CN209893332U - 一种公路智能感应灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路感应灯技术领域，公开了一种公路智能感应灯，包括感应灯主体、支撑杆和安装机构，所述支撑杆固定于感应灯主体和安装机构之间，且支撑杆与感应灯主体转动连接；所述安装机构包括安装抱箍和安装板，所述安装抱箍的外壁上设有定位块，且定位块的中间位置处开设有凹槽，所述安装板的一侧外壁上开设有定位槽，本实用新型中利用多种组合形式的安装机构使得感应灯主体能有效安装于不同的物体或结构上，从而使该感应灯的安装操作更具有通用性，有效适用于各个不同的使用常场所，以此使市场的感应灯更具有规范化和统一化，另外在大规模规范化的前提下还能有效降低该感应灯的生产成本。

Description

一种公路智能感应灯

技术领域

本实用新型属于公路感应灯技术领域，具体涉及一种公路智能感应灯。

背景技术

感应灯指一种通过感应模块自动控制光源点亮的智能照明产品，应用在公路等领域时，能有效实现光线、行人或车辆的检测，以达到的白天熄灯/夜晚亮灯、无行人或车辆时熄灯/有行人或车辆时亮灯的效果，从而具有良好的节能作用；

现有公路感应灯的安装大多是在道路一侧或两侧安装灯杆，然后将灯具主体安装与灯杆上，而在实际应用中，不同厂商生产的灯杆规格、结构或形状也有所不同，因而仅能进行灯杆与灯具的单一配对，另外针对于隧道或限高等场所时，无法进行灯杆的安装，则会导致灯具安装被进一步限制，从而使上述提出的不同使用场所中需要采用具有不同结构的灯具，导致市场上的公路用灯无法形成规范化的生产；

另外，现有感应灯在出现灯管或灯具损坏时，需要将整体感应灯的外壳拆卸下来才能进行维修更换，操作较为麻烦，因此如何智能化的实现感应的维修更换是一个丞待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路智能感应灯，以解决现有的感应灯存在无法通用化安装、规范性较差的问题，以及在维修更换时仍存在较为麻烦的人工拆装操作。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路智能感应灯，包括感应灯主体、支撑杆和安装机构，所述支撑杆固定于感应灯主体和安装机构之间，且支撑杆与感应灯主体转动连接；所述安装机构包括安装抱箍和安装板，所述安装抱箍的外壁上设有定位块，且定位块的中间位置处开设有凹槽，所述安装板的一侧外壁上开设有定位槽，且定位槽内部的中间位置处设有凸起，所述定位槽和凸起分别与定位块和凹槽卡合连接，且定位块与凸起通过螺栓固定连接；所述安装抱箍和安装板的上下两端分别固定有连接块和安装座，且安装座内转动连接有伸缩连杆，所述伸缩连杆的活动端转动连接有连接板，所述连接板与连接块通过螺栓固定连接。

优选的，所述感应灯主体的内部开设有电气腔和照明腔，且电气腔内依次安装有控制器和无线信号收发器，照明腔内安装有发光LED灯，所述发光LED灯包括灯座和灯管，且位于发光LED灯一侧的位置处卡合连接有密封侧板，所述发光LED灯另一侧的位置处安装有导电插座和电动推杆，且导电插座与灯座卡合连接。

优选的，所述感应灯主体内部位于密封侧板一侧的位置处安装有限位卡扣和复位弹簧，所述限位卡扣为U型结构，且限位卡扣的一端与密封侧板卡合连接，另一端则位于发光LED灯与密封侧板之间。

优选的，所述密封侧板的一侧外壁上固定有限位伸缩杆，所述限位伸缩杆的内部设有定位弹簧，且限位伸缩杆位于发光LED灯与密封侧板之间。

优选的，所述感应灯主体的一侧外壁上依次嵌入有红外线测距传感器和紫外光子感应器，且感应灯主体的另一侧外壁上嵌入有透明罩，所述透明罩位于灯管一侧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型中利用多种组合形式的安装机构使得感应灯主体能有效安装于不同的物体或结构上，从而使该感应灯的安装操作更具有通用性，有效适用于各个不同的使用常场所，以此使市场的感应灯更具有规范化和统一化，另外在大规模规范化的前提下还能有效降低该感应灯的生产成本。

(2)针对上述安装机构之间的结构固定，设置了对称式的辅助连接结构，从而使安装抱箍和安装板之间的连接更加稳定，以此保证该感应灯安装的稳定性。

(3)本实用新型在基于无线信号传输的前提下实现感应灯的故障报修，从而使检修人员能精准的确认故障感应灯的位置，同时仍配合无线信号传输实现发光灯和密封侧板的自动拆卸，而后检修人员仅需将损坏的发光灯取出并进行更换即可，无需进行人工拆装，从而使该感应灯的维修更换更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型中安装机构的俯视图；

图3为图2中的A处放大图；

图4为本实用新型中定位块的侧视图；

图5为本实用新型中安装板的立体图；

图6为本实用新型中感应灯主体的结构示意图；

图7为图6中的B处放大图；

图8为本实用新型的使用示例图；

图中：1-感应灯主体、2-支撑杆、3-安装机构、4-定位块、41-凹槽、5-安装抱箍、6-安装板、61-定位槽、62-凸起、7-伸缩杆、8-连接块、9-连接板、10-控制器、11-红外线测距传感器、12-无线信号收发器、13-密封侧板、14-透明罩、15-发光LED灯、16-导电插座、17-电动推杆、18-限位伸缩杆、19-限位卡扣、20-紫外光子感应器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图8所示，本实用新型提供如下技术方案：一种公路智能感应灯，包括感应灯主体1、支撑杆2和安装机构3，支撑杆2固定于感应灯主体1和安装机构3之间，且支撑杆2与感应灯主体1转动连接；

安装机构3包括安装抱箍5和安装板6，安装抱箍5的外壁上设有定位块4，且定位块4的中间位置处开设有凹槽41，安装板6的一侧外壁上开设有定位槽61，且定位槽61内部的中间位置处设有凸起62，定位槽61和凸起62分别与定位块4和凹槽41卡合连接，且定位块4与凸起62通过螺栓固定连接；

安装抱箍5和安装板6的上下两端分别固定有连接块8和安装座，且安装座内转动连接有伸缩杆7，伸缩杆7的活动端转动连接有连接板9，连接板9与连接块8通过螺栓固定连接。

具体的，如图2所示，示例出安装机构3的三种安装结构，其中a图为环形安装抱箍5与安装板6配合，b图为多边形安装抱箍5与安装板6配合，c图则为安装板6直接安装，以此使整体感应灯能有效安装于不同的结构上，满足不同使用场所下的安装需求；

而安装机构3中的安装抱箍5与安装板6在具体连接时，其步骤如下：首先将安装抱箍5外壁上的定位块4卡入安装板6内的定位槽61内，同时保证凸起62与凹槽41配合，然后通过螺栓固定定位块4与凸起62，形成初步连接；接着转动安装板6上下两端的伸缩杆7，使得伸缩杆7的活动端向连接块8靠近，并调节伸缩杆7的长度，使连接板9能刚好与连接块8配合，然后通过螺栓固定连接板9与连接块8即可，整体连接结构形成多个配合的三角形，有效保证安装抱箍5与安装板6连接的稳定性。

本实施例中，优选的，感应灯主体1的内部开设有电气腔和照明腔，且电气腔内依次安装有控制器10和无线信号收发器12，照明腔内安装有发光LED灯15，发光LED灯15包括灯座和灯管，且位于发光LED灯15一侧的位置处卡合连接有密封侧板13，发光LED灯15另一侧的位置处安装有导电插座16和电动推杆17，且导电插座16与灯座卡合连接。

本实施例中，优选的，感应灯主体1内部位于密封侧板13一侧的位置处安装有限位卡扣19和复位弹簧，限位卡扣19为U型结构，且限位卡扣19的一端与密封侧板13卡合连接，另一端则位于发光LED灯15与密封侧板13之间。

本实施例中，优选的，密封侧板13的一侧外壁上固定有限位伸缩杆18，限位伸缩杆18的内部设有定位弹簧，且限位伸缩杆18位于发光LED灯15与密封侧板13之间。

如图6-图7所示，感应灯主体1在装配安装时，发光LED灯15通过灯座与导电插座16形成卡合，从而保证发光LED灯15能通电使用，而限位伸缩杆18和限位卡扣19则分别用于限制该状态下发光LED灯15和密封侧板13的位置，以保证各个结构定位的稳定；根据上述结构，发光LED灯15的具体安装流程如下：首先将发光LED灯15放置于照明腔内，然后将密封侧板13卡入照明腔内，在此过程中，密封侧板13通过限位伸缩杆18推动发光LED灯15，从而使发光LED灯15靠近导电插座16，并与导电插座16形成卡合，与此同时，密封侧板13对限位卡扣19产生挤压，使得限位卡扣19形成移动和回弹，从而与密封侧板13卡合，即完成整体安装操作；

基于发光LED灯15损坏时，由控制器10控制电动推杆17推动发光LED灯15进行拆卸操作，控制器10采用PLC控制器，而控制器10的控制驱动可基于无线遥控与无线信号收发器12之间的信号传输实现，具体流程如下：维修人员利用遥控器进行拆卸信号的发出，由无线信号收发器12接收信号，并由控制器10进行电动推杆17的驱动，电动推杆17伸长推动发光LED灯15远离导电插座16，在此过程中，密封侧板13在限位卡扣19的限定下保持不动，因而限位伸缩杆18则在推动作用下形成收缩，此时发光LED灯15会逐渐靠近限位卡扣19的另一端，并对另一端产生挤压推动，从而将限位卡扣19从密封侧板13内推出，以此实现密封侧板13和发光LED灯15的自动拆卸，大大简化了检修人的更换拆装操作。

本实施例中，优选的，感应灯主体1的一侧外壁上依次嵌入有红外线测距传感器11和紫外光子感应器20，且感应灯主体1的另一侧外壁上嵌入有透明罩14，透明罩14位于灯管一侧。

如图6所示，透明罩14用于保证发光LED灯15产生的光线能有效射出，而红外线测距传感器11和紫外光子感应器20则分别用于检测公路上车辆与感应灯之间的距离，以及周围环境中的雾霾情况，具体的，红外线测距传感器11采用热释红外传感器，且检测距离为6-12米，用于公路上该范围内是否有车辆，若有车辆，则由控制器10控制发光LED灯15发光，若无车辆，则控制发光LED灯15关闭；紫外光子感应器20可有效识别雾霾天气，当周围环境出现雾霾时，则启动发光LED灯15，以实现该感应灯的智能化控制。

综上，图如8所示，为本实用新型的一种使用示例图，该示例中，整体感应灯固定于灯杆上，该示例在实际使用时可作为路灯使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路智能感应灯，其特征在于：包括感应灯主体（1）、支撑杆（2）和安装机构（3），所述支撑杆（2）固定于感应灯主体（1）和安装机构（3）之间，且支撑杆（2）与感应灯主体（1）转动连接；

所述安装机构（3）包括安装抱箍（5）和安装板（6），所述安装抱箍（5）的外壁上设有定位块（4），且定位块（4）的中间位置处开设有凹槽（41），所述安装板（6）的一侧外壁上开设有定位槽（61），且定位槽（61）内部的中间位置处设有凸起（62），所述定位槽（61）和凸起（62）分别与定位块（4）和凹槽（41）卡合连接，且定位块（4）与凸起（62）通过螺栓固定连接；

所述安装抱箍（5）和安装板（6）的上下两端分别固定有连接块（8）和安装座，且安装座内转动连接有伸缩连杆（7），所述伸缩连杆（7）的活动端转动连接有连接板（9），所述连接板（9）与连接块（8）通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路智能感应灯，其特征在于：所述感应灯主体（1）的内部开设有电气腔和照明腔，且电气腔内依次安装有控制器（10）和无线信号收发器（12），照明腔内安装有发光LED灯（15），所述发光LED灯（15）包括灯座和灯管，且位于发光LED灯（15）一侧的位置处卡合连接有密封侧板（13），所述发光LED灯（15）另一侧的位置处安装有导电插座（16）和电动推杆（17），且导电插座（16）与灯座卡合连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路智能感应灯，其特征在于：所述感应灯主体（1）内部位于密封侧板（13）一侧的位置处安装有限位卡扣（19）和复位弹簧，所述限位卡扣（19）为U型结构，且限位卡扣（19）的一端与密封侧板（13）卡合连接，另一端则位于发光LED灯（15）与密封侧板（13）之间。

4.根据权利要求2所述的一种公路智能感应灯，其特征在于：所述密封侧板（13）的一侧外壁上固定有限位伸缩杆（18），所述限位伸缩杆（18）的内部设有定位弹簧，且限位伸缩杆（18）位于发光LED灯（15）与密封侧板（13）之间。

5.根据权利要求2所述的一种公路智能感应灯，其特征在于：所述感应灯主体（1）的一侧外壁上依次嵌入有红外线测距传感器（11）和紫外光子感应器（20），且感应灯主体（1）的另一侧外壁上嵌入有透明罩（14），所述透明罩（14）位于灯管一侧。

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