CN209921004U - 汽车前挡风夹层玻璃 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于玻璃技术领域，尤其涉及一种汽车前挡风夹层玻璃，包括玻璃基板和设置于玻璃基板内的遮阳彩带，遮阳彩带沿玻璃基板的横向布置，且遮阳彩带靠近所述玻璃基板的顶部设置，遮阳彩带在横向靠近其中部的位置设置有挖空区，挖空区内填充有透明膜，挖空区的侧方设置有感应器安装位，感应器安装位供雨感感应器安装且完成安装的雨感感应器能够透过透明膜感应滴落在玻璃基板对应挖空区的位置的雨滴。当雨滴滴落在玻璃基板的外表面时，雨感感应器能够通过透明膜实时感应到雨滴的情况，从而使得雨感感应器正常使用，以控制自动调节雨刷的运行速度，进而可以大大提升汽车驾驶的安全性。

Description

汽车前挡风夹层玻璃

技术领域

本实用新型属于玻璃技术领域，尤其涉及一种汽车前挡风夹层玻璃。

背景技术

汽车前挡风夹层玻璃的顶部一般都设置有沿横向布置的遮阳彩带，通过该遮阳彩带的设置可以阻挡阳光，防止阳光直接照射到司机的眼睛，提高司机驾驶的安全性。由于对汽车具有的功能要求越来越高，因此在汽车内安装的智能配件也越来越多，其中一种雨感感应器通过安装在汽车前挡风夹层玻璃上，以感应雨滴的大小从而实现自动调节雨刷的运行速度。然而，雨感感应器通常安装在汽车前挡风夹层玻璃设置有遮阳彩带的位置上，遮阳彩带会导致雨感感应器的信号受到屏蔽，从而影响雨感感应器的使用，进而导致雨感感应器使用效果变差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前挡风夹层玻璃，旨在解决现有技术中安装在汽车前挡风夹层玻璃上的雨感感应器受到遮阳彩带的影响而导致其使用效果变差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种汽车前挡风夹层玻璃，包括玻璃基板和设置于所述玻璃基板内的遮阳彩带，所述遮阳彩带沿所述玻璃基板的横向布置，且所述遮阳彩带靠近所述玻璃基板的顶部设置，所述遮阳彩带在横向靠近其中部的位置设置有挖空区，所述挖空区内填充有透明膜，所述挖空区的侧方设置有感应器安装位，所述感应器安装位供雨感感应器安装且完成安装的雨感感应器能够透过所述透明膜感应滴落在所述玻璃基板对应所述挖空区的位置的雨滴。

可选地，所述透明膜为PVB膜。

可选地，所述玻璃基板上位于所述挖空区的另一侧方还设置有供车内反射镜安装的镜座。

可选地，所述玻璃基板上位于所述镜座的上方还设置有塑胶扣。

可选地，所述玻璃基板包括内玻璃层、外玻璃层和设于所述内玻璃层与所述外玻璃层之间的金属网层，所述遮阳彩带设置于所述内玻璃层的内表面，所述金属网层夹设于所述内玻璃层与所述外玻璃层之间。

可选地，所述金属网层为金属铜网层或者金属铝网层。

可选地，所述金属网通过若干条金属丝编织形成。

可选地，各所述金属丝的直径为0.005mm～0.01mm。

可选地，相邻的两所述金属丝之间的间距为0.2mm～0.3mm。

可选地，所述内玻璃层和所述外玻璃层均为钢化玻璃层。

本实用新型实施例提供的汽车前挡风夹层玻璃中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：通过在玻璃基板内横向布置的遮阳彩带中设置挖空区，并且采用透明膜填充该挖空区，这样当挖空区侧方设置的感应器安装位安装有雨感感应器时，该供雨感感应器能够感应滴落在玻璃基板上且对应挖空区的位置的雨滴，那么当下雨时时，雨感感应器能够通过透明膜实时感应到雨滴的情况，从而控制雨感感应器正常使用，以控制自动调节雨刷的运行速度，进而可以大大提升汽车驾驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车前挡风夹层玻璃的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的汽车前挡风夹层玻璃的局部结构分解示意图。

图3为本实用新型实施例提供的汽车前挡风夹层玻璃的局部剖切视图。

其中，图中各附图标记：

10—玻璃基板 11—内玻璃层 12—外玻璃层

13—金属网层 20—遮阳彩带 21—挖空区

30—透明膜 40—雨感感应器 101—感应器安装位

102—镜座 103—塑胶扣。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型的一个实施例中，如图1～3所示，提供一种汽车前挡风夹层玻璃，包括玻璃基板10和设置于所述玻璃基板10内的遮阳彩带20，所述遮阳彩带20沿所述玻璃基板10的横向布置，本实施例中的玻璃基板10的横向具体可以参考图1所示的左右方向。进一步地，所述遮阳彩带20靠近所述玻璃基板 10的顶部设置，所述遮阳彩带20在横向靠近其中部的位置设置有挖空区21，所述挖空区21内填充有透明膜30，所述挖空区21的侧方设置有感应器安装位 101，所述感应器安装位101供雨感感应器40安装且完成安装的雨感感应器40能够透过所述透明膜30感应滴落在所述玻璃基板10对应所述挖空区21的位置的雨滴。

本实用新型实施例提供的汽车前挡风夹层玻璃中，通过在玻璃基板10内横向布置的遮阳彩带20中设置挖空区21，并且采用透明膜30填充该挖空区21，这样当挖空区21侧方设置的感应器安装位101安装有雨感感应器40时，该供雨感感应器40能够感应滴落在玻璃基板10上且对应挖空区21的位置的雨滴，那么当下雨时时，雨感感应器40能够通过透明膜30实时感应到雨滴的情况，从而控制雨感感应器40正常使用，以控制自动调节雨刷的运行速度，进而可以大大提升汽车驾驶的安全性。

在本实用新型的另一个实施例中，提供的该汽车前挡风夹层玻璃的所述透明膜30为PVB膜。具体地，PVB为PolyVinyl Butyral Film的简称，化学名是：聚乙烯醇缩丁醛薄膜。其具有成本低且已生产制造的优点。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1～2所示，提供的该汽车前挡风夹层玻璃的所述玻璃基板10上位于所述挖空区21的另一侧方还设置有供车内反射镜安装的镜座102。具体地，镜座102的设置供汽车内的车内反射镜安装，这样可以实现快速对车内反射镜实现安装，并且无法使用胶水等外部辅助连接件即可完成车内反射镜与玻璃基板10之间的安装连接。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1～2所示，提供的该汽车前挡风夹层玻璃的所述玻璃基板10上位于所述镜座102的上方还设置有塑胶扣103。具体地，塑胶扣103的设置可以供其他配件安装连接，这样可以方便其他配件的安装固定，并且，该种直接设置在玻璃基板10上的塑胶扣103稳定性好，不易松脱，同时也可以有效减少使用外接辅助件。

在本实用新型的另一个实施例中，如图3所示，提供的该汽车前挡风夹层玻璃的所述玻璃基板10包括内玻璃层11、外玻璃层12和设于所述内玻璃层11 与所述外玻璃层12之间的金属网层13，如此形成夹层玻璃。其中，所述遮阳彩带20设置于所述内玻璃层11的内表面，所述金属网层13夹设于所述内玻璃层 11与所述外玻璃层12之间。具体地，在玻璃基板10的内玻璃层11与外玻璃层 12之间设置的金属网层13可以吸收部分将要进入驾驶室内的电磁辐射，从而降低驾驶室内的电磁辐射，减少驾驶过程中电磁辐射对车内人员的伤害。

在本实用新型的另一个实施例中，提供的该汽车前挡风夹层玻璃的所述金属网层13为金属铜网层或者金属铝网层。具体地，金属网层13既可以粘接固定在内玻璃层11的内表面或者外玻璃层12的内表面，如此固定金属网层13均可以实现将金属网层13设置在内玻璃层11与外玻璃层12之间，并且，粘接的方式不但可以稳定性地完成对金属网层13的固定，而且操作非常方便。

在本实用新型的另一个实施例中，提供的该汽车前挡风夹层玻璃的所述金属网通过若干条金属丝编织形成。具体地，采用金属铜网层或者金属铝网层作为金属网层13使用均可以使得玻璃基板10具有吸收电磁辐射的功能。并且，金属铜和金属铝材质较为便宜，制造易于实现。

本实施例中，优选地，所述金属网通过若干条金属丝编织形成。具体地，金属网为网状结构，可以通过若干横纵交错的金属丝编织形成。

在本实用新型的另一个实施例中，提供的该汽车前挡风夹层玻璃的各所述金属丝的直径为0.005mm～0.01mm。即金属丝的直径可以为0.005mm、0.006mm、 0.007mm、0.008mm、0.009mm或者0.01mm。

在本实用新型的另一个实施例中，提供的该汽车前挡风夹层玻璃的相邻的两所述金属丝之间的间距为0.2mm～0.3mm。即相邻的两所述金属丝之间的间距可以为0.2mm或者0.3mm。

在本实用新型的另一个实施例中，提供的该汽车前挡风夹层玻璃的所述内玻璃层11和所述外玻璃层12均为钢化玻璃层。具体地，采用钢化玻璃层作为内玻璃层11和外玻璃层12使用可以提升形成的玻璃基板10的耐用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车前挡风夹层玻璃，包括玻璃基板和设置于所述玻璃基板内的遮阳彩带，所述遮阳彩带沿所述玻璃基板的横向布置，且所述遮阳彩带靠近所述玻璃基板的顶部设置，其特征在于：所述遮阳彩带在横向靠近其中部的位置设置有挖空区，所述挖空区内填充有透明膜，所述挖空区的侧方设置有感应器安装位，所述感应器安装位供雨感感应器安装且完成安装的雨感感应器能够透过所述透明膜感应滴落在所述玻璃基板对应所述挖空区的位置的雨滴。

2.根据权利要求1所述的汽车前挡风夹层玻璃，其特征在于：所述透明膜为PVB膜。

3.根据权利要求1所述的汽车前挡风夹层玻璃，其特征在于：所述玻璃基板上位于所述挖空区的另一侧方还设置有供车内反射镜安装的镜座。

4.根据权利要求3所述的汽车前挡风夹层玻璃，其特征在于：所述玻璃基板上位于所述镜座的上方还设置有塑胶扣。

5.根据权利要求1～4任一项所述的汽车前挡风夹层玻璃，其特征在于：所述玻璃基板包括内玻璃层、外玻璃层和设于所述内玻璃层与所述外玻璃层之间的金属网层，所述遮阳彩带设置于所述内玻璃层的内表面，所述金属网层夹设于所述内玻璃层与所述外玻璃层之间。

6.根据权利要求5所述的汽车前挡风夹层玻璃，其特征在于：所述金属网层为金属铜网层或者金属铝网层。

7.根据权利要求5所述的汽车前挡风夹层玻璃，其特征在于：所述金属网通过若干条金属丝编织形成。

8.根据权利要求7所述的汽车前挡风夹层玻璃，其特征在于：各所述金属丝的直径为0.005mm～0.01mm。

9.根据权利要求7所述的汽车前挡风夹层玻璃，其特征在于：相邻的两所述金属丝之间的间距为0.2mm～0.3mm。

10.根据权利要求5所述的汽车前挡风夹层玻璃，其特征在于：所述内玻璃层和所述外玻璃层均为钢化玻璃层。

Images