CN209908159U - 门锁组件和公交车投币机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种门锁组件和公交车投币机，其中门锁组件包括箱门和箱体，所述箱体设有与所述箱门匹配的开口，所述箱体上设有弹性件，所述箱门设有锁件，当所述箱门处于锁紧状态时，所述锁件的锁杆伸出与所述弹性件抵接，且所述锁杆位于所述弹性件的内侧，使得所述箱门与所述箱体压紧。使用的过程中，当将箱门关上锁紧后，锁件的锁杆伸出与所述弹性件抵接。所述弹性件给所述锁杆施加向箱体内的作用力，使得与锁件连接的箱门受到向箱体内的力，从而使得箱门与箱体压紧，保证箱门与箱体之间的相对位置固定，避免箱体与箱门之间发生碰撞产生噪音。

Description

门锁组件和公交车投币机

技术领域

本实用新型涉及门体锁紧领域，特别是涉及一种门锁组件和公交车投币机。

背景技术

在公交车上设有公交车投币机，一般公交车投币机采用金属材料制作，公交车在前行的过程中会发生震动，公交车投币机的各个部件之间会相互碰撞产生噪音，例如箱门与箱体之间则会存在碰撞产生噪音。为此一般采用防震胶垫或海绵等来防止直接碰撞产生噪音，但是这样的防震效果有限。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种门锁组件和公交车投币机，以减少噪音。

一种门锁组件，包括箱门和箱体，所述箱体设有与所述箱门匹配的开口，所述箱体上设有弹性件，所述箱门设有锁件，当所述箱门处于锁紧状态时，所述锁件的锁杆伸出与所述弹性件抵接，且所述锁杆位于所述弹性件的内侧，使得所述箱门与所述箱体压紧。

上述方案提供了一种门锁组件，使用的过程中，当将箱门关上锁紧后，锁件的锁杆伸出与所述弹性件抵接。所述弹性件给所述锁杆施加向箱体内的作用力，使得与锁件连接的箱门受到向箱体内的力，从而使得箱门与箱体压紧，保证箱门与箱体之间的相对位置固定，避免箱体与箱门之间发生碰撞产生噪音。

在其中一个实施例中，所述弹性件设置在所述箱体的开口处，所述箱体上靠近所述开口的端面为前端面，当所述箱门处于锁紧状态时，所述箱门压紧在所述箱体的前端面。

在其中一个实施例中，所述弹性件上用于与所述锁杆抵接的部分为抵接部，所述抵接部为沿着所述锁杆伸出方向逐渐延伸形成的弧形弹片，所述弧形弹片的凸面朝向所述箱体内，当所述箱门处于锁紧状态时，所述锁杆与所述弧形弹片的凸面抵接。

在其中一个实施例中，所述弹性件还包括连接部，所述连接部为与所述箱体连接的连接板，所述弧形弹片为在所述连接板的一端相对于连接板弯折形成的弹片。

在其中一个实施例中，所述连接板上靠近箱门的一端为前端，所述弧形弹片在所述连接板的前端弯折形成。

在其中一个实施例中，所述箱体上与所述弹性件对应的位置为中空结构，所述中空结构由箱体的内壁和外壁相对间隔设置形成，所述弹性件安装在所述中空结构中，所述连接板层叠设置在所述内壁上，所述弧形弹片上远离所述连接板的一端向靠近所述外壁的方向延伸，所述连接板设有锁孔，所述内壁上与所述锁孔对应的位置设有穿孔，伸出的锁杆能够依次穿过所述穿孔和锁孔与所述弧形弹片抵接。

在其中一个实施例中，所述门锁组件还包括连接件，所述连接板设有第一安装孔，所述内壁上与所述第一安装孔对应的位置设有第二安装孔，所述连接板能够穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述连接部固定在所述内壁上。

在其中一个实施例中，所述弹性件为两个，两个弹性件分别分布在箱体开口的上方和下方，所述锁件具有两个锁杆，一个锁杆向上伸出与上方的弹性件的弧形弹片抵接，另一个锁杆向下伸出与下方的弹性件的弧形弹片抵接。

在其中一个实施例中，所述弹性件为一体冲压成型金属弹片。

一种公交车投币机，包括上述的门锁组件，所述箱体为公交车投币机的箱体，所述箱门为公交车投币机的箱门，所述锁件设置在所述箱门的内侧，所述锁杆沿平行于所述箱门背面的方向伸出与所述弹性件抵接。

上述方案提供了一种公交车投币机，主要通过采用上述任一实施例中所述的门锁组件，使得在使用过程中，公交车投币机的箱门压紧在箱体上，从而公交车在行驶的过程中公交车投币机的箱门和箱体之间不会发生碰撞，有效减少噪音的产生。

附图说明

图1为本实施例所述门锁组件的结构示意图；

图2为本实施例所述公交车投币机的结构示意图；

图3为图2所述公交车投币机的俯视图；

图4为图3中A-A向的剖视图；

图5为图4中B处的局部放大图；

图6为图5对应的锁杆伸出时的结构示意图；

图7为本实施例所述弹性件的结构示意图；

图8为本实施例所述弹性件的主视图；

图9为本实施例所述弹性件的右视图。

附图标记说明：

10、门锁组件，11、箱门，12、箱体，121、开口，122、中空结构，1221、内壁，1222、外壁，13、弹性件，131、连接部，1311、锁孔，1312、第一安装孔，132、抵接部，1321、凸面，14、锁件，141、锁杆，20、公交车投币机。

具体实施方式

如图1所示，在一个实施例中提供了一种门锁组件10，包括箱门11和箱体12，所述箱体12设有与所述箱门11匹配的开口121，所述箱体12上设有弹性件13，所述箱门11设有锁件14，当所述箱门11处于锁紧状态时，所述锁件14的锁杆141伸出与所述弹性件13抵接，且所述锁杆141位于所述弹性件13的内侧，使得所述箱门11与所述箱体12压紧。这里所述内侧是指所述弹性件13朝向所述箱体12内的一侧。

上述方案提供了一种门锁组件10，使用的过程中，当将箱门11关上锁紧后，锁件14的锁杆141伸出与所述弹性件13抵接。所述弹性件13给所述锁杆141施加向箱体12内的作用力，使得与锁件14连接的箱门11受到向箱体12内的力，从而使得箱门11与箱体12压紧，保证箱门11与箱体12之间的相对位置固定，避免箱体12与箱门11之间发生碰撞产生噪音。

具体地，所述弹性件13可以设置在靠近的开口121的位置，也可以设置在箱体12内远离所述开口121的位置，只要所述锁件14的锁杆141伸出后能够与所述弹性件13抵接，使得所述箱门11与所述箱体12压紧即可。例如当所述弹性件13设置在远离所述开口121的位置时，可以将所述锁杆141设置为弯折杆，弯折杆的一端与锁件本体连接，弯折杆的另一端与所述弹性件13对应，当所述锁杆14伸出时与所述弹性件13对应的一端向靠近弹性件13的方向移动，最终与所述弹性件13抵接。

而且所述箱门11与所述箱体12压紧，既可以是压紧在箱体12的端面，也可以是压紧在箱体12的内侧面。

例如，在一个实施例中，如图1所示，所述弹性件13设置在所述箱体12的开口121处，所述箱体12上靠近所述开口121的端面为前端面，当所述箱门11处于锁紧状态时，所述箱门11压紧在所述箱体12的前端面。

通过将所述弹性件13设置在开口处，使得设置在所述箱门11上的锁件14能够较方便与所述弹性件13对应。当弹性件13的位置设置的合理时，所述锁杆141可以为直杆，直接通过沿锁杆141轴线方向伸出即可与弹性件13抵接，简化整体结构。

具体地，所述弹性件13的形状可以是多样的，只要当所述锁杆141伸出后能够将所述锁杆141向箱体12内抵压即可。

例如，在一个实施例中，如图1、图7至图9所示，所述弹性件13上用于与所述锁杆141抵接的部分为抵接部132，所述抵接部132为沿着所述锁杆141伸出方向逐渐延伸形成的弧形弹片，所述弧形弹片的凸面1321朝向所述箱体12内，当所述箱门11处于锁紧状态时，所述锁杆141与所述弧形弹片的凸面1321抵接。从而给所述锁件14和箱门11施加向箱体12内的作用力，使得箱门11压紧在箱体12上。

所述弧形弹片根据自身弧形的特征具有弹性，而所述弧形弹片的端部也可以给所述锁杆141以导向作用，当锁杆141伸出时首先与所述弧形弹片靠近端部的凸面1321接触，然后在锁杆141逐渐伸出的过程中，锁杆141渐渐向弧形弹片的中部移动，所述凸面1321在给予所述锁杆141导向作用的同时也被所述锁杆141向远离箱体12内部的方向上挤压变形，进而弧形弹片给所述锁杆141施加向箱体12内的作用力。因此，将抵接部132设计为弧形弹片不仅具有弹性抵压的作用，也能够方便锁杆141伸出和缩回，即方便锁件14的开关过程。

进一步地，在一个实施例中，如图1所示，所述弹性件13还包括连接部131，所述连接部131为与所述箱体12连接的连接板，所述弧形弹片为在所述连接板的一端相对于连接板弯折形成的弹片。即如图7至图9所示，所述弹性件13由所述连接板和弧形弹片形成了类似于勾状的结构。

进一步地，在一个实施例中，如图1所示，所述连接板上靠近箱门11的一端为前端，所述弧形弹片在所述连接板的前端弯折形成。从而使得箱门11在关上时，所述连接部131不会对箱门11产生干涉，导致箱门11无法关闭的情况发生。

而且为了使得所述弧形弹片不会对所述箱门11产生干涉，所述弧形弹片的位置和结构的设置，以及所述锁杆141的位置设置需要满足，当所述锁杆141伸出与所述弧形弹片抵接后，虽然所述弧形弹片在所述锁杆141的抵接作用下会发生细微变形，但是变形后的弧形弹片与所述箱门11之间间隔设置。

安装时，所述连接板安装在形成箱体12的板件上，具体地可以连接在箱体12的内侧面，也可以将所述箱体12上与弹性件13对应的位置设置为中空结构122，将弹性件13安装在中空结构122中。当所述弹性件13直接安装在内侧面时，所述弧形弹片远离所述连接部131的一端向靠近锁杆141的方向延伸，即若弹性件13设置在锁件14的下方，则所述弧形弹片上远离连接部131的一端向上延伸。当所述弹性件13安装在中空结构122中时，则需要在形成中空结构122的板件上设置供锁杆141穿过的通孔，使得伸出的锁杆141能够通过通孔进入中空结构122中与弧形弹片抵接。

例如，在一个实施例中，如图1、图5和图6所示，所述箱体12上与所述弹性件13对应的位置为中空结构122，所述中空结构122由箱体12的内壁1221和外壁1222相对间隔设置形成，所述弹性件13安装在所述中空结构122中，所述连接板层叠设置在所述内壁1221上，所述弧形弹片上远离所述连接板的一端向靠近所述外壁1222的方向延伸，所述连接板设有锁孔1311，所述内壁1221上与所述锁孔1311对应的位置设有穿孔，伸出的锁杆141能够依次穿过所述穿孔和锁孔1311与所述弧形弹片抵接。

即通过将所述箱体12上与所述弹性件13对应的位置设置为中空结构122，然后将所述弹性件13安装在所述中空结构122中，进而当进一步设置所述锁孔1311和穿孔后，所述锁杆141能够伸入所述中空结构122中与所述弧形弹片抵接，同样能够达到减少噪音的效果。而且基于弹性件13设置在中空结构122中，一方面使得门锁组件10整体的结构更加美观，即弹性件13不会外露；另一方面所述弹性件13在对所述锁杆141施加向箱体12内的作用力时，有效避免了弹性件13与箱门11或锁件14本体部分产生干涉。

进一步地，在一个实施例中，如图1、图7和图8所示，所述门锁组件10还包括连接件，所述连接板设有第一安装孔1312，所述内壁1221上与所述第一安装孔1312对应的位置设有第二安装孔，所述连接件能够穿过所述第一安装孔1312和所述第二安装孔将所述连接部131固定在所述内壁1221上。即所述弹性件13通过所述连接件固定在所述内壁1221上，实现所述弹性件13在所述中空结构122中的安装。

进一步地，在一个实施例中，如图1和图4所示，所述弹性件13为两个，两个弹性件13分别分布在箱体12的开口121的上方和下方，所述锁件14具有两个锁杆141，一个锁杆141向上伸出与上方的抵接部132抵接，另一个锁杆141向下伸出与下方的抵接部132抵接。

当箱门11关上后，拧动锁件14，两个锁杆141分别从上下两个方向伸出，分别与两个弹性件13的抵接部132接触，实现箱门11锁紧的同时，使得箱门11压紧在箱体12的端面。

具体地，在一个实施例中，如图7至图9所示，所述弹性件13为一体冲压成型金属弹片。从而所述弧形弹片在被锁杆141挤压后，为恢复形变，会给予所述锁杆141作用力。且，通过将所述弹性件13设计为一体冲压成型的金属弹片，也使得整体的结构稳固性更强。

进一步地，如图2至图6所示，在另一个实施例中提供了一种公交车投币机20，包括上述的门锁组件10，所述箱体12为公交车投币机20的箱体12，所述箱门11为公交车投币机20的箱门11，所述锁件141设置在所述箱门11的内侧，所述锁杆141沿平行于所述箱门11背面的方向伸出与所述弹性件13抵接。

上述方案提供了一种公交车投币机20，主要通过采用上述任一实施例中所述的门锁组件10，使得在使用过程中，公交车投币机20的箱门11压紧在箱体12上，从而公交车在行驶的过程中公交车投币机20的箱门11和箱体12之间不会发生碰撞，有效减少噪音的产生。

而且通过将锁件14设置在箱门11的内侧，能够有效避免箱门11与弹性件13之间的干涉。若箱门11与弹性件13之间存在一定干涉，也可以通过在箱门11上与所述弹性件13发生干涉的位置设置一定的让位空间，有效防止干涉的情况发生，保障箱门11能够可靠压紧在箱体12的端面，从而减少噪音的产生。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种门锁组件，其特征在于，包括箱门和箱体，所述箱体设有与所述箱门匹配的开口，所述箱体上设有弹性件，所述箱门设有锁件，当所述箱门处于锁紧状态时，所述锁件的锁杆伸出与所述弹性件抵接，且所述锁杆位于所述弹性件的内侧，使得所述箱门与所述箱体压紧。

2.根据权利要求1所述的门锁组件，其特征在于，所述弹性件设置在所述箱体的开口处，所述箱体上靠近所述开口的端面为前端面，当所述箱门处于锁紧状态时，所述箱门压紧在所述箱体的前端面。

3.根据权利要求1或2所述的门锁组件，其特征在于，所述弹性件上用于与所述锁杆抵接的部分为抵接部，所述抵接部为沿着所述锁杆伸出方向逐渐延伸形成的弧形弹片，所述弧形弹片的凸面朝向所述箱体内，当所述箱门处于锁紧状态时，所述锁杆与所述弧形弹片的凸面抵接。

4.根据权利要求3所述的门锁组件，其特征在于，所述弹性件还包括连接部，所述连接部为与所述箱体连接的连接板，所述弧形弹片为在所述连接板的一端相对于连接板弯折形成的弹片。

5.根据权利要求4所述的门锁组件，其特征在于，所述连接板上靠近箱门的一端为前端，所述弧形弹片在所述连接板的前端弯折形成。

6.根据权利要求4所述的门锁组件，其特征在于，所述箱体上与所述弹性件对应的位置为中空结构，所述中空结构由箱体的内壁和外壁相对间隔设置形成，所述弹性件安装在所述中空结构中，所述连接板层叠设置在所述内壁上，所述弧形弹片上远离所述连接板的一端向靠近所述外壁的方向延伸，所述连接板设有锁孔，所述内壁上与所述锁孔对应的位置设有穿孔，伸出的锁杆能够依次穿过所述穿孔和锁孔与所述弧形弹片抵接。

7.根据权利要求6所述的门锁组件，其特征在于，还包括连接件，所述连接板设有第一安装孔，所述内壁上与所述第一安装孔对应的位置设有第二安装孔，所述连接板能够穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述连接部固定在所述内壁上。

8.根据权利要求6所述的门锁组件，其特征在于，所述弹性件为两个，两个弹性件分别分布在箱体开口的上方和下方，所述锁件具有两个锁杆，一个锁杆向上伸出与上方的弹性件的弧形弹片抵接，另一个锁杆向下伸出与下方的弹性件的弧形弹片抵接。

9.根据权利要求1或2所述的门锁组件，其特征在于，所述弹性件为一体冲压成型金属弹片。

10.一种公交车投币机，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的门锁组件，所述箱体为公交车投币机的箱体，所述箱门为公交车投币机的箱门，所述锁件设置在所述箱门的内侧，所述锁杆沿平行于所述箱门背面的方向伸出与所述弹性件抵接。

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