CN209888749U - 锁定环、后视设备和车辆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及具有中心轴线的锁定环，锁定环包括第一组锁定元件，其从距锁定环的中心轴线的第一径向距离径向延伸到距中心轴线的第二径向距离并且布置成各自包括至少一个锁定元件的多个第一群组，其中第一群组围绕中心轴线以周向等距的方式布置；以及第二组锁定元件，其从距中心轴线的第一径向距离径向延伸到距中心轴线的第三径向距离，其中第三径向距离小于第二径向距离，并且布置成各自包括至少一个另外的锁定元件的多个第二群组，其中第二群组围绕锁定环以周向等距的方式布置。它还涉及一种包含所述锁定环的用于车辆的后视设备以及具有至少一个这种后视设备的机动车辆。

Description

锁定环、后视设备和车辆
技术领域
本实用新型涉及一种用于后视设备的锁定环，一种具有两个这种锁定环的后视设备和一种具有这种后视设备的机动车辆。
背景技术
术语“后视图”在这里被定义为不在驾驶员的视野中(即在观察方向的相对、左、右、下方和上方的方向上)的周围区域的视图，但是也可以包括在驾驶员的观察方向的方向上和/或所述方向的任何组合的视图。
术语“驾驶员”和“车辆驾驶员”在此涉及控制车辆的诸如方向、速度和/或高度等主要参数的人，例如通常是位于为控制人指定的位置(例如座位)的人，但也可以涉及车辆内部或外部的任何其他人或实体。
不同的功能部件和设备可以结合到后视设备和/或借助后视设备进行控制。特别有用的是在正常或极端条件下增强、延伸和/或维持该后视设备的功能性的功能部件和设备。这可以包括加热和/或冷却装置；清洁装置，例如擦拭器、液体和/或气体喷雾器；用于移动后视设备或其部件的致动器装置，例如(作为举例)显示器、摄像头系统和/或摄像头系统的部件，包括，例如透镜、滤光器、光源、自适应光学器件(像可变形镜)、传感器和/或镜子；和/或用于引起其他对象(例如车辆的部件和/或车辆周围的对象)的移动的致动器装置。此外，它可以包括用于交换光学元件的线性轨道和/或旋转轮，像(作为举例)滤光轮，该光学元件包括，例如透镜、镜子、光源、传感器、自适应光学器件(像可变形镜)和/或滤光器。
结合到后视设备和/或借助后视设备进行控制的功能部件和设备的突出示例包括照明设备，例如任何类型的光模块，像外部光模块、内部光模块、前灯、后灯、雾灯、刹车灯、加速灯、转向灯、徽标灯、水坑灯、闪光灯、导航灯、位置灯、应急灯、聚光灯、绿灯、红灯、警告灯、转向信号灯模块、进近灯、搜索灯、信息灯、显示器和/或其任何组合。
结合到后视设备和/或借助后视设备进行控制的功能部件和设备的其他示例可以包括，例如疲劳检测系统；微睡眠检测系统；距离和/或速度确定系统，例如LIDAR(光检测和测距系统)；盲点指示系统；车道变换辅助系统；导航辅助系统；跟踪辅助系统；人机交互系统；机-机交互系统；应急预警辅助系统，像事故避免辅助系统；对策辅助系统；止动辅助系统；转向辅助系统；加速辅助系统；逃生辅助系统，包括例如弹射座椅系统；方向指示器；盲点指示器；进近系统；强止动系统；紧急止动系统；充电状态指示器；车辆模式系统，包括，例如运动模式系统、经济模式系统、自动驾驶模式系统、睡眠模式系统和防盗系统、车辆锁定指示器系统、车辆被盗指示器、警告信号系统、温度指示器系统、天气指示器系统、交通灯信号系统、燃料状态系统；和/或其任何组合。
用于后视设备的摄像头模块可以包括多个不同的光学元件，即各种传感器和光源；以及壳体部件。摄像头模块的该壳体可以由塑料、金属、玻璃、任何其他合适的材料和/或其任何组合制成，并且可以与下面描述的技术结合使用以使材料或材料表面的特性改变或改性。例如，在德国专利申请号102016108247中描述了壳体。此外，该摄像头可以包括，例如CCD 或CMOS或光场传感器，例如，如在德国专利申请号102011053999中描述的那些。而且，可以出于不同的目的，例如出于检测测试光束的目的，预留该传感器的区域，如在美国专利号8,031,224中所描述的那样，该专利的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。该摄像头模块还可以配备有用于光强度调节的装置，例如，如在美国专利申请号14/809,509中所描述的那些，该专利的全部内容通过引用并入本文用于所有目的；以及配备有轻型增强管，如在美国专利申请号09/771,140中所描述的那些，该专利的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。更进一步地，该摄像头模块或适于该摄像头模块的盖子可以使用，例如在德国申请号102016108247.3中所描述的不同的致动器、驱动器和/或柔性轨道来移动。
该摄像头模块还可以包括清洁元件，以清洁面向外并暴露于环境的光学元件。该清洁元件可以，例如包括擦拭器、刷子、唇件、喷嘴、风扇和如以下专利中所描述的类似元件：欧洲专利申请号14165197.6、欧洲专利申请号13163677.1和对应于美国专利申请号2007/273971的欧洲专利号 1673260，该专利的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。清洁设备的组成不受限制，并且可以，例如包括任何织物、弹性体、海绵、刷子或其组合。在欧洲专利申请号14165197.6中描述了包括擦拭器臂、擦拭器刮片、擦拭布、擦拭组织及其组合的特殊擦拭器元件。在欧洲专利申请号 14165197.6中描述了一种用于容纳清洁液的贮存器。这种贮存器可以附接到或集成到该摄像头模块中，以将该清洁液提供给该摄像头模块的光学元件。可以使用不同的方法来检测妨碍或降低该摄像头模块的功能的灰尘或其他阻碍物，例如在美国专利号8,395,514、欧洲专利号1328141和美国专利号8,031,224中所描述的那样，每个所述专利的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。还可以将光源安装或集成到该摄像头模块中以增加周围对象的可见度，测量距离和方向并检测污垢，例如在美国专利号8,031,224、美国专利申请号62/470,658和美国专利申请号09/771,140中所描述的那样，每个所述专利的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。
不同的加热装置，像集成在透镜支架或边框中的加热线圈、加热设备或其他加热元件可以用于阻止光学元件表面的冷凝和结冰，例如，如以下申请所描述的那样：德国专利申请号102016108247.3；美国专利申请号 62/470,658；德国专利申请号102016107545.0，每个所述专利的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。
如美国专利申请号13/090,127(其全部内容通过引用并入本文用于所有目的)中所描述的那样，可以在该摄像头模块的壳体上使用防止天气影响，以及防止采用洗涤剂、溶剂和高压清洁剂的洗涤过程的影响的防水密封件。替代地，该壳体可以由包括塑料材料和导电材料的主体制成，其中该导电材料分散在该塑料材料中以形成导电块，以允许电源，优选DC电压源经由至少两个电极连接到该主体并因此加热该主体，如德国专利申请号102016107545.0中所描述的那样。该摄像头模块可以使用不同类型的固定件固定到车辆或其他部件，例如(作为举例)在美国专利号8,979,288中所描述的卡扣装配连接件，该专利的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。
因此，后视设备，特别是后视镜形式的后视设备在现有技术中是众所周知的。它们通常包括固定在车辆上的基部，以及至少带有镜面玻璃和/或摄像头的头部，以及通常包括附加的元件，例如侧转向指示器等。该头部通常相对于该基部可枢转可移动地安装。这允许该头部在发生轻微碰撞时移开，从而防止该头部受损或对被该后视设备撞击的行人造成伤害。此外，该头部可以手动地或借助于自动折叠系统从操作位置枢转到停放位置，在该操作位置中，该后视设备使车辆的驾驶员能够接收视图，特别是关于后部的视图，而在该停放位置，该头部折叠抵靠车辆的侧面。当镜子处于该停放位置时，这使得车辆的横向范围减小，并且防止意外损坏停放车辆的镜子。
形状记忆合金(SMA)用于后视设备的各种功能部件。美国专利申请号2016/347252(其全部内容通过引用并入本文用于所有目的)涉及一种用于机动车辆的后视设备的致动器设备，该致动器设备包括：至少一个保持元件；至少一个调节元件，该至少一个调节元件可以转移到多个功能位置，特别是从停放位置转移到至少一个操作位置；至少一个驱动装置，该至少一个驱动装置包括至少一个形状记忆元件，特别是金属丝形式的形状记忆元件，其在该保持元件和该调节元件之间延伸并且固定或者可以固定到该保持元件和该调节元件两者上，其中所述形状记忆元件的延伸部可以在致动时，特别是在电激励时被修改，并且借助于对该形状记忆元件的该延伸部的修改，该至少一个调节元件可以从一个功能位置转移到另一个功能位置，特别是从该停放位置转移到该操作位置，反之亦然；至少一个导热装置，该至少一个导热装置至少在该调节元件的端部位置与该驱动装置接触；以及其中至少一个开关装置，借助于该至少一个开关装置，该至少一个驱动装置和该至少一个导热装置在该调节元件的基础位置中相对于彼此布置而没有接触或者可以相对于彼此布置而没有接触；和/或借助于至少一个开关装置，该至少一个驱动装置和该至少一个导热装置至少在该调节元件的端部位置中至少部分地彼此接触或者可以如此接触。另一种用于车辆的外部后视镜的致动器从欧洲专利申请号2781743中已知并且具有至少一个致动销，包围腔体(其中以非旋转的方式布置或者可以布置有该致动销)的至少一个鼓体；至少一个夹紧装置，该至少一个夹紧装置包括固定或可以固定到该鼓体上的至少一个形状记忆元件，并且利用该至少一个形状记忆元件，该鼓体可以沿第一旋转方向移动；以及至少一个返回装置，该至少一个返回装置包括固定或可以固定在该鼓体上的至少一个形状记忆元件，并且利用该至少一个形状记忆元件，该鼓体可以沿第二旋转方向移动，其特征在于，该夹紧装置和/或该返回装置固定在该鼓体的绕组部分上或者可以如此固定，以及在该鼓体的该绕组部分中，应用至少四分之一的绕组，特别是至少一半的绕组，特别是整个绕组，特别是几个绕组。
为了将该头部固定在其相对于该基部的相应位置，该头部和基部通常包括互补的锁定元件。它们可以采用锁定环的形式，该锁定环绕枢轴线定位并分别相对于该头部和基部固定。在该操作位置和/或该停放位置处，该锁定环的互补止动器彼此互锁，从而防止意外的移动。只有在该枢轴线周围施加一定量的力时，该止动器才会解锁并且镜子头部可以在相应位置之间移动。
用于解锁该头部的力主要作用在该止动器上并引起摩擦磨损。这导致锁定机构随着时间的推移而退化，尤其会对镜子头部在其操作位置中的稳定性产生负面影响。
US 8 544 151描述了一种具有两个止动环的枢转止动接头，每个止动环包括多个止动器，这些止动器围绕该止动环的圆周以非对称的方式分布，以便限定多个锁定位置。这种布置要求在该锁定位置的每一个位置处的止动器深度相同，因此将镜子头部移出任何锁定位置的努力是相同的，这导致对系统的更大磨损。由于该止动器的间距不对称，这也限制了该多个锁定位置的位置。
实用新型内容
因此，本实用新型的一个目的是提供锁定环和后视设备，其特别有抵抗摩擦磨损的弹性和设计的灵活性。本实用新型的另一个目的是提供具有这种后视设备的车辆。
该目的通过本实用新型的锁定盘、后视设备和机动车辆解决。
本实用新型的一个实施方式提供锁定环，特别是用于后视设备的锁定环，该锁定环具有中心轴线并且包括：第一组锁定元件，该第一组锁定元件从距该锁定环的该中心轴线的第一径向距离径向延伸到距该中心轴线的第二径向距离，并且该第一组锁定元件布置成各自包括至少一个锁定元件的多个第一群组，其中该第一群组围绕该中心轴线以周向等距的方式布置；以及第二组锁定元件，该第二组锁定元件从距该中心轴线的该第一径向距离径向延伸到距该中心轴线的第三径向距离，其中该第三径向距离小于该第二径向距离，并且该第二组锁定元件布置成各自包括至少一个另外的锁定元件的多个第二群组，其中该第二群组围绕该锁定环以周向等距的方式布置。
在一个具体的实施方式中，第一群组和第二群组交替地布置，优选无间隙地布置；和/或第一群组和/或第二群组的量各自选择为3、4或5个。
在一个具体的实施方式中，该锁定元件从该锁定环的主表面突出，该主表面由该锁定环的径向延伸的凹口部分或凸起的环部分限定。
在一个具体的实施方式中，该锁定元件相对于该锁定环的主表面凹进，该主表面由该锁定环的径向延伸的凹口部分或凸起的环部分限定。
在一个具体的实施方式中，所述的锁定环包括第三组锁定元件，该第三组锁定元件从距该中心轴线的该第二径向距离径向延伸到距该中心轴线的该第三径向距离，并且该第三组锁定元件围绕该锁定环以周向等距的方式布置，并且该第三组锁定元件相比该第一组锁定元件和该第二组锁定元件的锁定元件具有较小的轴向范围。
在一个具体的实施方式中，每个第三组锁定元件与第二组锁定元件对准。
在一个具体的实施方式中，该锁定元件在圆周方向上包括大致V形的轮廓。
本实用新型的另一个实施方式提供一种后视设备，特别是用于车辆的外部后视设备，其包括基部部分和头部部分，其中该头部部分可绕枢轴线相对于该基部部分枢转，并且其中该基部部分包括具有与该枢轴线同轴布置的中心轴线的第一锁定环；并且该头部部分包括具有与该枢轴线同轴布置的中心轴线的第二锁定环，并且其中该第一锁定环和该第二锁定环为本实用新型的锁定环。
在一个具体的实施方式中，该第一锁定环包括该第一组的第一锁定元件和该第二组的第二锁定元件；以及该第二锁定环包括该第一组的第三锁定元件，该第三锁定元件与该第一组的该第一锁定环的该第一锁定元件互补；以及该第二组的第四锁定元件，该第四锁定元件与该第二组的该第一锁定环的该第二锁定元件互补。
在一个具体的实施方式中，该第一锁定元件和第二锁定元件相对于该第一锁定环的该主表面凸出，并且该第三锁定元件和第四锁定元件相对于该第二锁定环的该主表面凹进。
在一个具体的实施方式中，该第一锁定环包括环形基部部分和相对于该基部部分轴向凹进的凹口部分，其中该凹口部分从该第一径向距离沿径向方向延伸到该第二径向距离，并且其中该第一锁定元件和第二锁定元件布置在该凹口部分上。
在一个具体的实施方式中，该第二锁定环包括环形基部部分和从该基部部分轴向延伸的环部分，其中该环部分从该第一径向距离沿径向方向延伸到该第二径向距离并且其中该第三锁定元件和第四锁定元件布置在该环部分上。
在一个具体的实施方式中，该第一锁定元件和第二锁定元件相对于该第一锁定环的该主表面凹进，以及该第三锁定元件和第四锁定元件相对于该第二锁定环的该主表面凸起。
在一个具体的实施方式中，该第二锁定环包括环形基部部分和相对于该基部部分轴向凹进的凹口部分，其中该凹口部分从该第一径向距离沿径向方向延伸到该第二径向距离并且其中该第三锁定元件和第四锁定元件布置在该凹口部分上。
在一个具体的实施方式中，该第一锁定环包括环形基部部分和从该基部部分轴向延伸的环部分，其中该环部分从该第一径向距离沿径向方向延伸到该第二径向距离并且其中该第一锁定元件和第二锁定元件布置在该环部分上。
在一个具体的实施方式中，在该后视设备的第一操作位置处，该第一锁定元件和第二锁定元件与该第三锁定元件和第四锁定元件相互啮合。
在一个具体的实施方式中，该第二锁定环包括该第三组的第五锁定元件，以及在该后视设备的另一操作位置处，第一锁定元件与第五锁定元件相互啮合。
在一个具体的实施方式中，该第一锁定环包括该第三组的第五锁定元件，以及在该后视设备的另一操作位置处，第三锁定元件与第五锁定元件相互啮合。
在一个具体的实施方式中，止动件，特别是由该第二锁定环提供的止动件，适于，特别是通过该第一锁定环，啮合引导槽，以便限定该锁定环相对于彼此的旋转移动范围。
本实用新型的另一个实施方式提供机动车辆，该机动车辆具有至少一个本实用新型的后视设备
根据本实用新型，用于车辆的后视设备，特别是外后视镜，包括基部部分和头部部分，其中该头部部分可绕枢轴线相对于该基部部分枢转，并且其中该基部部分包括与该枢轴线同轴布置的第一锁定环，并且该头部部分包括与该枢轴线同轴布置的第二锁定环，并且其中：
—该第一锁定环包括第一组锁定元件，该第一组锁定元件从距该枢轴线的第一径向距离r1径向延伸到距该枢轴线的第二径向距离r2，并且该第一组锁定元件布置成各自包括至少一个第一锁定元件的多个第一群组，其中该第一群组围绕该第一锁定环以周向等距的方式布置；以及
—该第一锁定环包括第二组锁定元件，该第二组锁定元件从距该枢轴线的第一径向距离r1径向延伸到距该枢轴线的第三径向距离r3，其中该第三径向距离r3小于该第二径向距离r2，并且该第二组锁定元件布置成各自包括至少一个第二锁定元件的多个第二群组，其中该第二群组围绕该第一锁定环以周向等距的方式布置；以及
—该第二锁定环包括与该第一组锁定元件互补的第三组锁定元件，以及与该第二组锁定元件互补的第四组锁定元件。
该锁定环优选地与枢轴线装置的该基部部分和该头部部分固定地布置在一起。同轴布置应理解为使得每个锁定环的旋转对称轴线与该枢轴线重合。
在这种后视设备的锁定位置处，该第一组锁定元件和第二组锁定元件与该第三组锁定元件和第四组锁定元件互锁。为此施加在该后视设备上的解锁力分布在所有锁定元件上并且完全对称地分布在该锁定环上。这提供了最佳的载荷分布，通常减少了磨损，尤其避免了该锁定环的不均匀磨损。
在本实用新型的另一优选实施方式中，该第一组锁定元件和第二组锁定元件的锁定元件相对于该第一锁定环的表面凸起。换句话说，该第一组锁定元件和第二组锁定元件形成止动器、齿部、卡子或凸耳，这使得该后视设备在其锁定位置的锁定稳定。
在本实用新型的另一优选实施方式中，该第三组锁定元件和第四组锁定元件的锁定元件相对于该第二锁定环的表面凹进。该第三组锁定元件和第四组锁定元件从而形成互补的凹口或凹槽，其可以稳定地容纳该第一组锁定元件和第二组锁定元件的齿或卡子。
在前两个实施方式中描述的情况也可以颠倒，即凸起的锁定元件可以位于该第二锁定环上，而凹进的锁定元件可以位于该第一锁定环上。
在本实用新型的另一优选实施方式中，该锁定元件在圆周方向上包括大致V形的轮廓。这种V形轮廓的侧翼提供了用于将解锁力分配在其上的特别大的表面，使得本实施例特别耐磨。基本上V形的轮廓可以理解为包括两个成角度的侧翼，这两个侧翼要么在一点处直接连接，要么经由短的、扁平的或圆形的中间部分连接。这种轮廓也可以媲美通向具有止动斜面的锁定环的止动器几何形状。
在本实用新型的又一优选实施方式中，该第一锁定环包括环形基部部分和相对于该基部部分轴向凹进的凹口部分，其中该凹口部分沿径向方向从该第一径向距离r1延伸到该第二径向距离r2并且其中该第一组锁定元件和第二组锁定元件布置在该凹口部分上。该凹口部分可以容纳该第二锁定环的至少一部分，从而不仅提供期望的锁定效果，而且在径向方向上提供稳定和引导。
在本实用新型的另一优选实施方式中，该第二锁定环包括环形基部部分和从该基部部分轴向延伸的环部分，其中该环部分沿径向方向从该第一径向距离r1延伸到该第二径向距离r2并且其中该第三组锁定元件和第四组锁定元件布置在该环部分上。该第二锁定环的该环部分可以插入该第一锁定环的该凹口部分中，从而提供特别稳定的布置。
在本实用新型的另一优选实施方式中，在该后视设备的第一操作位置处，该第一组锁定元件和第二组锁定元件与该第三组锁定元件和第四组锁定元件相互啮合。优选地，该后视设备的该第一操作位置是使得能够为驾驶员拍摄后视图的操作位置。由于所有锁定元件在该位置处互锁或相互啮合，因此特别稳定。这有助于避免，附接有该后视设备的车辆的移动而引起的振动导致该设备的不期望的解锁。
在本实用新型的另一优选实施方式中，该二锁定环包括第五组锁定元件，该第五组锁定元件从距该枢轴线的第二径向距离r2径向延伸到距该枢轴线的第三径向距离r3，并且该第五组锁定元件围绕该第二锁定环以周向等距的方式布置，并且该第五组锁定元件与该第三组锁定元件和第四组锁定元件的锁定元件相比具有较小的轴向范围。
该第五组锁定元件为该后视设备提供不同的锁定位置。由于该第五组锁定元件的轴向范围较小，用于这个特定锁定位置的解锁力小于来自由该第一组锁定元件至第四组锁定元件的相互作用限定的主锁定位置的解锁力。这导致在解锁过程中发生的磨损较少。不同的锁定位置可以，例如用于将该后视设备锁定在停放位置，在该停放位置处，不会期望由于振动而意外解锁。
在本实用新型的另一优选实施方式中，在该后视设备的第二操作位置处，该第一组锁定元件与该第五组锁定元件相互啮合。
每个群组的锁定元件的量可以变化，但优选地在3至5之间变化。
存在的止动斜面的数量是特别有利的。这种设计的优点在于，相对于现有设计，啮合止动斜面的面积或线性长度大大增加。因为该头部部分相对于该基部部分折叠，这显著减小了施加到每个斜面的负荷，因此减少了磨损，延长了止动系统的使用寿命，从而延长了本实用新型的锁定环的使用寿命。
附图说明
根据参考示意图描述的优选实施方式的以下描述将更好地理解本实用新型，其中：
图1示出了根据本实用新型的一个实施方式的锁定环的俯视图；
图2以透视图示出了根据图1的锁定环；
图3示出了根据本实用新型的替代实施方式的锁定环的俯视图；以及
图4以透视图示出了根据图3的锁定环；
图5示出了根据本实用新型的锁定环的另一个实施方式。
具体实施方式
如图1和2所示，本实用新型的第一锁定环10包括围绕中心开口16 形成的环形基部部分12和凹口部分14，并且围绕中心轴线18基本上径向对称。
第一组锁定元件20形成在凹口部分14上。所述锁定元件20以90°的角距离对称分布，并且从距中心轴线18的径向距离r1延伸到距中心轴线 18的径向距离r2。
第二锁定元件22以四个群组24(每个群组有五个锁定元件22)形成在第一锁定元件20之间，这些群组围绕凹口部分14径向对称分布。第二锁定元件22从第一径向距离r1延伸到短于径向距离r2的第三径向距离r3。
第一锁定元件20和第二锁定元件22均形成为具有V形横截面轮廓的凸起止动器的形状，如图2中可见。
如图3和4中所示，本实用新型的第二锁定环26包括围绕中心开口16 形成的环形基部部分28和环形部分30，并且基本上围绕中心轴线18径向对称。环形部分30相对于基部部分28凸起。
第三组锁定元件32形成在环形部分30上。锁定元件32以90°的角距离对称分布并且从距中心轴线18的径向距离r1延伸到距中心轴线18的径向距离r2。
第四锁定元件34以四个群组36(每个群组有五个锁定元件34)形成在第三锁定元件32之间，这些群组围绕环形部分30径向对称分布。第四锁定元件34从第一径向距离r1延伸到短于径向距离r2的第三径向距离r3。
第二锁定环26进一步包括第五锁定元件38，第五锁定元件38以90°的角距离对称分布并且从距中心轴线18的径向距离r2延伸到距中心轴线 18的径向距离r3。每个第五锁定元件38与相应的第四锁定元件34对准。然而，第五锁定元件38相对于锁定环26的轴向方向更浅。
第三锁定元件32、第四锁定元件34和第五锁定元件38形成为具有V 形横截面轮廓的凹口止动器的形状，参见图4。
在后视设备(未示出)中，例如在用于车辆的后视镜中，第一锁定环 10固定到镜子基部和镜子头部之间的枢轴线的基部，而第二锁定环26固定在该枢轴线的头部，反之亦然。
在后视镜为车辆驾驶员提供后视图的操作位置处，第一锁定元件20与第三锁定元件32啮合，第二锁定元件22与第四锁定元件34啮合，从而将该镜子头部固定在其操作位置。第二锁定环26的环形部分30插入第一锁定环10的凹口部分14中，从而为该装置提供径向稳定性。
如果旋转力由使用者手动或借助于电驱动器施加在该镜子头部上，则锁定元件20、22、32、34解啮合，并且第二锁定环26相对于第一锁定环 10沿轴向方向举升。锁定环10、26现在可以相对于彼此自由旋转。在旋转期间，第一锁定元件20的尖端40在第二锁定环26的环形部分30的边缘部分42上滑动。
在一定程度的旋转(此处示为45)之后，第一锁定元件20到达第五锁定元件38并与它们互锁。这限定了该后视镜的第二固定位置，优选地停放位置，在该位置处，该后视镜相对于车辆的侧面折叠。
通过在该镜子头部上沿相反方向施加旋转力可以反转移动。由于第五锁定元件38比第三锁定元件32浅，因此在这种情况下锁定元件32、38解啮合所需要的力较小。该镜子头部现在可以移回到其正常操作位置，在该位置处，第一锁定元件20与第三锁定元件32啮合，并且第二锁定元件22 与第四锁定元件34啮合。
为了限制该镜子头部的移动范围，第二锁定环26包括止动件44，止动件44插入第一锁定环10的引导槽46中，从而限定了锁定环10、26相对于彼此的可能的旋转移动范围。
如图5所示，本实用新型的替代第一锁定环10包括围绕中心开口16 形成的环形基部部分12和凹部部分14，并且围绕中心轴线18基本上径向对称。
第一组锁定元件20形成在凹口部分14上。所述锁定元件20布置成三个群组24，每个群组包括四个锁定元件20。群组24以120°的角距离对称地分布，并且从距中心轴线18的径向距离r1延伸到距中心轴线18的径向距离r2。第一锁定元件的群组24通过尖端40彼此分开。尖端40可以在围绕中心轴线18的圆周方向上具有比锁定元件群组24中的单个锁定元件更大的延伸部。然而，第一锁定元件群组24在围绕中心轴线18的圆周方向上具有比单个尖端40更大的延伸部。第一锁定元件20和尖端40在径向方向上的宽度可以相等。
第二锁定元件22以四个群组形成在第一锁定元件20的前面。由于三个群组的第一锁定元件20和第四第二锁定元件22，第二锁定元件22的位置相对于围绕第一锁定环10的第一锁定元件20的位置而改变。第二锁定元件22从第一径向距离r1延伸到短于径向距离r2的第三径向距离r3。第一锁定元件20和第二锁定元件22在径向方向上的宽度可以相等。
第一锁定元件20的形状可以包括上升和下降侧翼，每个在该侧翼之间具有优选平行的部分。该第二锁定元件的形状可以对应于齿部，该齿部具有的平坦的最高侧面优选地平行于第一元件的平坦部分。
对于根据图5的实施方式，第二锁定环26在这里未示出，但是包括适于与锁定环10配合在一起的形状和结构。
在后视设备(未示出)中，例如在用于车辆的后视镜中，根据图5的第一锁定环10固定到镜子基部和镜子头部之间的枢轴线的基部，而第二锁定环26固定到该枢轴线的头部，反之亦然。
总之，本实用新型提供了一种后视设备和锁定盘，该锁定盘允许该镜子头部稳定地锁定在其操作位置，并且该锁定盘使在折叠移动期间对锁定盘的磨损最小化。
权利要求书、说明书和附图中披露的特征，单独地或彼此任意组合地，对于所要求保护的实用新型的不同实施方式可能是必要的。
附图标记列表：
10 锁定环
12 基部部分
14 凹口部分
16 开口
18 中心轴线
20 第一锁定元件
22 第二锁定元件
24 群组
26 锁定环
28 基部部分
30 环部分
32 第三锁定元件
34 第四锁定元件
36 群组
38 第五锁定元件
40 尖端
42 边缘部分
44 止动件
46 引导槽

Claims (25)

1.锁定环(10、26)，该锁定环(10、26)具有中心轴线(18)，其特征在于，所述锁定环(10、26)包括：
第一组锁定元件(20、32)，该第一组锁定元件(20、32)从距该锁定环(10、26)的该中心轴线(18)的第一径向距离(r1)径向延伸到距该中心轴线(18)的第二径向距离(r2)，并且该第一组锁定元件(20、32)布置成各自包括至少一个锁定元件(20、32)的多个第一群组，其中该第一群组围绕该中心轴线(18)以周向等距的方式布置；以及
第二组锁定元件(22、34)，该第二组锁定元件(22、34)从距该中心轴线(18)的该第一径向距离(r1)径向延伸到距该中心轴线(18)的第三径向距离(r3)，其中该第三径向距离(r3)小于该第二径向距离(r2)，并且该第二组锁定元件(22、34)布置成各自包括至少一个另外的锁定元件(22、34)的多个第二群组，其中该第二群组围绕该锁定环(10、26)以周向等距的方式布置。
2.根据权利要求1所述的锁定环(10、26)，其用于后视设备。
3.根据权利要求1所述的锁定环(10、26)，其中：
第一群组和第二群组交替地布置；和/或
第一群组和/或第二群组的量各自选择为3、4或5个。
4.根据权利要求3所述的锁定环(10、26)，其中：
第一群组和第二群组无间隙地布置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的锁定环(10、26)，其中：
该锁定元件(20、22、32、34)从该锁定环(10、26)的主表面突出，该主表面由该锁定环的径向延伸的凹口部分(14)或凸起的环部分(30)限定。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的锁定环(10、26)，其中：
该锁定元件(20、22、32、34)相对于该锁定环(10、26)的主表面凹进，该主表面由该锁定环的径向延伸的凹口部分(14)或凸起的环部分(30)限定。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的锁定环(10、26)，其包括：
第三组锁定元件，该第三组锁定元件从距该中心轴线(18)的该第二径向距离(r2)径向延伸到距该中心轴线(18)的该第三径向距离(r3)，并且该第三组锁定元件围绕该锁定环(10、26)以周向等距的方式布置，并且该第三组锁定元件相比该第一组锁定元件(20、32)和该第二组锁定元件(22、34)的锁定元件具有较小的轴向范围。
8.根据权利要求7所述的锁定环(10、26)，其中：
每个第三组锁定元件与第二组锁定元件(34)对准。
9.根据权利要求1-4或8中任一项所述的锁定环(10、26)，其中：
该锁定元件(20、22、32、34)在圆周方向上包括大致V形的轮廓。
10.一种后视设备，其包括基部部分和头部部分，其特征在于，该头部部分可绕枢轴线相对于该基部部分枢转，并且其中该基部部分包括具有与该枢轴线同轴布置的中心轴线(18)的第一锁定环(10)；并且该头部部分包括具有与该枢轴线同轴布置的中心轴线(18)的第二锁定环(26)，并且其中该第一锁定环(10)和该第二锁定环(26)与前述权利要求中任一项一致地提供。
11.根据权利要求10所述的后视设备，其中所述后视设备是用于车辆的外部后视设备。
12.根据权利要求10所述的后视设备，其中：
该第一锁定环(10)包括该第一组的第一锁定元件(20)和该第二组的第二锁定元件(22)；以及
该第二锁定环(26)包括该第一组的第三锁定元件(32)，该第三锁定元件(32)与该第一组的该第一锁定环(10)的该第一锁定元件(20)互补；以及该第二组的第四锁定元件(34)，该第四锁定元件(34)与该第二组的该第一锁定环(10)的该第二锁定元件(22)互补。
13.根据权利要求12所述的后视设备，其中：
该第一锁定元件(20)和第二锁定元件(22)相对于该第一锁定环(10)的主表面凸出，并且
该第三锁定元件(32)和第四锁定元件(34)相对于该第二锁定环(26)的主表面凹进。
14.根据权利要求13所述的后视设备，其中：
该第一锁定环(10)包括环形基部部分(12)和相对于该基部部分(12)轴向凹进的凹口部分(14)，其中该凹口部分(14)从该第一径向距离(r1)沿径向方向延伸到该第二径向距离(r2)，并且其中该第一锁定元件(20)和第二锁定元件(22)布置在该凹口部分(14)上。
15.根据权利要求13或14所述的后视设备，其中：
该第二锁定环(26)包括环形基部部分(28)和从该基部部分(28)轴向延伸的环部分(30)，其中该环部分(30)从该第一径向距离(r1) 沿径向方向延伸到该第二径向距离(r2)并且其中该第三锁定元件(32)和第四锁定元件(34)布置在该环部分(30)上。
16.根据权利要求12所述的后视设备，其中：
该第一锁定元件和第二锁定元件相对于该第一锁定环的主表面凹进，以及
该第三锁定元件和第四锁定元件相对于该第二锁定环的主表面凸起。
17.根据权利要求16所述的后视设备，其中：
该第二锁定环包括环形基部部分和相对于该基部部分轴向凹进的凹口部分，其中该凹口部分从该第一径向距离(r1)沿径向方向延伸到该第二径向距离(r2)并且其中该第三锁定元件和第四锁定元件布置在该凹口部分上。
18.根据权利要求16或17所述的后视设备，其中：
该第一锁定环包括环形基部部分和从该基部部分轴向延伸的环部分，其中该环部分从该第一径向距离(r1)沿径向方向延伸到该第二径向距离(r2)并且其中该第一锁定元件和第二锁定元件布置在该环部分上。
19.根据权利要求12至14或16至17中任一项所述的后视设备，其中：
在该后视设备的第一操作位置处，该第一锁定元件(20)和第二锁定元件(22)与该第三锁定元件(32)和第四锁定元件(34)相互啮合。
20.根据权利要求10至14或16至17中任一项所述的后视设备，其中：
该第二锁定环(26)包括第五锁定元件(38)，以及
在该后视设备的另一操作位置处，第一锁定元件(20)与第五锁定元件(38)相互啮合。
21.根据权利要求16或17所述的后视设备，其中：
该第一锁定环包括第五锁定元件，以及
在该后视设备的另一操作位置处，第三锁定元件与第五锁定元件相互啮合。
22.根据权利要求10至14或16至17中任一项所述的后视设备，其中：
止动件(44)适于啮合引导槽(46)，以便限定该锁定环(10、26)相对于彼此的旋转移动范围。
23.根据权利要求22所述的后视设备，其中：
该止动件(44)由该第二锁定环(26)提供。
24.根据权利要求22所述的后视设备，其中：
该啮合引导槽(46)由该第一锁定环(10)提供。
25.车辆，其特征在于，该车辆具有至少一个根据权利要求10至24中任一项所述的后视设备。
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