CN209921449U - 一种阻燃车厢和交通工具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种阻燃车厢和交通工具，交通工具包括阻燃车厢，该阻燃车厢包括厢体、连接机构和至少一个防火墙，所述防火墙通过所述连接机构连接至所述厢体的内壁，使得所述防火墙能够在所述厢体内沿第一方向移动，可以根据货物多少进行调节，使用操作方便。

Description

一种阻燃车厢和交通工具

技术领域

本实用新型一般涉及物流技术领域，具体涉及一种阻燃车厢和交通工具。

背景技术

随锂电技术的发展，锂电池件在快递物料中的占比越来越高，但是锂电生产厂家的生产限制，其锂电的安全性能也是参差不齐，部分电子产品的锂电池在受到高温或者冲击后，容易发生自燃。一旦车厢发生自燃，多数车辆出于容积和操作方便性的考虑，没有对车厢分区，整车的货物无法及时救助，导致整车被烧掉。部分车辆通过卷帘门或者内置门对车厢进行分区，但是由于这种形式，分段装置是固定的，无法根据货物多少进行调节，并且使用操作不方便。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种阻燃车厢和交交通工具。

为了克服现有技术的不足，本实用新型所提供的技术方案是：

第一方面，本实用新型提供一种阻燃车厢，其特殊之处在于：包括厢体、连接机构和至少一个防火墙，所述防火墙通过所述连接机构连接至所述厢体的内壁，使得所述防火墙能够在所述厢体内沿第一方向移动。

进一步地，所述厢体上设有沿所述第一方向延伸的导轨，所述连接机构的一端与所述导轨滑动连接，所述连接机构的另一端与所述防火墙连接。

进一步地，所述导轨设置在所述厢体的顶部，所述连接机构能够驱动所述防火墙在竖向方向与水平方向之间转动。

进一步地，所述连接机构能够将所述防火墙锁定在所述竖向方向或所述水平方向。

进一步地，上述阻燃车厢还包括锁紧机构，所述锁紧机构构造成使所述防火墙在所述厢体内定位。

进一步地，所述连接机构包括伸缩机构、第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述导轨滑动连接并与所述第二连接部转动连接，所述第二连接部与所述防火墙固定连接，所述伸缩机构的两端分别与所述第一连接部和所述第二连接部铰接，当所述伸缩机构执行伸缩操作时，所述第二连接部相对于所述第一连接部转动。

进一步地，所述第一连接部上设有导轮，所述导轮在所述导轨内运动以带动所述防火墙在所述厢体内移动。

进一步地，所述锁紧机构包括设在所述厢体的内壁的插销和设在所述防火墙上的定位孔，所述防火墙通过所述插销穿过所述定位孔来进行锁紧定位。

进一步地，所述伸缩机构包括空气弹簧、定位电缸、定位气缸或者定位油缸。

第二方面，本实用新型提供一种交通工具，所述交通工具包括上述的阻燃车厢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所提供的阻燃车厢包括包括厢体、连接机构和至少一个防火墙，所述防火墙通过所述连接机构连接至所述厢体的内壁，使得所述防火墙能够在所述厢体内沿第一方向移动，可以根据货物多少进行调节，使用操作方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型实施例提供的阻燃车厢的防火墙使用时的状态示意图；

图2为本实用新型实施例提供的阻燃车厢的防火墙使用状态的局部示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种阻燃车厢的防火墙收回状态的局部示意图；

图4为图1中A部位的局部放大图；

图5为本实用新型实施例提供的另外一种阻燃车厢的防火墙收回时的状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如背景技术中提到的，多数车辆出于容积和操作方便性的考虑，没有对车厢分区，一旦车厢发生自燃，整车的货物无法及时救助，导致整车被烧掉。部分车辆通过卷帘门或者内置门对车厢进行分区，但是由于这种形式，分段装置是固定的，无法根据货物多少进行调节，并且使用操作不方便。

本实用新型的基本构思是在厢体上设有导轨，在导轨内设置伸缩机构，伸缩机构一端与导轨滑动连接，另外一端与所述防火墙铰接，使防火墙不仅能够在厢体内移动，而且在不用的时候收至与厢体内壁贴合，解决了容积和操作方便性的问题。但阻燃车厢并不限于在阻燃方面应用，还可以在冷藏、垃圾回收或者房车等其他方面应用。

参见图1，本实用新型提供了阻燃车厢的结构示意图。

下面在一个实施例中对该阻燃车厢进行详细说明。

该阻燃车厢包括包括厢体1、连接机构和至少一个防火墙3，所述防火墙3通过连接机构连接至厢体1的内壁，使得防火墙3能够在厢体1内沿第一方向移动。

使用时，随每次配载的货物的不同，按照不同类型货物的要求，根据厢体1长度不同，在厢体1内竖直设置一个或多个防火墙3，将厢体1分成若干个仓；根据每种货物数量，通过调节防火墙3在厢体1内的位置，对各个仓室的大小进行调节。

在一个实施例中，所述厢体1上设有沿第一方向延伸的导轨4，，所述连接机构的一端与所述导轨4滑动连接，所述连接机构的另一端与所述防火墙3连接。

在一个实施例中，所述导轨4设置在所述厢体1的顶部，所述连接机构能够驱动所述防火墙3在竖向方向与水平方向之间转动。

所述导轨4包括但不限于设在厢体1顶部，也可以设在厢体1的侧壁或者底板。

在不用时，将防火墙3收至与厢体1内壁贴合，为了防止防火墙 3在车辆行驶途中因为晃动或者其他原因自动打开，可设置固定机构，在防火墙收合后对其进行固定，这样不仅可以保证可靠性，还可以将防火墙收至车顶，方便操作人员作业。

在一个实施例中，所述连接机构能够将所述防火墙3锁定在所述竖向方向或所述水平方向。

参见图2和图3，在一个实施例中，所述连接机构包括伸缩机构2、第一连接部5和第二连接部6，所述第一连接部5与所述导轨4滑动连接并与所述第二连接部6转动连接，所述第二连接部6与所述防火墙3固定连接，所述伸缩机构2的两端分别与所述第一连接部5和所述第二连接部6铰接，当所述伸缩机构2执行伸缩操作时，所述第二连接部6相对于所述第一连接部5转动。

参见图5，所述第一连接部5也可以不与所述第二连接部6连接，伸缩机构2的两端分别与所述第一连接部5和所述第二连接部6铰接即可，当所述所述伸缩机构2执行伸缩操作时，防火墙3沿相反的方向转动至与厢体内壁贴合。

此处的伸缩机构2包括但不限于机械式伸缩机构，也可以是液压式或者气压式伸缩机构，还可以是电动式伸缩机构。例如：空气弹簧、定位电缸、定位气缸或者定位油缸。

伸缩式定位机构自带限位功能，防火墙收至厢体内壁后，无需固定机构，防火墙3也不会打开。连接块6在转动过程中，带动伸缩式定位机构伸长或缩短，分别达到伸缩式定位机构的定位点。

此处的连接架5包括但不限于条形结构；也可以为杆状；还可以是其它异形结构，例如带带燕尾槽的槽钢。连接块6包括但不限于板状结构，也可以是球形或者杆状。

在一个实施例中，所述第一连接部5上设有导轮7，通过所述导轮5在导轨4内运动以带动防火墙3在厢体1内移动。

所述连接架5为条状或杆状，导轮7的数量为多个，多个导轮7 沿连接架5的长度方向均匀设置。导轮7可以是圆柱形，也可以是球形。可在连接架5的顶端设置导轮7，可在连接架5的两侧设置导轮7，为了保证可靠性，也可在连接架5的顶端和两侧三个方向均设置导轮7。

参见图4，在一个实施例中，该阻燃车厢还包括锁紧机构8，所述锁紧机构构8造成使所述防火墙3在所述厢体1内定位，避免防火墙 3前后移动。

此处的锁紧机构8包括但不限于楔销锁，也可以是偏心锁、摩擦锁或套钳锁。

在一个实施例中所述锁紧机构8包括设在厢体1内壁的插销81 和设在防火墙3上的定位孔82，防火墙3通过插销81穿过定位孔82 来进行锁紧定位，此处的定位孔82包括但不限于盲孔。也可以将插销设为空心管状，将定位孔设为定位环。

本实用新型还提供了一种交通工具，包括上面所述的阻燃车厢。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种阻燃车厢，其特征在于：包括厢体、连接机构和至少一个防火墙，所述防火墙通过所述连接机构连接至所述厢体的内壁，使得所述防火墙能够在所述厢体内沿第一方向移动。

2.根据权利要求1所述的阻燃车厢，其特征在于：所述厢体上设有沿所述第一方向延伸的导轨，所述连接机构的一端与所述导轨滑动连接，所述连接机构的另一端与所述防火墙连接。

3.根据权利要求2所述的阻燃车厢，其特征在于：所述导轨设置在所述厢体的顶部，所述连接机构能够驱动所述防火墙在竖向方向与水平方向之间转动。

4.根据权利要求3所述的阻燃车厢，其特征在于：所述连接机构能够将所述防火墙锁定在所述竖向方向或所述水平方向。

5.根据权利要求1至4任一项所述的阻燃车厢，其特征在于：还包括锁紧机构，所述锁紧机构构造成使所述防火墙在所述厢体内定位。

6.根据权利要求3或4所述的阻燃车厢，其特征在于：所述连接机构包括伸缩机构、第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述导轨滑动连接并与所述第二连接部转动连接，所述第二连接部与所述防火墙固定连接，所述伸缩机构的两端分别与所述第一连接部和所述第二连接部铰接，当所述伸缩机构执行伸缩操作时，所述第二连接部相对于所述第一连接部转动。

7.根据权利要求6所述的阻燃车厢，其特征在于：

所述第一连接部上设有导轮，所述导轮在所述导轨内运动以带动所述防火墙在所述厢体内移动。

8.根据权利要求5所述的阻燃车厢，其特征在于：所述锁紧机构包括设在所述厢体的内壁的插销和设在所述防火墙上的定位孔，所述防火墙通过所述插销穿过所述定位孔来进行锁紧定位。

9.根据权利要求6所述的阻燃车厢，其特征在于：

所述伸缩机构包括空气弹簧、定位电缸、定位气缸或者定位油缸。

10.一种交通工具，其特征在于，包括根据前述权利要求中的任一项所述的阻燃车厢。

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