CN209896236U - 一体式车顶隐蔽式测向天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一体式车顶隐蔽式测向天线，包括天线罩和测向机箱，所述天线罩包括上罩体、顶板、底板，所述上罩体包括四棱台状罩体和底部延长边，所述顶板位于罩体内且水平设于底板上端，所述底板与顶板之间设有一用于放置测向机箱的矩形框，所述矩形框的四周分别设有天线装置，所述天线装置设有与测向机箱电性连接，所述底板的底部设有多个用于吸附在车顶上的吸车磁铁。本实用新型的有益效果为：因为车顶隐蔽式测向天线是通过四个吸车磁铁结构与车顶固定连接，在天线不使用的时候，可以直接从车顶取下，从而减少载车在行驶过程的风阻，提高车辆的行驶安全性；因为测向设备与天线罩一体设置，尺寸小，减少了设备的占地面积，也方便维修和安装。

Description

一体式车顶隐蔽式测向天线

技术领域

本实用新型涉及测向车车顶天线安装结构技术领域，具体为一体式车顶隐蔽式测向天线。

背景技术

车辆的顶部通常要设置天线用于车辆内部正常接收信号或者其他功能。传统的车辆的车顶的天线通常为一次性固定成型的安装方式，在车顶开设天线安装孔，天线安装固定在天线安装孔中，如果需要交换天线的安装位置，或者更换天线的种类，天线安装固定处的形状不同，将会给实施带来很大的困难，需要部分填补安装孔，或者改变安装孔的形状，或者扩大安装孔，不仅是是困难，也会给车顶造成一定的损坏，破坏车顶的整体性。

无线电频谱资源作为重要的国家战略资源，对其进行合理的分配与管理是极为必要的。移动式无线电检测测向系统是吧检测测向设备集成于载车上，实现在运动和静止两种状态均能完成检测测向功能。车载无线电测向天线阵是由测向天线元、射频处理器、电子罗盘、天线罩等构成。测向天线阵实现对特定信号的方位信息测定功能。行业现有的车载无线电测向天线阵，存在外形尺寸大、重量重、拆卸困难、影响载车安全性等问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一款外形尺寸小、重量轻、拆卸方便、不影响载车安全性的一种车顶隐蔽式测向天线。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:

一体式车顶隐蔽式测向天线，包括天线罩和测向机箱，所述天线罩包括上罩体、顶板、底板，所述上罩体扣设于底板上且与底板铆钉连接，所述上罩体包括四棱台状罩体和底部延长边；所述顶板位于罩体内且水平设于底板上端，所述顶板和底板均为矩形板且顶板面积小于底板；所述底板中间开设有矩形口，所述底板与顶板之间设有一用于放置测向机箱的矩形框，所述矩形框的顶部边缘与顶板连接，所述矩形框的底部边缘与底板的矩形口的边缘固定连接，所述矩形框的四周分别设有天线装置，所述天线装置的两侧分别设有金属挡板，所述天线装置靠近金属挡板和矩形框的方向设有绝缘塑料层，所述顶板位于天线装置的位置设有用于电线穿过的安装孔，所述天线装置设有与测向机箱电性连接，所述底板的底部设有多个用于吸附在车顶上的吸车磁铁。

进一步的，所述上罩体的底面到顶面的面积逐渐呈递减趋势设置。

进一步的，所述顶板与底板之间设有多个支撑柱。

更进一步的，所述吸车磁铁为四个，平均分布于底板的四个角。所述底部延长边与吸车磁铁的底部平齐设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：因为车顶隐蔽式测向天线是通过四个吸车磁铁结构与车顶固定连接，在天线不使用的时候，可以直接从车顶取下，从而减少载车在行驶过程的风阻，提高车辆的行驶安全性；因为测向设备与天线罩一体设置，尺寸小，减少了设备的占地面积，也方便维修和安装。

附图说明

图1为本实用新型上罩体的结构示意图；

图2为本实用新型天线装置位于底板上的俯视结构示意图；

图3位本实用新型底部结构示意图。

图中：1、底板；2、矩形框；3、金属挡板；4、天线装置；5、绝缘塑料层；6、四棱台状罩体；7、底部延长边；8、吸车磁铁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，一体式车顶隐蔽式测向天线，包括天线罩和测向机箱。

所述天线罩包括上罩体、顶板、底板。所述上罩体扣设于底板1上且与底板1铆钉连接，所述上罩体包括四棱台状罩体6和底部延长边7，所述上罩体的底面到顶面的面积逐渐呈递减趋势设置。所述上罩体顶部水平设置，所述上罩体的表面设有自洁涂层。天线罩是保护天线免受自然环境影响的壳体结构，其为天线提供了全天候的工作环境，使测向天线能够在各种恶劣气候条件下高精度工作，极大提高了天线的可靠性和使用寿命，减少维护和维修成本。

所述顶板位于罩体内且水平设于底板1上端，所述顶板与底板1之间设有多个支撑柱，所述支撑柱设有八个。所述顶板和底板1均为矩形板且顶板面积小于底板1。

如图2所示，所述底板1中间开设有矩形口，所述底板1与顶板之间设有一用于放置测向机箱的矩形框2，所述矩形框2的顶部边缘与顶板连接，所述矩形框2的底部边缘与底板1的矩形口的边缘固定连接。底部行程一个矩形凹槽结构，测向机箱上边有一个测向控制接口和天线阵接口，连接到电子开关上边，然后通过电子开关，分四根线出来与四个天线装置连接4。

所述矩形框2的四周分别设有天线装置4，所述天线装置4的两侧分别设有金属挡板3，金属挡板3可以防止侧面方向信号进入，影响测向。所述天线装置4靠近金属挡板3和矩形框2的方向设有绝缘塑料层5，用于隔开天线装置4与金属。所述顶板位于天线装置4的位置设有用于电线穿过的安装孔，所述天线装置4设有与测向机箱电性连接，如图3所示，所述底板1的底部设有多个用于吸附在车顶上的吸车磁铁8。所述吸车磁铁8为四个，平均分布于底板1的四个角。所述底部延长边7与吸车磁铁8的底部平齐设置

在使用时，四个方向都设有天线装置4，设备通过分析四个天线装置4收到的信号强度的大笑，进行一个定位。哪个方向信号强度高，载车就往哪个方向走接近目标信号源。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一体式车顶隐蔽式测向天线，其特征在于：包括天线罩和测向机箱，所述天线罩包括上罩体、顶板、底板(1)，所述上罩体扣设于底板(1)上且与底板(1)铆钉连接，所述上罩体包括四棱台状罩体(6)和底部延长边(7)；所述顶板位于罩体内且水平设于底板(1)上端，所述顶板和底板(1)均为矩形板且顶板面积小于底板(1)；所述底板(1)中间开设有矩形口，所述底板(1)与顶板之间设有一用于放置测向机箱的矩形框(2)，所述矩形框(2)的顶部边缘与顶板连接，所述矩形框(2)的底部边缘与底板(1)的矩形口的边缘固定连接，所述矩形框(2)的四周分别设有天线装置(4)，所述天线装置(4)的两侧分别设有金属挡板(3)，所述天线装置(4)靠近金属挡板(3)和矩形框(2)的方向设有绝缘塑料层(5)，所述顶板位于天线装置(4)的位置设有用于电线穿过的安装孔，所述天线装置(4)设有与测向机箱电性连接，所述底板(1)的底部设有多个用于吸附在车顶上的吸车磁铁(8)。

2.如权利要求1所述的一体式车顶隐蔽式测向天线，其特征在于：所述上罩体的底面到顶面的面积逐渐呈递减趋势设置。

3.如权利要求1所述的一体式车顶隐蔽式测向天线，其特征在于：所述顶板与底板(1)之间设有多个支撑柱。

4.如权利要求1所述的一体式车顶隐蔽式测向天线，其特征在于：所述吸车磁铁(8)为四个，平均分布于底板(1)的四个角。

5.如权利要求4所述的一体式车顶隐蔽式测向天线，其特征在于：所述底部延长边(7)与吸车磁铁(8)的底部平齐设置。

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