CN209891008U - 一种公路工程用路面整平机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程用路面整平机，包括底板、第二电机、第二整平板和第一整平板，所述底板的上表面焊接有侧板，所述侧板的一侧表面固定有第一电机，所述第一电机的输出端传动连接有锥齿轮组，所述锥齿轮组与转轴传动连接，所述转轴上焊接有收卷轮，所述第一整平板和第二整平板的上表面均焊接有支撑板，所述第一整平板背离第二整平板的一端焊接有推板，所述第二电机的底端焊接有卡接块，所述第二电机通过支撑板卡接在第一整平板和第二整平板的上方，所述支撑板的上表面焊接有限位板，所述限位板上贯穿开设有通孔，所述通孔内贯穿插接有牵引绳。本实用新型具备工作时不需人工在前方铲动水泥，且工作时不需要人工牵引装置移动的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种公路工程用路面整平机。
背景技术
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，很多家庭都拥有了私家车，由于私家车的不断增多，给公路的带来了严峻的交通压力，因此公路管理部门正在大力发展公路的建设，在公路建设的过程中往往需要使用到混凝土路面施工整平机来实现对路面的整平作业。现有的公路工程用路面整平机，在工作时，需要工人对整平的区域不停的铲动水泥，而且长时间工作时，两侧推动机体的工作人员腰部容易造成损伤，给使用者带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程用路面整平机，具备工作时不需人工在前方铲动水泥，且工作时不需要人工牵引装置移动的优点，解决了现有的公路工程用路面整平机，在工作时，需要工人对整平的区域不停的铲动水泥，而且长时间工作时，两侧推动机体的工作人员腰部容易造成损伤，给使用者带来不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用路面整平机，包括底板、第二电机、第二整平板和第一整平板，所述底板的上表面焊接有侧板，所述侧板的一侧表面固定有第一电机，所述第一电机的输出端传动连接有锥齿轮组，所述锥齿轮组与转轴传动连接，所述转轴上焊接有收卷轮，所述第一整平板和第二整平板的上表面均焊接有支撑板，所述第一整平板背离第二整平板的一端焊接有推板，所述第二电机的底端焊接有卡接块，所述第二电机通过支撑板卡接在第一整平板和第二整平板的上方，并通过螺母和螺栓连接固定，所述第二整平板和第一整平板上的支撑板之间焊接有连接杆，所述支撑板的上表面焊接有限位板，所述限位板上贯穿开设有通孔，所述通孔内贯穿插接有牵引绳，所述牵引绳的一端与收卷轮连接固定，所述牵引绳背离收卷轮的一端栓系有限位块。
优选的，所述收卷轮共设有两个，且两个收卷轮在转轴的两侧对称分布。
优选的，所述连接杆共设有两个，且两个连接杆为一组在支撑板的两端对称分布。
优选的，所述推板呈L状，且推板向外的一面为弧状。
优选的，所述卡接块上均匀贯穿开设有与螺栓大小相适配的插接孔。
优选的，所述第一整平板为雪橇状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置第一整平板，第一整平板的上方通过支撑板、螺栓和螺母连接固定有第二电机，且第一整平板的一端焊接有推板，装置在工作时，第二电机震动并通过第一整平板和第二整平板对浇筑后的混凝土进行震动将混凝土压实，整平装置由牵引装置向前牵引，牵引时推板将堆积的多余混凝土向前推动，达到了工作时不需人工在前方铲动水泥，且工作时不需要人工牵引装置移动的效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的整平机俯视外观示意图；
图3为本实用新型的整平机侧视外观示意图；
图4为本实用新型的牵引装置侧视外观示意图。
图中：1、底板；2、第一电机；3、侧板；4、锥齿轮组；5、收卷轮；6、牵引绳；7、推板；8、第二电机；9、限位板；10、通孔；11、限位块；12、卡接块；13、支撑板；14、第二整平板；15、螺母；16、连接杆；17、第一整平板；18、螺栓；19、转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路工程用路面整平机，包括底板1、第二电机8、第二整平板14和第一整平板17，底板1的上表面焊接有侧板3，侧板3的一侧表面固定有第一电机2，第一电机2使用5IK90RGN-CF/5GN7.5K型齿轮减速电机，该电机配有转速控制器，通过型号查找所属技术人员直接在市场上进行采购，在需要了解该型号设备时可直接翻看查找技术说明书进行了解，因此该设备不进行赘述，第一电机2与转轴19通过锥齿轮组4传动连接，便于带动转轴19上的收卷轮5对牵引绳6进行收卷，第一电机2的输出端传动连接有锥齿轮组4，锥齿轮组4与转轴19传动连接，转轴19上焊接有收卷轮5，收卷轮5共设有两个，且两个收卷轮5在转轴19的两侧对称分布，第一整平板17为雪橇状，第一整平板17和第二整平板14的上表面均焊接有支撑板13，第一整平板17背离第二整平板14的一端焊接有推板7，推板7呈L状，且推板7向外的一面为弧状，整平装置由牵引装置向前牵引，牵引时推板将堆积的多余混凝土向前推动，达到了工作时不需人工在前方铲动水泥的效果。
第二电机8的底端焊接有卡接块12，卡接块12上均匀贯穿开设有与螺栓18大小相适配的插接孔，第二电机8通过支撑板13卡接在第一整平板17和第二整平板14的上方，并通过螺母15和螺栓18连接固定，第二电机8使用VB-40302型卧式震动电机，该电机机体质量轻、体积小，噪声低，装置在工作时，第二电机8震动并通过第一整平板17和第二整平板14对浇筑后的混凝土进行震动将混凝土压实，第二整平板14和第一整平板17上的支撑板13之间焊接有连接杆16，连接杆16共设有两个，且两个连接杆16为一组在支撑板13的两端对称分布，支撑板13的上表面焊接有限位板9，限位板9上贯穿开设有通孔10，通孔10内贯穿插接有牵引绳6，牵引绳6的一端与收卷轮5连接固定，牵引绳6背离收卷轮5的一端栓系有限位块11，达到了工作时不需要人工牵引装置移动的效果。
使用者在使用时，将牵引装置放置在整平路面的一端将整平装置放置在另一端，且牵引装置通过牵引绳6与整平装置连接，之后将第一电机2和第二电机8与外部电源通过导线连通，装置在工作时，第二电机8震动并通过第一整平板17和第二整平板14对浇筑后的混凝土进行震动将混凝土压实，整平装置由牵引装置向前牵引，牵引时推板7将堆积的多余混凝土向前推动，达到了工作时不需人工在前方铲动水泥，且工作时不需要人工牵引装置移动的效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种公路工程用路面整平机，包括底板(1)、第二电机(8)、第二整平板(14)和第一整平板(17)，其特征在于：所述底板(1)的上表面焊接有侧板(3)，所述侧板(3)的一侧表面固定有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出端传动连接有锥齿轮组(4)，所述锥齿轮组(4)与转轴(19)传动连接，所述转轴(19)上焊接有收卷轮(5)，所述第一整平板(17)和第二整平板(14)的上表面均焊接有支撑板(13)，所述第一整平板(17)背离第二整平板(14)的一端焊接有推板(7)，所述第二电机(8)的底端焊接有卡接块(12)，所述第二电机(8)通过支撑板(13)卡接在第一整平板(17)和第二整平板(14)的上方，并通过螺母(15)和螺栓(18)连接固定，所述第二整平板(14)和第一整平板(17)上的支撑板(13)之间焊接有连接杆(16)，所述支撑板(13)的上表面焊接有限位板(9)，所述限位板(9)上贯穿开设有通孔(10)，所述通孔(10)内贯穿插接有牵引绳(6)，所述牵引绳(6)的一端与收卷轮(5)连接固定，所述牵引绳(6)背离收卷轮(5)的一端栓系有限位块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述收卷轮(5)共设有两个，且两个收卷轮(5)在转轴(19)的两侧对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述连接杆(16)共设有两个，且两个连接杆(16)为一组在支撑板(13)的两端对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述推板(7)呈L状，且推板(7)向外的一侧板为弯曲状。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述卡接块(12)上均匀贯穿开设有与螺栓(18)大小相适配的插接孔。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述第一整平板(17)为雪橇状。
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| CN (1) | CN209891008U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112900220A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-06-04 | 黑龙江省公路勘察设计院 | 一种道桥施工用地面切缝装置 |
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2019
- 2019-04-10 CN CN201920477940.8U patent/CN209891008U/zh not_active Expired - Fee Related
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