CN209924095U - 用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构 - Google Patents

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周莹
汪子卿
赵聪
程超亚
王景峰
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Abstract

本实用新型公开了用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构,排水沟设置于立交路段横坡外侧;每一排水沟均设置于由立交路段的路面铺装、道路挡墙和排水沟基础围成的排水沟安装槽内;每一排水沟均包括若干依次首尾相连的预制排水沟单元;每一预制排水沟单元的外形均与排水沟安装槽相配;每一预制排水沟单元均呈上侧面开口的管状结构;每一预制排水沟单元上侧面的开口均沿立交路段长度方向延伸,且均设有栅形下水板;每两个相邻的预制排水沟单元之间互相连接的端面均设有水密封;每两个相邻的预制排水沟单元之间均采用可拆卸连接方式连接。本实用新型采用预制构件加工方便,成本低廉,有效的改善现有立交桥梁接坡段道路排水方式的不足。

Description

用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构
技术领域
本实用新型涉及道路排水技术领域,特别涉及用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构。
背景技术
在城市道路各类立交桥的建设中,目前,位于桥梁接坡段道路的雨水排水方式主要通过接坡段道路横坡外侧设置的雨水进水口收集雨水后排入市政雨水检查井内,或位于桥梁接坡段道路纵坡的最低点处设置多组雨水进水口进行雨水收集,这种方式对于坡度较缓的桥梁接坡段道路雨水排水尚可适用,但对于坡度较大的互通式立交匝道等桥梁接坡段的道路,设置雨水进水口方式的收水效果不佳,很难将路面的雨水及时排除,大量的路面雨水会越过雨水进水口而冲向纵坡下方的地面道路,从而造成道路路面积水。
因此,本领域的技术人员致力于开发一种立交装配式线性排水沟构造,来改善现有立交桥梁接坡段道路排水方式的不足,可提升道路路面的雨水收水效果,避免道路路面造成局部积水的情况。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型提供用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构,实现的目的之一是采用预制构件加工方便,成本低廉,有效的改善现有立交桥梁接坡段道路排水方式的不足。
为实现上述目的,本实用新型公开了用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构,所述排水沟设置于所述立交路段横坡外侧。
其中,每一所述排水沟均设置于由所述立交路段的路面铺装、道路挡墙和排水沟基础围成的排水沟安装槽内;
每一所述排水沟均包括若干依次首尾相连,并沿所述立交路段长度方向延伸的预制排水沟单元;
每一所述预制排水沟单元的外形均与所述排水沟安装槽相配;
每一所述预制排水沟单元均呈上侧面开口的管状结构;
每一所述预制排水沟单元上侧面的开口均沿所述立交路段长度方向延伸,且均设有栅形下水板;
每两个相邻的所述预制排水沟单元之间互相连接的端面均设有水密封;每两个相邻的所述预制排水沟单元之间均采用可拆卸连接方式连接。
优选的,每两个相邻的所述预制排水沟单元之间均籍由螺纹紧固件固定连接。
更优选的,每一所述预制排水沟单元的侧面对应每一所述螺纹紧固件的安装位置均设有螺纹安装槽;每一所述螺纹安装槽的长度和深度均与相应的所述螺纹紧固件相配;
每一所述螺纹安装槽与相应的所述预制排水沟单元端面之间设有螺纹安装孔。
更优选的,在将所有所述预制排水沟单元依次首尾相连呈一整体后,在每一所述螺纹安装槽内填充沥青油膏。
优选的,所述水密封是“U”形橡胶止水带。
优选的,每一所述预制排水沟单元上侧面位于所述开口左右两侧的两个侧面的高度随着与所述开口之间的距离的缩小逐渐下降。
更优选的,每一所述预制排水沟单元上侧面位于所述开口左右两侧的两个侧面中靠近所述路面铺装的一面与所述路面铺装的上面平滑过渡。
本实用新型的有益效果:
本实用新型设计合理,预制加工方便,成本低廉,施工安装便捷,一体化可靠性高等优点,尤其是用于立交桥梁接坡段道路范围雨水的有效收集,提升了雨水的收水效果,可避免大量雨水冲向纵坡下方的地面道路,造成道路路面局部积水,是一种值得推广的雨水排水设施构造,应用前景广泛。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明,以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
图1示出本实用新型一实施例中单个预制排水沟单元侧面的结构示意图。
图2示出本实用新型一实施例中单个预制排水沟单元安装于排水沟安装槽时AA处剖面结构示意图。
图3示出本实用新型一实施例俯视方向结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1至图3所示,用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构,排水沟3设置于立交路段1横坡外侧。
其中,每一排水沟3均设置于由立交路段1的路面铺装2、道路挡墙4和排水沟基础5围成的排水沟安装槽内;
每一排水沟3均包括若干依次首尾相连,并沿立交路段1长度方向延伸的预制排水沟单元31;
每一预制排水沟单元31的外形均与排水沟安装槽相配;
每一预制排水沟单元31均呈上侧面开口的管状结构;
每一预制排水沟单元31上侧面的开口均沿立交路段1长度方向延伸,且均设有栅形下水板6;
每两个相邻的预制排水沟单元31之间互相连接的端面均设有水密封7;每两个相邻的预制排水沟单元31之间均采用可拆卸连接方式连接。
本实用新型的原理在于,籍由若干上侧面的开口的预制排水沟单元31依次首尾连接形成排水沟3,提升了立交匝道等桥梁接坡段的立交路段1雨水的收水效果,可快速排除路面雨水,设计合理,经济实用,预制加工方便,施工安装便捷。
在某些实施例中,每两个相邻的预制排水沟单元31之间均籍由螺纹紧固件固定连接。
在某些实施例中,每一预制排水沟单元31的侧面对应每一螺纹紧固件的安装位置均设有螺纹安装槽32;每一螺纹安装槽32的长度和深度均与相应的螺纹紧固件相配;
每一螺纹安装槽32与相应的预制排水沟单元31端面之间设有螺纹安装孔33。
在某些实施例中,在将所有预制排水沟单元31依次首尾相连呈一整体后,在每一螺纹安装槽32内填充沥青油膏。
在某些实施例中,水密封7是“U”形橡胶止水带。
在某些实施例中,每一预制排水沟单元31上侧面位于开口左右两侧的两个侧面的高度随着与开口之间的距离的缩小逐渐下降。
在某些实施例中,每一预制排水沟单元31上侧面位于开口左右两侧的两个侧面中靠近路面铺装2的一面与路面铺装2的上面平滑过渡。
在实际应用中,通常采用C30钢筋混凝土作为预制排水沟单元31的主要材料;每一预制排水沟单元31长度一般为2米,过水断面直径为300毫米,也可根据不同地域的工程情况,装配式线性排水沟的过水断面直径可分别采用350mm、400mm等。
采用304不锈钢材料制作包括M24螺杆、M24螺母和M24垫圈的螺纹紧固件。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构,所述排水沟(3)设置于所述立交路段(1)横坡外侧;其特征在于:
每一所述排水沟(3)均设置于由所述立交路段(1)的路面铺装(2)、道路挡墙(4)和排水沟基础(5)围成的排水沟安装槽内;
每一所述排水沟(3)均包括若干依次首尾相连,并沿所述立交路段(1)长度方向延伸的预制排水沟单元(31);
每一所述预制排水沟单元(31)的外形均与所述排水沟安装槽相配;
每一所述预制排水沟单元(31)均呈上侧面开口的管状结构;
每一所述预制排水沟单元(31)上侧面的开口均沿所述立交路段(1)长度方向延伸,且均设有栅形下水板(6);
每两个相邻的所述预制排水沟单元(31)之间互相连接的端面均设有水密封(7);每两个相邻的所述预制排水沟单元(31)之间均采用可拆卸连接方式连接。
2.根据权利要求1所述的用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构,其特征在于,每两个相邻的所述预制排水沟单元(31)之间均籍由螺纹紧固件固定连接。
3.根据权利要求2所述的用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构,其特征在于,每一所述预制排水沟单元(31)的侧面对应每一所述螺纹紧固件的安装位置均设有螺纹安装槽(32);每一所述螺纹安装槽(32)的长度和深度均与相应的所述螺纹紧固件相配;
每一所述螺纹安装槽(32)与相应的所述预制排水沟单元(31)端面之间设有螺纹安装孔(33)。
4.根据权利要求3所述的用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构,其特征在于,在将所有所述预制排水沟单元(31)依次首尾相连呈一整体后,在每一所述螺纹安装槽(32)内填充沥青油膏。
5.根据权利要求1所述的用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构,其特征在于,所述水密封(7)是“U”形橡胶止水带。
6.根据权利要求1所述的用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构,其特征在于,每一所述预制排水沟单元(31)上侧面位于所述开口左右两侧的两个侧面的高度随着与所述开口之间的距离的缩小逐渐下降。
7.根据权利要求6所述的用于立交路段的预制装配式线性排水沟结构,其特征在于,每一所述预制排水沟单元(31)上侧面位于所述开口左右两侧的两个侧面中靠近所述路面铺装(2)的一面与所述路面铺装(2)的上面平滑过渡。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111236389A (zh) * 2020-03-04 2020-06-05 中铁第四勘察设计院集团有限公司 装配式排水装置

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