CN209925489U - 一种汽车用橡胶缓冲件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车零部件设备技术领域的一种汽车用橡胶缓冲件，包括橡胶块，所述橡胶块的左、右侧壁开有凹型槽，所述左凹型槽中镶嵌有第一连接板，所述右凹型槽中镶嵌有第二连接板，所述橡胶块的内部开有通孔，所述通孔中镶嵌有缓冲装置，所述缓冲装置包括套筒和连接杆，所述套筒内腔中套接有弹簧，所述连接杆的左侧壁焊接固定有滑块，所述弹簧的左侧壁与所述套筒内腔左侧壁接触，所述弹簧的右侧壁与所述滑块的左侧壁接触。该汽车用橡胶缓冲件的设置，结构设计合理，橡胶块受到外力的冲击时，套筒、连接杆和弹簧配合使用能够阻止橡胶块收缩，进而降低冲击力对缓冲件的损伤，提高缓冲件的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体为一种汽车用橡胶缓冲件。
背景技术
车辆上常设置有各种缓冲装置，这些缓冲装置通常构造为在各种结构构件之间充当缓冲作用，避免部件的相互配合发生损坏。现有的橡胶缓冲件存在一个严重的问题就是在受到外界冲击力时，橡胶会发生收缩，从而增大缓冲件的损伤而降低缓冲效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用橡胶缓冲件，以解决上述背景技术中提出的橡胶缓冲件在受到外界冲击力时，橡胶会发生收缩，从而增大缓冲件的损伤而降低缓冲效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用橡胶缓冲件，包括橡胶块，所述橡胶块的左、右侧壁开有凹型槽，所述左凹型槽中镶嵌有第一连接板，所述右凹型槽中镶嵌有第二连接板，所述橡胶块的内部开有通孔，所述通孔中镶嵌有缓冲装置，所述缓冲装置包括套筒和连接杆，所述套筒内腔中套接有弹簧，所述连接杆的左侧壁焊接固定有滑块，所述弹簧的左侧壁与所述套筒内腔左侧壁接触，所述弹簧的右侧壁与所述滑块的左侧壁接触，所述滑块通过所述弹簧与所述套筒的内腔壁滑动连接，所述套筒的左侧壁与所述第一连接板的右侧壁焊接固定，所述连接杆的右侧壁与所述第二连接板的左侧壁焊接固定。
优选的，所述第一连接板和所述第二连接板的内部开有与所述套筒内直径相同的通孔。
优选的，所述连接杆的数量为两个，两个所述连接杆沿着所述第一连接板的中轴线对称分布。
优选的，所述第一连接板和所述第二连接板通过螺栓与所述橡胶块连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用橡胶缓冲件的设置，结构设计合理，橡胶块受到外力的冲击时，套筒、连接杆和弹簧配合使用能够阻止橡胶块的收缩，进而降低冲击力对缓冲件的损伤，提高缓冲件的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型右侧结构示意图；
图3为本实用新型缓冲装置结构示意图。
图中：橡胶块-1，缓冲装置-2，第一连接板-3，第二连接板-4，套筒-5，连接杆-6，弹簧-7，滑块-8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种汽车用橡胶缓冲件，用于阻止缓冲件的收缩，降低冲击力对缓冲件的损伤，提高橡胶缓冲件的使用寿命，请参阅图1-3，包括橡胶块1，橡胶块1的左、右侧壁开有凹型槽，左凹型槽中镶嵌有第一连接板3，右凹型槽中镶嵌有第二连接板4，橡胶块1的内部开有通孔，通孔中镶嵌有缓冲装置2，缓冲装置2包括套筒5和连接杆6，套筒5内腔中套接有弹簧7，连接杆6的左侧壁焊接固定有滑块8，弹簧7的左侧壁与套筒5内腔左侧壁接触，弹簧7的右侧壁与滑块8的左侧壁接触，滑块8通过弹簧7与套筒5的内腔壁滑动连接，套筒5的左侧壁与第一连接板3的右侧壁焊接固定，连接杆6的右侧壁与第二连接板4的左侧壁焊接固定，缓冲件受到外界冲击力的挤压时，冲击力对橡胶块1有一个挤压力，进而使得套筒5和连接杆6相向移动，而套筒5内腔中的弹簧7受到压力时具有一个反向作用力，使得套筒5和连接杆6反向移动，从而降低橡胶缓冲件的收缩幅度，提高橡胶缓冲件的使用寿命，请参阅图1，第一连接板3和第二连接板4的内部开有与套筒5内直径相同的通孔，便于缓冲件安装在汽车架上。请参阅图1和图3，连接杆6的数量为两个，两个连接杆6沿着第一连接板3的中轴线对称分布，两个连接杆6的配合使用能够提高缓冲装置2使用的稳定性。请参阅图1，第一连接板3和第二连接板4通过螺栓与橡胶块1连接，用钻孔机对第一连接板3和第二连接板4的内部和橡胶块1的左、右两侧壁进行钻孔，螺栓在扳手的作用下穿过第一连接板3和第二连接板4内部的螺孔拧进橡胶块1左、右侧壁的螺孔中，第一连接板3和第二连接板4的安装使得橡胶块1、缓冲装置2、第一连接板3和第二连接板4连为一体，提高缓冲件的强度。
工作原理：将橡胶缓冲件的两个侧壁任选一侧，使其连接板通过螺栓安装在汽车框架上，当橡胶缓冲件受到外界物体的冲击力时，橡胶块1在冲击力下会收缩，收缩状态下的橡胶块1使得套筒5和连接杆6相向移动，进而阻止橡胶块1的进一步收缩，从而降低冲击力对缓冲件的损伤，提高橡胶缓冲件的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车用橡胶缓冲件，其特征在于：包括橡胶块（1），所述橡胶块（1）的左、右侧壁开有凹型槽，所述左凹型槽中镶嵌有第一连接板（3），所述右凹型槽中镶嵌有第二连接板（4），所述橡胶块（1）的内部开有通孔，所述通孔中镶嵌有缓冲装置（2），所述缓冲装置（2）包括套筒（5）和连接杆（6），所述套筒（5）内腔中套接有弹簧（7），所述连接杆（6）的左侧壁焊接固定有滑块（8），所述弹簧（7）的左侧壁与所述套筒（5）内腔左侧壁接触，所述弹簧（7）的右侧壁与所述滑块（8）的左侧壁接触，所述滑块（8）通过所述弹簧（7）与所述套筒（5）的内腔壁滑动连接，所述套筒（5）的左侧壁与所述第一连接板（3）的右侧壁焊接固定，所述连接杆（6）的右侧壁与所述第二连接板（4）的左侧壁焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶缓冲件，其特征在于：所述第一连接板（3）和所述第二连接板（4）的内部开有与所述套筒（5）内直径相同的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶缓冲件，其特征在于：所述连接杆（6）的数量为两个，两个所述连接杆（6）沿着所述第一连接板（3）的中轴线对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶缓冲件，其特征在于：所述第一连接板（3）和所述第二连接板（4）通过螺栓与所述橡胶块（1）连接。
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| CN201920602765.0U CN209925489U (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 一种汽车用橡胶缓冲件 |
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| CN (1) | CN209925489U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111963600A (zh) * | 2020-09-08 | 2020-11-20 | 鹰潭九隆科技产业有限公司 | 一种耐久度高的橡胶缓冲件 |
-
2019
- 2019-04-29 CN CN201920602765.0U patent/CN209925489U/zh not_active Expired - Fee Related
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Denomination of utility model: Rubber bolster for car Effective date of registration: 20200312 Granted publication date: 20200110 Pledgee: Anhui Changfeng Kong set Branch Keyuan village bank Limited by Share Ltd. Pledgor: HEFEI CHENXING AUTO PARTS Co.,Ltd. Registration number: Y2020980000647 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200110 |