CN209891070U - 一种公路桥梁施工支撑托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工支撑托架，包括支撑座和支撑梁，所述支撑座上装设有斜支撑柱，所述斜支撑柱上装设有连接块，所述连接块的内端装设有立柱，所述连接块内插入支撑梁，左侧的连接块的右端面装设有螺栓柱。将两侧的连接块插入支撑梁，同时螺栓柱对应圆孔插入，直至两侧的连接块的内端稳定接触支撑梁的左右端，即可用夯实机向下打压支撑座上端，使得插柱和三角板快速插入泥土内，然后将螺母旋到螺栓柱上，直至旋紧，继而使得竖向设置的两侧连接块压紧支撑梁两侧，此时支撑座下端接触地面，通过均匀设置的插柱插入泥土内，使得支撑座对泥土的支撑效果更好，解决了支撑效果不理想的问题。

Description

一种公路桥梁施工支撑托架

技术领域

本实用新型涉及一种公路桥梁施工支撑托架。

背景技术

公路桥专为高速公路车辆和行人通行而建，公路桥由钢、钢筋混凝土或木头制成，它被设计用于高达0.8万吨的重载滚荷。

现有的公路桥梁的桥面支撑梁与桥面衔接的一段时间，需要用支撑托架辅助桥面支撑梁支撑桥面，从而增强桥面支撑梁的支撑稳定性，现有的支撑托架多采用多根不同的钢管横向和纵向包围支撑梁，然后用脚手架连接器固定连接，存在的不足之处有：钢管架设非常麻烦，用材很多，支撑效果并不是特别理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工支撑托架，以解决上述背景技术中提出的支撑效果不理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工支撑托架，包括支撑座和支撑梁，所述支撑座上装设有斜支撑柱，所述斜支撑柱上装设有连接块，所述连接块的内端装设有立柱，所述连接块内插入支撑梁，左侧的连接块的右端面装设有螺栓柱，右侧的连接块内设有圆孔，所述螺栓柱插出圆孔且螺栓柱的右端采用螺母锁定。

优选的，所述连接块、立柱和螺栓柱的材质为锰钢。

优选的，所述支撑座的下端面均匀设有插柱，插柱的下端设有锥头，插柱的外壁环形均匀设有三角板。

优选的，所述插柱和三角板的材质为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将两侧的连接块插入支撑梁，同时螺栓柱对应圆孔插入，直至两侧的连接块的内端稳定接触支撑梁的左右端，即可用夯实机向下打压支撑座上端，使得插柱和三角板快速插入泥土内，然后将螺母旋到螺栓柱上，直至旋紧，继而使得竖向设置的两侧连接块压紧支撑梁两侧，此时支撑座下端接触地面，而斜支撑柱、支撑座和支撑梁形成稳定的三角支撑结构，通过均匀设置的插柱插入泥土内，使得支撑座对泥土的支撑效果更好，解决了支撑效果不理想的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视局部剖切示意图；

图2为本实用新型的俯视局部剖切示意图；

图3为本实用新型的仰视示意图。

图中：1支撑座、2斜支撑柱、3连接块、4立柱、5支撑梁、6螺栓柱、7圆孔、8螺母、9插柱、10锥头、11三角板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工支撑托架，包括支撑座1和支撑梁5，支撑座1为一个U型块状结构，支撑座1上装设有斜支撑柱2，支撑座1的上端面中侧采用焊接的方式连接斜支撑柱2的下端，斜支撑柱2的上端采用焊接的方式连接下侧的连接块3的下端中侧，连接块3为一个U型块状结构，斜支撑柱2上装设有连接块3，连接块3的内端装设有立柱4，连接块3的内端中侧采用焊接的方式连接立柱4的上下端，连接块3内插入支撑梁5，连接块3的内端抵压接触支撑梁5的左右端，左侧的连接块3的右端面装设有螺栓柱6，左侧的连接块3的右端采用焊接的方式连接螺栓柱6的左端，连接块3、立柱4和螺栓柱6的材质为锰钢，连接块3、立柱4和螺栓柱6韧性好，不易折弯，且具有很好支撑强度，右侧的连接块3内设有圆孔7，螺栓柱6与圆孔7为滑动配合，螺栓柱6插出圆孔7且螺栓柱6的右端采用螺母8锁定，通过螺母8锁紧螺栓柱6，使得两侧的连接块3内端压紧支撑梁5的左右端。

参阅图1和图3，支撑座1的下端面均匀设有插柱9，支撑座1的下端面采用焊接的方式连接插柱9的上端，插柱9的下端设有锥头10，锥头10便于插柱9快速插入泥土内，且插柱9的上下长度为1米，插柱9的外壁环形均匀设有三角板11，插柱9与三角板11为熔铸一体件，插柱9插入泥土内时，通过环形均匀设置的三角板11与泥土的接触，增加插柱9对泥土的扒附强度，使得插柱9插入泥土内更加稳定，插柱9和三角板11的材质为不锈钢，插柱9和三角板11长时间插入泥土内不易生锈。

本实用新型在具体实施时：安装前，两侧的连接块3为分开的状态，先将两侧的连接块3插入支撑梁5，同时螺栓柱6对应圆孔7插入，直至两侧的连接块3的内端稳定接触支撑梁5的左右端，即可用夯实机向下打压支撑座1上端，使得插柱9和三角板11快速插入泥土内，然后将螺母8旋到螺栓柱6上，直至旋紧，继而使得竖向设置的两侧连接块3压紧支撑梁5两侧，此时支撑座1下端接触地面，而斜支撑柱2、支撑座1和支撑梁5形成稳定的三角支撑结构，通过均匀设置的插柱9插入泥土内，使得支撑座1对泥土的支撑效果更好，通过环形均匀设置的三角板11与泥土的接触，增加插柱9对泥土的扒附强度，使得插柱9插入泥土内更加稳定，进而可稳定对支撑梁5做辅助支撑，且安装方便，支撑效果更好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种公路桥梁施工支撑托架，包括支撑座（1）和支撑梁（5），其特征在于：所述支撑座（1）上装设有斜支撑柱（2），所述斜支撑柱（2）上装设有连接块（3），所述连接块（3）的内端装设有立柱（4），所述连接块（3）内插入支撑梁（5），左侧的连接块（3）的右端面装设有螺栓柱（6），右侧的连接块（3）内设有圆孔（7），所述螺栓柱（6）插出圆孔（7）且螺栓柱（6）的右端采用螺母（8）锁定。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工支撑托架，其特征在于：所述连接块（3）、立柱（4）和螺栓柱（6）的材质为锰钢。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工支撑托架，其特征在于：所述支撑座（1）的下端面均匀设有插柱（9），插柱（9）的下端设有锥头（10），插柱（9）的外壁环形均匀设有三角板（11）。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工支撑托架，其特征在于：所述插柱（9）和三角板（11）的材质为不锈钢。

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