CN211772819U - 一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管 - Google Patents
一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管，包括滤盖、螺纹管和泄水主管，所述滤盖位于所述螺纹管上端，所述滤盖的下端与所述螺纹管插接，所述螺纹管与所述泄水主管螺纹连接，所述泄水主管下端的外壁上设置有带孔方板。本实用新型采用上述结构的一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管，可调节泄水口的高度，能适应桥面所有厚度沥青混凝土路面的排水需求，还具有较强的耐腐蚀性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路钢混组合行车道用泄水管，尤其涉及一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管。
背景技术
为了迅速的排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，也为避免积水对车辆的行驶造成安全的隐患，一般在桥梁建设中增加一定数量的泄水管排水装置，与桥面横坡、纵坡共同组成完整的排水系统。现有的排水系统一般采用铸铁泄水管或PVC泄水管，其缺陷在于：泄水管安装步骤繁多，且预埋式工艺，影响浇筑预制梁模板的装拆，拖延浇筑时间；铺装路面高度或桥面厚度有变化时，泄水装置不能调节；寿命短，传统铸铁泄水管耐候能力不强，一般不超过50年，而PVC泄水管容易被破坏且不耐高温，车辆事故漏油燃易被损毁等。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管。本实用新型可调节泄水口的高度，能适应桥面所有厚度沥青混凝土路面的排水需求，还具有较强的耐腐蚀性能。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管，包括滤盖、螺纹管和泄水主管，所述滤盖位于所述螺纹管上端，所述滤盖的下端与所述螺纹管插接，所述泄水主管嵌套在所述螺纹管外并与所述螺纹管螺纹连接，所述泄水主管下端的外壁上设置有带孔方板。
优选的，所述滤盖内设置有若干通透的滤孔，若干所述滤孔均匀排列，所述滤盖的上表面相对设置有一对把手。
优选的，所述带孔方板的形状为正方形，所述带孔方板环绕所述泄水主管设置，所述带孔方板与所述泄水主管固定连接，所述带孔方板距离泄水主管末端80cm。
优选的，所述螺纹管的外壁上设置有测量凹槽，所述测量凹槽内设置有刻度。
优选的，所述滤盖、所述螺纹管和所述泄水管均采用耐候钢材质。
因此，本实用新型采用上述结构的一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管，安装方便，节省施工时间；可根据实际施工状况调节泄水口的高度，适应不同厚度、不同环境的桥梁或路面；采用的耐候钢材质具有较强的抗腐蚀性能，使泄水管具有较长的使用寿命。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的实施例一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管的结构示意图；
图2为本实用新型滤盖的俯视图；
图3为本实用新型滤盖的侧视剖面图；
图4为本实用新型螺纹管的侧视图；
图5为本实用新型泄水主管的侧视图；
图6为本实用新型泄水主管的俯视图。
其中：1、滤盖；11、滤孔；12、把手；2、螺纹管；21、测量凹槽；22、刻度；3、泄水主管；4、带孔方板；5、钢板；6、螺纹。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。
图1为本实用新型的实施例一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管的结构示意图；图2为本实用新型滤盖的俯视图；图3为本实用新型滤盖的侧视剖面图；图4为本实用新型螺纹管的侧视图；图5为本实用新型泄水主管的侧视图；图6为本实用新型泄水主管的俯视图。如图所示，一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管，包括滤盖1、螺纹管2和泄水主管3。
滤盖1位于螺纹管2上端，滤盖1内设置有若干通透的滤孔11，若干滤孔11均匀排列，滤盖1的上表面相对设置有一对把手12。滤盖1的下端与螺纹管2插接，泄水主管3嵌套在螺纹管2外，螺纹管2的外壁和泄水主管3的内壁上端均设置有螺纹6，泄水主管3与螺纹管2通过螺纹6连接。螺纹管2的外壁上设置有测量凹槽21，测量凹槽内设置有刻度22。
泄水主管3下端的外壁上设置有带孔方板4，带孔方板4的形状为正方形，带孔方板4环绕泄水主管3设置，带孔方板4与泄水主管3固定连接，带孔方板4距离泄水主管3末端80cm。
在安装泄水管时，将带孔方板4与桥梁内用于浇筑沥青混凝土的模板钢板5焊接在一起，用于固定泄水管的位置，使泄水主管3的上端与桥梁的路面平齐。带孔方板4还可以防止污水向上渗透桥体的钢制结构。固定好泄水主管3后，将螺纹管2安装在泄水主管3上端，根据实际的沥青路面的厚度调节螺纹管2的高度，观察测量凹槽21内的刻度，确定泄水口的高度，最后安装滤盖1。
滤盖1、螺纹管2和泄水管3均采用耐候钢材质，耐蚀时间超过120年，能满足所有桥梁的设计寿命。
因此，本实用新型采用上述结构的一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管，安装方便，节省施工时间；可根据实际施工状况调节泄水口的高度，适应不同厚度、不同环境的桥梁或路面；采用的耐候钢材质具有较强的抗腐蚀性能，使泄水管具有较长的使用寿命。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管，其特征在于：包括滤盖、螺纹管和泄水主管，所述滤盖位于所述螺纹管上端，所述滤盖的下端与所述螺纹管插接，所述螺纹管与所述泄水主管螺纹连接，所述泄水主管下端的外壁上设置有带孔方板。
2.根据权利要求1所述的一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管，其特征在于：所述滤盖内设置有若干通透的滤孔，若干所述滤孔均匀排列，所述滤盖的上表面相对设置有一对把手。
3.根据权利要求1所述的一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管，其特征在于：所述带孔方板的形状为正方形，所述带孔方板环绕所述泄水主管设置，所述带孔方板与所述泄水主管固定连接，所述带孔方板距离泄水主管末端80cm。
4.根据权利要求1所述的一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管，其特征在于：所述螺纹管的外壁上设置有测量凹槽，所述测量凹槽内设置有刻度。
5.根据权利要求1所述的一种可调高式公路钢混组合行车道板结构专用泄水管，其特征在于：所述滤盖、所述螺纹管和所述泄水管均采用耐候钢材质。
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|---|---|---|---|---|
| CN115418943A (zh) * | 2022-09-20 | 2022-12-02 | 中国建筑土木建设有限公司 | 一种市政桥梁给排水用排水装置及其使用方法 |
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