CN209922697U - 一种吊模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊模块，包括U型支承件、支承螺杆、挡圈、螺栓帽及弹簧发条，在支承件两侧壁上均开设一通孔，两通孔设于同一水平面上，支承螺杆穿置于通孔内，支承螺杆由其中一侧壁外侧穿入并由另一侧壁穿出，挡圈、螺栓帽由内到外依次套设于支承螺杆一端，弹簧发条套设于支承螺杆上，弹簧发条设于支承螺杆与挡圈之间。本实用新型的吊模块可以有效防止支承螺栓从支承件上脱落，避免工件在吊运过程中滑落。

Description

一种吊模块

技术领域

本实用新型涉及起重配件的技术领域，特别涉及一种吊模块。

背景技术

吊模块为起重吊耳、汽车模具起重吊钩，用于在重物起重过程中使用。但是现有技术中，支承螺栓比较容易从支承件上脱落，从而引起工件在吊运过程中滑落，造成严重的安全事故。

为此，我们提出了一种可防止脱落的吊模块。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种吊模块，具有安装稳定、工件不易滑落的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种吊模块，包括U型支承件、支承螺杆、挡圈、螺栓帽及弹簧发条，在所述支承件两侧壁上均开设一通孔，两所述通孔设于同一水平面上，所述支承螺杆穿置于所述通孔内，所述支承螺杆由其中一所述侧壁外侧穿入并由另一所述侧壁穿出，所述挡圈、所述螺栓帽由内到外依次套设于所述支承螺杆一端，所述弹簧发条套设于所述支承螺杆上，所述弹簧发条设于所述支承螺杆与所述挡圈之间。

优选的，所述支承螺杆包含第一段、第二段、第三段及第四段，所述第一段、所述第二段、所述第三段及第四段依次连接，所述第二段穿置于两所述通孔之间，所述挡圈套设于所述第三段上，所述螺栓帽螺纹连接于所述第四段上。

优选的，所述第一段的外径大于所述通孔的直径。

优选的，所述挡圈内径大于所述第三段外径。

优选的，所述弹簧发条一端活动抵接于所述挡圈内侧，所述弹簧发条另一端活动抵接于所述第三段外侧。

优选的，所述支承件采用C20碳钢，所述支承螺杆采用42CrMoA合金钢材料。

现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的挡圈、螺栓帽由内到外依次套设于支承螺杆一端，弹簧发条套设于支承螺杆上，弹簧发条设于支承螺杆与挡圈之间。则，当挡圈内装有弹簧发条时，挡圈的中心轴在弹簧发条的支撑作用下发生偏移，挡圈的中心轴并不位于支承螺杆的中心轴上，此时挡圈部分突出支承螺杆的外径，从而可以有效防止支承螺栓从支承件上脱落，避免工件再在吊运过程中滑落。

附图说明

图1为本实用新型实施例吊模块的主视图。

图2为本实用新型实施例吊模块的爆炸图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

基于现有技术吊模块100中支承螺栓容易滑落的缺点，本实用新型提供了一种吊模块100，该吊模块100可有效防止支承螺栓从支承件10上脱落，避免工件在吊运过程中滑落，预防安全事故的发生。图1为本实用新型实施例吊模块100的主视图，图2为本实用新型实施例吊模块100的爆炸图。结合图1、图2对吊模块100的结构进行详细描述：

如图1、图2所示，本实施例的吊模块100包括U型支承件10、支承螺杆20、挡圈30、螺栓帽40及弹簧发条(图中未示)。其中，支承件10及支承螺杆20均采用钢材料，优选的，支承件10采用C20碳钢，支承螺杆20采用42CrMoA钢，42CrMoA钢为超高强度钢，具有高强度和韧性，低温冲击韧性良好。

进一步的，如图2所示，本实施例的在支承件10两侧壁上均开设一通孔11，两通孔11设于同一水平面上，支承螺杆20穿置于通孔11内，支承螺杆20由其中一侧壁外侧穿入并由另一侧壁穿出。通过通孔11的设置可以将支承螺杆20安装入支承件10内。再者，本实施例的挡圈30、螺栓帽40由内到外依次套设于支承螺杆20一端，挡圈30与螺栓帽40设置从而将支承螺杆20固定于支承件10上。

具体的，如图2所示，本实施例的支承螺杆20包含第一段21、第二段22、第三段23及第四段24，第一段21、第二段22、第三段23及第四段24依次连接，挡圈30套设于第三段23上，第四段24上设有螺纹，螺栓帽40适配地螺纹连接于第四段24上。再者，第一段21的外径大于通孔11的直径，第二段22的外径等于通孔11的直径，则，当支承螺杆20穿置于通孔11内时，第二段22穿置于两通孔11之间，通过第一段21将支承螺杆20一端进行固定限位。

再者，本实施例的弹簧发条套设于支承螺杆20上的第三段23，弹簧发条设于支承螺杆20与挡圈30之间。具体的，挡圈30内径大于第三段23外径，挡圈30与第三段23在径向上有一定空隙，从而可以将弹簧发条放置于该空隙内，弹簧发条一端活动抵接于挡圈30内侧，弹簧发条另一端活动抵接于第三段23外侧。弹簧发条内圈与第三段23为同心，弹簧发条外圈与弹簧发条内圈不为同心，因此，挡圈30会自动下垂，挡圈30突出支承螺杆20外径，从而可以有效防止支承螺栓从支承件10上脱落，避免工件在吊运过程中滑落。

现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的挡圈30、螺栓帽40由内到外依次套设于支承螺杆20一端，弹簧发条套设于支承螺杆20上，弹簧发条设于支承螺杆20与挡圈30之间。则，当挡圈30内装有弹簧发条时，挡圈30的中心轴在弹簧发条的支撑作用下发生偏移，挡圈30的中心轴并不位于支承螺杆20的中心轴上；此时挡圈30部分突出支承螺杆20的外径，从而可以有效防止支承螺栓从支承件10上脱落，避免工件在吊运过程中滑落。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种吊模块，其特征在于，包括U型支承件、支承螺杆、挡圈、螺栓帽及弹簧发条，在所述支承件两侧壁上均开设一通孔，两所述通孔设于同一水平面上，所述支承螺杆穿置于所述通孔内，所述支承螺杆由其中一所述侧壁外侧穿入并由另一所述侧壁穿出，所述挡圈、所述螺栓帽由内到外依次套设于所述支承螺杆一端，所述弹簧发条套设于所述支承螺杆上，所述弹簧发条设于所述支承螺杆与所述挡圈之间。

2.根据权利要求1所述的吊模块，其特征在于，所述支承螺杆包含第一段、第二段、第三段及第四段，所述第一段、所述第二段、所述第三段及第四段依次连接，所述第二段穿置于两所述通孔之间，所述挡圈套设于所述第三段上，所述螺栓帽螺纹连接于所述第四段上。

3.根据权利要求2所述的吊模块，其特征在于，所述第一段的外径大于所述通孔的直径。

4.根据权利要求2所述的吊模块，其特征在于，所述挡圈内径大于所述第三段外径。

5.根据权利要求2所述的吊模块，其特征在于，所述弹簧发条一端活动抵接于所述挡圈内侧，所述弹簧发条另一端活动抵接于所述第三段外侧。

6.根据权利要求1所述的吊模块，其特征在于，所述支承件采用C20碳钢，所述支承螺杆采用42CrMoA合金钢材料。

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