CN2099052U - 多用人力车 - Google Patents

Abstract

本实用新型多用人力车属于一种多种用途的人 力运输工具。对原有的人力车进行了改进，车把和主 车杆为抽拉结构。车盘分为前后两块，车箱分为固定 车箱和活动车箱等。本实用新型体积小，重量轻，多 种功能，能折叠组装，实用性强，即可以运输货物，又 能简单折叠装成沙发使用，还可以作为外出活动的手 推车轮椅使用，它将多种功能集于一体，一车多用。

Description

本实用新型属于一种多种用途的人力运输工具。

目前，在我国广大城乡人们日常生产中普遍使用的人力车，作为一种小型运输工具，仍具有相当重要的位置，但是多年来，对于人力车，在外观设计和结构上基本还是原始型状和原始结构，体积过大笨重，不能折叠和组装，作用单一，不便于存放，易于丢失等，许多单位和城乡居民在实际工作和日常生活中，非常需要一辆多用人力车，但因为上述原因，而望而却步，不愿购卖，给人民日常生活带来了很大的不方便。

本发明的目的是提供一种改进的多用人力车，即可以搞小型运输，又能简单折叠组装后可成为一个单人沙发，还可以作为一辆手推轮椅车使用，使原来的人力车，一车多用。

本实用新型多用人力车，主要由车把（1）、主车杆（3）、固定站箱（5）、活动站箱（6）、前车盘（22）、后车盘（23）、后车盘托架（29）、力车轮（19）、沙发后轮（20）等组成。其特征在于，车把（1）为园型管状.主车杆（3）为长方形空筒状.车把（1）可以在主车杆（3）内前后抽拉，前车盘（22）两侧有两块长方形固定站箱（5），固定在两侧主车杆（3）上面，两侧固定站箱后上方各有一半园形站箱梁槽（17），上方和后侧各有一长方形站箱连结槽（9），两侧两块活动站箱（6）上方和前侧各有一长方形站箱连结销（10），与同侧固定站箱（5）通过销槽连接，车盘分为前车盘（22）和后车盘（23）两块，后车盘（23）两侧前下方安装有车盘连接销（26）与前车盘两侧后下方车盘连接槽（12）进行销槽连接固定，前车盘（22）和后车盘（23）下面有一长方形后车盘托架（29），可以前后抽拉，后车盘可以取下，且后下方有一车盘挡板（15），可向前折平，而不可向后折。前车盘（22）后下方两侧有两个园形车盘孔（25），在人力车需要组装为沙发和轮椅时，车盘连接销（26）通过双侧车盘孔（25），插入主车杆（3）内侧的沙发底槽（13）中，在两侧千斤顶板（4）内侧后下安装有两个沙发后轮（20）。

本实用新型，多用人力车的优点在于，体积小、重量轻、多种功能、能折叠组装，实用性强，即可以运输货物，又能简单折叠组装成为沙发使用，还可以作为外出活动的手推车轮椅使用，它将多种功能集于一体，一车多用，这是单一的人力车、沙发、轮椅都不能相比的。

实施例：

附图说明。

图1是多用人力车示意图

图2是多用人力车示意图

图3是多用人力车折叠组装成手推车轮椅、沙发的示意图。

（1）车把    （2）车把固定钉    （3）主车杆    （4）千斤顶板    （5）固定站箱    （6）活动站箱    （7）车箱固定槽    （8）车箱固定销    （9）站箱连接槽    （10）站箱连接销    （11）扶手连接槽    （12）车盘连接槽    （13）沙发底座槽    （14）后车盘卡钉    （15）车盘档板    （16）力车梁槽    （17）站箱梁槽    （18）推车扶手    （19）力车轮    （20）沙发后轮（21）沙发轮架    （22）前车盘    （23）后车盘    （24）力车梁    （25）车盘孔    （26）车盘连接销    （27）沙发扶手架（28）车盘横板    （29）后车盘托架    （30）固定轮缧丝。

1、安装成多用人力车时图1、图2所示  首先将力车轮（19）与力车梁（24）连接好，放在地面上，前车盘（22）连同两侧固定站箱（5），安放在力车梁（24）上通过千斤顶板（4）上的力车梁槽（16），卡住力车梁（24），避免前车盘（22）在力车梁（24）上，前后滑动。从主车杆（3）内抽出车把（1），并旋紧车把固定钉（2），将车把（1）与主车杆（3）固定紧。从前车盘（22）下向后抽出后车盘托架（29），将后车盘（23）前下方的车盘连接销（26），插入车盘连接槽（12），与前车盘（22）实行销槽连接并固定，放在后车盘托架（29）上面。然后再将双侧活动箱（6）前侧的站箱连接销（10）插入固定箱（5）后侧的站箱连接槽（9）内，实行销槽连接，并用车箱固定销（8）插入车箱固定槽（7）内，使活动站箱（6），与固定站箱（5）和前车盘（22）进一步连接固定，在两侧千斤顶板（4）内侧安装有两个沙发后轮（20）即成多用人力车。

2、多用人力车折叠组装成手推轮椅或沙发时，如图（2）、（3）所示。首先松动车固定钉（2），将车把（1）缩到主车杆（3）里面，再把后车盘（23）取下把后车盘托架（29）往前推并固定，抽出车箱固定销（8），将双侧活动站箱（6）取下，移至双侧固定站箱上面，将双侧活动站箱（6）上方的站箱连接销（10）插入固定站箱（5）上方的站箱连接槽（9）内，实行销槽连接.并用车箱固定销（8），插入扶手连接槽（11）内，使扶手、固定站箱（5）活动站箱（6）进一步固定连接。将前车盘（22）立起，力车轮（19）连同力车梁（24）移到站箱梁槽（17）处再将后车盘（23），前下方的车盘连接销（26），通过双侧车盘孔（25），插入主车杆（3）内侧的沙发底座槽（13）内，后车盘（23）压在力车梁（24）上，后车盘卡钉（14）、卡住力车梁（24）不使后车盘（23）前后滑动。车盘挡板（15）向前折平，即成为沙发底座。最后扳下沙发后轮（20），再将海绵垫分别放在后靠背（前车盘22）和底座（后车盘23）上扶手上面罩上沙发罩，即成为一个单人沙发。他人也可在后面握住手推车扶手（18），随意推动前进，作为一辆手推车轮椅使用。

多用人力车，车身全长2300mm，车箱外宽800mm，内宽560mm，力车梁（24）长820mm，主车杆（3）长980mm，宽35mm，车把（1）长1000mm，直径：28mm，固定站箱（5）长340mm，高280mm，活动站箱（6）长340mm，高280mm，力车轮（19）直径600mm，沙发后轮（20）直径100mm，前车盘（22）长980mm，外宽620mm，内宽560mm，后车盘（23）长560mm，宽560mm，后车盘（23）长560mm，宽560mm，千斤顶板（4）长250mm，高60mm，车箱固定销（8）长600mm，后车盘托架（29）长750mm，宽300mm，以上各部位零件，可按一定比例缩小和放大，根据实际需要，生产大、中小不同型号和车辆。多用人力车盘制作材料可使用金属框架，车盘面可用铁皮，也可用木板或其它材料。

Claims (3)

1、一种人力车主要有车把、主车杆、车箱和力车轮构成，其特征在于车把(1)为园型管状，主车杆(3)为长方形空筒结构，车把(1)可以在主车杆(3)内前后抽拉，车盘分为前车盘(22)和后车盘(23)两块，通过连接销和车盘连结槽连接和固定，在前车盘(22)两侧各有一块长方形的固定站箱(5)，固定在两侧主车杆(3)上面，固定站箱(5)后上方各有一半园形站箱梁槽(17)，两侧两块活动站箱(6)通过连接销与同侧固定站箱(5)连接槽连接，在两侧千斤顶板(4)内侧后下，安装有两个沙发后轮(20)。

2、根据权利要求1所述的多用人力车，其特征在于前车盘（22）后下方两侧有车盘孔（25），后车盘（23）两侧前下方带有车盘连接销（26），与前车盘两侧后下方车盘连接槽（12）进行销槽连接固定，前车盘（22）和后车盘（23）下面有一长方形后车盘托架（29）可以前后抽拉，后车盘（23）可以取下。

3、权利要求1所述的多用人力车，其特征在于，固定站箱（5）上方和后侧各有一长方形站箱连接槽（9），两侧两块活动站箱（6）上方和前侧各有一长方形站箱连接（10），与同侧固定站箱（5）通过销槽连接固定。

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