动轴；26、螺旋叶片；27、第五连接管；28、存放箱；29、连通漏斗；30、支撑杆；31、盖板；32、螺栓；33、通风板；34、连接杆；35、扰流板；36、格栅板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的轴承钢管球化退火系统，包括退火箱1和控制装置4，退火箱1的内部设置有退火腔，退火箱1的右端设置有取放口，并且取放口与退火腔相通，取放口的右端设置有保温挡板2，退火腔的内部设置有加热装置3，控制装置4的右端与退火箱1的左端连接，并且加热装置3与控制装置4电连接；还包括工作箱5、连接板9、四组支腿10、第一液体泵11、混合箱14、第一电机15、减速机16和第二液体泵19，工作箱5的底端与退火箱1顶端的右侧连接，工作箱5的内部设置有工作腔，工作箱5的顶端设置有排风口，并且排风口与工作腔相通，工作箱5的顶部输出端连通设置有集气斗6，集气斗6的顶部输出端连通设置有排气管7，工作箱5的工作腔的上半区域横向设置有旋流板8，连接板9底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿10的顶端连接，四组支腿10的底端均与退火箱1的顶端连接，第一液体泵11的底端与连接板9的顶端连接，第一液体泵11的左部输入端连通设置有第一连接管12，第一连接管12的左部输入端穿过工作箱5右端的下侧并伸入至工作箱5的工作腔的内部，第一液体泵11的顶部输出端连通设置有第二连接管13，第二连接管13的左端封闭，第二连接管13的左端穿过工作箱5右端的上侧并伸入至工作腔的内部，并且位于工作腔内部的工作箱5的底端设置有多组喷水孔，混合箱14的底端与退火箱1顶端的左侧连接，混合箱14的内部设置有腔室，混合箱14左端的上侧设置有左开口，并且左开口与腔室相通，第一电机15的底端与混合箱14顶端的右侧连接，减速机16安装在混合箱14顶端的中部，减速机16的底部输出端纵向设置有转轴17，转轴17上设置有混合棒18，并且混合棒18位于腔室的内部，第二液体泵19的底端与退火箱1的顶端连接，第二液体泵19的左部输入端连通设置有第三连接管20，第三连接管20的左部输入端穿过混合箱14右端的下侧并伸入至腔室的内部，第二液体泵19的右部输出端连通设置有第四连接管21，第四连接管21的右部输出端穿过工作箱5左端的下侧并伸入至工作腔的内部，并且第四连接管21上设置有阀门22；通过混合箱的左开口向腔室的内部加入适量的物理吸附剂和水，打开第一电机，第一电机通过减速机带动转轴和混合棒在腔室的内部对物理吸附剂和水进行搅拌，打开第二液体泵和阀门，水溶液依次通过第三连接管、第二液体泵和第四连接管输入至工作箱的工作腔的内部，打开第一液体泵，水溶液依次通过第一连接管、第一液体泵和第二连接管并由第二连接管的多组喷水孔排放至工作箱的工作腔的内部形成水溶液循环，打开混合箱，退火箱与保温挡板缝隙间的废气依次经过第一电机、混合箱和减速机进入至工作腔的内部并由水溶液循环进行吸附净化，净化后的空气通过集气斗和排气管排出至外界，减少废气外排，提高环保性。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，还包括运输箱23、第二电机24和第五连接管27，运输箱23的底端与混合箱14的顶端连接，运输箱23的内部设置有内腔，运输箱23的顶端设置有进料口，并且进料口与内腔相通，第二电机24的底端与混合箱14的顶端连接，第二电机24的右部输出端横向设置有传动轴25，传动轴25上设置有螺旋叶片26，并且螺旋叶片26位于内腔的内部，第五连接管27的左部输入端穿过运输箱23的右端下侧并与内腔连通，第五连接管27的底部输出端穿过混合箱14的顶端并伸入至混合箱14的腔室的内部；通过进料口向运输箱的内腔的内部加入适量的物理吸附剂，打开第二电机，第二电机带动传动轴和螺旋叶片在运输箱的内腔的内部转动并自左向右输送物理吸附剂并通过第五连接管排入至混合箱的腔室的内部，方便添加物理吸附剂，提高便利性。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，还包括存放箱28，存放箱28的内部设置有空腔，存放箱28的顶端设置有上开口，存放箱28的底端设置有下开口，并且上开口和下开口均与空腔相通，下开口连通设置有连通漏斗29，并且连通漏斗29的底部输出端与运输箱23的进料口连通；通过上述设置，方便存储物理吸附剂，减少添加次数，提高便利性。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，还包括四组支撑杆30，四组支撑杆30的顶端分别与存放箱28底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组支撑杆30的底端分别与运输箱23顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；通过设置四组支撑杆，提高对存放箱的支撑效果，提高稳定性。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，还包括螺栓32，存放箱28的上开口的顶端设置有盖板31，盖板31的左端与存放箱28可转动连接，并且盖板31的右端通过螺栓32与存放箱28连接；通过上述设置，减少外界杂物通过存放箱的上开口进入至空腔的情况的发生，提高实用性。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，还包括四组连接杆34和扰流板35，工作箱5的工作腔的中部横向设置有通风板33，通风板33的中部设置有上下贯穿的通孔，四组连接杆34的底端分别与通风板33顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，扰流板35底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组连接杆34的顶端连接；通过上述设置，工作腔底部的空气通过通风板的通孔并经过扰流板扰流，提高气流的均匀程度，提高实用性。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，还包括格栅板36，格栅板36安装在扰流板35上方的工作腔的内部；通过上述设置，延长物理吸附剂水溶液与废气的接触时间，提高吸附效果，提高实用性。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，盖板31上设置有把手；通过上述设置，方便打开盖板，提高便利性。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，其在工作时，首先打开保温挡板，之后将轴承钢管放置在退火腔的内部，并且通过控制装置控制加热装置对轴承钢管进行退火，之后通过混合箱的左开口向腔室的内部加入适量的物理吸附剂和水，打开第一电机，第一电机通过减速机带动转轴和混合棒在腔室的内部对物理吸附剂和水进行搅拌，打开第二液体泵和阀门，水溶液依次通过第三连接管、第二液体泵和第四连接管输入至工作箱的工作腔的内部，打开第一液体泵，水溶液依次通过第一连接管、第一液体泵和第二连接管并由第二连接管的多组喷水孔排放至工作箱的工作腔的内部形成水溶液循环，打开混合箱，退火箱与保温挡板缝隙间的废气依次经过第一电机、混合箱和减速机进入至工作腔的内部并由水溶液循环进行吸附净化，净化后的空气通过集气斗和排气管排出至外界即可。

本实用新型的轴承钢管球化退火系统，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的轴承钢管球化退火系统的旋流板、第一液体泵、第二液体泵和第二电机为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种轴承钢管球化退火系统，包括退火箱(1)和控制装置(4)，退火箱(1)的内部设置有退火腔，退火箱(1)的右端设置有取放口，并且取放口与退火腔相通，取放口的右端设置有保温挡板(2)，退火腔的内部设置有加热装置(3)，控制装置(4)的右端与退火箱(1)的左端连接，并且加热装置(3)与控制装置(4)电连接；其特征在于，还包括工作箱(5)、连接板(9)、四组支腿(10)、第一液体泵(11)、混合箱(14)、第一电机(15)、减速机(16)和第二液体泵(19)，工作箱(5)的底端与退火箱(1)顶端的右侧连接，工作箱(5)的内部设置有工作腔，工作箱(5)的顶端设置有排风口，并且排风口与工作腔相通，工作箱(5)的顶部输出端连通设置有集气斗(6)，集气斗(6)的顶部输出端连通设置有排气管(7)，工作箱(5)的工作腔的上半区域横向设置有旋流板(8)，连接板(9)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿(10)的顶端连接，四组支腿(10)的底端均与退火箱(1)的顶端连接，第一液体泵(11)的底端与连接板(9)的顶端连接，第一液体泵(11)的左部输入端连通设置有第一连接管(12)，第一连接管(12)的左部输入端穿过工作箱(5)右端的下侧并伸入至工作箱(5)的工作腔的内部，第一液体泵(11)的顶部输出端连通设置有第二连接管(13)，第二连接管(13)的左端封闭，第二连接管(13)的左端穿过工作箱(5)右端的上侧并伸入至工作腔的内部，并且位于工作腔内部的工作箱(5)的底端设置有多组喷水孔，混合箱(14)的底端与退火箱(1)顶端的左侧连接，混合箱(14)的内部设置有腔室，混合箱(14)左端的上侧设置有左开口，并且左开口与腔室相通，第一电机(15)的底端与混合箱(14)顶端的右侧连接，减速机(16)安装在混合箱(14)顶端的中部，减速机(16)的底部输出端纵向设置有转轴(17)，转轴(17)上设置有混合棒(18)，并且混合棒(18)位于腔室的内部，第二液体泵(19)的底端与退火箱(1)的顶端连接，第二液体泵(19)的左部输入端连通设置有第三连接管(20)，第三连接管(20)的左部输入端穿过混合箱(14)右端的下侧并伸入至腔室的内部，第二液体泵(19)的右部输出端连通设置有第四连接管(21)，第四连接管(21)的右部输出端穿过工作箱(5)左端的下侧并伸入至工作腔的内部，并且第四连接管(21)上设置有阀门(22)。

2.如权利要求1所述的轴承钢管球化退火系统，其特征在于，还包括运输箱(23)、第二电机(24)和第五连接管(27)，运输箱(23)的底端与混合箱(14)的顶端连接，运输箱(23)的内部设置有内腔，运输箱(23)的顶端设置有进料口，并且进料口与内腔相通，第二电机(24)的底端与混合箱(14)的顶端连接，第二电机(24)的右部输出端横向设置有传动轴(25)，传动轴(25)上设置有螺旋叶片(26)，并且螺旋叶片(26)位于内腔的内部，第五连接管(27)的左部输入端穿过运输箱(23)的右端下侧并与内腔连通，第五连接管(27)的底部输出端穿过混合箱(14)的顶端并伸入至混合箱(14)的腔室的内部。

3.如权利要求2所述的轴承钢管球化退火系统，其特征在于，还包括存放箱(28)，存放箱(28)的内部设置有空腔，存放箱(28)的顶端设置有上开口，存放箱(28)的底端设置有下开口，并且上开口和下开口均与空腔相通，下开口连通设置有连通漏斗(29)，并且连通漏斗(29)的底部输出端与运输箱(23)的进料口连通。

4.如权利要求3所述的轴承钢管球化退火系统，其特征在于，还包括四组支撑杆(30)，四组支撑杆(30)的顶端分别与存放箱(28)底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组支撑杆(30)的底端分别与运输箱(23)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接。

5.如权利要求4所述的轴承钢管球化退火系统，其特征在于，还包括螺栓(32)，存放箱(28)的上开口的顶端设置有盖板(31)，盖板(31)的左端与存放箱(28)可转动连接，并且盖板(31)的右端通过螺栓(32)与存放箱(28)连接。

6.如权利要求5所述的轴承钢管球化退火系统，其特征在于，还包括四组连接杆(34)和扰流板(35)，工作箱(5)的工作腔的中部横向设置有通风板(33)，通风板(33)的中部设置有上下贯穿的通孔，四组连接杆(34)的底端分别与通风板(33)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，扰流板(35)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组连接杆(34)的顶端连接。

7.如权利要求6所述的轴承钢管球化退火系统，其特征在于，还包括格栅板(36)，格栅板(36)安装在扰流板(35)上方的工作腔的内部。

8.如权利要求7所述的轴承钢管球化退火系统，其特征在于，盖板(31)上设置有把手。

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