CN209929393U - 一种通用飞机用蓄电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通用飞机用蓄电池，包括电池盖和外壳，所述外壳的上方设置有电池盖，所述电池盖的表面设置有连接装置，所述外壳的前方设置有挡板，所述挡板的上方设置有把手，本实用新型有旋转套、电极、连接线和底部垫片组成的连接装置，能很好的解决现有的正电极和负电极采用螺栓连接方式所造成的安装和拆卸的麻烦，能够只用旋转旋转套而完成垫片的安装和拆卸，而且旋转套能够连接几个垫片，从而和继续其他的蓄电池完成连接，把手的设置使蓄电池的移动变得简单，挡板与外壳的连接紧密连接使蓄电池的移动变得稳定，同时连接杆和防护块使得把手可以上下移动，增加了力的方向同时更加省力。
Description
技术领域
本实用新型属于蓄电池相关技术领域，具体涉及一种通用飞机用蓄电池。
背景技术
化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。
现有的技术存在以下问题：由于飞机用电量大，所以必须采用几个蓄电池并联，而现有的蓄电池采用螺栓进行连接，操作麻烦而且连接麻烦，造成电池更换或检修时的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通用飞机用蓄电池，以解决上述背景技术中提出的螺栓连接麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种通用飞机用蓄电池，包括电池盖和外壳，所述外壳的上方设置有电池盖，所述电池盖的表面设置有连接装置，所述外壳的前方设置有挡板，所述挡板的上方设置有把手，所述把手的表面设置有连接块，所述连接块的下方设置有连接杆，所述连接杆的下方卡接有防护块。
优选的，所述连接装置包括旋转套、电极、连接线和底部垫片，所述底部垫片的内部设置有电极，所述底部垫片的上方设置有连接线，所述连接线的上方设置有旋转套。
优选的，所述连接线包括电线和垫片，所述电线的两端通过焊接固定连接有垫片。
优选的，所述连接装置共设置于四个，四个所述连接装置的大小和构造均相同。
优选的，所述电极的下端与外壳内部电性连接，所述电极的上方通过表面螺纹连接有旋转套。
优选的，所述垫片共设置有四个，四个所述垫片的大小和材质均相同。
优选的，所述外壳内部电解液为硫酸溶液，所述外壳内部产生的电流为10A。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种通用飞机用蓄电池，具备以下有益效果：
1.本实用新型有旋转套、电极、连接线和底部垫片组成的连接装置，能很好的解决现有的正电极和负电极采用螺栓连接方式所造成的安装和拆卸的麻烦，能够只用旋转旋转套而完成垫片的安装和拆卸，而且旋转套能够连接几个垫片，从而和继续其他的蓄电池完成连接。
2.把手的设置使蓄电池的移动变得简单，挡板与外壳的连接紧密连接使蓄电池的移动变得稳定，同时连接杆和防护块使得把手可以上下移动，增加了力的方向同时更加省力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种通用飞机用蓄电池结构示意图；
图2为本实用新型提出的局部放大的结构示意图；
图3为本实用新型提出的连接装置的结构示意图；
图4为本实用新型提出的连接线的结构示意图；
图中：1、电池盖；2、连接装置；3、把手；4、外壳；5、连接块；6、连接杆；7、防护块；8、挡板；21、旋转套；22、电极；23、连接线；24、底部垫片；231、电线；232、垫片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种通用飞机用蓄电池技术方案：
一种通用飞机用蓄电池，包括电池盖1和外壳4，外壳4的上方设置有电池盖1，电池盖1的表面设置有连接装置2，外壳4的前方设置有挡板8，挡板8的上方设置有把手3，把手3的表面设置有连接块5，连接块5的下方设置有连接杆6，连接杆6的下方卡接有防护块7。
一种通用飞机用蓄电池，连接装置2包括旋转套21、电极22、连接线23和底部垫片24，底部垫片24的内部设置有电极22，底部垫片24的上方设置有连接线23，连接线23的上方设置有旋转套21，只用旋转旋转套21就可完成垫片的安装和拆卸，而且旋转套21能够连接几个垫片232，从而和继续其他的蓄电池完成连接。
一种通用飞机用蓄电池，连接线23包括电线231和垫片232，电线231的两端通过焊接固定连接有垫片232可以很方便的套在电极22上，从而使旋转套21能很好的固定垫片232，连接装置2共设置于四个，四个连接装置2的大小和构造均相同，四个连接装置2正好配对两个正电极和两个负电极，从而使两个正电极和两个负电极的连接变得简单，电极22的下端与外壳4内部电性连接，电极22的上方通过表面螺纹连接有旋转套21，螺纹连接能很好的安装和拆卸，稳定性也有一定的保证，垫片232共设置有四个，四个垫片232的大小和材质均相同，四个垫片232能很好的和两个蓄电池的两个正电极和两个负电极一一连接，从而使两个正电极和两个负电极的连接变得简单，外壳4内部电解液为硫酸溶液，外壳4内部产生的电流为10A，10A的电流能很好的驱动飞机上的设备。
进一步，连接装置2包括旋转套21、电极22、连接线23和底部垫片24，底部垫片24的内部设置有电极22，底部垫片24的上方设置有连接线23，连接线23的上方设置有旋转套21，只用旋转旋转套21就可完成垫片的安装和拆卸，而且旋转套21能够连接几个垫片232，从而和继续其他的蓄电池完成连接。
进一步，连接线23包括电线231和垫片232，电线231的两端通过焊接固定连接有垫片232可以很方便的套在电极22上，从而使旋转套21能很好的固定垫片232。
进一步，连接装置2共设置于四个，四个连接装置2的大小和构造均相同，四个连接装置2正好配对两个正电极和两个负电极，从而使两个正电极和两个负电极的连接变得简单。
进一步，电极22的下端与外壳4内部电性连接，电极22的上方通过表面螺纹连接有旋转套21，螺纹连接能很好的安装和拆卸，稳定性也有一定的保证。
进一步，垫片232共设置有四个，四个垫片232的大小和材质均相同，四个垫片232能很好的和两个蓄电池的两个正电极和两个负电极一一连接，从而使两个正电极和两个负电极的连接变得简单。
进一步，外壳4内部电解液为硫酸溶液，外壳4内部产生的电流为10A，10A的电流能很好的驱动飞机上的设备。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在需要使用时首先将手放在把手3上，拉动把手3，由于连接杆6通过连接块5与把手3相互连接，所以连接杆6跟随把手3向上移动，防护块7的上表面与挡板8的下表面接触，把手3无法继续向上移动，则可以将整个蓄电池提起，将蓄电池放在合适的地方，再将另一个蓄电池放在同一直线上，由于飞机用蓄电池对容量和电流要求较高，所以两个蓄电池采用并联的方式连接，即正极和正极连接，负极和负极连接，拿出事先准备好的连接线23，将一个蓄电池正电极上的电极22上方的旋转套21旋转下来放在一边，然后将电线231一端的垫片232套在电极22上，并将垫片232向下压使垫片232下表面与底部垫片24上表面接触，将放在一边的旋转套21放在电极22上，旋转旋转套21直至无法旋转，将另一个蓄电池正电极22上方的旋转套21旋转下来放在一边，然后将电线231另一端的垫片232套在电极22上，并将垫片232向下压使垫片232下表面与底部垫片24上表面接触，将放在一边的旋转套21放在电极22上，旋转旋转套21直至无法旋转，这样就完成了两个蓄电池正极的连接，将一个蓄电池负电极上的电极22上方的旋转套21旋转下来放在一边，然后将电线231一端的垫片232套在电极22上，并将垫片232向下压使垫片232下表面与底部垫片24上表面接触，将放在一边的旋转套21放在电极22上，旋转旋转套21直至无法旋转，将另一个蓄电池负电极22上方的旋转套21旋转下来放在一边，然后将电线231另一端的垫片232套在电极22上，并将垫片232向下压使垫片232下表面与底部垫片24上表面接触，将放在一边的旋转套21放在电极22上，旋转旋转套21直至无法旋转，这样就完成了两个蓄电池负极的连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种通用飞机用蓄电池，包括电池盖(1)和外壳(4)，其特征在于：所述外壳(4)的上方设置有电池盖(1)，所述电池盖(1)的表面设置有连接装置(2)，所述外壳(4)的前方设置有挡板(8)，所述挡板(8)的上方设置有把手(3)，所述把手(3)的表面设置有连接块(5)，所述连接块(5)的下方设置有连接杆(6)，所述连接杆(6)的下方卡接有防护块(7)。
2.根据权利要求1所述的一种通用飞机用蓄电池，其特征在于：所述连接装置(2)包括旋转套(21)、电极(22)、连接线(23)和底部垫片(24)，所述底部垫片(24)的内部设置有电极(22)，所述底部垫片(24)的上方设置有连接线(23)，所述连接线(23)的上方设置有旋转套(21)。
3.根据权利要求2所述的一种通用飞机用蓄电池，其特征在于：所述连接线(23)包括电线(231)和垫片(232)，所述电线(231)的两端通过焊接固定连接有垫片(232)。
4.根据权利要求1所述的一种通用飞机用蓄电池，其特征在于：所述连接装置(2)共设置于四个，四个所述连接装置(2)的大小和构造均相同。
5.根据权利要求2所述的一种通用飞机用蓄电池，其特征在于：所述电极(22)的下端与外壳(4)内部电性连接，所述电极(22)的上方通过表面螺纹连接有旋转套(21)。
6.根据权利要求3所述的一种通用飞机用蓄电池，其特征在于：所述垫片(232)共设置有四个，四个所述垫片(232)的大小和材质均相同。
7.根据权利要求1所述的一种通用飞机用蓄电池，其特征在于：所述外壳(4)内部电解液为硫酸溶液，所述外壳(4)内部产生的电流为10A。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111463396A (zh) * | 2020-03-27 | 2020-07-28 | 浙江华荣电池股份有限公司 | 一种带有接线头的新型电池 |
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2019
- 2019-06-12 CN CN201920878022.6U patent/CN209929393U/zh active Active
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| CN111463396A (zh) * | 2020-03-27 | 2020-07-28 | 浙江华荣电池股份有限公司 | 一种带有接线头的新型电池 |
| CN111463396B (zh) * | 2020-03-27 | 2023-12-12 | 浙江华荣电池股份有限公司 | 一种带有接线头的新型电池 |
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