CN204805393U - 一种新式的通风刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新式的通风刹车盘，用以解决传统刹车盘通风效果差，磨损严重的问题，包括圆形盘体，所述盘体中心位置设有一个安装轴孔，所述安装轴孔上设有凸起装配轮，所述凸起装配轮与所述安装轴孔同轴并固定连接在所述盘体的一侧，所述盘体的另一侧为刹车面，所述刹车面上设有两排以上的通风孔道，所述通风孔道从安装轴孔处呈圆弧形向外辐射，所述通风孔道之间设有导流槽，所述通风孔道包括两个以上的通风孔，所述盘体内部设有从内到外通透的风道，所述风道与所述通风孔相连通；所述通风孔的内轴线为倾斜形，并向外辐射；所述通风孔直径沿着通风孔道的方向从内到外依次缩小；所述导流槽宽度从内到外依次缩小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新式的通风刹车盘，属于汽车刹车盘领域。
背景技术
机动车刹车盘是汽车或其它车辆刹车系非常重要的一个部件，刹车盘的质量直接关系到车辆的安全性能，且与驾驶者的生命安全息息相关。刹车盘广泛应用于汽车、轿车制动领域，多年来世界各国都组织了大量的人力、物力进行轿车制动方面的研发。随着科技及社会经济的高速发展，人员对驾驶安全、性能要求的不短提高，刹车盘正向着大型、高精度、低成本、节能环保的方向发展。现有轿车市场，特别是国内轿车市场，随着经济腾飞，家用轿车数量在国内增速迅猛，这对家用轿车的后制动所需要的单片刹车盘的数量、质量要求提升，而单片刹车盘在铸造领域相对的成本高、成品率低的缺陷随之显现。
现有的刹车盘对于目前的刹车盘，其主要的散热设计是，在盘体上开设贯穿盘体的圆柱形散热通孔，从而增大盘体的散热面，然而，事实上在刹车盘旋转过程中，两边的压强相当，因此，散热通孔内的空气流动较小，其散热效率并未不能高效地发挥。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种新式的通风刹车盘，解决了传统刹车盘通风效果差，磨损严重的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种新式的通风刹车盘，包括圆形盘体，所述盘体中心位置设有一个安装轴孔，所述安装轴孔上设有凸起装配轮，所述凸起装配轮与所述安装轴孔同轴并固定连接在所述盘体的一侧，所述盘体的另一侧为刹车面，所述刹车面上设有两排以上的通风孔道，所述通风孔道从安装轴孔处呈圆弧形向外辐射，所述通风孔道之间设有导流槽，所述通风孔道包括两个以上的通风孔，所述盘体内部设有从内到外通透的风道，所述风道与所述通风孔相连通。
作为本实用新型的进一步优化，所述通风孔的内轴线为倾斜形，并向外辐射。
作为本实用新型的进一步优化，所述通风孔直径沿着通风孔道的方向从内到外依次缩小。
作为本实用新型的进一步优化，所述导流槽宽度从内到外依次缩小。
本实用新型的有益效果是：本实用新型对在刹车制动过程中产生的热量能够及时通风散热降温，刹车盘内的风道通过离心作用辅助散热，解决了汽车因刹车制动造成的系统温度过高，保证了车辆的正常行驶；同时加设导流槽和风道，能够及时排除污垢，减少刹车盘的磨损，提高刹车盘的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的侧面剖视结构示意图；
其中，1、盘体；2、安装轴孔；3、凸起装配轮；4、刹车面；5、通风孔道；6、导流槽；7、通风孔；8、风道。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种新式的通风刹车盘，包括圆形盘体1，所述盘体1中心位置设有一个安装轴孔2，所述安装轴孔2上设有凸起装配轮3，所述凸起装配轮3与所述安装轴孔2同轴并固定连接在所述盘体1的一侧，所述盘体1的另一侧为刹车面4，所述刹车面4上设有两排以上的通风孔道5，所述通风孔道5从安装轴孔2处呈圆弧形向外辐射，所述通风孔道5之间设有导流槽6，所述通风孔道5包括两个以上的通风孔7，所述盘体1内部设有从内到外通透的风道8，所述风道8与所述通风孔7相连通。
所述通风孔7的内轴线为倾斜形，并向外辐射。
所述通风孔7直径沿着通风孔道5的方向从内到外依次缩小。
所述导流槽6宽度从内到外依次缩小。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新式的通风刹车盘，其特征在于：包括圆形盘体，所述盘体中心位置设有一个安装轴孔，所述安装轴孔上设有凸起装配轮，所述凸起装配轮与所述安装轴孔同轴并固定连接在所述盘体的一侧，所述盘体的另一侧为刹车面，所述刹车面上设有两排以上的通风孔道，所述通风孔道从安装轴孔处呈圆弧形向外辐射，所述通风孔道之间设有导流槽，所述通风孔道包括两个以上的通风孔，所述盘体内部设有从内到外通透的风道，所述风道与所述通风孔相连通。
2.根据权利要求1所述的一种新式的通风刹车盘，其特征在于：所述通风孔的内轴线为倾斜形，并向外辐射。
3.根据权利要求1所述的一种新式的通风刹车盘，其特征在于：所述通风孔直径沿着通风孔道的方向从内到外依次缩小。
4.根据权利要求1所述的一种新式的通风刹车盘，其特征在于：所述导流槽宽度从内到外依次缩小。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520399047.XU CN204805393U (zh) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | 一种新式的通风刹车盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520399047.XU CN204805393U (zh) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | 一种新式的通风刹车盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204805393U true CN204805393U (zh) | 2015-11-25 |
Family
ID=54590226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520399047.XU Active CN204805393U (zh) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | 一种新式的通风刹车盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204805393U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107859704A (zh) * | 2016-09-21 | 2018-03-30 | 保时捷股份公司 | 内部通风式制动盘 |
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2015
- 2015-06-11 CN CN201520399047.XU patent/CN204805393U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107859704A (zh) * | 2016-09-21 | 2018-03-30 | 保时捷股份公司 | 内部通风式制动盘 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |