CN209936435U - 一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车床夹具技术领域，且公开了一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，包括转盘，所述转盘的内部固定安装有滑杆，转盘的内部滑动连接有数量为两个的夹持背板。该能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，通过向上拉动插销使得插销带着限位块向上运动并压缩第三弹簧，导致插销与转盘内的限位槽分离，这时可以通过滑动基座来调节垫板的位置，通过调节垫板的位置可实现调节工件被加工的位置是否与车床的回转轴同心，当调节到需要的位置后，松开插销，在第三弹簧复位的影响下，插销再次回到转盘内的限位槽，使得基座的位置固定，具备了可调节工件被加工处是否与车床回转轴同心的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床夹具技术领域，具体为一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具。
背景技术
车床加工是机械加工的一部份，主要有两种加工形式：一种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件，另一种是将工件固定，通过工件的高速旋转，车刀的横向和纵向移动进行精度加工，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。
普通车床上的夹具大多是靠三爪卡盘或者四爪卡盘来夹持一些具有回转面的规则工件，但是汽车的零部件很多都是不规则的，而且尺寸有的大于卡盘的最大内径，这时三爪卡盘或者四爪卡盘就满足不了这类汽车零部件的夹持条件，并且有些汽车零部件需要车削加工的地方与车床的回转轴并不同心，因此传统的夹持卡盘满足不了夹持要求，故而提出一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，具备装夹不规则工件和可调节工件被加工处是否与车床回转轴同心的优点，解决了普通车床上的夹具大多是靠三爪卡盘或者四爪卡盘来夹持一些具有回转面的规则工件，但是汽车的零部件很多都是不规则的，而且尺寸有的大于卡盘的最大内径，这时三爪卡盘或者四爪卡盘就满足不了这类汽车零部件的夹持条件，并且有些汽车零部件需要车削加工的地方与车床的回转轴并不同心，因此传统的夹持卡盘满足不了夹持要求的问题。
(二)技术方案
为实现上述具备装夹不规则工件的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，包括转盘，所述转盘的内部固定安装有滑杆，转盘的内部滑动连接有数量为两个的夹持背板，转盘的内部固定安装有一端与左侧所述夹持背板固定连接的第一弹簧，转盘的内部滑动连接有基座，基座的内部固定安装有一端贯穿并延伸至基座顶部的第二弹簧，第二弹簧的顶部固定安装有垫板，基座的内部开设有缓冲腔，缓冲腔的内部滑动连接有限位块，缓冲腔的内部固定安装有一端与限位块固定连接的第三弹簧，基座的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至转盘内部的插销，转盘的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至右侧所述夹持背板内部的丝杆，丝杆与所述夹持背板固定连接，左右两侧所述夹持背板相对的一侧均开设有V形槽，V形槽的槽内前后侧壁均活动暗转有夹持板，左侧所述夹持背板的顶部固定安装有U形支架，U形支架的内侧通过转轴活动安装有套杆，套杆的内部滑动连接有伸缩杆，套杆的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至伸缩杆内部的T形螺杆，右侧所述夹持背板的顶部固定安装有卡勾，伸缩杆的右侧活动安装有卡块，卡块与卡勾卡接。
优选的，所述滑杆的数量为两个，滑杆呈对称分布，夹持背板套接于滑杆的外侧。
优选的，所述第一弹簧的数量为两个，第一弹簧呈对称分布，第一弹簧套接于滑杆的外侧。
优选的，所述基座位于左右两侧所述夹持背板之间，垫板的内部开设有U形槽，缓冲腔的数量为两个且以第二弹簧为中心呈对称分布，插销从上至下依次贯穿基座、第三弹簧、限位块和转盘，插销与限位块固定连接。
优选的，所述转盘的内部开设有与插销的直径相适配的限位槽，限位槽的数量不少于十个，限位槽呈等距离分布。
优选的，所述丝杆的左侧固定安装有光滑杆件，光滑杆件贯穿并延伸至右侧所述夹持背板内部，夹持背板内部固定安装有轴承，光滑杆件与轴承固定连接，丝杆通过轴承与右侧所述夹持背板固定连接，转盘的内部开设有与丝杆的螺纹相适配的螺纹孔。
优选的，所述套杆的数量为两个且呈对称分布，卡勾的数量为两个且呈对称分布，T形螺杆的数量为两个，伸缩杆的内部开设有与T形螺杆的直径相适配的锁槽。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，具备以下有益效果：
1、该能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，通过向左拉动左侧夹持背板使得左侧夹持背板向左运动并压缩第一弹簧，将工件放置在垫板的顶部，然后旋动丝杆使得右侧夹持背板紧靠工件，松开左侧夹持背板，第一弹簧复位并带着左侧夹持背板对工件夹持，同时由于夹持板是活动的，可自行调节适配工件的不规则面，使得左右两侧夹持背板对工件夹紧，垫板的内部的U形槽可使得垫板与工件的接触面积增加，便于夹持，然后转动套杆使其水平，这时套杆向下压住工件并使得工件挤压垫板，同时调节T形螺杆松紧，拉出伸缩杆使得卡块来到卡勾的一侧，这时转动卡块使其与卡勾卡接，这时套杆与垫板对工件上下夹持，具备了装夹不规则工件的优点。
2、该能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，通过向上拉动插销使得插销带着限位块向上运动并压缩第三弹簧，导致插销与转盘内的限位槽分离，这时可以通过滑动基座来调节垫板的位置，通过调节垫板的位置可实现调节工件被加工的位置是否与车床的回转轴同心，当调节到需要的位置后，松开插销，在第三弹簧复位的影响下，插销再次回到转盘内的限位槽，使得基座的位置固定，具备了可调节工件被加工处是否与车床回转轴同心的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型夹持背板与夹持板连接图。
图中：1转盘、2滑杆、3夹持背板、4第一弹簧、5基座、6第二弹簧、7垫板、8缓冲腔、9限位块、10第三弹簧、11插销、12丝杆、13 V形槽、14夹持板、15 U形支架、16套杆、17伸缩杆、18T形螺杆、19卡勾、20卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，包括转盘1，转盘1的内部开设有与插销11的直径相适配的限位槽，限位槽的数量不少于十个，限位槽呈等距离分布，转盘1的内部固定安装有滑杆2，滑杆2的数量为两个，滑杆2呈对称分布，夹持背板3套接于滑杆2的外侧，转盘1的内部滑动连接有数量为两个的夹持背板3，转盘1的内部固定安装有一端与左侧夹持背板3固定连接的第一弹簧4，第一弹簧4的数量为两个，第一弹簧4呈对称分布，第一弹簧4套接于滑杆2的外侧，转盘1的内部滑动连接有基座5，基座5位于左右两侧夹持背板3之间，垫板7的内部开设有U形槽，缓冲腔8的数量为两个且以第二弹簧6为中心呈对称分布，插销11从上至下依次贯穿基座5、第三弹簧10、限位块9和转盘1，插销11与限位块9固定连接，基座5的内部固定安装有一端贯穿并延伸至基座5顶部的第二弹簧6，第二弹簧6的顶部固定安装有垫板7，基座5的内部开设有缓冲腔8，缓冲腔8的内部滑动连接有限位块9，缓冲腔8的内部固定安装有一端与限位块9固定连接的第三弹簧10，基座5的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至转盘1内部的插销11，通过向上拉动插销11使得插销11带着限位块9向上运动并压缩第三弹簧10，导致插销11与转盘1内的限位槽分离，这时可以通过滑动基座5来调节垫板7的位置，通过调节垫板7的位置可实现调节工件被加工的位置是否与车床的回转轴同心，当调节到需要的位置后，松开插销11，在第三弹簧10复位的影响下，插销11再次回到转盘1内的限位槽，使得基座5的位置固定，具备了可调节工件被加工处是否与车床回转轴同心的优点，转盘1的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至右侧夹持背板3内部的丝杆12，丝杆12的左侧固定安装有光滑杆件，光滑杆件贯穿并延伸至右侧夹持背板3内部，夹持背板3内部固定安装有轴承，光滑杆件与轴承固定连接，丝杆12通过轴承与右侧夹持背板3固定连接，转盘1的内部开设有与丝杆12的螺纹相适配的螺纹孔，丝杆12与夹持背板3固定连接，左右两侧夹持背板3相对的一侧均开设有V形槽13，V形槽13的槽内前后侧壁均活动暗转有夹持板14，左侧夹持背板3的顶部固定安装有U形支架15，U形支架15的内侧通过转轴活动安装有套杆16，套杆16的数量为两个且呈对称分布，卡勾19的数量为两个且呈对称分布，T形螺杆18的数量为两个，伸缩杆17的内部开设有与T形螺杆18的直径相适配的锁槽，套杆16的内部滑动连接有伸缩杆17，套杆16的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至伸缩杆17内部的T形螺杆18，右侧夹持背板3的顶部固定安装有卡勾19，伸缩杆17的右侧活动安装有卡块20，卡块20与卡勾19卡接，该能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，通过向左拉动左侧夹持背板3使得左侧夹持背板3向左运动并压缩第一弹簧4，将工件放置在垫板7的顶部，然后旋动丝杆12使得右侧夹持背板3紧靠工件，松开左侧夹持背板3，第一弹簧4复位并带着左侧夹持背板3对工件夹持，同时由于夹持板14是活动的，可自行调节适配工件的不规则面，使得左右两侧夹持背板3对工件夹紧，垫板7的内部的U形槽可使得垫板7与工件的接触面积增加，便于夹持，然后转动套杆16使其水平，这时套杆16向下压住工件并使得工件挤压垫板7，同时调节T形螺杆18松紧，拉出伸缩杆17使得卡块20来到卡勾19的一侧，这时转动卡块20使其与卡勾19卡接，这时套杆16与垫板7对工件上下夹持，具备了装夹不规则工件的优点。
综上所述，该能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，通过向左拉动左侧夹持背板3使得左侧夹持背板3向左运动并压缩第一弹簧4，将工件放置在垫板7的顶部，然后旋动丝杆12使得右侧夹持背板3紧靠工件，松开左侧夹持背板3，第一弹簧4复位并带着左侧夹持背板3对工件夹持，同时由于夹持板14是活动的，可自行调节适配工件的不规则面，使得左右两侧夹持背板3对工件夹紧，垫板7的内部的U形槽可使得垫板7与工件的接触面积增加，便于夹持，然后转动套杆16使其水平，这时套杆16向下压住工件并使得工件挤压垫板7，同时调节T形螺杆18松紧，拉出伸缩杆17使得卡块20来到卡勾19的一侧，这时转动卡块20使其与卡勾19卡接，这时套杆16与垫板7对工件上下夹持，具备了装夹不规则工件的优点，通过向上拉动插销11使得插销11带着限位块9向上运动并压缩第三弹簧10，导致插销11与转盘1内的限位槽分离，这时可以通过滑动基座5来调节垫板7的位置，通过调节垫板7的位置可实现调节工件被加工的位置是否与车床的回转轴同心，当调节到需要的位置后，松开插销11，在第三弹簧10复位的影响下，插销11再次回到转盘1内的限位槽，使得基座5的位置固定，具备了可调节工件被加工处是否与车床回转轴同心的优点，解决了普通车床上的夹具大多是靠三爪卡盘或者四爪卡盘来夹持一些具有回转面的规则工件，但是汽车的零部件很多都是不规则的，而且尺寸有的大于卡盘的最大内径，这时三爪卡盘或者四爪卡盘就满足不了这类汽车零部件的夹持条件，并且有些汽车零部件需要车削加工的地方与车床的回转轴并不同心，因此传统的夹持卡盘满足不了夹持要求的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，包括转盘(1)，其特征在于：所述转盘(1)的内部固定安装有滑杆(2)，转盘(1)的内部滑动连接有数量为两个的夹持背板(3)，转盘(1)的内部固定安装有一端与左侧所述夹持背板(3)固定连接的第一弹簧(4)，转盘(1)的内部滑动连接有基座(5)，基座(5)的内部固定安装有一端贯穿并延伸至基座(5)顶部的第二弹簧(6)，第二弹簧(6)的顶部固定安装有垫板(7)，基座(5)的内部开设有缓冲腔(8)，缓冲腔(8)的内部滑动连接有限位块(9)，缓冲腔(8)的内部固定安装有一端与限位块(9)固定连接的第三弹簧(10)，基座(5)的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至转盘(1)内部的插销(11)，转盘(1)的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至右侧所述夹持背板(3)内部的丝杆(12)，丝杆(12)与所述夹持背板(3)固定连接，左右两侧所述夹持背板(3)相对的一侧均开设有V形槽(13)，V形槽(13)的槽内前后侧壁均活动暗转有夹持板(14)，左侧所述夹持背板(3)的顶部固定安装有U形支架(15)，U形支架(15)的内侧通过转轴活动安装有套杆(16)，套杆(16)的内部滑动连接有伸缩杆(17)，套杆(16)的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至伸缩杆(17)内部的T形螺杆(18)，右侧所述夹持背板(3)的顶部固定安装有卡勾(19)，伸缩杆(17)的右侧活动安装有卡块(20)，卡块(20)与卡勾(19)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，其特征在于：所述滑杆(2)的数量为两个，滑杆(2)呈对称分布，夹持背板(3)套接于滑杆(2)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，其特征在于：所述第一弹簧(4)的数量为两个，第一弹簧(4)呈对称分布，第一弹簧(4)套接于滑杆(2)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，其特征在于：所述基座(5)位于左右两侧所述夹持背板(3)之间，垫板(7)的内部开设有U形槽，缓冲腔(8)的数量为两个且以第二弹簧(6)为中心呈对称分布，插销(11)从上至下依次贯穿基座(5)、第三弹簧(10)、限位块(9)和转盘(1)，插销(11)与限位块(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，其特征在于：所述转盘(1)的内部开设有与插销(11)的直径相适配的限位槽，限位槽的数量不少于十个，限位槽呈等距离分布。
6.根据权利要求1所述的一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，其特征在于：所述丝杆(12)的左侧固定安装有光滑杆件，光滑杆件贯穿并延伸至右侧所述夹持背板(3)内部，夹持背板(3)内部固定安装有轴承，光滑杆件与轴承固定连接，丝杆(12)通过轴承与右侧所述夹持背板(3)固定连接，转盘(1)的内部开设有与丝杆(12)的螺纹相适配的螺纹孔。
7.根据权利要求1所述的一种能够提高汽车配件定位精度的粗加工车床用夹具，其特征在于：所述套杆(16)的数量为两个且呈对称分布，卡勾(19)的数量为两个且呈对称分布，T形螺杆(18)的数量为两个，伸缩杆(17)的内部开设有与T形螺杆(18)的直径相适配的锁槽。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113635106A (zh) * | 2021-10-15 | 2021-11-12 | 徐州全达金属制品有限公司 | 一种工件夹持固定装置 |
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