CN209892205U - 一种盾构始发全自动反力架 - Google Patents

Abstract

一种盾构始发全自动反力架，以有效降低安装和拆除的难度，缩短作业时间、节约工程成本。包括矩形门架和固定于其前端面上的基准环，以及间隔设置于门架上的千斤顶。所述基准环由相对称的左半基准环、右半基准环构成，左半基准环、右半基准环的上、下两端对接部由自动合页连接形成可折叠结构。所述矩形门架由相对称的左侧门架、右侧门架构成，左侧门架与左半基准环固定连接为一体，右侧门架与右半基准环固定连接为一体；所述左侧门架、右侧门架的底部横向间隔设置自动转轮。

Description

一种盾构始发全自动反力架

技术领域

本实用新型涉及盾构技术领域，具体涉及一种盾构始发全自动反力架。

背景技术

修建城市地铁是解决当今世界特大城市交通拥堵的主要措施之一，已成为城市交通快速发展的主要动力，盾构法因其安全性好、效率高、危害小、经济性强而成为各大城市地铁施工的主流施工方法。盾构始发掘进时，为保证给盾构机提供始发动力，需要安装一个反力架为盾构掘进提供反作用力，反力架由门式框架和若干支撑杆组成的左右对称式结构。盾构机推力千斤顶通过负环管片连接反力架，反力架通过水平支撑与始发井主体结构连接后，成为一个稳定整体。反力架安装时，需要将单个部件焊接为整体。始发完成后，又需要对反力架焊接部位进行切割拆除，反复的焊接、切割作业，会缩短反力架的使用寿命。反力架的单个部件体积和质量都非常大，在始发井中装配极其不便。在反力架单个部件焊接时，焊接面不平整、焊缝过大均会影响焊接质量，并且施工时间较长。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种盾构始发全自动反力架，以有效降低安装和拆除的难度，缩短作业时间、节约工程成本。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

本实用新型的一种盾构始发全自动反力架，包括矩形门架和固定于其前端面上的基准环，以及间隔设置于门架上的千斤顶，其特征是：所述基准环由相对称的左半基准环、右半基准环构成，左半基准环、右半基准环的上、下两端对接部由自动合页连接形成可折叠结构；所述矩形门架由相对称的左侧门架、右侧门架构成，左侧门架与左半基准环固定连接为一体，右侧门架与右半基准环固定连接为一体；所述左侧门架、右侧门架的底部横向间隔设置自动转轮。

本实用新型的有益效果是，整体性好，能够反复循环使用，拼装在始发井外进行，始发井内自动化进行，能够缩短反力架安装、拆除的作业时间，节约材料、成本，没有焊接、切割作业，节能环保。

附图说明

本说明书包括如下三幅附图：

图1是本实用新型一种盾构始发全自动反力架的俯视图；

图2是本实用新型一种盾构始发全自动反力架的折叠状态立体图；

图3是本实用新型一种盾构始发全自动反力架的后视图；

图中示出构件名称及所对应的标记：左半基准环11、右半基准环12、左侧门架21、左侧门架22、立柱23、上横梁24、下横梁25、斜撑26、千斤顶31，液压钳32、自动转轮33。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1、图2和图3，本实用新型的一种盾构始发全自动反力架，包括矩形门架和固定于其前端面上的基准环，以及间隔设置于门架上的千斤顶。所述基准环由相对称的左半基准环11、右半基准环12构成，左半基准环11、右半基准环12的上、下两端对接部由自动合页连接形成可折叠结构，安装、拆除简单方便，无需焊接、切割，不会影响基准环和门架的使用寿命。所述矩形门架由相对称的左侧门架21、右侧门架22构成，左侧门架21 与左半基准环11固定连接为一体，右侧门架22与右半基准环12固定连接为一体。所述左侧门架21、右侧门架22的底部横向间隔设置自动转轮34。

参照图2和图3，所述左侧门架21、右侧门架22由立柱23、上横梁24 和下横梁25构成门型构架，上横梁24、下横梁25的外端分别通过螺栓组件固定连接于立柱23的上端、下端。上横梁24与立柱23之间、下横梁25与立柱23之间各设置一斜撑26，斜撑26的一端通过螺栓组件与立柱23连接，另一端通过螺栓组件与上横梁24或下横梁25连接。

参照图1和图3，所述斜撑26与立柱23、上横梁24或下横梁25形成等腰直角三角形，斜撑26中部与基准环径向宽度中部处贴合，以增强门架的稳定性，能够控制门架平面上变形。

参照图1和图3，所述千斤顶包括可偏转千斤顶31和固定千斤顶32，所述可偏转千斤顶31横向间隔设置于上横梁24上，竖向间隔设置于立柱23 上，和设置于斜撑26中部，各可偏转千斤顶31上可拆卸安装液压钳33。所述固定千斤顶32横向间隔设置于下横梁25上。所述可偏转千斤顶31和固定千斤顶32结构相似，均能够沿纵轴线伸缩，均可绕门架上的轴自动旋转折叠，折叠效果见图2所示。所述液压钳33在使用时，夹住后方墙体结构，从而固定整个反力架。

参照图2，所述自动转轮34具有电动升降机构，自动转轮34可在竖直方向伸缩以便左侧门架21、右侧门架22和左半基准环11、右半基准环12 的展开和折叠，自动转轮34的轮子能沿竖直轴线旋转。

参照图1至图3，在使用时，先在始发井外人工装配成图2所示结构，吊装进入始发井，基准环和门架先自动展开，随后可偏转千斤顶31和固定千斤顶32自动展开，反力架整体通过自动转轮34向后部墙体移动，直至可偏转千斤顶31和固定千斤顶32与后部墙体贴实，由液压钳33夹住后部墙体的柱和梁结构。若为平面则可卸下液压钳33，根据后部墙体位置，各个千斤顶独立伸缩适当长度与后部墙体顶实。

以上所述只是用图解说明本实用新型的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (5)

1.一种盾构始发全自动反力架，包括矩形门架和固定于其前端面上的基准环，以及间隔设置于门架上的千斤顶，其特征是：所述基准环由相对称的左半基准环(11)、右半基准环(12)构成，左半基准环(11)、右半基准环(12)的上、下两端对接部由自动合页连接形成可折叠结构；所述矩形门架由相对称的左侧门架(21)、右侧门架(22)构成，左侧门架(21)与左半基准环(11)固定连接为一体，右侧门架(22)与右半基准环(12)固定连接为一体；所述左侧门架(21)、右侧门架(22)的底部横向间隔设置自动转轮(34)。

2.如权利要求1所述的一种盾构始发全自动反力架，其特征是：所述左侧门架(21)、右侧门架(22)由立柱(23)、上横梁(24)和下横梁(25)构成门型构架，上横梁(24)、下横梁(25)的外端分别通过螺栓组件固定连接于立柱(23)的上端、下端；上横梁(24)与立柱(23)之间、下横梁(25)与立柱(23)之间各设置一斜撑(26)，斜撑(26)的一端通过螺栓组件与立柱(23)连接，另一端通过螺栓组件与上横梁(24)或下横梁(25)连接。

3.如权利要求2所述的一种盾构始发全自动反力架，其特征是：所述斜撑(26)与立柱(23)、上横梁(24)或下横梁(25)形成等腰直角三角形，斜撑(26)中部与基准环径向宽度中部处贴合。

4.如权利要求2所述的一种盾构始发全自动反力架，其特征是：所述千斤顶包括可偏转千斤顶(31)和固定千斤顶(32)，所述可偏转千斤顶(31)横向间隔设置于上横梁(24)上，竖向间隔设置于立柱(23)上，和设置于斜撑(26)中部，各可偏转千斤顶(31)上可拆卸安装液压钳(33)；所述固定千斤顶(32)横向间隔设置于下横梁(25)上。

5.如权利要求1所述的一种盾构始发全自动反力架，其特征是：所述自动转轮(34)具有电动升降机构。

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