CN209937487U - 一种公交车透明投币口模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交车透明投币口模具，包括第一模座和第二模座，所述第一模座包括第一凸条、第一横条和第一竖条组成，所述第一横条包括卡轨，所述第一模座的左右两侧侧边分别设有第一竖条，所述第一竖条包括卡槽，所述第一模座的表面覆盖有第二模座，所述第二模座包括第一方孔、第二横条和第二竖条，所述第二横条包括第二方孔、滑动块和滑轨，所述滑轨之间设有滑动块，所述滑动块包括圆柱头和滑动轮，所述第二横条还包括第一固定座、第二固定座和弹簧，该实用新型可快速形成公交车透明投币口，且第一模座和第二模座在进行压铸成型时，不会轻易脱落，防止形成的公交车透明投币口出现瑕疵。

Description

一种公交车透明投币口模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其是涉及一种公交车透明投币口模具。

背景技术

公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。公共汽车时速一般在20～30公里，不会超过40公里。为公交车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；

现在人们每天出现都需要乘坐公交车进行出现，且上车的就需要进行投币，然而现有公交车透明投币口的模具在进行压铸成型时，容易发生脱落，从而造成事故，为此提出一种公交车透明投币口模具。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种公交车透明投币口模具，包括第一模座和第二模座。

所述第一模座包括第一凸条、第一横条和第一竖条组成，所述第一模座的上下两侧侧边分别设有第一横条，所述第一横条包括卡轨，且卡轨位于第一横条的表面中间处，所述第一模座的左右两侧侧边分别设有第一竖条，所述第一竖条包括卡槽，且卡槽位于第一竖条的表面中间处，所述第一模座的表面中间位置设有第一凸条，所述第一模座的表面覆盖有第二模座；

所述第二模座包括第一方孔、第二横条和第二竖条，所述第二模座的上下两侧侧边分别设有第二横条，所述第二横条包括第二方孔、滑动块和滑轨，所述第二横条的表面设有第二方孔，所述第二横条的内部侧边设有滑轨，所述滑轨之间设有滑动块，所述滑动块包括圆柱头和滑动轮，所述第二横条还包括第一固定座、第二固定座和弹簧，所述第二横条内部的右侧处设有第一固定座，且滑动块的左侧处设有第二固定座，所述第一固定座与第二固定座之间通过弹簧进行连接；

所述第二模座的左右两侧侧边分别设有第二竖条，所述第二竖条包括第二凸条，且第二凸条位于第二竖条的底面，所述第二模座的表面中间位置设有第一方孔。

优选地，所述卡轨包括卡柱位，且卡轨的内部左右两侧侧边分别设有卡柱位。

优选地，所述滑动块右侧处设有圆柱头，所述滑动块的左右两侧侧边分别铰接有滑动轮，且滑动轮位于滑轨上。

优选地，所述弹簧的顶端与第一固定座的表面进行连接，且弹簧的底端与第二固定座的表面进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可快速形成公交车透明投币口，且第一模座和第二模座在进行压铸成型时，不会轻易脱落，防止形成的公交车透明投币口出现瑕疵。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为第一模座的结构示意图；

图2为第二模座的结构示意图；

图3为第二模座的侧视图；

图4为第二模座的内部结构示意图；

图5为卡轨的结构示意图。

图中所示：1、第一模座，2、第一凸条，3、第一横条，4、卡轨，5、第一竖条，6、卡槽，7、第二模座，8、第一方孔，9、第二横条，10、第二方孔，11、滑动块，12、第二竖条，13、第二凸条，14、圆柱头，15、第一固定座，16、弹簧，17、滑轨，18、第二固定座，19、滑动轮，20、卡柱位。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种公交车透明投币口模具，包括第一模座1和第二模座7。

所述第一模座1包括第一凸条2、第一横条3和第一竖条5组成，所述第一模座1的上下两侧侧边分别设有第一横条3，所述第一横条3包括卡轨4，且卡轨4位于第一横条3的表面中间处，所述卡轨4包括卡柱位20，所述卡轨4的内部左右两侧侧边分别设有卡柱位20，所述第一模座1的左右两侧侧边分别设有第一竖条5，所述第一竖条5包括卡槽6，且卡槽6位于第一竖条5的表面中间处，所述第一模座1的表面中间位置设有第一凸条2，以便公交车透明投币口的形成，所述第一模座1的表面覆盖有第二模座7；

所述第二模座7包括第一方孔8、第二横条9和第二竖条12，所述第二模座7的上下两侧侧边分别设有第二横条9，所述第二横条包括第二方孔10、滑动块11和滑轨17，所述第二横条9的表面设有第二方孔10，所述第二横条9的内部侧边设有滑轨17，所述滑轨17之间设有滑动块11，所述滑动块11包括圆柱头14和滑动轮19，所述滑动块19右侧处设有圆柱头14，所述滑动块11通过圆柱头14可卡进卡轨4的卡柱位20中，从而使第二模座7可固定在第一模座1上，且滑动块19的左右两侧侧边分别铰接有滑动轮19，所述滑动轮19位于滑轨17上，从而使滑动块11在滑轨17上进行滑动，所述第二横条9还包括第一固定座15、第二固定座18和弹簧16，所述第二横条9内部的右侧处设有第一固定座15，且滑动块11的左侧处设有第二固定座18，所述第一固定座15与第二固定座18之间通过弹簧16进行连接，所述弹簧16的顶端与第一固定座15的表面进行连接，且弹簧16的底端与第二固定座18的表面进行连接；

所述第二模座7的左右两侧侧边分别设有第二竖条12，所述第二竖条12包括第二凸条13，且第二凸条13位于第二竖条12的底面，以便卡进第一竖条5上的卡槽6中，所述第二模座7的表面中间位置设有第一方孔8，以便第二模座7覆盖在第一模座1上时，第一凸条2可从第一方孔8中穿出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种公交车透明投币口模具，包括第一模座和第二模座，其特征在于，所述第一模座包括第一凸条、第一横条和第一竖条组成，所述第一模座的上下两侧侧边分别设有第一横条，所述第一横条包括卡轨，且卡轨位于第一横条的表面中间处，所述第一模座的左右两侧侧边分别设有第一竖条，所述第一竖条包括卡槽，且卡槽位于第一竖条的表面中间处，所述第一模座的表面中间位置设有第一凸条，所述第一模座的表面覆盖有第二模座；

所述第二模座包括第一方孔、第二横条和第二竖条，所述第二模座的上下两侧侧边分别设有第二横条，所述第二横条包括第二方孔、滑动块和滑轨，所述第二横条的表面设有第二方孔，所述第二横条的内部侧边设有滑轨，所述滑轨之间设有滑动块，所述滑动块包括圆柱头和滑动轮，所述第二横条还包括第一固定座、第二固定座和弹簧，所述第二横条内部的右侧处设有第一固定座，且滑动块的左侧处设有第二固定座，所述第一固定座与第二固定座之间通过弹簧进行连接；

所述第二模座的左右两侧侧边分别设有第二竖条，所述第二竖条包括第二凸条，且第二凸条位于第二竖条的底面，所述第二模座的表面中间位置设有第一方孔。

2.根据权利要求1所述的一种公交车透明投币口模具，其特征在于，所述卡轨包括卡柱位，且卡轨的内部左右两侧侧边分别设有卡柱位。

3.根据权利要求1所述的一种公交车透明投币口模具，其特征在于，所述滑动块右侧处设有圆柱头，所述滑动块的左右两侧侧边分别铰接有滑动轮，且滑动轮位于滑轨上。

4.根据权利要求1所述的一种公交车透明投币口模具，其特征在于，所述弹簧的顶端与第一固定座的表面进行连接，且弹簧的底端与第二固定座的表面进行连接。

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