CN209888593U - 一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道 - Google Patents
一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道，包括铜质金属管道本体和套在管道本体外侧的保温棉套。本实用新型的一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道通过在铜管外侧面上设置一体结构限位凸条，利用限位凸条内侧连接面上的插孔固定安装顶部具有第一限位头的第一弧形硬质连接条和顶部具有第二限位头的第二弧形弹性连接条，在保温棉套安装的时候对第二限位头进行挤压，使得第二弧形弹性连接条产生形变，从而将第一、第二限位头挤压在一起，方便安装，同时利用弹性复位可以对安装按成之后的保温棉套进行限位，大大提升安装后的耐用性和防松脱性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调安装技术领域，尤其是一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道。
背景技术
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调系统中需要使用多个管路来保证空调系统的整体运行，目前市面上车用空调管道结构简单固定，为了降低管路的散热和导热性能，会在管道表面套有保温棉套，传统的保温棉套结构固定，因为铜管表面光滑，导致棉套的防松脱性能比较有限，容易导致保温棉套松脱，影响耐用性能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有弹性防松脱机构的车用空调管道，解决目前市面上车用空调管道结构简单固定，为了降低管路的散热和导热性能，会在管道表面套有保温棉套，传统的保温棉套结构固定，因为铜管表面光滑，导致棉套的防松脱性能比较有限，容易导致保温棉套松脱，影响耐用性能的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道，包括铜质金属管道本体和套在管道本体外侧的保温棉套，管道本体外侧面上具有向外凸起的一体结构第一限位凸条和第二限位凸条，管道本体外侧面和第一限位凸条连接端开设有左置第一插孔和左置第二插孔，管道本体外侧面和第二限位凸条连接端开设有右置第一插孔和右置第二插孔，管道本体外侧位于左置第一插孔和右置第一插孔之间设置有第一弧形硬质连接条，管道本体外侧位于左置第二插孔和右置第二插孔之间设置有第二弧形弹性连接条，第一弧形硬质连接条外侧面上具有第一限位头，第二弧形弹性连接条外侧面上具有与第一限位头相对称的第二限位头。
进一步地，为了对称设置，第一限位头高度从左往右逐渐变高，第二限位头高度从左往右逐渐变低。
进一步地，为了方便连接，第一限位头通过第一弧形硬质连接条两端插入对应位置左置第一插孔和右置第一插孔与管道本体固定连接，第二限位头通过第二弧形弹性连接条插入对应位置左置第二插孔和右置第二插孔与管道本体弹性连接。
进一步地，为了提升径向防滑性，第一限位头和第二限位头顶端开设有防滑齿面。
进一步地，为了方便生产，降低成本，第一限位头和第二限位头大小相同。
进一步地，为了方便安装，左置第一插孔、右置第一插孔、左置第二插孔和右置第二插孔大小相同。
本实用新型的一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道通过在铜管外侧面上设置一体结构限位凸条，利用限位凸条内侧连接面上的插孔固定安装顶部具有第一限位头的第一弧形硬质连接条和顶部具有第二限位头的第二弧形弹性连接条，在保温棉套安装的时候对第二限位头进行挤压，使得第二弧形弹性连接条产生形变，从而将第一、第二限位头挤压在一起，方便安装，同时利用弹性复位可以对安装按成之后的保温棉套进行限位，大大提升安装后的耐用性和防松脱性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中安装状态下的局部剖视图。
图中:1.管道本体，2.保温棉套，3.第一限位凸条，4.第二限位凸条，5.左置第一插孔，6.左置第二插孔，7.右置第一插孔，8.右置第二插孔，9.第一弧形硬质连接条，10.第二弧形弹性连接条，11.第一限位头，12.第二限位头。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1和图2所示的一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道，包括铜质金属管道本体1和套在管道本体1外侧的保温棉套2，管道本体1外侧面上具有向外凸起的一体结构第一限位凸条3和第二限位凸条4，管道本体1外侧面和第一限位凸条3连接端开设有左置第一插孔5和左置第二插孔6，管道本体1外侧面和第二限位凸条4连接端开设有右置第一插孔7和右置第二插孔8，管道本体1外侧位于左置第一插孔5和右置第一插孔7之间设置有第一弧形硬质连接条9，管道本体1外侧位于左置第二插孔6和右置第二插孔8之间设置有第二弧形弹性连接条10，第一弧形硬质连接条9外侧面上具有第一限位头11，第二弧形弹性连接条10外侧面上具有与第一限位头11相对称的第二限位头12。
进一步地，为了对称设置，第一限位头11高度从左往右逐渐变高，第二限位头12高度从左往右逐渐变低，进一步地，为了方便连接，第一限位头11通过第一弧形硬质连接条9两端插入对应位置左置第一插孔5和右置第一插孔6与管道本体1固定连接，第二限位头12通过第二弧形弹性连接条10插入对应位置左置第二插孔7和右置第二插孔8与管道本体1弹性连接，进一步地，为了提升径向防滑性，第一限位头11和第二限位头12顶端开设有防滑齿面，进一步地，为了方便生产，降低成本，第一限位头11和第二限位头12大小相同，进一步地，为了方便安装，左置第一插孔5、右置第一插孔7、左置第二插孔6和右置第二插孔8大小相同。
本实用新型的一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道通过在铜管外侧面上设置一体结构限位凸条，利用限位凸条内侧连接面上的插孔固定安装顶部具有第一限位头11的第一弧形硬质连接条9和顶部具有第二限位头12的第二弧形弹性连接条10，在保温棉套2安装的时候对第二限位头12进行挤压，使得第二弧形弹性连接条10产生形变，从而将第一、第二限位头挤压在一起，方便安装，同时利用弹性复位可以对安装按成之后的保温棉套2进行限位，大大提升安装后的耐用性和防松脱性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道，包括铜质金属管道本体(1)和套在管道本体(1)外侧的保温棉套(2)，其特征在于，管道本体(1)外侧面上具有向外凸起的一体结构第一限位凸条(3)和第二限位凸条(4)，管道本体(1)外侧面和第一限位凸条(3)连接端开设有左置第一插孔(5)和左置第二插孔(6)，管道本体(1)外侧面和第二限位凸条(4)连接端开设有右置第一插孔(7)和右置第二插孔(8)，管道本体(1)外侧位于左置第一插孔(5)和右置第一插孔(7)之间设置有第一弧形硬质连接条(9)，管道本体(1)外侧位于左置第二插孔(6)和右置第二插孔(8)之间设置有第二弧形弹性连接条(10)，第一弧形硬质连接条(9)外侧面上具有第一限位头(11)，第二弧形弹性连接条(10)外侧面上具有与第一限位头(11)相对称的第二限位头(12)。
2.根据权利要求1所述的一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道，其特征在于，第一限位头(11)高度从左往右逐渐变高，第二限位头(12)高度从左往右逐渐变低。
3.根据权利要求1所述的一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道，其特征在于，第一限位头(11)通过第一弧形硬质连接条(9)两端插入对应位置左置第一插孔(5)和右置第一插孔(7)与管道本体(1)固定连接，第二限位头(12)通过第二弧形弹性连接条(10)插入对应位置左置第二插孔(6)和右置第二插孔(8)与管道本体(1)弹性连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道，其特征在于，第一限位头(11)和第二限位头(12)顶端开设有防滑齿面。
5.根据权利要求1所述的一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道，其特征在于，第一限位头(11)和第二限位头(12)大小相同。
6.根据权利要求1所述的一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道，其特征在于，左置第一插孔(5)、右置第一插孔(7)、左置第二插孔(6)和右置第二插孔(8)大小相同。
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| CN201920491388.8U CN209888593U (zh) | 2019-04-12 | 2019-04-12 | 一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道 |
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| CN (1) | CN209888593U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110039972A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-07-23 | 广豪汽车配件（合肥）有限公司 | 一种具有弹性防松脱机构的车用空调管道 |
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- 2019-04-12 CN CN201920491388.8U patent/CN209888593U/zh active Active
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