CN209907435U - 一种综合管廊建筑施工用管廊台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种综合管廊建筑施工用管廊台车，涉及管廊台车技术领域，解决了安装不够便捷、存在安全隐患的问题，综合管廊建筑施工用管廊台车包括车轮、台架、模板和外模板，所述台架安装有12个车轮，分列在台架底部两侧，所述台架是由多组下纵梁、门架、上纵梁和连接梁构成的盒装结构，门架之间通过连接梁连接，上纵梁安装在门架顶部，下纵梁安装在门架下部，在台架中间位置的门架顶端设有水平报警仪，在台架底部的下纵梁上设有4个机械千斤顶，机械千斤顶上设有蜂鸣器，水平报警仪与蜂鸣器连接，模板安装在门架上，模板与外模板连接；具有安装便捷性高、安全性好的优点。

Description

一种综合管廊建筑施工用管廊台车

技术领域

本实用新型涉及管廊台车技术领域，尤其涉及一种综合管廊建筑施工用管廊台车。

背景技术

在建设施工过程中，很多场合需要构建涵道等结构，管廊台车作为目前重要的涵道管廊施工设备，已经大范围应用于各个不同建筑领域。

传统管廊台车采用液压缸进行升降操作，升降结构复杂，重量大，结构安装不便，也有一些新技术出现，例如申请号为“CN201720265720.X”中所述一种管廊台车升降机构采用螺旋千斤顶代替复杂液压设备，但是由于螺旋千斤顶在操作过程中无法让每个千斤顶之间升降幅度保持一致，存在倾覆的危险，而且传统的管廊台车的侧模板安装步骤繁琐，不易从混凝土层脱落，给施工工作带来一定的困扰。

因此，我们提出一种综合管廊建筑施工用管廊台车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种综合管廊建筑施工用管廊台车，以解决安装不够便捷、存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种综合管廊建筑施工用管廊台车，一种综合管廊建筑施工用管廊台车，包括车轮、台架、模板和外模板，所述台架底部安装有12个车轮，分列在台架底部两侧，所述台架是由多组下纵梁、门架、上纵梁和连接梁构成的盒装结构，门架之间通过连接梁连接，上纵梁安装在门架顶部，下纵梁安装在门架下部，在台架中间位置的门架顶端设有水平报警仪，在台架底部的下纵梁上设有4个机械千斤顶，机械千斤顶上均设有蜂鸣器，水平报警仪与蜂鸣器连接，水平报警仪监测台架的水平情况，发现某个机械千斤顶在手动升降过程中导致台架失衡，对应的机械千斤顶上的蜂鸣器响起，提示操作人员进行修正；模板安装在门架上，模板与外模板之间通过斜杆和止水拉杆进行连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述门架的横梁采用18号工字钢，立柱采用号工字钢，利用工字钢提高门架强度。

作为本实用新型进一步的方案，所述门架上顶部设有滑道，撑杆安装在滑道内，撑杆在滑道内上下移动，撑杆位置可由定位螺栓进行固定，便于调节撑杆位置，带来操作上的便捷性。

作为本实用新型进一步的方案，所述撑杆与水平面夹角为45°，撑杆材质为14号工字钢。

作为本实用新型进一步的方案，所述模板包括上顶模板和两块侧模板，上顶模板安装在门架顶部上，两块侧模板安装在撑杆上，两块侧模板之间使用通拉杆固定。

一种采用上述的综合管廊建筑施工用管廊台车的隧道工程建筑施工设备。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：综合管廊建筑施工用管廊台车采用拼接安装，安装快捷简便，综合管廊建筑施工用管廊台车的撑杆采用活动式，高度可以进行调整，便于侧模板安装拆卸，利于侧模板离开混凝土层，综合管廊建筑施工用管廊台车在台架上设置水平报警仪，根据实际水平情况针对性的发出警报，便于操作人员及时修正水平，提高综合管廊建筑施工用管廊台车的操作安全性。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型俯视图。

图3为实用新型台架左视图。

附图标记：1-车轮、2-台架、3-模板、4-机械千斤顶、5-下纵梁、6-门架、7-上纵梁、8-连接梁、9-上顶模板、10-侧模板、11-斜杆、12-止水拉杆、13-水平报警仪、14-外模板、15-撑杆、16-通拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

由图1～图3所示，一种综合管廊建筑施工用管廊台车，包括车轮1、台架2、模板3和外模板14，所述台架2安装有12个车轮1，分列在台架2底部两侧，所述台架2是由多组下纵梁5、门架6、上纵梁7和连接梁8构成的盒装结构，门架6之间通过连接梁8连接，上纵梁7安装在门架6顶部，下纵梁5安装在门架6下部，在台架2中间位置的门架顶端设有水平报警仪13，在台架2底部的下纵梁5上设有4个机械千斤顶4，机械千斤顶4上均设有蜂鸣器，水平报警仪13与蜂鸣器连接，当水平报警仪13发现台架2在升起过程中不平衡时，启动相应蜂鸣器进行警告提示，便于及时修正台架2的姿态；

门架6的横梁采用18号工字钢，立柱采用16号工字钢，门架6上顶部设有滑道，撑杆15安装在滑道内，撑杆15在滑道内位置使用定位螺栓固定，模板3包括上顶模板9和两块侧模板10，上顶模板9安装在门架6顶部上，两块侧模板10安装在撑杆15上，门架6上设有通拉杆16，侧模板10通过通拉杆16固定在门架6上，撑杆15与水平面夹角为45°，撑杆15材质为14号工字钢，模板3与外模板14之间通过斜杆11和止水拉杆12进行连接。

使用时，采用运输车将所需部件运至现场后，先吊装下纵梁5和机械千斤顶4连接，然后吊装门架6，吊装过程先中间后两边依次吊装，同时安装连接梁8，门架6和下纵梁5之间通过螺栓连接，此时螺丝稍稍紧上即可，不宜拧得太紧，以便调整位置，待连接梁8安装到位后，重新紧固螺栓，最后安装上纵梁7；台架2安装结束后采用人工方式升起机械千斤顶4，模板3安装过程先安装上顶模板9，然后安装侧模板10，使用通拉杆16对侧模板10进行固定，外模板14最后一步安装，安装结束后向外模板14与模板3之间浇筑混凝土。

在混凝土层达到拆卸要求后，先拆除外模板14，然后拆除通拉杆16，调节撑杆15的位置，让侧模板10离开混凝土层，随后人工使用机械千斤顶4降低台架2高度，让车轮1落入地面预设轨道，进行拖曳后进入下个工位。

综上所述，本实用新型的工作原理是：综合管廊建筑施工用管廊台车采用活动式撑杆15，在进行侧模板10拆卸过程中，便于侧模板10离开混凝土层，减少操作难度，门架6上方设置水平报警仪13监测水平情况，减少机械千斤顶4在升降过程中的升降幅度不一致带来安全隐患，提高综合管廊建筑施工用管廊台车的操作安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种综合管廊建筑施工用管廊台车，包括车轮(1)、台架(2)、模板(3)和外模板(14)，所述台架(2)安装有12个车轮(1)，分列在台架(2)底部两侧，其特征在于，所述台架(2)是由多组下纵梁(5)、门架(6)、上纵梁(7)和连接梁(8)构成的盒装结构，门架(6)之间通过连接梁(8)连接，上纵梁(7)安装在门架(6)顶部，下纵梁(5)安装在门架(6)下部，在台架(2)中间位置的门架(6)顶端设有水平报警仪(13)，在台架(2)底部的下纵梁(5)上设有4个机械千斤顶(4)，机械千斤顶(4)上均设有蜂鸣器，水平报警仪(13)与蜂鸣器连接，模板(3)安装在门架(6)上，模板(3)与外模板(14)之间通过斜杆(11)和止水拉杆(12)进行连接。

2.根据权利要求1所述的综合管廊建筑施工用管廊台车，其特征在于，所述门架(6)的横梁采用18号工字钢，立柱采用16号工字钢。

3.根据权利要求2所述的综合管廊建筑施工用管廊台车，其特征在于，所述门架(6)上顶部设有滑道，撑杆(15)安装在滑道内，撑杆(15)在滑道内上下移动。

4.根据权利要求3所述的综合管廊建筑施工用管廊台车，其特征在于，所述撑杆(15)与水平面夹角为45°，撑杆(15)材质为14号工字钢。

5.根据权利要求4所述的综合管廊建筑施工用管廊台车，其特征在于，所述模板(3)包括上顶模板(9)和两块侧模板(10)，上顶模板(9)安装在门架(6)顶部上，两块侧模板(10)安装在撑杆(15)上。

6.一种采用权利要求1-5任一所述的综合管廊建筑施工用管廊台车的隧道工程建筑施工设备。

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