CN209913641U - 一种具有减震功能的摩托车启动电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车电机技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的摩托车启动电机，包括电机本体，电机本体的底部固定焊接有四个对称分布的固定块，固定块的内部开设有圆孔，圆孔内匹配有固定螺栓，固定块的下方放置有隔板，隔板与固定块之间通过固定螺栓固定连接，隔板下方放置有支撑板，支撑板与隔板之间设置有减震机构，减震机构包括固定焊接在支撑板顶面的套筒和固定焊接在隔板底面的滑动杆，滑动杆卡接在套筒的内部，且滑动杆与套筒之间滑动连接，滑动杆与套筒的外壁上套设有硬弹簧。通过在电机本体的下方设置减震机构，且在减震机构内硬弹簧的作用下，减小了启动电机的骑行震动，延长了启动电机的使用寿命，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车电机技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的摩托车启动电机。
背景技术
随着科技的发展，人们的生活发生着翻天覆地的变化，摩托车作为一种平常使用的交通工具，其启动电机作为摩托车中的一种重要配件需要重点保护，而现有的摩托车启动电机都是直接固定安装在摩托车上，当我们骑行摩托车时，会出现颠婆很容易造成启动电机损坏，降低其实用寿命，此外启动电机处于摩托车内部，没有设置散热装置，导致启动电机经常在高温下运行，使得故障率较高。为此，我们设计了一种具有减震功能的摩托车启动电机来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震功能的摩托车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种具有减震功能的摩托车启动电机，包括电机本体，所述电机本体的底部固定焊接有四个对称分布的固定块，所述固定块的内部开设有圆孔，所述圆孔内匹配有固定螺栓，所述固定块的下方放置有隔板，所述隔板与固定块之间通过固定螺栓固定连接，所述隔板下方放置有支撑板，所述支撑板与隔板之间设置有减震机构，所述减震机构包括固定焊接在支撑板顶面的套筒和固定焊接在隔板底面的滑动杆，所述滑动杆卡接在套筒的内部，且滑动杆与套筒之间滑动连接，所述滑动杆与套筒的外壁上套设有硬弹簧，所述硬弹簧的两端分别与隔板和支撑板固定连接，所述支撑板的两侧固定焊接有四个对称分布的抬起支架，所述抬起支架通过螺栓固定在摩托车上，所述支撑板与隔板之间设置有降温机构。
优选的，所述降温机构包括固定焊接在支撑板内部的微型风扇和开设在隔板内部的贯穿孔，所述微型风扇与电源相连。
优选的，所述支撑板的顶面固定焊接有均匀分布的竖杆，所述竖杆的顶端固定焊接有平板，所述平板的顶面固定粘连有缓冲气垫。
优选的，所述电机本体与隔板之间留有间隙，所述支撑板与摩托车之间留有间隙。
优选的，所述微型风扇顶端的水平位置低于套筒顶端的水平位置。
本实用新型提出的一种具有减震功能的摩托车启动电机，有益效果在于：
1、该具有减震功能的摩托车启动电机通过在电机本体的下方设置减震机构，且在减震机构内硬弹簧的作用下，减小了启动电机的骑行震动，延长了启动电机的使用寿命。
2、本实用新型中，通过设置降温机构，给启动电机提供降温措施，使得启动电机在低温下工作，避免高温烧毁电机内部零件，延长了电机使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有减震功能的摩托车启动电机的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有减震功能的摩托车启动电机的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种具有减震功能的摩托车启动电机的俯视结构示意图。
图中：1电机本体、2固定块、3圆孔、4固定螺栓、5隔板、6支撑板、7套筒、8滑动杆、9硬弹簧、10抬起支架、11微型风扇、12贯穿孔、13竖杆、14平板、15缓冲气垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种具有减震功能的摩托车启动电机，包括电机本体1，电机本体1的底部固定焊接有四个对称分布的固定块2，固定块2的内部开设有圆孔3，圆孔3内匹配有固定螺栓4，固定块2的下方放置有隔板5，隔板5与固定块2之间通过固定螺栓4固定连接，隔板5下方放置有支撑板6，支撑板6与隔板5之间设置有减震机构，减震机构包括固定焊接在支撑板6顶面的套筒7和固定焊接在隔板5底面的滑动杆8，滑动杆8卡接在套筒7的内部，且滑动杆8与套筒7之间滑动连接，滑动杆8与套筒7的外壁上套设有硬弹簧9，硬弹簧9的两端分别与隔板5和支撑板6固定连接，支撑板6的两侧固定焊接有四个对称分布的抬起支架10，抬起支架10通过螺栓固定在摩托车上，通过在电机本体1的下方设置减震机构，且在减震机构内硬弹簧9的作用下，减小了启动电机的骑行震动，延长了启动电机的使用寿命。
本实用新型中，支撑板6与隔板5之间设置有降温机构，降温机构包括固定焊接在支撑板6内部的微型风扇11和开设在隔板5内部的贯穿孔12，贯穿孔12可以辅助微型风扇11的风吹向电机本体1，微型风扇11与电源相连，支撑板6的顶面固定焊接有均匀分布的竖杆13，竖杆13的顶端固定焊接有平板14，平板14的顶面固定粘连有缓冲气垫15，竖杆13和平板14的设置可以控制隔板5的震动幅度，避免电机本体1突然间振幅过大，导致电机本体1受损，电机本体1与隔板5之间留有间隙，方便气流流通加强电机本体1的散热性能，支撑板6与摩托车之间留有间隙，使得微型风扇11的背部空气流通，防止微型风扇11因背部空气不流通无法吹出风，微型风扇11顶端的水平位置低于套筒7顶端的水平位置，通过设置降温机构，给启动电机提供降温措施，在微型风扇11的作用下，使得启动电机在低温下工作，避免高温烧毁电机内部零件，延长了电机的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有减震功能的摩托车启动电机，包括电机本体(1)，其特征在于，所述电机本体(1)的底部固定焊接有四个对称分布的固定块(2)，所述固定块(2)的内部开设有圆孔(3)，所述圆孔(3)内匹配有固定螺栓(4)，所述固定块(2)的下方放置有隔板(5)，所述隔板(5)与固定块(2)之间通过固定螺栓(4)固定连接，所述隔板(5)下方放置有支撑板(6)，所述支撑板(6)与隔板(5)之间设置有减震机构，所述减震机构包括固定焊接在支撑板(6)顶面的套筒(7)和固定焊接在隔板(5)底面的滑动杆(8)，所述滑动杆(8)卡接在套筒(7)的内部，且滑动杆(8)与套筒(7)之间滑动连接，所述滑动杆(8)与套筒(7)的外壁上套设有硬弹簧(9)，所述硬弹簧(9)的两端分别与隔板(5)和支撑板(6)固定连接，所述支撑板(6)的两侧固定焊接有四个对称分布的抬起支架(10)，所述抬起支架(10)通过螺栓固定在摩托车上，所述支撑板(6)与隔板(5)之间设置有降温机构。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的摩托车启动电机，其特征在于，所述降温机构包括固定焊接在支撑板(6)内部的微型风扇(11)和开设在隔板(5)内部的贯穿孔(12)，所述微型风扇(11)与电源相连。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的摩托车启动电机，其特征在于，所述支撑板(6)的顶面固定焊接有均匀分布的竖杆(13)，所述竖杆(13)的顶端固定焊接有平板(14)，所述平板(14)的顶面固定粘连有缓冲气垫(15)。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的摩托车启动电机，其特征在于，所述电机本体(1)与隔板(5)之间留有间隙，所述支撑板(6)与摩托车之间留有间隙。
5.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的摩托车启动电机，其特征在于，所述微型风扇(11)顶端的水平位置低于套筒(7)顶端的水平位置。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-07-25 CN CN201921176873.2U patent/CN209913641U/zh active Active
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