CN209896383U - 一种充电桩用电源接头及具有车车互联功能的新型充电桩 - Google Patents

一种充电桩用电源接头及具有车车互联功能的新型充电桩 Download PDF

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Abstract

本实用新型一种充电桩用电源接头及具有车车互联功能的新型充电桩提供一种充电桩用电源接头，包括壳体、分别与充电桩工作电路相连且收纳于壳体内的第一插头、第二插头、插座和插脚状态识别开关，壳体上开有多个孔洞，两个插头可朝向孔洞移动使其插脚伸出孔洞，从而触发插脚状态识别开关使得充电桩工作电路运行充电枪输出模式，或背向孔洞移动使其插脚收纳于壳体内，从而不触发插脚状态识别开关使得充电桩工作电路运行充电枪输入模式，所述第一插头留有供第二插头越过的空位，以使得第一插头与第二插头在进行上述移动时能够相互交错避位，这样在收纳第一插头与第二插头时，这两个插头所占的空间只相当于一个普通插头所占空间，从而使得充电桩用电源接头的结构更加紧凑，减小了充电桩用电源接头的体积。

Description

一种充电桩用电源接头及具有车车互联功能的新型充电桩
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，特别涉及一种充电桩用电源接头及具有车车互联功能的新型充电桩。
背景技术
传统的充电桩属于给电动汽车正常充电的充电设备，其结构普遍如图1所示，其中桩本体内部设有工作电路，其一端连接组合式电源接头，另一端连接充电枪。此类充电桩仅有从电网取电并对电动汽车充电的功能，需连接电网才能工作，若车主遇到电动汽车在行驶过程中电量耗尽的情况，则此类充电桩并不能为车主提供帮助，车主只能选择拨打道路救援电话等待救援。
现有申请号为201811347258.3的专利申请文件提供了具有车车互联功能的新型充电桩及其电源接头，该新型充电桩的工作电路能够工作于充电枪输出模式和充电枪输入模式，电源接头设有与工作电路相连的插脚和插座，在插脚伸出壳体时工作电路运行充电枪输出模式，电能从插脚流向充电枪，实现充电桩的正常供电功能，在插脚收回壳体内时工作电路运行充电枪输入模式，电能从充电枪流向插座，此时可用插座给其他电动汽车供电，实现车车互联救援功能。但上述专利申请文件提供的电源接头具备16A三脚插头和10A三脚插头，因此电源接头体积大，携带不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能实现车车互联救援功能，且体积小的电源接头。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种充电桩用电源接头，包括壳体、分别与充电桩工作电路相连的第一插头、第二插头、插座和插脚状态识别开关，所述壳体用于收纳所述第一插头、第二插头、插座和插脚状态识别开关，所述壳体上开有多个孔洞，所述两个插头可朝向孔洞移动使其插脚伸出孔洞，从而触发插脚状态识别开关使得充电桩工作电路运行充电枪输出模式，所述两个插头还可背向孔洞移动使其插脚收纳于壳体内，从而不触发插脚状态识别开关使得充电桩工作电路运行充电枪输入模式，所述第一插头留有供第二插头越过的空位，以使得第一插头与第二插头在进行上述移动时能够相互交错避位。
优选地，所述第一插头和第二插头都是三脚插头，其包括地线插脚、火线插脚和零线插脚。
优选地，实现“所述第一插头与第二插头相互交错避位”的具体结构是：所述第一插头包括用于安装插脚的第一活动架，所述第二插头包括用于安装插脚的第二活动架，所述第一活动架上用于安装第一插头的火线插脚与零线插脚的位置之间留有供第二插头的地线插脚穿过的空位，所述第二活动架上用于安装第二插头的火线插脚与零线插脚的位置之间留有供第一插头的地线插脚穿过的空位。
优选地，所述第一活动架上用于安装第一插头的地线插脚与火线插脚的位置之间、用于安装第一插头的地线插脚与零线插脚的位置之间，留有供第二活动架穿过的空位。
优选地，所述壳体内安装有多根导柱，所述第一插头和第二插头分别套在不同的导柱上沿着导柱进行所述移动。
优选地，所述壳体侧壁上开有导槽，所述插头上设有从导槽中伸出到外界的手柄，手柄被操作沿导槽运动带动插头进行所述移动。
优选地，所述壳体上铰接有能盖住导槽和手柄的侧面翻盖，所述侧面翻盖和壳体上设有锁扣机构。
优选地，所述插脚状态识别开关安装在第一插头和第二插头的上方，所述插脚状态识别开关的底部设有第一接点、第二接点和地线接点，所述第一接点通过第一开关信号线连接充电桩工作电路，所述第二接点通过第二开关信号线连接充电桩工作电路，所述第一插头在对应第一接点和地线接点的位置分别设有相互短路的导电柱，所述第二插头在对应第二接点和地线接点的位置分别设有相互短路的导电柱。
优选地，所述插脚状态识别开关的底部设有通过NTC信号线连接NTC传感器的温度接点，所述第一插头和第二插头在对应温度接点的位置各设有导电柱。
本实用新型还提供一种具有车车互联功能的新型充电桩，包括依次相连的电源接头、工作电路和充电枪，所述电源接头是上述的充电桩用电源接头。
本实用新型具有以下有益效果：由于第一插头留有供第二插头越过的空位，使得第一插头与第二插头在进行移动时能够相互交错避位，这样在收纳第一插头与第二插头时，这两个插头可位于同一高度，故两个插头收纳后所占的空间只相当于一个普通插头所占的空间，从而使得充电桩用电源接头的结构更加紧凑，减小了充电桩用电源接头的体积。
附图说明
图1是传统的充电桩结构示意图；
图2是充电桩用电源接头的第一视角图；
图3是充电桩用电源接头打开底部翻盖和侧面翻盖后的第二视角图；
图4是充电桩用电源接头的第一活动架和第二活动架处于不同高度时的内部结构示意图；
图5是第一活动架的俯视图；
图6是第二活动架的俯视图；
图7是第一活动架和第二活动架处于同一高度时的俯视图；
图8是插脚状态识别开关的仰视视角的接线原理图。
附图标记说明：1-顶壳；2-底壳；3-第一组孔洞；4-第二组孔洞；5-第三组孔洞；6-底部翻盖；7-底部翻盖和底壳上的锁扣机构；8-第一导柱；9-第二导柱；10-第三导柱；11-第一活动架；12-第二活动架；13-16A三脚插头的地线插脚；14-16A三脚插头的火线插脚；15-16A三脚插头的零线插脚；16-10A三脚插头的地线插脚；17-10A三脚插头的火线插脚；18-10A三脚插头的零线插脚；19-第一手柄；20-第二手柄；21-第一导槽；22-第二导槽；23-侧面翻盖；24-侧面翻盖和底壳上的锁扣机构；25-插脚状态识别开关；26-接线端子；27-进线口。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
如图2所示，充电桩用电源接头的壳体包括顶壳1和底壳2，底壳2设有用于连接充电桩工作电路的进线口27，顶壳1盖在底壳2上方。顶壳1的顶面设有第一组孔洞3和第二组孔洞4，第一组孔洞3包括六个插脚孔130、140、150、160、170、180，其下方内藏有可手动推出的16A三脚插头(图中未示出)和10A三脚插头(图中未示出)，其中16A三脚插头和10A三脚插头的大小和规格符合国家标准；第二组孔洞4包括三个插脚孔，其下方内藏有符合国际规格的16A插座(图中未示出)。如图3所示，底壳2的底面设有第三组孔洞5，第三组孔洞5包括五个插脚孔，其上方内藏有符合国际规格的10A插座(图中未示出)。上述16A三脚插头、10A三脚插头、16A插座和10A插座共同通过进线口27连接充电桩工作电路。
底壳2的底面铰接有底部翻盖6，底部翻盖6可盖在第三组孔洞5上，在底壳2的侧壁和底部翻盖6的边缘配套设置有锁扣机构7来锁紧或松开底部翻盖6。当需要用到第三孔洞5时，用户可按下底壳2侧壁上的锁扣机构7后，再将底部翻盖6翻开，使第三孔洞5外露；当不需使用第三孔洞5时，用户可将底部翻盖6盖起，使第三孔洞5内藏，以免水滴溅入。由于底部翻盖6和锁扣机构7都是现有技术，此处不再赘述其详细结构及原理。需说明的是，在底部翻盖6盖上后，其底面与底壳2的底面齐平，以便充电桩用电源接头能放置于平坦桌面上及达到美观效果。
如图4所示，在充电桩用电源接头的内部，第一导柱8、第二导柱9和第三导柱10固定在图1所示的第一组孔洞3的下方空间，这三根导柱8、9、10轴向对准第一组孔洞3。16A三脚插头包括第一活动架11、地线插脚13、火线插脚14和零线插脚15，地线插脚13、火线插脚14和零线插脚15安装在第一活动架11上，第一活动架11可沿着两根导柱8、9上下滑动地套在第一导柱8和第二导柱9上；10A三脚插头包括第二活动架12、地线插脚(图中未示出)、火线插脚(图中未示出)和零线插脚(图中未示出)，10A三脚插头的地线插脚、火线插脚和零线插脚安装在第二活动架12上，第二活动架12可沿着第三导柱10上下滑动地套在第三导柱10上。
如图5所示，第一活动架11上用于安装16A三脚插头的地线插脚13的位置两侧留空，用于安装16A三脚插头的火线插脚14与零线插脚15的位置之间留空，且用于安装地线插脚13与火线插脚14的位置之间、用于安装地线插脚13与零线插脚15的位置之间都留空。如图6所示，第二活动架12上用于安装10A三脚插头的地线插脚16的位置两侧留空，用于安装10A三脚插头的火线插脚17和零线插脚18的位置之间留空。第一活动架11上安装有第一手柄19，第二活动架12上安装有第二手柄20，从图3可以看出，底壳2的侧面设有第一导槽21和第二导槽22，第一手柄19从第一导槽21中伸出，第二手柄20从第二导槽22中伸出，则用户可沿着第一导槽21推动第一手柄19来带动第一活动架11沿着第一导柱8和第二导柱9滑动，从而带动16A三脚插头沿着第一导柱8和第二导柱9的方向移动，且用户可沿着第二导槽22推动第二手柄20来带动第二活动架12沿着第三导柱10滑动，从而带动10A三脚插头沿着第三导柱10的方向移动。
顶壳1的顶面铰接有侧面翻盖23，侧面翻盖23可盖住第一手柄19、第二手柄20、第一导槽21和第二导槽22，在底壳2的侧壁和侧面翻盖23配套设置有锁扣机构24来锁紧或松开侧面翻盖23。当需要推动第一手柄19或第二手柄20时，用户可按下侧面翻盖23上的锁扣机构24后，再将侧面翻盖23翻开，使第一手柄19和第二手柄20；当不需要推动第一手柄19和第二手柄20时，用户可将侧面翻盖23盖起，使第一手柄19和第二手柄20内藏，以免水滴溅入。由于侧面翻盖23和锁扣机构24都是现有技术，此处不再赘述其详细结构及原理。
如图7所示，当两个手柄19、20推至同一高度时，第二活动架12上用于安装10A三脚插头的地线插脚16的位置位于第一活动架11上用于安装16A三脚插头的火线插脚14和零线插脚15的位置之间的留空位，第一活动架11上用于安装16A三脚插头的地线插脚13的位置位于第二活动架12上用于安装10A三脚插头的火线插脚17和零线插脚18的位置之间的留空位，此时第二活动架12整体位于第一活动架11的留空位内，故第一活动架11和第二活动架12之间相互交错避位，即16A三脚插头和10A三脚插头之间相互交错避位。因此，用户可向上推动第一手柄19来把16A三脚插头的三个插脚13、14、15推出第一组孔洞3，也可向上推动第二手柄20来把10A三脚插头的三个插脚16、17、18推出第一组孔洞3。需说明的是，把16A三脚插头的三个插脚13、14、15推出第一组孔洞3时所穿过的插脚孔与把10A三脚插头的三个插脚16、17、18推出第一组孔洞3时所穿过的插脚孔不同，具体地，插脚13、14、15分别穿过插脚孔130、140、150，插脚16、17、18分别穿过插脚孔160、170、180。
如图4所示，第一活动架11和第二活动架12的上方安装有插脚状态识别开关25，该插脚状态识别开关25具体是一块PCB板，通过进线口27连接充电桩工作电路。如图8所示，插脚状态识别开关25的底部设有接线端子26和八个接点A1～A8，接线端子26上的各个接线端口相互绝缘。接点A1与接点A8相连后通过接线端子26的第一接线端口连接地线(图中未示出)；接点A2连接接线端子26的第二接线端口后，通过16A开关信号线连接充电桩工作电路；接点A7连接接线端子26的第三接线端口后，通过10A开关信号线连接充电桩工作电路；接点A3与接点A5相连后连接接线端子26的第四接线端口，再通过NTC信号线连接NTC传感器(图中未示出)；接点A4与接点A6相连后连接接线端子26的第五接线端口，再通过NTC信号线连接NTC传感器。需说明的是，插脚状态识别开关25上各个接点之间的连接实际是在PCB板内部完成的，图8为了便于查看而示出连接原理。
如图7所示，第一活动架11上设有四个导电柱B1～B4，其中导电柱B1与导电柱B2相互短路，第二活动架12上设有四个导电柱B5～B8，其中导电柱B7与导电柱B8相互短路，导电柱B1～B8的位置分别对应插脚状态识别开关25上的接点A1～A8。当用户推出16A三脚插头，使其插脚伸出壳体外时，第一活动架11上的导电柱B1～B4插入接点A1～A4中，使得接点A1～A4得电，则接点A1与接点A2短路，充电桩工作电路据此判断用户推出16A三脚插头，则充电桩工作电路运行充电枪输出模式，使电能从16A三脚插头的插脚流向充电枪，实现充电桩的正常供电功能；此时NTC传感器通过NTC信号线检测接点A3与接点A4的温度，即检测16A三脚插头的工作温度，并把检测到的温度数据显示出来。当用户向上推出10A三脚插头，使其插脚伸出壳体外时，第二活动架12上的导电柱B5～B8插入接点A5～A8中，使得接点A5～A8得电，则接点A7与接点A8短路，充电桩工作电路据此判断用户推出10A三脚插头，则充电桩工作电路运行充电枪输入模式，电能从充电枪流向16A插座和10A插座，此时用户可用这两个插座给其他电动汽车供电，实现车车互联救援功能；此时NTC传感器通过NTC信号线检测接点A5与接点A6的温度，即检测10A三脚插头的工作温度，并把检测到的温度数据显示出来。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种充电桩用电源接头，包括壳体、分别与充电桩工作电路相连的第一插头、第二插头、插座和插脚状态识别开关，所述壳体用于收纳所述第一插头、第二插头、插座和插脚状态识别开关，所述壳体上开有多个孔洞，所述两个插头可朝向孔洞移动使其插脚伸出孔洞，从而触发插脚状态识别开关使得充电桩工作电路运行充电枪输出模式，所述两个插头还可背向孔洞移动使其插脚收纳于壳体内，从而不触发插脚状态识别开关使得充电桩工作电路运行充电枪输入模式，其特征是：所述第一插头留有供第二插头越过的空位，以使得第一插头与第二插头在进行上述移动时能够相互交错避位。
2.根据权利要求1所述的充电桩用电源接头，其特征是：所述第一插头和第二插头都是三脚插头，其包括地线插脚、火线插脚和零线插脚。
3.根据权利要求2所述的充电桩用电源接头，其特征是，实现“所述第一插头与第二插头相互交错避位”的具体结构是：所述第一插头包括用于安装插脚的第一活动架，所述第二插头包括用于安装插脚的第二活动架，所述第一活动架上用于安装第一插头的火线插脚与零线插脚的位置之间留有供第二插头的地线插脚穿过的空位，所述第二活动架上用于安装第二插头的火线插脚与零线插脚的位置之间留有供第一插头的地线插脚穿过的空位。
4.根据权利要求3所述的充电桩用电源接头，其特征是：所述第一活动架上用于安装第一插头的地线插脚与火线插脚的位置之间、用于安装第一插头的地线插脚与零线插脚的位置之间，留有供第二活动架穿过的空位。
5.根据权利要求1所述的充电桩用电源接头，其特征是：所述壳体内安装有多根导柱，所述第一插头和第二插头分别套在不同的导柱上沿着导柱进行所述移动。
6.根据权利要求5所述的充电桩用电源接头，其特征是：所述壳体侧壁上开有导槽，所述插头上设有从导槽中伸出到外界的手柄，手柄被操作沿导槽运动带动插头进行所述移动。
7.根据权利要求6所述的充电桩用电源接头，其特征是：所述壳体上铰接有能盖住导槽和手柄的侧面翻盖，所述侧面翻盖和壳体上设有锁扣机构。
8.根据权利要求1所述的充电桩用电源接头，其特征是：所述插脚状态识别开关安装在第一插头和第二插头的上方，所述插脚状态识别开关的底部设有第一接点、第二接点和地线接点，所述第一接点通过第一开关信号线连接充电桩工作电路，所述第二接点通过第二开关信号线连接充电桩工作电路，所述第一插头在对应第一接点和地线接点的位置分别设有相互短路的导电柱，所述第二插头在对应第二接点和地线接点的位置分别设有相互短路的导电柱。
9.根据权利要求8所述的充电桩用电源接头，其特征是：所述插脚状态识别开关的底部设有通过NTC信号线连接NTC传感器的温度接点，所述第一插头和第二插头在对应温度接点的位置各设有导电柱。
10.具有车车互联功能的新型充电桩，包括依次相连的电源接头、工作电路和充电枪，其特征是：所述电源接头是权利要求1至9任一项所述的充电桩用电源接头。
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