CN209918639U - 一种汽车钣金件冲压工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金件冲压工作台，解决了当使用汽车钣金件冲压工作台时，都需要开启油泵外为工作台提供压力，工作时噪音大，结构复杂，制造成本昂贵，维护难度大，液压工作易产生高温，不能长时间连续工作的问题，包括底脚，所述底脚顶端连接有底板，底板前端固定有前挡板，底板顶端一侧焊接有第一凸块，底板顶端另一侧安装有第二凸块，第二凸块顶端固定有电机，电机远离前挡板一端连接有转轴，转轴远离电机一端固定有第一传动轮，第一传动轮外侧安装有第三导向轮，本实用新型结构简单，利用了冲压工作台的自身重力完成冲压，实现了噪音小，制造成本低廉，便于后期维护，且在工作时不会产生高温，能够长时间连续工作。

Description

一种汽车钣金件冲压工作台

技术领域

本实用新型属于钣金件技术领域，具体涉及一种汽车钣金件冲压工作台。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪，冲，切，复合，折，焊接，铆接，拼接，成型等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件，汽车的制造需要大量地钣金件，在钣金件件的制造过程中，需要工作台用于加工，所以汽车钣金件冲压工作台也是钣金件的重要组成部分。

但是目前的汽车钣金件冲压工作台都是依靠液压进行冲压，成本昂贵，结构复杂不利于后期的维护的问题，当使用汽车钣金件冲压工作台时，都需要开启油泵外为工作台提供压力，工作时噪音大，结构复杂，制造成本昂贵，维护难度大，液压工作易产生高温，不能长时间连续工作。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车钣金件冲压工作台，有效的解决了当使用汽车钣金件冲压工作台时，都需要开启油泵外为工作台提供压力，工作时噪音大，结构复杂，制造成本昂贵，维护难度大，液压工作易产生高温，不能长时间连续工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件冲压工作台，包括底脚，所述底脚顶端连接有底板，底板前端固定有前挡板，底板顶端一侧焊接有第一凸块，底板顶端另一侧安装有第二凸块，第二凸块顶端固定有电机，电机远离前挡板一端连接有转轴，转轴远离电机一端固定有第一传动轮，第一传动轮外侧安装有第三导向轮，第一传动轮远离转轴一端固定有伸缩杆，第三导向轮远离转轴一端连接有轴承，轴承外侧套接有第三连接板，前挡板顶端固定有顶板，顶板顶端中部安装有冲压底座，顶板顶端一侧焊接有第一连接板，第一连接板顶端安装有第二连接板，第二连接板后端中部连接有第一导向轮，第二连接板后端一侧安装有第二导向轮，第二连接板底端焊接有导向杆，导向杆外侧套接有冲压块，前挡板后端一侧连接有第三导向轮，冲压块顶端安装有钢丝，伸缩杆和电机均与市电电性连接。

优选的，所述前挡板前端顶部安装有控制面板，控制面板与市电电性连接，伸缩杆和电机均与控制面板电性连接。

优选的，所述底脚底端安装有橡胶垫片。

优选的，所述冲压块为一种灰铸铁构件。

优选的，所述导向杆外侧涂抹有润滑油。

优选的，所述第三导向轮与轴承通过钢管连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，利用了冲压工作台的自身重力完成冲压，实现了噪音小，制造成本低廉，便于后期维护，且在工作时不会产生高温，能够长时间连续工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型电机安装结构示意图；

图3为本实用新型第二凸块安装结构示意图；

图4为本实用新型轴承安装结构示意图。

图中：1、底脚；2、底板；3、前挡板；4、顶板；5、冲压底座；6、第一连接板；7、第二连接板；8、导向杆；9、钢丝；10、冲压块；11、第一导向轮；12、第二导向轮；13、第三导向轮；14、电机；15、第三导向轮；16、转轴；17、第一传动轮；18、伸缩杆；19、第一凸块；20、第二凸块；21、轴承；22、第三连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2、图3和图4给出，本实用新型包括底脚1，底脚1顶端连接有底板2，底板2前端固定有前挡板3，底板2顶端一侧焊接有第一凸块19，底板2顶端另一侧安装有第二凸块20，第二凸块20顶端固定有电机14，电机14远离前挡板3一端连接有转轴16，转轴16远离电机14一端固定有第一传动轮17，第一传动轮17外侧安装有第三导向轮15，第一传动轮17远离转轴16一端固定有伸缩杆18，第三导向轮15远离转轴16一端连接有轴承21，轴承21外侧套接有第三连接板22，前挡板3顶端固定有顶板4，顶板4顶端中部安装有冲压底座5，顶板4顶端一侧焊接有第一连接板6，第一连接板6顶端安装有第二连接板7，第二连接板7后端中部连接有第一导向轮11，第二连接板7后端一侧安装有第二导向轮12，第二连接板7底端焊接有导向杆8，导向杆8外侧套接有冲压块10，前挡板3后端一侧连接有第三导向轮13，冲压块10顶端安装有钢丝9，伸缩杆18和电机14均与市电电性连接。

实施例二，在实施例一的基础上，由图1、图2、图3和图4给出，前挡板3前端顶部安装有控制面板，控制面板与市电电性连接，伸缩杆18和电机14均与控制面板电性连接，控制面板可以对伸缩杆18和电机14进行控制。

实施例三，在实施例一的基础上，由图1、图2、图3和图4给出，底脚1底端安装有橡胶垫片，减少冲击时的振动，还可以增大与地面之间的摩擦力。

实施例四，在实施例一的基础上，由图1、图2、图3和图4给出，冲压块10为一种灰铸铁构件，具有吸振的作用。

实施例五，在实施例一的基础上，由图1、图2、图3和图4给出，导向杆8外侧涂抹有润滑油，减少摩擦力。

实施例六，在实施例一的基础上，由图1、图2、图3和图4给出，第三导向轮15与轴承21通过钢管连接，为第三导向轮15提供支撑，可以确保第三导向轮15稳定运转。

在本实施例中：伸缩杆18采用ANT-26伸缩杆，电机14采用SM130电机，控制面板采用Lexium23控制面板。

工作原理：在使用一种汽车钣金件冲压工作台时，将底脚1放在水平位置，为伸缩杆18、电机14和控制面板通电，利用控制面板首先控制电机14转动，电机14的转动可以带动第一传动轮17的转动，第一传动轮17带动第三导向轮15转动，第三导向轮15外侧开设有槽，并且缠绕有钢丝9，通过了第一导向轮11、第二导向轮12和第三导向轮13的导向作用，使钢丝9拉动冲压块10上升，冲压件放在冲压底座5，由于转轴16与第一传动轮17通过花键连接，控制面板控制伸缩杆18伸长，使第一传动轮17与第三导向轮15分离，第三导向轮15可以在冲压块10拉力下反转，第三导向轮15两侧均通过钢管连接有轴承21，摩擦力很小，冲压块10可以一觉重力将放在冲压底座5的冲压件完成冲压作业，利用控制面板可以慢速收缩伸缩杆18，电机14也同时较慢旋转，当第一传动轮17找到可以与第三导向轮15配合的位置，就在伸缩杆18作用下，当第一传动轮17重新进入到第三导向轮15，带动第三导向轮15旋转，再一次通过钢丝9将冲压块10拉着上升，将加工好的工件从冲压底座5上拿下来。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限。

Claims (6)

1.一种汽车钣金件冲压工作台，包括底脚(1)，其特征在于：所述底脚(1)顶端连接有底板(2)，底板(2)前端固定有前挡板(3)，底板(2)顶端一侧焊接有第一凸块(19)，底板(2)顶端另一侧安装有第二凸块(20)，第二凸块(20)顶端固定有电机(14)，电机(14)远离前挡板(3)一端连接有转轴(16)，转轴(16)远离电机(14)一端固定有第一传动轮(17)，第一传动轮(17)外侧安装有第三导向轮(15)，第一传动轮(17)远离转轴(16)一端固定有伸缩杆(18)，第三导向轮(15)远离转轴(16)一端连接有轴承(21)，轴承(21)外侧套接有第三连接板(22)，前挡板(3)顶端固定有顶板(4)，顶板(4)顶端中部安装有冲压底座(5)，顶板(4)顶端一侧焊接有第一连接板(6)，第一连接板(6)顶端安装有第二连接板(7)，第二连接板(7)后端中部连接有第一导向轮(11)，第二连接板(7)后端一侧安装有第二导向轮(12)，第二连接板(7)底端焊接有导向杆(8)，导向杆(8)外侧套接有冲压块(10)，前挡板(3)后端一侧连接有第三导向轮(13)，冲压块(10)顶端安装有钢丝(9)，伸缩杆(18)和电机(14)均与市电电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压工作台，其特征在于：所述前挡板(3)前端顶部安装有控制面板，控制面板与市电电性连接，伸缩杆(18)和电机(14)均与控制面板电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压工作台，其特征在于：所述底脚(1)底端安装有橡胶垫片。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压工作台，其特征在于：所述冲压块(10)为一种灰铸铁构件。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压工作台，其特征在于：所述导向杆(8)外侧涂抹有润滑油。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压工作台，其特征在于：所述第三导向轮(15)与轴承(21)通过钢管连接。

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